ვაზის ჯაჭვი VAZ 2107: გაუმართაობა, შეცვლა, რეგულირება
ინფორმაციის
VAZ ოჯახის კლასიკურ მანქანებზე დამონტაჟდა დროის ჯაჭვის წამყვანი. ვინაიდან ეს გაზის განაწილების მექანიზმის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია, აუცილებელია მისი მდგომარეობისა და დაძაბულობის პერიოდული მონიტორინგი. მიკროსქემის მუშაობაზე პასუხისმგებელი ნაწილების გაუმართაობის შემთხვევაში, აუცილებელია დაუყოვნებლივ ჩატარდეს რემონტი, რათა თავიდან იქნას აცილებული სერიოზული შედეგები და ძვირადღირებული რემონტი.
დროის ჯაჭვის წამყვანი VAZ 2107 - აღწერა
ვაზ 2107-ის ვაზის მექანიზმის ჯაჭვურ გადაცემას აქვს გრძელი რესურსი, მაგრამ როგორც კი მოვა რიგი და მისი ჩანაცვლება. ამის აუცილებლობა ჩნდება რგოლების გაჭიმვის შედეგად, როდესაც ჯაჭვის გამწოვი აღარ უმკლავდება მასზე დაკისრებულ ფუნქციებს. გარდა ამისა, ნაწილები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან დროის ამძრავის ნორმალურ მუშაობაზე, ასევე დროთა განმავლობაში ცვდებიან.
დამამშვიდებელი
VAZ 2107 გაზის განაწილების მექანიზმის ჯაჭვის დრაივში გამოიყენება დემპერი ჯაჭვის რხევებისა და რხევების შესასუსტებლად. ამ დეტალის გარეშე, რხევების ამპლიტუდის მატებასთან ერთად, ჯაჭვი შეიძლება გაფრინდეს გადაცემათა კოლოფიდან ან თუნდაც გაწყდეს. გატეხილი ჯაჭვის წამყვანი სავარაუდოდ ამწე ლილვის მაქსიმალურ სიჩქარეზეა, რაც მყისიერად ხდება. შესვენების დროს იშლება შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველები. ძრავის ასეთი დაზიანების შემდეგ, საუკეთესო შემთხვევაში, საჭირო იქნება ძირითადი რემონტი.
მისი დიზაინით, დემპერი არის ნახშირბადოვანი ფოლადისგან დამზადებული ფირფიტა, რომელსაც აქვს ორი ნახვრეტი დასამაგრებლად. კიდევ ერთი ელემენტი, რომელიც ერთდროულად პასუხისმგებელია ჯაჭვის დამშვიდებაზე და დაჭიმვაზე, არის ფეხსაცმელი. მისი გახეხვის ზედაპირი დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის პოლიმერული მასალისგან.
დაძაბულობა
სახელწოდებიდან გამომდინარე, შეიძლება გვესმოდეს, რომ მოწყობილობა შექმნილია იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოს დროების ჯაჭვის დაძაბვა ძრავის მუშაობის დროს. ასეთი მექანიზმების რამდენიმე ტიპი არსებობს:
- ავტომატური;
- მექანიკური;
- ჰიდრავლიკური.
ავტომატური დაძაბულები არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა, მაგრამ უკვე მოახერხეს თავიანთი დადებითი და უარყოფითი მხარეების ჩვენება. პროდუქტის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ არ არის საჭირო ჯაჭვის დაძაბულობის პერიოდული რეგულირება, რადგან მექანიზმი მას მუდმივად დაჭიმულს უნარჩუნებს. ავტომატური დამტენის ნაკლოვანებებს შორის არის სწრაფი უკმარისობა, მაღალი ღირებულება, ცუდი დაძაბულობა, რაც დასტურდება ზოგიერთი მანქანის მფლობელის მიმოხილვით.
ჰიდრავლიკური დაჭიმვები იკვებება ძრავის შეზეთვის სისტემიდან მოწოდებული წნევით ზეთით. ასეთი დიზაინი არ საჭიროებს მძღოლის ჩარევას ჯაჭვის ამძრავის რეგულირების თვალსაზრისით, მაგრამ მექანიზმი ზოგჯერ შეიძლება სოლი ჩაყაროს, რაც უარყოფს მის ყველა უპირატესობას.
ყველაზე გავრცელებული დამჭიმი არის მექანიკური. თუმცა მას აქვს მნიშვნელოვანი ნაკლი: პროდუქტი იჭედება წვრილი ნაწილაკებით, რის შედეგადაც დგუში ჩერდება და მექანიზმი ვერ ასრულებს თავის ფუნქციებს დაძაბულობის რეგულირებისას.
ჯაჭვი
ვაზ 2107 ძრავში ვაზის ჯაჭვი შექმნილია ამწე ლილვისა და ამწე ლილვის დასაკავშირებლად: მათ აქვთ გადაცემათა კოლოფი, რომელზედაც ჯაჭვია ჩასმული. ენერგობლოკის გაშვების შემდეგ ამ ლილვების სინქრონული ბრუნვა უზრუნველყოფილია ჯაჭვის გადაცემის საშუალებით. სინქრონიზმის რაიმე მიზეზით დარღვევის შემთხვევაში, დროის მექანიზმი იშლება, რის შედეგადაც ირღვევა ძრავის სტაბილური მუშაობა. ასეთ სიტუაციაში შეინიშნება ელექტროენერგიის გათიშვა, დინამიკის გაუარესება და საწვავის მოხმარების ზრდა.
ავტომობილის გამოყენებისას ჯაჭვი იჭიმება, რადგან მასზე დიდი დატვირთვები დევს. ეს მიუთითებს პერიოდული კორექტირების აუცილებლობაზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩახშობა გამოიწვევს გადაცემათა კოლოფზე ბმულების გადახტომას, რის შედეგადაც ელექტროსადგურის მუშაობა შეფერხდება. ამის თავიდან ასაცილებლად, ქარხანა გვირჩევს ჯაჭვის დაძაბულობის რეგულირებას ყოველ 10 ათას კილომეტრზე. გაშვება.
მაშინაც კი, თუ არ არის დამახასიათებელი ხმები (შრიალი), რომელიც მიუთითებს ჯაჭვის გაჭიმვაზე, მიზანშეწონილია შეამოწმოთ დაძაბულობა, მით უმეტეს, რომ პროცედურა მარტივია და დიდ დროს არ იღებს.
ჯაჭვის დისკის გაუმართაობის ნიშნები და მიზეზები
დროის ჯაჭვის წამყვანი, ქამრის დრაივისგან განსხვავებით, მდებარეობს ძრავის შიგნით და ელემენტების მდგომარეობის შესაფასებლად, საჭირო იქნება ელექტროსადგურის ნაწილობრივი დაშლა. არსებობს გარკვეული ნიშნები, რომლებიც მიუთითებს იმაზე, რომ ჯაჭვის ამძრავთან ყველაფერი რიგზე არ არის და საჭიროა მისი დაჭიმვა ან შეცვლა.
ჯაჭვს აჯავრებს
მიკროსქემის პრობლემები შეიძლება გამოვლინდეს შემდეგნაირად:
- ჭექა-ქუხილი სიცივეში;
- აკაკუნებს ცხელზე;
- არის ზედმეტი ხმაური დატვირთვის ქვეშ;
- მუდმივი მეტალის ხმა.
თუ ზედმეტი ხმაური გამოჩნდება, რეკომენდირებულია უახლოეს მომავალში ეწვიოთ სერვის სადგურს ან დამოუკიდებლად გაუმკლავდეთ პრობლემებს ქრონომეტრაჟში და შეაფასოთ მის მუშაობაზე პასუხისმგებელი ყველა ელემენტის მდგომარეობა (დატენვა, ფეხსაცმელი, დემპერი, ჯაჭვი, გადაცემათა კოლოფი). თუ თქვენ განაგრძობთ მანქანის ტარებას ჯაჭვით, ნაწილების ცვეთა იზრდება.
ძირითადი მიზეზები, რომლებიც იწვევს დროის კომპონენტების უკმარისობას, არის:
- ძრავის ზეთის დროული შეცვლა ან მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული არასწორი ბრენდის გამოყენება;
- დაბალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილების გამოყენება (არაორიგინალი);
- ზეთის დაბალი დონე ძრავში ან დაბალი წნევა;
- დროული მოვლა;
- არასწორი ოპერაცია;
- ცუდი ხარისხის შეკეთება.
ერთ-ერთი სავარაუდო მიზეზი, რის გამოც ჯაჭვი იწყებს ჭექა-ქუხილს, არის მისი გაჭიმვა და დაჭიმვის გაუმართაობა. შედეგად, ჯაჭვის ამძრავი სათანადოდ ვერ დაიჭიმება და ძრავში ჩნდება ერთგვაროვანი ხმაური, დიზელის ძრავის მუშაობის მსგავსი. უმეტეს შემთხვევაში, ხმა ისმის ცივ ძრავზე უმოქმედობისას.
ვიდეო: რატომ ღრიალებს ჯაჭვი "კლასიკაზე"
გადახტა ჯაჭვი
სუსტი დაძაბულობის დროს ჯაჭვი საკმაოდ სწრაფად იშლება და შეუძლია გადაცემათა კბილებზე გადახტომა. ეს შესაძლებელია გატეხილი ფეხსაცმლის, დამჭიმვის ან დემპერის შედეგად. თუ ჯაჭვი გადახტა, მაშინ არის ანთების ძლიერი გადაადგილება. ამ შემთხვევაში აუცილებელია გაზის განაწილების მექანიზმის წამყვანი ნაწილების პრობლემების მოგვარება.
ვაზ 2107 დროის ჯაჭვის ამძრავის შეკეთება
ჯაჭვის მექანიზმის გაუმართაობის შემთხვევაში არ ღირს შეკეთების გადადება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შესაძლებელია შედეგები, რაც გამოიწვევს ძვირადღირებულ რემონტს. განვიხილოთ ნაბიჯ-ნაბიჯ პროცედურა „შვიდზე“ დროის ამძრავის შემადგენელი ელემენტების შეკეთებისთვის.
დემპერის გამოცვლა
ჯაჭვის ამძრავის დემპერის შესაცვლელად, თქვენ უნდა მოამზადოთ ინსტრუმენტების შემდეგი სია:
- გასაღებების ნაკრები და სოკეტის თავები;
- screwdriver;
- გრძელი პინცეტი, მაგნიტური ტელესკოპური სახელური ან მყარი მავთულის კაკალი;
- ძრავის თავის საფარის შუასადებები;
- მანქანის დალუქვა;
- ახალი ჯაჭვის დემპერი VAZ 2107.
ჯაჭვის დემპერის შეცვლის პროცედურა მცირდება შემდეგ ნაბიჯ-ნაბიჯ ქმედებებზე:
- ვხსნით ჰაერის ფილტრს, რისთვისაც ვხსნით 3 თხილს, რომელიც ამაგრებს კორპუსის საფარს და 4 თხილს, რომელიც ამაგრებს კარბუტერს.
სარქვლის საფარზე წვდომის მისაღებად, ჰაერის ფილტრი უნდა მოიხსნას კორპუსთან ერთად. - 13-იანი თავსახურით ან მილისებური გასაღებით ვხსნით სარქველის საფარის შესაკრავებს და ამოვიღებთ.
- 13-იანი ქანჩის გამოყენებით, გაათავისუფლეთ ჯაჭვის დაჭიმვის კაკალი.ჯაჭვის დამჭიმვის დამაგრების თავსახური ხრახნიანი ქანჩით იხსნება 13-ით
- გრძელი ბრტყელი ხრახნიანი დახმარებით გვერდით ვიღებთ დამჭიმულ ფეხსაცმელს.ხრახნიანი, რომელიც გამოიყენება ჯაჭვის დაჭიმვის ფეხსაცმლის მოსახსნელად, უნდა იყოს თხელი და გრძელი
- ფეხსაცმლის დაჭიმულ მდგომარეობაში დაჭერით, მოჭერით თავსახური.
- ჩვენ ვაკეთებთ კაკს მავთულის ნაჭრისგან და ვამაგრებთ დემპერს თვალით.დამტენის გამოსაყვანი კაუჭი დამზადებულია გამძლე ფოლადის მავთულისგან.
- ჩვენ ვხსნით დემპერის დამმაგრებელ ჭანჭიკებს და ვხსნით მათ, თავად დემპერს კაუჭით ვუჭერთ.სამაგრი ჭანჭიკების ამოხსნისას, დემპერი უნდა დაიჭიროთ ფოლადის კაუჭით
- ამოატრიალეთ ამწე ლილვი 1/3 ბრუნით საათის ისრის მიმართულებით გასაღებით.
- როდესაც ჯაჭვი გაიხსნება, ამოიღეთ დემპერი.ჯაჭვის სახელმძღვანელოს ამოღება შეგიძლიათ მხოლოდ დროის ლილვის შემობრუნების შემდეგ
- შეცვალეთ დაზიანებული ნაწილი ახლით საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ვიდეო: როგორ შეცვალოთ დემპერი "შვიდზე"
დამტენის გამოცვლა
ჯაჭვის დამჭიმვის გამოცვლა მოითხოვს მინიმალურ დროსა და ხელსაწყოებს. სამუშაო რამდენიმე ეტაპად მოდის:
- ჩვენ გამოვრთავთ 2 თხილს, რომლებიც ამაგრებენ დამჭიმელს ელექტროსადგურზე 13-იანი გასაღებით.ჯაჭვის დამჭიმვის დასაშლელად აუცილებელია 2 თხილის 13-ით ამოღება.
- ჩვენ ვხსნით მექანიზმს ძრავიდან ბეჭედთან ერთად.საკინძების ამოხსნის შემდეგ ამოიღეთ დამჭიმი თავიდან შუასადთან ერთად
- ინსტალაცია ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
დამჭიმვის დამონტაჟებამდე აუცილებელია თხილის გამორთვა და ღეროს დაჭერა, შემდეგ თხილის გამკაცრება.
ფეხსაცმლის გამოცვლა
ფეხსაცმლის გამოცვლაზე სარემონტო სამუშაოები იწყება ხელსაწყოს მომზადებით:
- screwdrivers;
- wrenches;
- სამონტაჟო დანა;
- გასაღები ამწე ლილვის საბურავის თხილისთვის ან ჩვეულებრივი 36.
ნაწილის შეცვლის ნაბიჯების თანმიმდევრობა შემდეგია:
- ჩვენ ვანგრევთ ელექტროსადგურის კარკასის დაცვას.
- გენერატორის დამაგრების მოხსნის შემდეგ, ამოიღეთ ქამარი მისგან და ამწე ლილვის ღვეულიდან.ალტერნატორის ქამრის მოსახსნელად, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ ზედა სამაგრი
- გარსაცმის დემონტაჟს ვაკეთებთ ელექტრო გაგრილების ვენტილატორით.ძრავის წინა საფართან მისასვლელად აუცილებელია ვენტილატორის დემონტაჟი
- ჩვენ ვხსნით თხილს, რომელიც ამაგრებს ამწე ლილვის ბორბალს 36 ქანჩით და ვამაგრებთ თავად ბორბალს.გახსენით თხილი, რომელიც ამაგრებს ამწე ლილვის ბორბალს სპეციალური ან რეგულირებადი გასაღებით
- ჩვენ ვხსნით ამწე კარკასის წინა ნაწილის ჭანჭიკების შესაკრავებს (1 ნომრის ქვეშ - ვხსნით, 2 ნომრის ქვეშ - გამორთეთ).ძრავის წინ ზეთის ტაფის შესაკრავს ვხსნით
- ჩვენ ვხსნით და ვხსნით ყველა ჭანჭიკს, რომელიც ამაგრებს ძრავის წინა საფარს.წინა საფარის დემონტაჟისთვის, გახსენით შესაკრავები
- ამოიღეთ საფარი ხრახნიანი საშუალებით.ამოიღეთ საფარი ხრახნიანი საშუალებით, ფრთხილად ამოიღეთ იგი შუასადასთან ერთად
- ფეხსაცმლის „2“-ის სამაგრს ვხსნით და ნაწილს ვხსნით.ჩვენ ვხსნით სამაგრს და ვხსნით დაჭიმვის ფეხსაცმელს
- შეიკრიბეთ საპირისპირო მიზნით.
ვიდეო: როგორ შევცვალოთ ჯაჭვის დამჭიმი ჟიგულზე
ჯაჭვის შეცვლა
ჯაჭვი იცვლება შემდეგ შემთხვევებში:
- როდესაც ის დაჭიმულია, ანუ როცა დაჭიმვა ვერ უმკლავდება დაძაბულობას;
- 80-100 ათასი კმ სირბილის შემდეგ.
ხელსაწყოებიდან თქვენ უნდა მოამზადოთ:
- ჩაქუჩი;
- screwdrivers;
- wrenches;
- სამონტაჟო დანა;
- მავთულის ნაჭერი;
- გასაღები ამწე ლილვის მოსახვევისთვის.
ჯაჭვის გადაცემის შეცვლის პროცედურა ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ამოიღეთ სარქვლის საფარი ძრავიდან.სარქვლის საფარის დემონტაჟისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ 10 თხილიანი გასაღები სამაგრი თხილების გასახსნელად.
- ჩვენ ვაბრუნებთ ამწე ლილვს გასაღებით, სანამ ამწე ლილვის მექანიზმზე ნიშანი არ იქნება საკისრის კორპუსის ნიშნის საპირისპიროდ. ამ შემთხვევაში, ამწე ლილვის ნიშანი ასევე უნდა ემთხვეოდეს ძრავის წინა საფარის ნიშანს.
- მოხარეთ სარეცხი მანქანა, რომელიც ამაგრებს ამწე ლილვის მექანიზმის ჭანჭიკს.ვახვევთ გამრეცხს, რომელიც აფიქსირებს ამწე ლილვის მექანიზმის ჭანჭიკს
- მეოთხე გადაცემას ჩართავთ და მანქანას ხელის მუხრუჭზე ვაყენებთ.
- ჩვენ ვხსნით ამწე ლილვის მექანიზმის შესაკრავებს.
- ამოიღეთ ჯაჭვის სახელმძღვანელო.ჯაჭვის სახელმძღვანელოს ამოსაღებად, გახსენით შესაბამისი შესაკრავები
- ვხსნით ძრავის წინა საფარის შესაკრავს და ვხსნით ფეხსაცმელს.
- ჩვენ ვხრით საკეტის გამრეცხი, რომელიც მდებარეობს დამხმარე დანაყოფების მექანიზმის ჭანჭიკის ქვეშ.ჩვენ ვხრით საკეტის გამრეცხი, რომელიც მდებარეობს დამხმარე დანაყოფების მექანიზმის ჭანჭიკის ქვეშ
- თავად ჭანჭიკს ვხსნით 17-ით და ვხსნით მექანიზმს.თავად ჭანჭიკს ვხსნით 17-ით და ვხსნით მექანიზმს
- გაათავისუფლეთ ლიმიტის პინი.გაათავისუფლეთ ლიმიტის პინი
- გახსენით ამწე ლილვის გადაცემათა კოლოფი.გახსენით ამწე ლილვის გადაცემათა კოლოფი
- აწიეთ ჯაჭვი და ამოიღეთ მექანიზმი.აწიეთ ჯაჭვი, რომ ამოიღოთ მექანიზმი.
- ჩამოწიეთ ჯაჭვი და ამოიღეთ იგი ყველა მექანიზმიდან.
- ჩვენ ვამოწმებთ ამწე ლილვის მექანიზმზე ნიშნის დამთხვევას ძრავის ბლოკის ნიშანს.ჩვენ ვამოწმებთ ამწე ლილვის მექანიზმზე ნიშნის დამთხვევას ძრავის ბლოკის ნიშანს
თუ ნიშნები არ ემთხვევა, გადაატრიალეთ ამწე ლილვი, სანამ არ გასწორდება.
ნაბიჯების გადადგმის შემდეგ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ახალი მიკროსქემის დაყენება:
- ჯერ ნაწილს ვათავსებთ ამწე ლილვის ბორბალზე.ჯერ ჯაჭვი ვათავსებთ ამწე ლილვის მექანიზმს
- შემდეგ ჯაჭვს ვდებთ დამხმარე მოწყობილობების მექანიზმს.ჯაჭვს ვდებთ დამხმარე მოწყობილობების მექანიზმს
- ჩვენ ვამონტაჟებთ დამხმარე დანაყოფების მექანიზმს ადგილზე, ვამაგრებთ ფიქსაციის ჭანჭიკს.ჩვენ ვამონტაჟებთ დამხმარე დანაყოფების მექანიზმს ადგილზე, ვამაგრებთ ფიქსაციის ჭანჭიკს
- ჩვენ ვამაგრებთ ჯაჭვს და ავწევთ მას ამწე ლილვზე.ჩვენ ვამაგრებთ ჯაჭვს და ავწევთ მას ამწე ლილვზე
- ჩვენ დავაყენეთ ჯაჭვის ამძრავი ამწე ლილვის გადაცემათა კოლოფზე და დავაყენეთ sprocket ადგილზე.ჩვენ დავაყენეთ ჯაჭვის ამძრავი ამწე ლილვის გადაცემათა კოლოფზე და დავაყენეთ sprocket ადგილზე
- ჩვენ ვამოწმებთ ნიშნების დამთხვევას და ვწევთ ჯაჭვს.
- მსუბუქად დაჭერით ამწე ლილვის გადაცემათა ხრახნი.მსუბუქად დაჭერით ამწე ლილვის გადაცემათა ხრახნი
- დააინსტალირეთ დემპერი და ფეხსაცმელი მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით.
- შემაკავებელი თითი ადგილზე დავაყენეთ.
- ჩვენ ჩართავთ ნეიტრალურ მექანიზმს და ვაბრუნებთ ამწე ლილვს 36 გასაღებით საათის ისრის მიმართულებით.
- ჩვენ ვამოწმებთ ეტიკეტების დამთხვევას.
- ნიშნების სწორი მდებარეობით, ჩვენ ვჭიმავთ ჯაჭვის დამჭიმვის კაკალს, ჩავრთავთ მექანიზმს და ვახვევთ მექანიზმის სამონტაჟო ჭანჭიკებს.
- ჩვენ ყველა ელემენტს ვაყენებთ საპირისპირო მიზნით.
ვიდეო: ვაზის ჯაჭვის შეცვლა VAZ 2101–07-ზე
ჯაჭვის დამონტაჟება ნიშნებით
თუ შეკეთება ჩაუტარდა ქრონომეტრაჟს ან ჯაჭვს აქვს ძლიერი გაჭიმვა, რომლის დროსაც ამწე ლილვის მექანიზმზე და ამწე ლილვის ღვეზელზე არსებული ნიშნები არ ემთხვევა საკისრის კორპუსსა და ძრავის ბლოკის შესაბამის ნიშნებს, საჭიროა კორექტირება და დააინსტალიროთ ჯაჭვი სწორად.
ინსტრუმენტებიდან დაგჭირდებათ:
- კომპლექტი screwdrivers;
- გასაღები ამწე ლილვის როტაციისთვის;
- გასაღებების ნაკრები.
ჯაჭვის დასაყენებლად, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს:
- ამოიღეთ საფარი, ფილტრი და მისი კორპუსი.
- ჩვენ ვწყვეტთ ამწე გამონაბოლქვი მილს კარბუტერიდან და ასევე ვხსნით შეწოვის კაბელის შესაკრავებს კაბელის მოსაშორებლად.გამორთეთ ამწე გამონაბოლქვი მილი კარბუტერიდან
- 10 მმ სოკეტის გასაღების გამოყენებით, გახსენით სარქვლის საფარის შესაკრავები.
- ბერკეტს ვხსნით საფარიდან კარბურატორის წნელებთან ერთად.ამოიღეთ ბერკეტი საფარიდან კარბურატორის წნელებთან ერთად
- ამოიღეთ ბლოკის თავსაფარი.
- ამწე ლილვებს გასაღებით ვახვევთ მანამ, სანამ ამწე ლილვის გადაცემათა ნიშა არ ემთხვევა კორპუსზე არსებულ პროტრუზიას. ამწე ლილვის ღვეზელის ნიშანი უნდა ემთხვეოდეს ძრავის წინა საფარის ნიშნის სიგრძეს.ჩვენ ამწე ლილვს ვახვევთ გასაღებით, სანამ დროის ნიშნები ემთხვევა
- თუ ნიშნების დაყენებისას აღმოჩნდა, რომ ერთ-ერთი მათგანი არ ემთხვევა, ჩვენ ვხსნით საკეტის გამრეცხს ამწე ლილვის მექანიზმის სამონტაჟო ჭანჭიკის ქვეშ.
- ჩვენ ჩართავთ პირველ მექანიზმს და ვხსნით ამწე ლილვის მექანიზმის დამმაგრებელ ბოლტს.
- ჩვენ ვხსნით ვარსკვლავს, ხელში ვუჭერთ მას.
- ჩვენ ვხსნით ჯაჭვს მექანიზმიდან და ვცვლით მის პოზიციას სწორი მიმართულებით, რათა გავასწოროთ ყველა ნიშანი, როგორც ეს აღწერილია მე-6 პუნქტში.
- ჩვენ ვახორციელებთ შეკრებას საპირისპირო თანმიმდევრობით.
- პროცედურის დასასრულს არ დაგავიწყდეთ ჯაჭვის გაჭიმვა.
ვიდეო: სარქვლის დროის დაყენება VAZ 2101–07-ზე
ჯაჭვის დაძაბულობა
ამ მანქანის ყველა მფლობელმა უნდა იცოდეს, თუ როგორ უნდა დაძაბოს ვაზ 2107 ვაზის ჯაჭვი. სამუშაოს შესასრულებლად თქვენ უნდა მოამზადოთ:
- გასაღები 13;
- გასაღები 36 ამწე ლილვის როტაციისთვის;
- ჩაქუჩი.
პროცედურა ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით
- 13-იანი ქანჩის გამოყენებით გახსენით დამჭიმვის თავსახური.
- ამწე ლილვის გასაღებით, შემოატრიალეთ ღვეზელი რამდენიმე შემობრუნებით.
- ჩვენ ვაჩერებთ ამწე ლილვს ბრუნვისადმი მაქსიმალური წინააღმდეგობის მომენტში. ამ პოზიციაში ჩვენ ვაკეთებთ გაჭიმვას.
- ჩვენ ვაქცევთ თავსახურის კაკალს.
ვიდეო: ჯაჭვის დაძაბულობა "კლასიკაზე"
ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ თხილის გაფხვიერებისას დამჭიმვი არ იშლება. ამისთვის მექანიზმის კორპუსს ჩაქუჩით შეეხეთ.
იმის გასაგებად, აქვს თუ არა ჯაჭვს კარგი დაძაბულობა, ჯერ უნდა მოაცილოთ სარქვლის საფარი მორგებამდე.
ჯაჭვის ამძრავის ტიპები
VAZ "შვიდი", ისევე როგორც სხვა "კლასიკი", აღჭურვილია ორმაგი რიგის დროის ჯაჭვით. თუმცა არის ერთ რიგიანი ჯაჭვი, რომელიც სურვილის შემთხვევაში შეიძლება დამონტაჟდეს ჟიგულზე.
ერთი რიგის ჯაჭვი
ერთი რიგის მქონე ჯაჭვის ამძრავს ნაკლები ხმაური აქვს ძრავის მუშაობისას, ვიდრე ორ რიგს. ეს ფაქტორი ერთ-ერთი მთავარია ერთ რიგიანი ჯაჭვების არჩევის სასარგებლოდ. ამიტომ, VAZ 2107-ის ზოგიერთი მფლობელი გადაწყვეტს დროის დისკის შეცვლას. ხმაურის დაბალი დონე განპირობებულია იმით, რომ ნაკლები ბმული ამოძრავებს. მთელი ძრავის გარდა, უფრო ადვილია ასეთი ჯაჭვის როტაცია, რაც დადებითად მოქმედებს სიმძლავრის მატებაზე. თუმცა, ხმაურის დაბალი დონის გამო, როდესაც ასეთი ჯაჭვი იჭიმება, ყოველთვის არ არის ნათელი, რომ ნაწილი საჭიროებს დაჭიმვას.
ორმაგი რიგის ჯაჭვი
მიუხედავად ერთი რიგის ჯაჭვის უპირატესობებისა, ორ რიგიანი ჯაჭვის წამყვანი ყველაზე გავრცელებულია, ვინაიდან იგი ხასიათდება მაღალი საიმედოობით და როდესაც რგოლი იშლება, მთელი ჯაჭვი არ იშლება. გარდა ამისა, დატვირთვა დროის ამძრავის ნაწილებზე თანაბრად ნაწილდება, რის შედეგადაც ჯაჭვი და გადაცემათა კოლოფი უფრო ნელა ცვდება. განსახილველი ნაწილის ვადა აღემატება 100 ათას კილომეტრს. მიუხედავად იმისა, რომ ცოტა ხნის წინ, ავტომწარმოებლები, ელექტროსადგურების წონის შესამცირებლად, აყენებენ ჯაჭვებს ერთი რიგით.
ორმაგი რიგის ჯაჭვის შეცვლა ერთი რიგით
თუ თქვენ ფიქრობთ ორ რიგიანი ჯაჭვის დისკის შეცვლაზე ერთი რიგით, თქვენ უნდა შეიძინოთ შემდეგი ნაწილები:
- ამწე ლილვის, ამწე და ზეთის ტუმბოს გადაცემათა კოლოფი ერთი რიგის ჯაჭვისთვის;
- დამამშვიდებელი;
- ფეხსაცმელი;
- ერთი რიგის ჯაჭვი;
- ავტომატური დაძაბულობა.
ყველა ჩამოთვლილი ნაწილი აღებულია, როგორც წესი, VAZ 21214-დან. ჯაჭვის გამოცვლამ არ უნდა გამოიწვიოს სირთულეები. ერთადერთი, რაც საჭიროა, არის ბორბლების შეცვლა, რისთვისაც შესაბამისი შესაკრავები იხსნება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნაბიჯები მსგავსია ჩვეულებრივი ორი რიგის ჯაჭვის შეცვლის პროცედურის მსგავსი.
ვიდეო: ერთი რიგის ჯაჭვის დაყენება VAZ-ზე
იმისდა მიუხედავად, რომ ვაზ 2107-ით ვაზ XNUMX-ით დროის ჯაჭვის შეცვლა არ არის მარტივი პროცესი, ჟიგულის ყველა მფლობელს შეუძლია ამის გაკეთება, თუ დაიცავთ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს. მთავარია სამუშაოს დასრულებისას ნიშნების სწორად დაყენება, რაც უზრუნველყოფს ამწე ლილვისა და ამწე ლილვის სინქრონულ მუშაობას.
