როგორ ვისწავლოთ მანქანების ნულიდან გაგება? დეტალური ვიდეო

მანქანების გაგების უნარი საკმაოდ ფართო ცნებაა. ზოგისთვის საკმარისია ერთი მოდელის გარჩევა. იგივე ადამიანები, რომელთა პროფესია დაკავშირებულია მანქანებთან, ბევრად უფრო ფართო მნიშვნელობას ანიჭებენ ამ კონცეფციას:

• სხეულის ტიპი;
• მანქანის კლასი;
• ძრავის ტიპი - ინჟექტორი, კარბუტერი, დიზელი, ერთ ან ორტაქტიანი, ჰიბრიდი, ელექტრო მანქანა;
• ტრანსმისია - მექანიკა, ავტომატიკა, ვარიატორი, რობოტი, პრესელექტიური (ორმაგი გადაჭიმვა).

თუ თქვენ მუშაობთ, მაგალითად, სათადარიგო ნაწილების გაყიდვის კომპანიაში ან მანქანის მაღაზიაში, მაშინ სამუშაოს აღწერილობის მიხედვით, თქვენ უბრალოდ უნდა გქონდეთ ფართო ცოდნა:

• საფუძვლიანად იცოდეს კონკრეტული ავტომწარმოებლის მოდელის დიაპაზონი - ანუ მათ უნდა იცოდნენ რა განსხვავებაა სხვადასხვა ძრავებს შორის, მაგალითად VAZ-2104 - VAZ-21073, VAZ-21067, მათი მოცულობა, საწვავი, მახასიათებლები;
• სხვადასხვა ერთეულების ტექნიკური მახასიათებლები;
• დიზაინი და მოწყობილობის მახასიათებლები.

თუ ოდესმე მოგიწიათ სათადარიგო ნაწილების ყიდვა, მაშინ იცით, რომ საკმარისია კარგმა სპეციალისტმა აჩვენოს ესა თუ ის სათადარიგო ნაწილი - მუშა სამუხრუჭე ცილინდრი, მეორე გადაცემათა კოლოფი, გადაცემათა კოლოფის ძირითადი ან შუალედური ლილვი, გადაბმულობის კაბელი. , გამოშვების საკისარი, ფერედოს დისკი - უპრობლემოდ დაასახელებს ბრენდს, გეტყვის რომელი მანქანისაა და რაც მთავარია, ზუსტად გეტყვის რა არის. ის ასევე ადვილად შეარჩევს თქვენთვის საჭირო ნაწილს კატალოგიდან - დალუქვის რეზინის რგოლიდან ან მანჟეტიდან, დისტრიბუტორის შეკრებამდე ან გადაცემათა კოლოფის კულისებში.

ნათელია, რომ ასეთი უნარი მხოლოდ გამოცდილებით მოდის. ჩვენ შევეცდებით მივცეთ ძირითადი რეკომენდაციები ჩვენს ვებგვერდზე Vodi.su.

Ძირითადი ცნებები

ნებისმიერი მანქანა შედგება შვიდი ძირითადი სისტემისგან:

• საავტომობილო;
• გადაცემა;
• საჭე;
• შასი ან შეჩერება;
• სისტემის გატეხვა;
• სხეული;
• ელექტრო მოწყობილობები.

სხეული - კლასები და ტიპები

პირველი, რასაც ამა თუ იმ მანქანით აღფრთოვანებისას ვხედავთ, არის სხეული. ჩვენ უკვე ბევრი ვისაუბრეთ ამის შესახებ ჩვენს ვებგვერდზე, ასე რომ, ჩვენ უბრალოდ გავიმეორებთ.

სხეულის ტიპები:

• ერთტომიანი - მინივენები (ძრავი, ინტერიერი, საბარგული გაერთიანებულია ერთ სივრცულ სტრუქტურაში);
• ორტომიანი - ჰეჩბეკი, ვაგონი, ჯიპი, კროსოვერი;
• სამტომიანი - სედანი, ლიმუზინი, როდსტერი, პიკაპი.

ასევე, მანქანის კლასი დამოკიდებულია სხეულის სიგრძეზე - არსებობს მრავალი კლასიფიკაციის მეთოდი, ყველაზე გავრცელებული არის ევროპული:

• "A" - კომპაქტური ჰეჩბეკები, როგორიცაა Chevrolet Spark, Daewoo Matiz;
• "B" - პატარა მანქანები - ყველა VAZ, Daewoo Lanos, Geely MK;
• "C" - საშუალო კლასი - Skoda Octavia, Ford Focus, Mitsubishi Lancer.

კარგად და ასე შემდეგ - ჩვენს ვებსაიტზე Vodi.su არის სტატია, სადაც კლასები უფრო დეტალურად არის აღწერილი.

ცალკეულ მწარმოებლებს ასევე აქვთ კლასიფიკაციის საკუთარი ტიპები, მაგალითად, BMW, Audi ან Mercedes. საკმარისია გადახვიდეთ ოფიციალურ ვებსაიტზე განსხვავების დასადგენად:

• Mercedes A-class - ყველაზე პატარა კლასი, შეესაბამება B-კლასს ევროპული კლასიფიკაციის მიხედვით;
• B-კლასი - შეესაბამება C კლასს;
• C-კლასი (კომფორტ-კლასე);
• CLA - კომპაქტური პრესტიჟის მსუბუქი კლასი;
• G, GLA, GLC, GLE, M - Gelendvagen, SUVs და SUV კლასი.

Audi-ს კლასიფიკაციის გაგება მარტივია:

• A1-A8 - ჰეჩბეკები, ვაგონები სხვადასხვა სიგრძით;
• Q3, Q5, Q7 - ჯიპები, კროსოვერები;
• TT - როდსტერები, კუპეები;
• R8 არის სპორტული მანქანა;
• RS - "დამუხტული ვერსიები" გაუმჯობესებული ტექნიკური მახასიათებლებით.

BMW-ს აქვს იგივე კლასიფიკაცია:

• სერია 1-7 - სამგზავრო მანქანები, როგორიცაა ჰეჩბეკი, ვაგონი, სედანი;
• X1, X3-X6 - ჯიპები, კროსოვერები;
• Z4 - როდსტერები, კუპეები, კაბრიოლეტები;
• M-სერია - "დამუხტული" ვერსიები.

მყიდველების უმეტესობისთვის, განსაკუთრებით ქალებისთვის, გადამწყვეტია სხეულის ტიპი. თუმცა, კორპუსი მხოლოდ შეფუთვაა და სპეციფიკაციები ყველაზე მნიშვნელოვანია. განვიხილოთ ძირითადი.

ძრავის

თემა ვრცელია, მოდით დავასახელოთ ძირითადი პუნქტები:

• საწვავის ტიპის მიხედვით - ბენზინი, დიზელი, გაზი, გაზ-საწვავი, ჰიბრიდები, ელექტრომობილები;
• ცილინდრის რაოდენობის მიხედვით - სამცილინდრიანი ან მეტი (არსებობს, მაგალითად, ძრავები 8 და 16 ცილინდრისთვის);
• ცილინდრების ადგილმდებარეობის მიხედვით - in-line (ცილინდრები უბრალოდ დგას ზედიზედ), დაპირისპირებული (ცილინდრები ერთმანეთის წინააღმდეგ), V- ფორმის;
• კაპოტის ქვეშ მდებარეობის მიხედვით - გრძივი, განივი.

უმეტეს სამგზავრო მანქანებში, ხაზოვანი 3-4 ცილინდრიანი ძრავები გამოიყენება გრძივი (მოძრაობის ღერძის გასწვრივ) ან განივი ინსტალაციით. თუ ვსაუბრობთ სატვირთო მანქანებზე ან მანქანებზე საშუალო კლასის ზემოთ, მაშინ სიმძლავრე მიიღწევა ცილინდრების დამატებით.

გარდა ამისა, ძრავის განუყოფელი ელემენტია გაგრილების სისტემა, რომელიც შეიძლება იყოს:

• სითხე - გაგრილება ხორციელდება ანტიფრიზით, ანტიფრიზით, უბრალო წყლით;
• ჰაერი - "ზაპოროჟეცის" ნათელი მაგალითი, რომელშიც ძრავა იყო უკანა მხარეს და ჰაერი იწოვებოდა ვენტილატორის წყალობით, იგივე სისტემა გამოიყენება მოტოციკლებზე;
• კომბინირებული - ანტიფრიზით გაგრილება, ვენტილატორი გამოიყენება ჰაერის დამატებითი ნაკადისთვის.

ასევე მნიშვნელოვანი პუნქტები:

• საინექციო სისტემა - კარბუტერი, ინჟექტორი;
• ანთების სისტემა - კონტაქტური (დისტრიბუტორის გამოყენებით), უკონტაქტო (ჰოლ სენსორი, ჩამრთველი), ელექტრონული (პროცესი კონტროლდება საკონტროლო განყოფილების მიერ);
• გაზის განაწილების მექანიზმი;
• შეზეთვის სისტემა და ასე შემდეგ.

ტრანსმისია

გადაცემის მთავარი ამოცანაა ბრუნვის გადაცემა ძრავიდან ბორბლებზე.

გადაცემის ელემენტები:

• Clutch - აკავშირებს ან გამოყოფს ტრანსმისიას ძრავისგან;
• გადაცემათა კოლოფი - მართვის რეჟიმის შერჩევა;
• კარდანი, კარდანის გადაცემათა კოლოფი - გადასცემს მოძრაობის მომენტს ამძრავ ღერძზე;
• დიფერენციალური - ბრუნვის განაწილება ამძრავი ღერძის ბორბლებს შორის.

თანამედროვე მანქანების უმეტესობა იყენებს ერთ ან ორდისკიან მშრალ გადაბმულობას, დაწყვილებულ მექანიკურ ან რობოტულ (ნახევრად ავტომატურ, წინასწარ შერჩევით) გადაცემათა კოლოფს, ან ბრუნვის გადამყვანს - ჰიდროსტატიკური სისტემა, რომელშიც ძრავის ენერგია მოძრაობაში აყენებს ზეთის ნაკადს - ავტომატური ტრანსმისია. ან CVT (ვარიატორის საგუშაგო).

უბრალოდ გადაცემათა კოლოფის ტიპი გადამწყვეტია ბევრისთვის. საკუთარი გამოცდილებიდან ვთქვათ, რომ მექანიკა საუკეთესო ვარიანტია, რადგან მძღოლი თავად ირჩევს ოპტიმალურ რეჟიმს და ამით ნაკლებ საწვავს ხარჯავს. გარდა ამისა, მექანიკური ტრანსმისია მარტივი და იაფია შესანახად. ავტომატური და CVT - მნიშვნელოვნად ამარტივებს მართვის პროცესს, მაგრამ თუ ისინი გატეხილია, მაშინ მოამზადეთ სერიოზული თანხები.

ტრანსმისია ასევე მოიცავს ისეთ კონცეფციას, როგორიცაა დისკის ტიპი:

• წინა ან უკანა - ბრუნვის მომენტი ეცემა ერთ ღერძზე;
• სრული - ორივე ღერძი წამყვანია, თუმცა, დისკი შეიძლება იყოს მუდმივი ან დანამატი.

გადაცემის ყუთი გამოიყენება ბრუნვის გადანაწილებისთვის ავტომობილის ღერძზე. იგი დამონტაჟებულია სრულამძრავიან მანქანებში, როგორიცაა UAZ-469 ან VAZ-2121 Niva.

როგორც ხედავთ, მანქანა საკმაოდ რთული მექანიზმია. თუმცა, უმეტესობისთვის საკმარისია მისი მართვა და მარტივი ოპერაციების შესრულება, როგორიცაა ბორბლის შეცვლა. მოვლა საუკეთესოდ პროფესიონალებს ევალებათ.

ვიდეო: მოწყობილობისა და მანქანის შერჩევა

მეორადი მანქანის ყიდვა - "მუნჯებისთვის"

Ჩატვირთვა…