რით განსხვავდება ორმაგი მყარი მარკირება ერთჯერადისაგან

ახალგაზრდა მძღოლებს ხშირად უჩნდებათ უამრავი კითხვა, რომელიც რატომღაც არ მოსვლიათ ადრე, როცა მთელი ცხოვრება ორ ფეხზე გადავიდა. ერთ-ერთი ყველაზე ხშირი - რა განსხვავებაა ერთ გამყოფ ზოლსა და ორმაგ მყარ ზოლს შორის?

აჩვენებს ზოლების რაოდენობას

ძირითადი, ეს მარტივია. ერთი ზოლი უბრალოდ ემსახურება როგორც "ღერძი", რათა გამოეყოს არაუმეტეს ორი შემხვედრი მოძრაობა ტრასაზე. ორმაგ უწყვეტ მარკირებას აქვს განსხვავებული ამოცანა: ეს ნიშნავს, რომ ორი ან მეტი გამვლელი ნაკადი გადის ღერძული ზოლის თითოეულ მხარეს.

მიუთითებს სავალი ნაწილის სიგანეზე

ერთჯერადი უწყვეტი მარკირება გამოიყენება, როგორც წესი, სახიფათო გზებზე მცირე სიგანით, სადაც მანევრირება რთულია. ის ასევე ხშირად მდებარეობს გზის კიდეების გასწვრივ, რათა მიუთითოს მისი სიგანე და განაცალკევოს იგი მხრიდან, რომელზედაც შეიძლება იყოს ხალხი. ასევე შეუძლებელია ასეთ ზოლზე გამოძახება და გაჩერება, თუნდაც მცირე ხნით.

ორმაგი მყარი ხაზი შეიძლება მიუთითებდეს ნაკადის გაზრდილ ზომაზე - იგი გამოიყენება დიდ მაგისტრალებზე და გამზირებზე ქალაქებში მაღალი სიჩქარითა და გადატვირთული ტრაფიკით, სადაც ზოლის სიგანე აღემატება 375 სმ. ასევე გვხვდება გზის განსაკუთრებით საშიშ მონაკვეთებზე - მკვეთრი მოხვევები, სადაც არის შემხვედრი შესახვევი უკიდურესად საშიში.

რომელი მყარი ხაზის გადაკვეთისთვის უფრო მეტად დაისჯება

კანონში არ არის „ერთი ხაზის გადაკვეთა“ ან „ორმაგი მყარი ხაზი“. ზოლების გადაკვეთა - და რამდენიც არ უნდა იყოს - შესაძლებელია მხოლოდ იმ ადგილას, სადაც მყარი ხაზი გადაიქცევა გაწყვეტილ ხაზად. თუ თქვენს თვალწინ ხედავთ როგორც მყარ, ისე წყვეტილ ნიშანს, მაშინ მასზე გადაკვეთის უფლება აქვს მხოლოდ იმ მძღოლს, რომლის მანქანაც შეხებაშია გაწყვეტილ ხაზთან.

გამონაკლისია, თუ მძღოლმა უკვე დაარღვია დადგენილ ადგილას გასწრებისას და უბრუნდება თავის ადგილს. შესაძლებელია ფორსმაჟორული გარემოებებიც: თუ მაგისტრალზე დიდი ავარია მოხდა და შეუძლებელია მოძრაობის გაგრძელება სხვა გზით, გარდა შემხვედრ ზოლში გადასვლისა, ან გზაზე მიმდინარეობს სარემონტო სამუშაოები, ხოლო მანქანების ნაკადი. კონტროლდება საგზაო მოძრაობის მაკონტროლებლების მიერ სპეციალური ნიშნების გამოყენებით. მარკირების დარღვევა სერიოზული მიზეზის გარეშე არის ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა. მასზე პასუხისმგებლობა რეგულირდება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსით და იგივე იქნება, იქნება ეს ერთი ხაზი თუ ორმაგი.

12.15 მუხლის მე-4 პუნქტის თანახმად, ნებისმიერი ტიპის უწყვეტი მარკირების დარღვევა, როდესაც ცდილობთ შემობრუნებას ან არასწორ ადგილას გადატრიალდეთ, დაწესებულია ჯარიმა 5 ათასი რუბლის ოდენობით, თუ კამერამ შეამჩნია; ან მძღოლი კარგავს მოწმობას ოთხიდან ექვს თვემდე, თუ დარღვევა დაფიქსირდა საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ. განმეორებითი დარღვევის შემთხვევაში უფლებები უქმდება ერთი წლის ვადით.

თუ გასწრებისას მყარი ხაზი გადაკვეთილია, მაშინ აღნიშნული მუხლის მე-3 პუნქტის შესაბამისად ერიცხება ჯარიმა 1-1,5 ათასი რუბლის ოდენობით.

როგორიც არ უნდა იყოს განსხვავება მათ შორის, ზოლებს ერთი რამ აქვთ საერთო - მყარი მონიშვნები მძღოლს მიანიშნებს, რომ გზის ამ მონაკვეთზე შემომავალ ზოლში შესვლა მკაცრად აკრძალულია და ასეთი მცდელობა ისჯება, მაგრამ არსებობს რამდენიმე ფუნდამენტური განსხვავება. დანაშაულზე პასუხისმგებლობა არ არსებობს.