როგორ დაუთმოთ გზა ფეხით მოსიარულეს

გზის მომხმარებელთა ყველაზე დაუცველი ჯგუფი ფეხით მოსიარულეები არიან. სტატიიდან შეიტყობთ, თუ როგორ უნდა დაუთმოთ გზა ფეხით მოსიარულეებს სწორად, რა ცვლილებები მოხდა საგზაო მოძრაობის წესებში ბოლო წლებში და ყოველთვის კანონიერად გაიცემა თუ არა დარღვევისთვის ჯარიმა.

როდის უნდა დანებდეს ფეხით მოსიარულე?

წესების მიხედვით, მძღოლმა ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელამდე უნდა შეანელოს სვლა და მთლიანად გაჩერდეს, როცა შეამჩნევს, რომ ადამიანმა უკვე დაიწყო მოძრაობა გზის გასწვრივ - დაადო ფეხი გზის ზედაპირზე. თუ ფეხით მოსიარულე დგას გზის გარეთ, მაშინ მძღოლს არ აქვს ვალდებულება გაუშვას იგი.

მანქანა ისე უნდა გააჩეროთ ან შეანელოთ, რომ ადამიანმა თავისუფლად გაიაროს „ზებრა“: სიჩქარის შეცვლის გარეშე, გაურკვევლობაში გაყინვისა და მოძრაობის ტრაექტორიის შეცვლის გარეშე. მნიშვნელოვანი განსხვავება: ჩვენ ვსაუბრობთ ფეხით მოსიარულეზე, რომელიც უკვე მოძრაობს სავალ ნაწილზე. თუ ჯერ კიდევ ტროტუარზე დგომისას ეჭვობს, გადაკვეთოს თუ არა - მძღოლის ბრალი არ არის და არც წესების დარღვევა იქნება. ყველაფერი, რაც ხდება საცალფეხო ზონაში, გზატკეცილის გარეთ, საერთოდ არ ეხება გზის მომხმარებლებს.

თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ იმ მომენტში, როდესაც ფეხით მოსიარულემა დატოვა მანქანის დაფარვის ზონა სწორი ხაზით. წესები მძღოლს არ აკისრებს ვალდებულებას დაიცადოს, სანამ პირი მთლიანად არ დატოვებს სავალ ნაწილს და ტროტუარზე შევა. ფეხით მოსიარულეს საფრთხე აღარ ემუქრება - გზა დაუთმე, შეგიძლია უფრო შორს წახვიდე.

იგივე შეიძლება ითქვას, თუ ადამიანი გზის მეორე მხარეს დადის და შენგან შორს არის - წესები არ ავალდებულებს გზის ყველა მონაწილეს გაჩერებას მარკირების ყველა მხარეს. თქვენ ვერ გაჩერდებით, თუ ხედავთ, რომ ადამიანი გადასვლის გასწვრივ მიდის, მაგრამ დიდი ხნის შემდეგ მოგაღწევს და გექნებათ დრო, რომ გაიაროთ და არ შექმნათ საგანგებო მდგომარეობა.

რას ნიშნავს "გზის დათმობა" და რა განსხვავებაა "გამოტოვებისგან"

14 წლის 2014 ნოემბრიდან საგზაო მოძრაობის ოფიციალური წესები შეიცვალა. მანამდე, SDA-ს 14.1 პუნქტში ნათქვამია, რომ საცალფეხო გადასასვლელზე მძღოლმა უნდა შეანელოს ან თუნდაც გაჩერდეს, რათა ხალხი გაუშვას. ახლა წესები ამბობს: „სატრანსპორტო საშუალების მძღოლმა, რომელიც უახლოვდება არარეგულირებულ საცალფეხო გადასასვლელს, გზა უნდა დაუთმოს ფეხით მოსიარულეებს“. როგორც ჩანს, ბევრი რამ არ შეცვლილა?

თუ დეტალებს ჩავწვდებით, მაშინ ადრე ფორმულირება „გადასასვლელი“ არანაირად არ იყო გამჟღავნებული საგზაო მოძრაობის წესებში და, უფრო მეტიც, ეწინააღმდეგებოდა ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსს, რომელშიც არსებობდა ტერმინი „მოსავალი“ და კოდექსი ისჯებოდა დარღვევისთვის. . წარმოიშვა კონფლიქტი: მძღოლს შეეძლო ხალხი გზის მეორე მხარეს გაეშვა, როგორც საგზაო მოძრაობის წესებშია, მაგრამ მან ეს ისე არ გააკეთა, როგორც ამას ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი აწერს და დამრღვევი აღმოჩნდა.

ახლა, 2014 წლის წესების ვერსიაში არის ერთი კონცეფცია, რომლის მნიშვნელობა სრულად არის ახსნილი. ახალი წესების მიხედვით, მძღოლი, რომელიც უახლოვდება საცალფეხო გადასასვლელს, ზუსტად უნდა „დათმოს“, ე.ი. ხელი არ შეუშალოს მოქალაქეების მოძრაობას. მთავარი პირობა: მანქანა ისე უნდა გაჩერდეს, რომ ფეხით მოსიარულეს წამითაც არ შეეპაროს ეჭვი მის უფლებაში მშვიდად გადალახოს მანძილი მოპირდაპირე ბორდიურამდე: მან არც სიჩქარე უნდა გაზარდოს და არც მოძრაობის ტრაექტორია შეცვალოს მძღოლის ბრალით. .

რა სასჯელია ფეხით მოსიარულესთვის გზის არ დათმობისთვის?

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.18 მუხლის შესაბამისად, SDA-ს 14.1 პუნქტის დარღვევისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმა დაწესებულია 1500-დან 2500 რუბლამდე, მისი ოდენობა რჩება ინსპექტორის შეხედულებისამებრ. თუ თქვენი დარღვევა კამერამ დააფიქსირა, მაქსიმალური თანხის გადახდა მოგიწევთ.

თუ გადაიხდით მას გადაწყვეტილების მიღებიდან პირველი 20 დღის განმავლობაში, მაშინ ეს შეიძლება გაკეთდეს 50% ფასდაკლებით.

როდის არის ჯარიმა უკანონო?

აქ, როგორც ყოველთვის, თეორია განსხვავდება პრაქტიკისგან. საგზაო პოლიციის ინსპექტორი შეიძლება შეეცადოს დაგიწეროთ ჯარიმა, თუ ფეხით მოსიარულე ტროტუარზეც კი დგას და გადასასვლელად ემზადება ან გზაზეა, მაგრამ დიდი ხანია დატოვა თქვენი მოძრაობის ტრაექტორია და არ ერევა მანქანებს. ეს და მეორე არ შედის ტერმინის „გზის გაცემის“ ფარგლებში, რომლის სირთულეებზეც ზემოთ უკვე ვისაუბრეთ. საგზაო პოლიციის ბევრ თანამშრომელს შეუძლია მოატყუოს მძღოლები, რომლებმაც დიდი ხნის განმავლობაში არ გახსნეს გზის წესები და დააწესონ ჯარიმები მათი შეხედულებისამებრ. ნებისმიერ შემთხვევაში, სიტუაციები შეიძლება იყოს განსხვავებული და ძალიან ორაზროვანი - ფეხით მოსიარულეთა ქცევა, აშკარა მიზეზების გამო, ზოგადად რთულია პროგნოზირება, რასაც იყენებენ საგზაო პოლიციის არაკეთილსინდისიერი თანამშრომლები. მხოლოდ DVR-ს და 14.1 მუხლის ზუსტი ინტერპრეტაციის ცოდნამ შეიძლება გიშველოთ. კამერასთან სიტუაცია კიდევ უფრო რთულდება: მას საერთოდ არ აინტერესებს ისეთ „დახვეწილობაზე“, როგორიცაა მოძრაობის ტრაექტორია ან მანქანის მანძილი - ნებისმიერ შემთხვევაში დაგაჯარიმებთ და რაიმეს დასამტკიცებლად არ გამოდგება. ლაქა.

ჯარიმის გასაჩივრება შესაძლებელია და ამის გაკეთების უმარტივესი გზაა, თუ გზაზე ხართ ინსპექტორთან ერთი ერთზე - ის არ კამათობს, თუ გაქვთ თქვენი სიტყვების ვიდეო დადასტურება, ან თუნდაც რამდენიმე მოწმე. არ გამომრჩა ფეხით მოსიარულეები.