რა არის და რა ფუნქციას ასრულებს?
შიდა წვის ძრავა არის ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის გული.
ეს განყოფილება შედგება რამდენიმე ძირითადი ელემენტისგან:
- ცილინდრები;
- დგუშები;
- crankshaft;
- მფრინავი.
ისინი ერთად ქმნიან ამწე მექანიზმს. ამწე, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც crankshaft (Crank Shaft) ან უბრალოდ - crankshaft, ასრულებს ძალიან მნიშვნელოვან ფუნქციას - ის გარდაქმნის დგუშების მიერ შექმნილ ტრანსლაციურ მოძრაობას ბრუნვად. როდესაც ტაქომეტრზე ისარი უახლოვდება 2000 rpm-ს, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ამწე ლილვი აკეთებს ზუსტად ამ რაოდენობის ბრუნს. კარგად, მაშინ ეს მომენტი გადაბმულობის საშუალებით გადაეცემა გადაცემათა კოლოფს, ხოლო მისგან ბორბლებს.
მოწყობილობა
მოგეხსენებათ, ძრავში დგუშები არათანაბრად მოძრაობენ - ზოგი ზედა მკვდარ ცენტრშია, ზოგი კი ბოლოში. დგუშები დაკავშირებულია ამწე ლილვთან დამაკავშირებელი ღეროებით. დგუშების ასეთი არათანაბარი მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, ამწე ლილვს, განსხვავებით მანქანის ყველა სხვა ლილვისგან - პირველადი, მეორადი, საჭე, გაზის განაწილება - აქვს სპეციალური მოხრილი ფორმა. ამიტომ მას კრაკს უწოდებენ.
ძირითადი ელემენტები:
- ძირითადი ჟურნალები - მდებარეობს ლილვის ღერძის გასწვრივ, ისინი არ მოძრაობენ ბრუნვის დროს და განლაგებულია კარკასში;
- დამაკავშირებელი ღეროების ჟურნალები - გადაადგილდება ცენტრალური ღერძიდან და აღწერს წრეს ბრუნვის დროს, სწორედ მათზეა მიმაგრებული დამაკავშირებელი ღეროები შემაერთებელი ღეროების საკისრებზე;
- კანკალი - მასზე ფიქსირდება მფრინავი;
- წინდა - მასზე დამაგრებულია ღვეზელი, რომლითაც ხრახნიან ქრონომეტრაჟის ღვეზელს - ბორბალზე ახვევენ გენერატორის ქამარს, ის, მოდელიდან გამომდინარე, ატრიალებს საჭის ტუმბოს, კონდიცირების ვენტილატორის პირებს.
მნიშვნელოვან როლს თამაშობს საპირწონე წონაც - მათი წყალობით ლილვი ინერციით ბრუნავს. გარდა ამისა, ზეთები გაბურღულია შემაერთებელი ღეროების ჟურნალებში - ზეთის არხები, რომლითაც ძრავის ზეთი შედის საკისრების შეზეთვის მიზნით. ძრავის ბლოკში, ამწე ლილვი დამონტაჟებულია ძირითადი საკისრების გამოყენებით.
ადრე ხშირად იყენებდნენ ასაწყობი ამწეები, მაგრამ ისინი მიტოვებული იყო, რადგან კომპონენტების შეერთებისას ინტენსიური ბრუნვის გამო წარმოიქმნება უზარმაზარი დატვირთვები და ვერც ერთი შესაკრავი ვერ უძლებს მათ. ამიტომ, დღეს ისინი ძირითადად იყენებენ სრული მხარდაჭერის ვარიანტებს, ანუ ლითონის ერთი ნაწილისგან მოჭრილს.
მათი წარმოების პროცესი საკმაოდ რთულია, რადგან აუცილებელია მიკროსკოპული სიზუსტის უზრუნველსაყოფად, რაზეც დამოკიდებული იქნება ძრავის მუშაობა. წარმოებაში გამოიყენება რთული კომპიუტერული პროგრამები და ლაზერული საზომი მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია გადახრის დადგენა სიტყვასიტყვით მილიმეტრის მეასედი დონეზე. ასევე დიდი მნიშვნელობა აქვს ამწე ლილვის მასის ზუსტ გამოთვლას - ის იზომება ბოლო მილიგრამამდე.
თუ ჩვენ აღვწერთ ამწე ლილვის მუშაობის პრინციპს, მაშინ ის სრულად შეესაბამება 4-ტაქტიანი შიდა წვის ძრავის სარქვლის ვადებს და ციკლებს, რაზეც უკვე ვისაუბრეთ Vodi.su-ზე. ანუ, როდესაც დგუში უმაღლეს წერტილშია, მასთან დაკავშირებული შემაერთებელი ღერო ასევე დგას ლილვის ცენტრალურ ღერძზე ზემოთ და ლილვის ბრუნვისას მოძრაობს 3-4 ან თუნდაც 16 დგუში. შესაბამისად, რაც უფრო მეტი ცილინდრია ძრავში, მით უფრო რთულია ამწეის ფორმა.
ძნელი წარმოსადგენია, რა ზომის აქვს ამწე ლილვს სამთო სატვირთო მანქანების ძრავში, რაზეც ჩვენ ასევე ვისაუბრეთ ჩვენს ვებგვერდზე Vodi.su. მაგალითად, BelAZ 75600-ს აქვს ძრავა 77 ლიტრი მოცულობით და 3500 ცხ.ძ. ძლიერი ამწე ლილვი ამოძრავებს 18 დგუშს.
Crankshaft სახეხი
ამწე ლილვი ძალიან ძვირი ნივთია, თუმცა ხახუნის გამო საბოლოოდ გამოუსადეგარი ხდება. ახალი რომ არ იყიდონ, ფქვავენ. ამ სამუშაოს შესრულება შეუძლიათ მხოლოდ მაღალი კლასის შემხვევებს, რომლებსაც აქვთ შესაბამისი აღჭურვილობა.
თქვენ ასევე დაგჭირდებათ სარემონტო დამაკავშირებელი ღეროების და ძირითადი საკისრების კომპლექტის შეძენა. ჩანართები იყიდება ნაწილების თითქმის ნებისმიერ მაღაზიაში და ექვემდებარება აღნიშვნებს:
- H (ნომინალური ზომა) - შეესაბამება ახალი ამწეის პარამეტრებს;
- P (P1, P2, P3) - სარემონტო ლაინერები, მათი დიამეტრი რამდენიმე მილიმეტრით დიდია.
სარემონტო ლაინერების ზომიდან გამომდინარე, ტურნერ-მაინდერი ზუსტად ზომავს კისრის დიამეტრს და არეგულირებს მათ ახალ ლაინერებს. თითოეული მოდელისთვის განისაზღვრება სარემონტო ლაინერების სიმაღლე.
ამწე ლილვის სიცოცხლის გახანგრძლივება შეგიძლიათ მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთის გამოყენებით და მისი დროული შეცვლით.
Ჩატვირთვა…
