ცენტრალური საკეტი. რომელი აირჩიოს
კარების ჩაკეტვის ცენტრალიზებული სისტემა არ არის მანქანის სავალდებულო ელემენტი, მაგრამ მის გამოყენებას უფრო კომფორტულს ხდის. გარდა ამისა, ცენტრალური საკეტი, როგორც ამ სისტემას ჩვეულებრივ უწოდებენ, ავსებს ქურდობის საწინააღმდეგო სიგნალიზაციას და უსაფრთხოების სხვა მახასიათებლებს, ზრდის მანქანის დაცვას ქურდობისა და ქურდობისგან.
ახლა თითქმის ყველა ახალი მანქანა უკვე აღჭურვილია დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტით სტანდარტულად. თუმცა, ეს ყოველთვის ასე არ იყო.
იმ დღეებში, როცა ასეთი მოწყობილობები საერთოდ არ არსებობდა, მძღოლს საკეტების ჩასაკეტად თითოეული კარის საკეტის ღილაკები ცალკე უნდა დაეჭირა. კარები კი ჩვეულებრივი მექანიკური გასაღებით უნდა გაეღო. და ასევე თითოეული ცალკე. ტოლერანტული, მაგრამ არა ძალიან მოსახერხებელი.
ცენტრალიზებული ჩაკეტვა ამარტივებს ამ პროცედურას. უმარტივეს ვერსიაში, მძღოლის კარის საკეტის ღილაკზე დაჭერისას ყველა საკეტი იკეტება. და ისინი განბლოკილია ამ ღილაკის აწევით. გარეთ, იგივე მოქმედება ხორციელდება საკეტში ჩასმული გასაღების გამოყენებით. უკვე უკეთესი, მაგრამ ასევე არა ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტი.
ბევრად უფრო მოსახერხებელია ცენტრალიზებული საკეტი სისტემა, რომელიც მოიცავს სპეციალურ მართვის პანელს (გასაღები), ასევე ღილაკს სალონში. შემდეგ შეგიძლიათ დაბლოკოთ ან განბლოკოთ ყველა საკეტი ერთდროულად მხოლოდ ერთი ღილაკის დისტანციურად დაჭერით.
ცენტრალური საკეტის შესაძლო ფუნქციონირება ამით არ შემოიფარგლება. კიდევ უფრო მოწინავე სისტემა საშუალებას გაძლევთ გახსნათ და დახუროთ საბარგული, კაპოტი, საწვავის ავზის თავსახური.
თუ სისტემას აქვს დეცენტრალიზებული კონტროლი, მაშინ თითოეულ საკეტს აქვს საკუთარი დამატებითი კონტროლის განყოფილება. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ ცალკე კონტროლი თითოეული კარისთვის. მაგალითად, თუ მძღოლი მარტო მოძრაობს, საკმარისია მხოლოდ მძღოლის კარი გააღოს, დანარჩენი კი ჩაკეტილი დარჩეს. ეს გაზრდის უსაფრთხოებას და შეამცირებს დანაშაულებრივი ქმედების მსხვერპლი გახდომის ალბათობას.
ასევე შესაძლებელია თავისუფლად დახურული ფანჯრების დახურვა ან მორგება კარების ჩაკეტვასთან ერთად. ეს ძალიან სასარგებლო თვისებაა, რადგან გაშლილი ფანჯარა ქურდისთვის ღვთის საჩუქარია.
ერთ-ერთი დამატებითი ფუნქციის წყალობით, კარები და საბარგული ავტომატურად იკეტება, როდესაც სიჩქარე გარკვეულ მნიშვნელობას მიაღწევს. ეს გამორიცხავს მგზავრის ან ტვირთის შემთხვევით დაკარგვას მანქანიდან.
თუ ცენტრალური საკეტი დამაგრებულია პასიური უსაფრთხოების სისტემით, მაშინ ავარიის შემთხვევაში, შოკის სენსორების გააქტიურებისას, კარები ავტომატურად გაიხსნება.
უნივერსალური ცენტრალური საკეტის სტანდარტული სამონტაჟო ნაკრები მოიცავს საკონტროლო ერთეულს, აქტივატორებს (ვიღაც მათ აქტივატორებს ან აქტივატორებს უწოდებს), წყვილ დისტანციურ პულტს ან გასაღებს, ასევე საჭირო სადენებს და სამონტაჟო აქსესუარების კომპლექტს.
ცენტრალური საკეტი სისტემა ასევე იყენებს კარის სენსორებს, რომლებიც არის კარის ლიმიტის გადამრთველები და მიკროსვიჩები საკეტებში.
ლიმიტის გადამრთველი ხურავს ან ხსნის კონტაქტებს იმისდა მიხედვით, კარი ღიაა თუ დახურული. შესაბამისი სიგნალი იგზავნება საკონტროლო განყოფილებაში. თუ ერთი კარი მაინც არ არის საკმარისად მჭიდროდ დახურული, ცენტრალური საკეტი არ იმუშავებს.
მიკროგადამრთველების პოზიციიდან გამომდინარე, საკონტროლო განყოფილება იღებს სიგნალებს საკეტების ამჟამინდელი მდგომარეობის შესახებ.
თუ მართვა ხორციელდება დისტანციურად, საკონტროლო სიგნალები გადაიცემა დისტანციური მართვის პულტიდან (გასაღები) და მიიღება საკონტროლო განყოფილების მიერ ჩაშენებული ანტენის წყალობით. თუ სიგნალი მოდის სისტემაში რეგისტრირებული კლავიშიდან, მაშინ წარმოიქმნება ჩართვის სიგნალი შემდგომი დამუშავებისთვის. საკონტროლო განყოფილება აანალიზებს სიგნალებს შესასვლელში და წარმოქმნის საკონტროლო იმპულსებს გამომავალი აქტივატორებისთვის.
საკეტების ჩაკეტვისა და განბლოკვის ამძრავი, როგორც წესი, ელექტრომექანიკური ტიპისაა. მისი მთავარი ელემენტია DC ელექტრო შიდა წვის ძრავა და გადაცემათა კოლოფი გარდაქმნის შიდა წვის ძრავის როტაციას ღეროების მთარგმნელობით მოძრაობად ღეროების გასაკონტროლებლად. საკეტები განბლოკილია ან დაბლოკილია.
ანალოგიურად, კონტროლდება საბარგულის, კაპოტის, გაზის ავზის ლუქის საფარის საკეტები, ასევე ელექტრო ფანჯრები და ჭერის ლუქი.
თუ რადიო არხი გამოიყენება კომუნიკაციისთვის, მაშინ ახალი ბატარეით გასაღების დიაპაზონი იქნება 50 მეტრის ფარგლებში. თუ სენსორული მანძილი შემცირდა, მაშინ დროა შეცვალოთ ბატარეა. ინფრაწითელი არხი ნაკლებად გამოიყენება, როგორც საყოფაცხოვრებო ტექნიკის დისტანციური მართვისას. ასეთი გასაღებების დიაპაზონი საგრძნობლად ნაკლებია, უფრო მეტიც, მათ უფრო ზუსტი დამიზნება სჭირდებათ. ამავდროულად, ინფრაწითელი არხი უკეთესად არის დაცული გამტაცებლების ჩარევისა და სკანირებისგან.
ცენტრალური საკეტი სისტემა დაკავშირებულ მდგომარეობაშია, მიუხედავად იმისა, ანთება ჩართულია თუ არა.
ცენტრალური საკეტის არჩევისას საჭიროა ყურადღებით გაეცნოთ მის ფუნქციონირებას. ზოგიერთი ფუნქცია შეიძლება ზედმეტი იყოს თქვენთვის, მაგრამ მათი ყოფნისთვის დამატებითი გადახდა მოგიწევთ. რაც უფრო მარტივია კონტროლი, მით უფრო მოსახერხებელია დისტანციური მართვის გამოყენება და მით უფრო ნაკლებია მისი წარუმატებლობის ალბათობა. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ყველას აქვს საკუთარი პრეფერენციები. გარდა ამისა, დეცენტრალიზებულ სისტემებში შესაძლებელია ღილაკების გადაპროგრამირება საჭირო ფუნქციების გამოსაყენებლად.
თუ დისტანციური მართვა არ არის თქვენთვის პრიორიტეტული, შეგიძლიათ შეიძინოთ უფრო მარტივი და საიმედო ნაკრები გასაღებით, რომ ხელით გახსნათ და დახუროთ ცენტრალური საკეტი. ეს აღმოფხვრის სიტუაციას, როდესაც მოულოდნელად წარუმატებელი ბატარეა არ მოგცემთ საშუალებას მანქანაში ჩაჯდეთ.
არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მწარმოებელს. საკმაოდ საიმედოები იწარმოება ბრენდების Tiger, Convoy, Cyclon, StarLine, MaXus, Fantom.
ინსტალაციისას მიზანშეწონილია ცენტრალური საკეტის შერწყმა ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემასთან, რათა კარების ჩაკეტვისას სიგნალიზაცია ერთდროულად იყოს ჩართული.
ცენტრალური საკეტის ფუნქციონირების სისწორე და ხარისხი დამოკიდებულია სისტემის სწორად დამონტაჟებაზე. თუ თქვენ გაქვთ შესაბამისი უნარები და გამოცდილება ასეთ სამუშაოში, შეგიძლიათ სცადოთ მისი დამონტაჟება, თანმხლები დოკუმენტაციის ხელმძღვანელობით. მაგრამ მაინც ჯობია ეს საქმე პროფესიონალებს მივანდოთ, რომლებიც ყველაფერს კომპეტენტურად და ზუსტად გააკეთებენ.
