ვაზის ჯაჭვის წამყვანი VAZ 2101: გაუმართაობა, შეკეთება, რეგულირება
ინფორმაციის
მიუხედავად იმისა, რომ ვაზ "კლასიკურზე" დროის ჯაჭვის წამყვანი ითვლება საიმედოდ, ის ასევე საჭიროებს შეკეთებას და შეცვლას მანქანის გამოყენებისას. დამახასიათებელი ნიშნები მიუთითებს შეკეთების აუცილებლობაზე, ხოლო სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს ხელით, მანქანის სერვისის მონახულების გარეშე.
ვაზ 2101-ზე დროის ჯაჭვის წამყვანი
"პენიზე", "კლასიკის" ყველა სხვა მოდელის მსგავსად, არის ქრონომეტრიანი ჯაჭვი. მექანიზმი შედგება ორ რიგიანი ლითონის ჯაჭვისგან და დამატებითი ელემენტებისაგან, რომლებიც უზრუნველყოფენ მის დაჭიმულობას და ხელს უშლიან ვიბრაციას. ძრავის გლუვი მუშაობა პირდაპირ დამოკიდებულია მექანიზმის თითოეული ნაწილის მთლიანობასა და ფუნქციონირებაზე. ჯაჭვის წამყვანი აკავშირებს ამწე ლილვებსა და ამწე ლილვს და უზრუნველყოფს მათ სინქრონულ მუშაობას. ლილვების ბრუნვისას ძრავის ცილინდრებში დგუშები დგება მოძრაობაში, ხოლო ცილინდრის თავში (ცილინდრის თავი) სარქველები დროულად იხსნება და იხურება.
დამამშვიდებელი
დემპერი ასრულებს მიკროსქემის ვიბრაციების დამთრგუნვის ფუნქციას. ამის გარეშე, ჯაჭვი შეიძლება გადახტეს ან გაფრინდეს დროის გადაცემის ბორბლებიდან. თუ დემპერი გაფუჭდა, წამყვანი შეიძლება უბრალოდ გაწყდეს. ასეთი უსიამოვნება შესაძლებელია ძრავის მაღალ სიჩქარეზე. როდესაც ჯაჭვი იშლება, დგუშები და სარქველები ზიანდება, რაც მოითხოვს ძვირადღირებულ შეკეთებას. ამიტომ დემპერის მდგომარეობა უნდა იყოს მონიტორინგი და დროულად შეიცვალოს. ნაწილი არის მყარი ლითონის ფირფიტა, რომელზეც არის სპეციალური ხვრელები შესაკრავებისთვის.
დემპერის მოპირდაპირედ არის ფეხსაცმელი, რომელიც ასევე პასუხისმგებელია ჯაჭვის დამშვიდებაზე და დაჭიმვაზე. იგი დამზადებულია სპეციალური პოლიმერული მასალისგან, რაც ნაწილს ანიჭებს მაღალ ცვეთა წინააღმდეგობას.
დაძაბულობა
პენი ჯაჭვის დაჭიმვა ხელს უშლის ჯაჭვის გაფხვიერებას ძრავის მუშაობისას. ელემენტი რამდენიმე ტიპისაა:
- ავტო;
- მექანიკური;
- ჰიდრავლიკური.
ავტომატური გამკაცრების წარმოება ახლახან დაიწყო, მაგრამ ამ ნაწილთან დაკავშირებით უკვე შეიძლება აღინიშნოს დადებითი და უარყოფითი მხარეები. მთავარი დადებითი მხარე ის არის, რომ არ არის საჭირო პერიოდული კორექტირება, ანუ დისკი მუდმივად დაძაბულობაშია. მინუსებიდან ისინი აღნიშნავენ საკმაოდ სწრაფ მარცხს და ნაწილის მაღალ ღირებულებას. გარდა ამისა, მძღოლების მიმოხილვებზე დაყრდნობით, ავტომატური დამტენი კარგად არ ჭიმავს ჯაჭვს.
ჰიდრავლიკური მოწყობილობების მოქმედება ემყარება ზეთის მიწოდებას ძრავის შეზეთვის სისტემისგან ზეწოლის ქვეშ. ამ დიზაინით მძღოლს არ სჭირდება ფიქრი ჯაჭვის პერიოდულად გამკაცრებაზე. თუმცა, დროთა განმავლობაში, ნაწილმა შეიძლება მარცხი განიცადოს, რაც გამოიხატება მექანიზმის შეკვრის სახით.
VAZ "კლასიკურზე" გამოიყენება მექანიკური ტიპის გამჭიმვა. ნაწილს აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი: დროთა განმავლობაში ის იჭედება წვრილი ნაწილაკებით, დგუში იჭრება და მოწყობილობა კარგავს გაჭიმვის უნარს.
ჯაჭვი
დროის ჯაჭვის წამყვანის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია თავად ჯაჭვი, რომელიც დამზადებულია ლითონისგან და აქვს გარკვეული რაოდენობის ბმულები: მათგან 2101 არის VAZ 114-ზე. ღვედის ამძრავთან შედარებით, ჯაჭვი უფრო საიმედოა და აქვს უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
ჯაჭვის ხარისხისა და მანქანის მუშაობის პირობებიდან გამომდინარე, იგი იცვლება ყოველ 60-100 ათას კილომეტრზე. არის შემთხვევები, როდესაც ნაწილი ზრუნავს 200 ათას კმ-ზეც კი, მაგრამ ძნელად ღირს რისკი, რადგან ჯაჭვის გაფუჭება გამოიწვევს ბევრად უფრო ძვირადღირებულ შეკეთებას, ვიდრე მისი დროული შეცვლა.
ჯაჭვი იჭიმება ყოველ 10 ათას კმ-ზე, თუნდაც დახრის ნიშნების არარსებობის შემთხვევაში.
ჯაჭვის მექანიზმის გაუმართაობის დადგენა
ჯაჭვით აღჭურვილი დროის წამყვანი ძრავა სტრუქტურულად მდებარეობს ძრავის შიგნით. ამ მექანიზმის ნაწილების მდგომარეობის დასადგენად აუცილებელია ძრავის ნაწილობრივი დაშლა. დამახასიათებელი ნიშნები მიუთითებს იმაზე, რომ არსებობს პრობლემები ჯაჭვის ან წამყვანი ელემენტებით.
ჯაჭვი ხმაურობს
წრეს შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა ტიპის ხმაური:
- ხმაური დატვირთვის ქვეშ
- თბილ ძრავზე დაკაკუნება;
- უცხო ხმები სიცივის მიმართ;
- მუდმივი ხმაური მეტალის ხასიათით.
თუ ძრავა იწყებს ბგერების გამოცემას, რომლებიც არ არის დამახასიათებელი მისი ნორმალური მუშაობისთვის, აუცილებელია რაც შეიძლება მალე გაირკვეს, თუ რა პრობლემები წარმოიშვა ჯაჭვის ამძრავთან და აღმოფხვრას ისინი. თუ ეს არ გაკეთებულა, გაზის განაწილების წამყვანი ელემენტების ცვეთა გაიზრდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძვირადღირებული რემონტი.
ვიდეო: ჯაჭვის დარტყმა VAZ "კლასიკურ" ძრავში
დროის დრაივერის კომპონენტები შეიძლება ნაადრევად დაიშალოს შემდეგი მიზეზების გამო:
- ზეთის გამოყენება, რომელიც არ არის გათვალისწინებული ავტოქარხნის მიერ, ან მისი დროული შეცვლა;
- დაბალი ხარისხის ნაწილების გამოყენება;
- დაბალი შეზეთვის წნევა ძრავში;
- ძრავის მოვლის წესების შეუსრულებლობა;
- დაბალი ხარისხის შეკეთება.
ხშირად ჯაჭვი ხმაურს გამოსცემს დაჭიმვის ან დამჭიმვის პრობლემის გამო. მისი გამკაცრების მცდელობა უსარგებლოა და ძრავა დიზელის ძრავას ჰგავს. ხმა ყველაზე ხშირად ცივ ძრავზე ჩნდება უმოქმედობისას.
გადახტა ჯაჭვი
ავტომობილის მაღალი გარბენით, დროის ჯაჭვი იჭიმება. შედეგად, მას შეუძლია უბრალოდ გადახტეს ამწე ლილვის ან ამწე ლილვის მექანიზმების სხვა კბილებზე. ეს პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას, თუ დროის ამძრავის ნაწილები დაზიანებულია. როდესაც ჯაჭვი ხტება მინიმუმ ერთი კბილით, ანთება მნიშვნელოვნად იცვლება და ძრავა ხდება არასტაბილური (აცემინებს, ისვრის და ა.შ.). პრობლემის გადასაჭრელად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ნაწილების მთლიანობა და დაზიანების აღმოჩენის შემთხვევაში, შეაკეთეთ.
ვაზის ჯაჭვის შეკეთება VAZ 2101
პირველი მოდელის "ჟიგულზე" დროის ჯაჭვის წამყვანი შედგება რამდენიმე ელემენტისგან, რომლის მდგომარეობაზეა დამოკიდებული მთლიანი მექანიზმის მოქმედება. თუ რომელიმე ამ ნაწილს გაუმართავს, რემონტი დაუყოვნებლივ უნდა განხორციელდეს. მოდით განვიხილოთ ნაბიჯ-ნაბიჯ მოქმედებები დროის დისკის კომპონენტების "პენიზე" ჩანაცვლებისთვის.
დემპერის გამოცვლა
რემონტის დაწყებამდე საჭიროა იზრუნოთ შესაბამისი ხელსაწყოებისა და მასალების მომზადებაზე. დაგჭირდებათ:
- screwdrivers;
- კომპლექტი გასაღებები;
- ახალი ჯაჭვის სახელმძღვანელო;
- მავთულის კაკალი.
ყველაფრის მომზადების შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ შეკეთებას შემდეგი თანმიმდევრობით:
- საკინძების ამოხსნის შემდეგ ამოიღეთ ჰაერის ფილტრის ყუთი.
საფარის და ჰაერის ფილტრის კორპუსის დამაგრების შემდეგ, ამოიღეთ ნაწილი მანქანიდან - ჩვენ ვხსნით ხრახნებს და ვხსნით კარბუტერის ჰაერის დემპერის მართვის კაბელს.შეწოვის კაბელის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა გაშალოთ ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ გარსს და თავად კაბელს.
- ბერკეტს ვხსნით წევით ცილინდრის თავის საფარიდან.ჩვენ ვხსნით ბერკეტს სარქვლის საფარზე მდებარე წევით საცობის დემონტაჟით
- საფარის დემონტაჟისთვის 10 მმ თავით თხილი გახსენით.სარქვლის საფარი ცილინდრის თავზე დამაგრებულია 10 მმ თხილით, გახსენით ისინი
- 13 მმ-იანი გასაღებით გაათავისუფლეთ დამჭიმვის საკეტი.ჯაჭვის გასახსნელად, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ დაჭიმვის სამაგრი
- ვუშვებთ ჯაჭვს, რისთვისაც ფეხსაცმელს გრძელი ხრახნიანი ხრახნით ვაჭერთ მასზე დაჭერით.იმისათვის, რომ ფეხსაცმელი დაიჭიროთ ისეთ მდგომარეობაში, რომელშიც ჯაჭვი გაიხსნება, გამოიყენეთ ხრახნიანი
- ფეხსაცმლის დაჭერისას ვახვევთ დამჭიმვის საკეტს.
- ჩვენ ვიჭერთ ჯაჭვის სახელმძღვანელოს კაუჭით თვალზე.ისე, რომ საკინძების ამოხსნის შემდეგ დემპერი არ ჩამოვარდეს, მას მავთულის კაუჭით ვიღებთ
- ჩვენ ვხსნით დემპერის დამაგრების ჭანჭიკებს.ჯაჭვის სახელმძღვანელო მიმაგრებულია ორი ჭანჭიკით, გახსენით ისინი
- 17 მმ-იანი კლავიშით ვატრიალებთ ამწე ლილვის ვარსკვლავს საათის ისრის მიმართულებით, გავხსნით ჯაჭვს და ვხსნით დემპერს.ამოატრიალეთ ამწე ლილვი, გაათავისუფლეთ ჯაჭვი და ამოიღეთ დემპერი
- ჩვენ ვამაგრებთ ახალ პროდუქტს საპირისპირო თანმიმდევრობით.
დამტენის გამოცვლა
"კლასიკურზე" ჯაჭვის დამტენი მდებარეობს ტუმბოს ზემოთ გაგრილების სისტემის მილის ქვემოთ ცილინდრის თავში. ნაწილის შესაცვლელად გამოიყენეთ იგივე ხელსაწყოები, როგორც სარემონტო სამუშაოების დროს დემპპერით, მაგრამ დამატებით დაგჭირდებათ გასაღები ამწე ლილვის დასაბრუნებლად. მოქმედებები იშლება შემდეგ ნაბიჯებზე:
- 10 მმ-იანი ქანჩით ვხსნით დამჭიმვის შესაკრავებს ცილინდრის თავზე.დამჭიმი მიმაგრებულია ცილინდრის თავზე ორი თხილით, გახსენით ისინი
- მოწყობილობას ვიღებთ შუასადებთან ერთად.ბლოკის სათავეს შუასადასთან ერთად ვხსნით დამჭიმელს
- ნაწილს ვამაგრებთ ვიცეში, ვხსნით ჩამკეტს 13 მმ გასაღებით.ჩამკეტის გასახსნელად, ჩაამაგრეთ დამჭიმი ვიზაში
- შეამოწმეთ კოლეტის მდგომარეობა. თუ დამჭერის ფეხები დაზიანებულია, შეცვალეთ დამტენი ახლით.ჩვენ ვამოწმებთ დაჭიმვას და რაიმე გაუმართაობის აღმოჩენის შემთხვევაში, ვცვლით მას ახალი პროდუქტით
- პროდუქტის ხელახლა დასაყენებლად ჩავძირავთ დგუშის ბოლომდე და ვამაგრებთ თხილს და შემდეგ ვამონტაჟებთ დამჭიმელს ცილინდრის თავში.დამჭიმვის ადგილზე დასაყენებლად აუცილებელია დგუშის დახრჩობა, სანამ ის არ გაჩერდება და თხილის გამკაცრება.
ფეხსაცმლის გამოცვლა
ფეხსაცმლის შეცვლა ხდება იგივე ხელსაწყოებით, რაც დემპერთან მუშაობისას. რემონტი ხორციელდება შემდეგნაირად:
- ამოიღეთ ძრავის უჯრის დამცავი ფირფიტა.პლატას დაცვის მოსაშორებლად, გახსენით შესაბამისი შესაკრავები
- გაათავისუფლეთ ალტერნატორის ქამრის დაჭიმვის თხილი და შემოჭერით ღვედი.გახსენით თხილი ალტერნატორის ქამრის გასახსნელად.
- რადიატორის ვენტილატორის დემონტაჟს ვახდენთ შესაბამისი საკინძების ხრახნით.
- გატეხეთ ამწე ლილვის საბურავის კაკალი და გახსენით იგი.ამწე ლილვის საყრდენის თხილის გასახსნელად გამოიყენეთ სპეციალური ან გაზის გასაღები
- ჩვენ ორივე ხელით ვჭიმავთ ბორბალს.
- ვათავისუფლებთ ძრავის ქვედა საფარის (1) დამაგრებას და გამოვყავით სამი ჭანჭიკი (2).პლატას წინ გაფხვიერეთ და გახსენით შესაბამისი შესაკრავები
- ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკებს (1) და თხილს (2), რომლებიც ამაგრებენ დროის საფარს.დროის საფარი იჭერს ექვსი ჭანჭიკით და სამი თხილით, რომლებიც უნდა გაიხსნას.
- ამოიღეთ დროის საფარი ძრავიდან.ამოიღეთ დროის საფარი ხრახნიანი საშუალებით, ამოიღეთ იგი
- გახსენით ფეხსაცმლის დასამაგრებელი ჭანჭიკი (2) და ამოიღეთ ფეხსაცმელი.ფეხსაცმლის მოსახსნელად, გახსენით შესაბამისი ჭანჭიკი
- ჩვენ ვამონტაჟებთ ახალ პროდუქტს საპირისპირო მიზნით, რის შემდეგაც ვარეგულირებთ ჯაჭვის დაძაბულობას.
ჯაჭვის შეცვლა
"პენიზე" ჯაჭვი იცვლება ასეთი ხელსაწყოებით:
- ჩაქუჩი;
- screwdrivers;
- wrenches;
- სამონტაჟო დანა;
- მავთულის ნაჭერი;
- გასაღები ამწე ლილვის მოსახვევისთვის.
მომზადების შემდეგ, ჩვენ ვაგრძელებთ დაშლას:
- ჩვენ ვიმეორებთ ეტაპებს შესაცვლელად დემპერის მე-6 პუნქტამდე და ფეხსაცმლის მე-8 პუნქტის ჩათვლით.
- ჩვენ ვატრიალებთ ამწე ლილვს მანამ, სანამ ამწე ლილვის ვარსკვლავზე არსებული ნიშანი არ გასწორდება მის სხეულზე არსებულ გამონაზარდთან. ამწე ლილვზე გამოყენებული რისკი დაყენებული უნდა იყოს დროის საფარის ნიშნის საპირისპიროდ.ჯაჭვის გამოცვლისას აუცილებელია ამწე ლილვის ღვეზელისა და დროის საფარის ნიშნების შერწყმა, აგრეთვე ამწე ლილვის საყრდენზე არსებული ნიშნები საკისრის კორპუსის ღრძილთან.
- ჩამკეტი ელემენტის კიდეებს ვახვევთ ამწე ლილვის ვარსკვლავზე.ამწე ლილვის მექანიზმის ჭანჭიკი ფიქსირდება სარეცხი საშუალებით, ჩვენ ვხსნით მას
- ჩართეთ მეოთხე გადაცემათა კოლოფი, ვამაგრებთ სადგომ მუხრუჭს.
- ოდნავ გახსენით ჭანჭიკი, რომელიც უჭირავს ამწე ლილვის სამაგრს.ჭანჭიკს ვხსნით 17 მმ გასაღებით
- ვაზავებთ დემპერს და ვაიმის ფეხსაცმელს.
- ჩვენ ვხვევთ საკეტის ფირფიტას, რომელიც მდებარეობს აქსესუარის ბუდეზე.აქსესუარის ბორბალზე დამონტაჟებულია საკეტის გამრეცხი, რომელიც ასევე საჭიროებს მოხსნას
- ჩვენ ვხსნით დამხმარე მოწყობილობების ვარსკვლავის შესაკრავებს.დამხმარე მექანიზმის ამოსაღებად, გახსენით ჭანჭიკი
- ავიღოთ მექანიზმი.
- გახსენით შემზღუდველი.
- ჩვენ ვხსნით ამწე ლილვის ვარსკვლავის დამაგრებას.
- აწიეთ ჯაჭვი და ამოიღეთ სამაგრი.ჯაჭვის აწევით, ამოიღეთ მექანიზმი
- ჩამოწიეთ ჯაჭვი და ამოიღეთ ძრავიდან.
- ჩვენ ვამოწმებთ ამწე ლილვის საყრდენის ნიშნების გასწორებას ძრავის ბლოკის რისკთან.ამწე ლილვის ღერძის ნიშანი უნდა ემთხვეოდეს ძრავის ბლოკის ნიშანს.
ჯაჭვის დისკი დამონტაჟებულია შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ჯაჭვს ვათავსებთ ამწე ლილვის ვარსკვლავზე და დამხმარე მოწყობილობების მექანიზმზე.ჯაჭვი მოთავსებულია ამწე ლილვის ვარსკვლავზე და დამხმარე მოწყობილობების მექანიზმზე
- ჩვენ ვამაგრებთ მექანიზმს მის სავარძელში და ოდნავ ვკრავთ ჭანჭიკს.დააფიქსირეთ მექანიზმი ჭანჭიკით
- ზემოდან ჩვენ ვამცირებთ კაკს მავთულიდან.ჩვენ ვამცირებთ კაკს მავთულიდან იმ ადგილას, სადაც ჯაჭვი მდებარეობს
- ჩვენ ვამაგრებთ ჯაჭვს და ვაყენებთ მას.ჯაჭვის კაუჭით დამაგრების შემდეგ, ჩვენ მას ვაყენებთ
- ჯაჭვს ვასხამთ ცილინდრის თავის ლილვის მექანიზმს, რის შემდეგაც ვამაგრებთ ბურჯს თავად ლილვზე.
- ვამოწმებთ ნიშნების ერთმანეთთან დამთხვევას და ჯაჭვის დაჭიმულობას მთელ სიგრძეზე.
- ჩვენ სატყუარას ვატარებთ ჭანჭიკს, რომელიც უჭირავს ამწე ლილვის მექანიზმს.
- ჩვენ ვამაგრებთ დემპერს და ფეხსაცმელს ადგილზე.
- ლიმიტის პინის დაყენება.დააინსტალირეთ შემზღუდველი ქინძისთავები ადგილზე და გაამაგრეთ ქანჩით.
- ჩვენ ვიღებთ მანქანას გადაცემათა კოლოფიდან, ვაყენებთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტს ნეიტრალურზე და ვახვევთ ამწე ლილვს მისი ბრუნვის მიმართულებით 3 ბრუნით.
- ჩვენ ვამოწმებთ ნიშნების შესაბამისობას გადაცემებზე.
- გამკაცრეთ დამჭიმვის კაკალი.
- ჩართავთ სიჩქარეს და ვამაგრებთ ყველა მექანიზმის შესაკრავებს.
- ჩვენ ვამაგრებთ დანარჩენ ნაწილებს საპირისპირო მიზნით.
ვიდეო: როგორ შევცვალოთ ჯაჭვი "კლასიკურზე"
ჯაჭვის დამონტაჟება ნიშნებით
გაზის განაწილების მექანიზმისთვის ეტიკეტების დაყენების აუცილებლობა შეიძლება წარმოიშვას შეკეთების პროცესში ან ჯაჭვის ძლიერად დაჭიმვისას. თუ ნიშნები არ ემთხვევა, ძრავის სტაბილური მუშაობა დარღვეულია ფაზის ცვლის გამო. ამ შემთხვევაში საჭიროა კორექტირება. სამუშაო ხორციელდება შემდეგი ხელსაწყოებით:
- კომპლექტი screwdrivers;
- გასაღები ამწე ლილვის როტაციისთვის;
- გასაღებების ნაკრები.
პროცედურა ტარდება შემდეგი ინსტრუქციის მიხედვით:
- ჰაერის ფილტრის ყუთს და სარქველის საფარს ვხსნით საკინძებით.
- ვხსნით დამჭიმვის საკეტს, ხრახნიანით ვაყრით ფეხსაცმელს და ვამაგრებთ კაკალს.
- გადაატრიალეთ ამწე ლილვი 38 მმ-იანი ქანჩით ან ამწე, სანამ მის ღრძილებსა და დროის საფარის კვალი ემთხვევა, ხოლო ამწე ლილვის ღერძზე ნიშა უნდა იყოს ძარაზე ჩამოსხმული ამობურცვის საპირისპიროდ.
- თუ რომელიმე ნიშანი არ ემთხვევა, ჩართეთ მეოთხე სიჩქარე და გახსენით საკეტის გამრეცხი ამწე ლილვის საყრდენზე.
- ჩვენ ვხსნით ჭანჭიკს, ვხსნით მექანიზმს.
- ჯაჭვს ვხსნით ბუდეს და ვაყენებთ სასურველ პოზიციას (გვ. 3). ეტიკეტების დაყენების შემდეგ, ჩვენ ხელახლა ვიკრიბებით.ამწე ლილვის მოტრიალება შეგიძლიათ 38 მმ-იანი ქანჩით
ვიდეო: როგორ დავაყენოთ დროის ნიშნები კლასიკურ ჟიგულზე
ჯაჭვის დაძაბულობის რეგულირება
ჯაჭვის გამკაცრება შეიძლება საჭირო გახდეს სხვადასხვა სიტუაციებში:
- ძრავის შეკეთება;
- ჯაჭვის ამძრავის შეცვლა;
- ჯაჭვის გაჭიმვა.
სამუშაოდ, გჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები:
- გასაღებები 13 და 38 მმ;
- ბინა screwdriver;
- ფანერები.
ჯაჭვის დაძაბულობა შედგება რამდენიმე ეტაპისგან:
- მანქანას ვაყენებთ ბრტყელ ზედაპირზე, ჩავრთავთ ნეიტრალს, ვცვლით გაჩერებებს ბორბლების ქვეშ.
- გაათავისუფლეთ ჯაჭვის დამჭიმი და მოისმენთ დაწკაპუნების ხმას.
- 38 მმ გასაღებით, ჩვენ ვატრიალებთ ამწე ლილვს, ვაკეთებთ რამდენიმე ბრუნს.
- ჩვენ ვაჩერებთ ბრუნვას მაქსიმალური ძალისხმევით და ვამაგრებთ დამჭიმვის კაკალს.
თუ სარქვლის საფარი ამოღებულია, თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ ჯაჭვის დაჭიმულობა ხრახნიანი საშუალებით. თუ ჯაჭვი სწორად არის დაჭიმული, ის ხისტი იქნება.
ვიდეო: ვაზის ჯაჭვის დაძაბულობა VAZ 2101-ზე
თუ VAZ 2101-ზე გაზის განაწილების დისკთან დაკავშირებული პრობლემებია, არ ღირს ძიების გადადება და მიზეზის აღმოფხვრა. ეს ერთადერთი გზაა უფრო სერიოზული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად. დროის ჯაჭვის ამძრავის შესაკეთებლად, არ არის აუცილებელი იყოთ გამოცდილი ავტომექანიკოსი. საკმარისია მოამზადოთ საჭირო ხელსაწყოები და მასალები, შემდეგ კი მიჰყევით ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს.
