რა უნდა გააკეთოს, თუ ბატარეის ტერმინალები დაჟანგულია
ინფორმაციის
მანქანის ბატარეები ელექტროლიტის შემადგენლობაში შეიცავენ ძალიან აგრესიულ ნივთიერებას - გოგირდის მჟავას. აქედან გამომდინარე, გამომავალი ტერმინალების უსაფრთხოება, რომლებიც, როგორც წესი, დამზადებულია ტყვიის შენადნობებისგან, საკმარისი არ არის ზოგადი საფუძვლების უზრუნველსაყოფად, რადგან ისინი იცავს ყველა სხვა მანქანის გაყვანილობას ატმოსფერული გავლენისგან.
მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ელექტროლიტის და ელექტროქიმიური რეაქციების სხვა პროდუქტების ეფექტი ბატარეებში. დალუქული და ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეები ცოტას უწყობს ხელს ხანგრძლივ მომსახურებას.
რა იწვევს ბატარეის ტერმინალის დაჟანგვას?
ოქსიდების გამოჩენისთვის, არსებობს:
- ლითონი;
- ჟანგბადი;
- ნივთიერებები, რომლებიც ემსახურებიან პროცესის კატალიზატორებს;
- ამაღლებული ტემპერატურა, რაც ზრდის ყველა ქიმიური რეაქციის სიჩქარეს.
ასევე კარგია ლითონის საგნის ზედაპირზე გამავალი ელექტრული დენი, რომელიც აქცევს ქიმიურ პროცესს ელექტროქიმიურად, ანუ მრავალჯერ უფრო პროდუქტიულად. დაჟანგვის თვალსაზრისით, არა მხოლოდ მანქანის რომელიმე ნაწილი, არამედ ბატარეის ტერმინალი, სადაც მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ტყვიის ტერმინალის ზედაპირზე ნებისმიერ რეაქციას ეწოდება დაჟანგვა. მას არაფერი აქვს საერთო დაჟანგვასთან.
ტყვიის სულფატებს ძნელად შეიძლება ვუწოდოთ ოქსიდები, როგორიცაა სპილენძის სულფატი, ანუ სპილენძის სულფატი, ისევე როგორც მინერალური და ორგანული წარმოშობის მრავალი სხვა ნივთიერება. მნიშვნელოვანია, რომ ყველა მათგანმა დაარღვიოს ბატარეის გარე მიკროსქემის თვისებები, გამოიწვიოს ელექტრული უკმარისობა, ამიტომ მათ ეფექტურად უნდა მოგვარდეს და არა ზუსტი ქიმიური ანალიზი.
წყალბადის გაზის გაჟონვა
ტყვიმჟავა ბატარეის დატენვის და თუნდაც ინტენსიური გამორთვის დროს წყალბადი, როგორც ძირითადი რეაქციის პროდუქტი, არ წარმოიქმნება. ხდება სუფთა ტყვიის ტრანსფორმაცია და მისი კომბინაცია ჟანგბადთან სულფატად და პირიქით. ამ რეაქციების დროს ელექტროლიტში არსებული მჟავა მოიხმარება და შემდეგ ივსება, მაგრამ წყალბადი დიდი რაოდენობით არ გამოყოფს.
თუმცა, როდესაც რეაქცია მიმდინარეობს მაღალი ინტენსივობით, ძირითადად მაღალი დამუხტვის დენებით, შუალედურ ქიმიურ გარდაქმნებში ჩართულ წყალბადს არ აქვს დრო, რომ ჟანგბადთან შერწყმა და წყალად გადაქცევა.
ამ რეჟიმში, იგი ინტენსიურად გამოიყოფა გაზის სახით, წარმოქმნის ელექტროლიტის დამახასიათებელ „ადუღებას“. სინამდვილეში, ეს არ არის დუღილი, ხსნარი არ ადუღდება ასეთ დაბალ ტემპერატურაზე. ეს არის აირისებრი წყალბადის და ჟანგბადის გამოყოფა.
გაზების დამატებითი წილი მიეწოდება წყლის ელექტროლიზის პროცესს. დენი დიდია, არის საკმარისი პოტენციური განსხვავება, წყლის მოლეკულები იწყებენ წყალბადად და ჟანგბადად დაშლას. საპირისპირო ტრანსფორმაციის პირობები არ არსებობს, გაზები იწყებენ დაგროვებას ბატარეის ყუთში. თუ ის დალუქულია, როგორც ეს კეთდება ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეებში, მაშინ წნევა იზრდება.
ბილიკი უფრო თავისუფალი იქნება ბატარეისთვის, რომელიც ბევრს მუშაობდა მოშვებული გარე ფიტინგებით. აირები გამოვა, მიედინება ტერმინალის ლითონის გარშემო და შედის ქიმიურ რეაქციებში.
ელექტროლიტების გაჟონვა
არ არის აუცილებელი ველოდოთ, რომ გოგირდმჟავას და წყლის ორთქლებში გაზის გავლის პირობებში ატმოსფეროში გაჟონვის გზით, ყველაფერი მოხდება ელექტროლიტის ნაწილის დაჭერის გარეშე.
გოგირდის მჟავას მოლეკულები უხვად დაეცემა ქვემოთ გამტარებსა და ტერმინალურ ტოტებს. გარდა ამისა, ისინი თბება მნიშვნელოვანი დენებისაგან. მაშინვე დაიწყება ზემოაღნიშნული ნივთიერებების ფორმირება. ტერმინალები სიტყვასიტყვით ყვავის აყვავებულ ყვავილთან ერთად, ჩვეულებრივ თეთრი, მაგრამ არსებობს სხვა ფერები.
ელექტროლიტს ასევე შეუძლია გაიაროს კორპუსის შევსების დეფექტები, ასევე ვენტილაცია, რომელიც შეიძლება იყოს თავისუფალი ან დამცავი სარქველით. მაგრამ მაღალი წნევის დროს ამას მნიშვნელობა არ აქვს.
შედეგი ყოველთვის ერთი და იგივეა - გოგირდის მჟავა, რომელიც ჩნდება ლითონის ზედაპირებზე, ძალიან სწრაფად გადააქცევს მათ ისეთად, რასაც, სიმარტივისთვის, ოქსიდს უწოდებენ. ანუ დიდი მოცულობის ნივთიერებები, რომლებიც იწვევენ ყველა ნაერთების მჟავიანობას, მაგრამ ამავდროულად ამაზრზენად გამტარ ელექტრო დენს.
რა იძლევა გარდამავალი წინააღმდეგობის მატებას, ტემპერატურის მატებას, რეაქციების აჩქარებას და, ბოლოს და ბოლოს, ტერმინალის კავშირის უკმარისობას. ეს ჩვეულებრივ გამოიხატება დამწყებ დუმილის სახით, როდესაც კლავიატურა ჩართულია დასაწყებად. მაქსიმუმი, რაც ხდება, არის რეტრაქტორის რელეს ხმამაღალი ხრაშუნა.
სამაგრის კოროზია
ასეთი ძლიერი ფონზე, თქვენ უკვე შეგიძლიათ დაივიწყოთ ჩვეულებრივი კოროზია. მაგრამ როდესაც ბატარეა არის აბსოლუტურად დალუქული და კარგ მდგომარეობაში და ყველა რეჟიმი ნორმალურია, მაშინ მისი როლი ჩნდება წინა პლანზე.
კოროზია საკმაოდ ნელა, მაგრამ გარდაუვალად მიმდინარეობს. რამდენიმე წლის შემდეგ, ტერმინალების ზედაპირი ისე იჟანგება, რომ კონტაქტის წინააღმდეგობა არ დაუშვებს სასურველი დენის მიწოდებას. სტარტერის ქცევა ასეთ შემთხვევებში უკვე აღწერილია.
არა მხოლოდ ბატარეის ტერმინალები ექვემდებარება კოროზიას, არამედ მათი კოლეგები კაბელებზე. არ აქვს მნიშვნელობა რისგან მზადდება ისინი, ტყვიისგან, სპილენძისგან, კალის ან სხვა დამცავი ლითონებით დაკონსერვებული ნებისმიერი შენადნობისგან. ადრე თუ გვიან ყველაფერი იჟანგება ოქროს გარდა. მაგრამ ეს ნაწილები მისგან არ მზადდება.
ბატარეის დატენვა
განსაკუთრებით ინტენსიურად აგრესიული ნივთიერებები იშლება ზედმეტი დატენვის გამო. გარე წყაროს ენერგია აღარ შეიძლება დაიხარჯოს ტყვიის სულფატების ელექტროდების აქტიურ მასად გადაქცევის სასარგებლო რეაქციებზე, ისინი უბრალოდ დასრულდა, ფირფიტები აღდგა.
რჩება ელექტროლიტის გადახურება და უხვი გაზის წარმოქმნა. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია დატენვის ძაბვის სტაბილურობის ფრთხილად მონიტორინგი, მისი საშიში გადაჭარბების თავიდან აცილება.
რა შეიძლება გამოიწვიოს ოქსიდებმა კონტაქტებზე?
მთავარი პრობლემა, რომელსაც ოქსიდები ქმნიან, არის გარდამავალი წინააღმდეგობის გაზრდა. როდესაც მასში დენი გადის, ძაბვის ვარდნა ხდება.
ის არამარტო ნაკლებს იღებს მომხმარებლებისთვის და ხანდახან საერთოდ არ იღებს, ამიტომ ამ წინააღმდეგობაზე იწყებს სითბოს გამოყოფას მისი მნიშვნელობის პროპორციული სიმძლავრით, გამრავლებული დენის სიმტკიცის კვადრატზე, ანუ ძალიან დიდია. .
ასეთი გათბობით ყველა კონტაქტი სწრაფად განადგურდება, თუ ფიზიკურად არა, ძაბვა მაინც შეზღუდულია, მაშინ ელექტრული გაგებით. ელექტრო მოწყობილობების გაუმართაობა დაიწყება მანქანაში, ზოგჯერ აუხსნელი ერთი შეხედვით.
არის თუ არა განსხვავება ბიპოლარული ტერმინალების დაჟანგვას შორის
არსებობს მრავალი ლეგენდა და მითი ბიპოლარული ტერმინალების დაჟანგვის სხვადასხვა მიზეზების შესახებ. სინამდვილეში, ეს ყველაფერი არის პროცესის გააზრებული დაკვირვების პროდუქტი აღჭურვილობის ცვეთა და ცვეთა და საკუთარი ცოდნის ნაკლებობის მსხვერპლის მიერ.
არ არის განსხვავება ანოდისა და კათოდის ტერმინალის ბოლოების დაზიანებას შორის, ეს არის იგივე ლითონი იმავე პირობებში და დენის დინების მიმართულებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს მხოლოდ კონექტორის ნაწილებს შორის გალვანურ ეფექტებზე.
უკვე ნათქვამი მიზეზების გამო კონტაქტის დაკარგვის ფონზე, ამის უგულებელყოფა შეიძლება, ფენომენები მეცნიერების მოყვარულთათვის წმინდა თეორიული ინტერესია.
როგორ და როგორ გავწმინდოთ ბატარეის ტერმინალები
დასუფთავება ხორციელდება მექანიკურად, დაბინძურების ხარისხის მიხედვით, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ლითონის ჯაგრისები, უხეში ნაწიბურები, დანები და ფაილები.
მნიშვნელოვანია რეაქციის პროდუქტების ამოღება, ტერმინალის ლითონის მოხმარების მინიმუმამდე შემცირება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დროთა განმავლობაში, დასკვნები უფრო თხელი ხდება, უფრო რთულია მათზე რჩევების დაფიქსირება.
ასევე უნდა გაიწმინდოს კონექტორის საკაბელო ნაწილი. მსგავსი იარაღები. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ უხეში კანი, მაგრამ ეს არასასურველია აბრაზივის მოწყვეტილი ნაწილების მეტალში შეყვანის გამო. მაგრამ, როგორც წესი, ცუდი არაფერი ხდება, ქვიშის ქაღალდით გაწმენდის შემდეგ, ტერმინალები კარგად მუშაობს.
როგორ ავიცილოთ თავიდან ბატარეის ტერმინალის დაჟანგვა მომავალში
გაწმენდის შემდეგ, ტერმინალები დაცული უნდა იყოს. ეს ხდება მათი შეზეთვის ნებისმიერი უნივერსალური ცხიმიანი კომპოზიციებით. მაგალითად, ტექნიკური ნავთობის ჟელე, თუმცა ნებისმიერი სხვა მსგავსი პროდუქტი გამოდგება.
მნიშვნელოვანია ლუბრიკანტის ხარისხი კი არ არის, არამედ მისი რეგულარული განახლება, გამხსნელით გარეცხვა და ახალი წასმა. ჟანგბადისა და აგრესიული ორთქლების წვდომის გარეშე ლითონი გაცილებით დიდხანს იცოცხლებს.
არ არის საჭირო კონტაქტის გაუმართაობაზე ფიქრი საპოხი მასალის გამოყენების გამო. როდესაც ტერმინალი გამკაცრდება, დამცავი ფენა ადვილად შეიწოვება ლითონთან ლითონთან შეხებამდე, ხოლო დარჩენილი უბნები დარჩება საპოხი და შენახული.
