რა უნდა გააკეთოს მანქანის მოცურების შემთხვევაში?
ჰიდროპლანინგი არის საშიში ფენომენი, რომელიც ხდება სველ ზედაპირებზე და აქვს ყინულზე ცურვის მსგავსი შედეგები. გაცვეთილი და ნაკლებად გაბერილი საბურავი კარგავს წევას უკვე 50 კმ/სთ სიჩქარით, სწორად გაბერილი საბურავი კარგავს წევას როცა მანქანა მოძრაობს 70 კმ/სთ სიჩქარით, ახალი კი მხოლოდ 100 კმ სიჩქარით. /სთ.
ჰიდროპლანინგი არის საშიში ფენომენი, რომელიც ხდება სველ ზედაპირებზე და აქვს ყინულზე ცურვის მსგავსი შედეგები. გაცვეთილი და ნაკლებად გაბერილი საბურავი კარგავს წევას უკვე 50 კმ/სთ სიჩქარით, სწორად გაბერილი როცა მანქანა 70 კმ/სთ მოძრაობს, ახალი კი მხოლოდ 100 კმ/სთ სიჩქარით.
როდესაც საბურავი ვერ ახერხებს ზედმეტი წყლის გადინებას, ის იშლება 
გზის ზედაპირი და წევის დაკარგვა იწვევს მძღოლს სატრანსპორტო საშუალების კონტროლის დაკარგვას. ამ ფენომენს ჰქვია ჰიდროპლანინგი და მის ფორმირებაზე გავლენას ახდენს სამი ძირითადი ფაქტორი: საბურავების მდგომარეობა, მათ შორის სარბენის სიღრმე და წნევა, მოძრაობის სიჩქარე და წყლის რაოდენობა გზაზე. პირველ ორზე გავლენას ახდენს მძღოლი, ამიტომ გზაზე საშიში სიტუაციის გაჩენა დიდწილად დამოკიდებულია მის ქცევაზე და ავტომობილის მოვლაზე. თუ გზის ზედაპირი სველია, პირველი ნაბიჯი არის სიჩქარის შენელება და სიფრთხილით მართვა და განსაკუთრებით ფრთხილად მოხვევისას. მოცურების თავიდან ასაცილებლად, დამუხრუჭებაც და საჭის მართვაც ფრთხილად და რაც შეიძლება იშვიათად უნდა მოხდეს, გვირჩევს რენოს ავტოსკოლის დირექტორი ზბიგნევ ვესელი.
წაიკითხეთ აგრეთვე
ლენდ კრუიზერს შეუძლია სრიალი
10 წელი ESP
ჰიდროპლანინგის სიმპტომებია საჭეზე თამაშის შეგრძნება, რომლის კონტროლი ბევრად უფრო ადვილი ხდება და მანქანის უკანა ნაწილის გვერდებზე „გაშვება“. თუ ჩვენ შევამჩნიეთ, რომ ჩვენი მანქანა მოცურდა მაშინ, როცა პირდაპირ მივდივართ, პირველი რაც უნდა გავაკეთოთ არის სიმშვიდის შენარჩუნება. არ შეიძლება მკვეთრად დამუხრუჭება ან საჭის მოტრიალება“, - განმარტავენ რენოს ავტოსკოლების მწვრთნელები. სიჩქარის შესანელებლად აიღეთ ფეხი გაზის პედლიდან და დაელოდეთ მანქანას თავისით შეანელებს. თუ დამუხრუჭება გარდაუვალია და მანქანა არ არის აღჭურვილი ABS-ით, შეასრულეთ ეს მანევრი გლუვი და პულსირებული გზით. ამ გზით ჩვენ შევამცირებთ ბორბლების ჩაკეტვის რისკს“, - დასძენენ რენოს ავტოსკოლების მწვრთნელები.
როდესაც მანქანის უკანა ბორბლები იკეტება, ხდება გადაჭარბება. ამ შემთხვევაში საჭეს უნდა დაუპირისპირდეთ და ბევრი გაზი დაუმატოთ, რომ მანქანა არ შემობრუნდეს. თუმცა, თქვენ არ შეგიძლიათ დამუხრუჭება, რადგან ეს გაზრდის გადაჭარბებულ მართვას, განმარტავენ რენოს ავტოსკოლის ინსტრუქტორები.
თუ მოცურება მორიგეობით მოხდა, საქმე გვაქვს ქვემმართველობასთან, ე.ი. წევის დაკარგვა წინა ბორბლებით. მის აღსადგენად, სასწრაფოდ ამოიღეთ ფეხი გაზიდან და გაასწორეთ ტრასა.
წევის დაკარგვის შემთხვევაში გადაუდებელი მანევრირების ადგილის დატოვების მიზნით, დაიცავით ჩვეულებრივზე მეტი მანძილი სხვებისგან. 
მანქანები. ამ გზით ჩვენ ასევე შეგვიძლია თავიდან ავიცილოთ შეჯახება, თუ ეს არის სხვა მანქანის სრიალი.
რენოს ავტოსკოლების მწვრთნელები აძლევენ რჩევებს, თუ რა უნდა გააკეთოს სველ ზედაპირებზე მოცურების შემთხვევაში:
- არ გამოიყენოთ მუხრუჭი, დამუხრუჭება, სიჩქარის დაკარგვა
- არ გააკეთოთ უეცარი მოძრაობები საჭით
- თუ დამუხრუჭება გარდაუვალია, მანევრირება შეუფერხებლად, იმპულსური
– ჰიდროპლანირების თავიდან ასაცილებლად რეგულარულად შეამოწმეთ საბურავების მდგომარეობა – საბურავის წნევა და სარბენის სიღრმე
- იმოძრავეთ ნელა და ფრთხილად იყავით სველ გზებზე
