დიდი ოჯახი Volkswagen Atlas: რა არის მოდელის მახასიათებლები
ინფორმაციის
- ამერიკული "ატლასი" ან ჩინური "ტერამონტი"
- Volkswagen Atlas 2017 გამოშვება
- ტუნინგი "Volkswagen Atlas"
ფართო საზოგადოების ინტერესი Volkswagen-ის კონცერნის SUV-ების მიმართ ბოლო წლებში გარკვეულწილად შემცირდა, რამაც არ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ავტო გიგანტის მარკეტინგულ სტრატეგიაზე. წარმოდგენილია Touareg და Tiguan მოდელებით, Volkswagen-მა გარკვეულწილად დაკარგა ლიდერის პოზიცია ბაზარზე, რის გამოც კონკურენტები, როგორიცაა Ford Explorer და Toyota Highlander, შორს ჩამორჩება. საპატიო მისია, რომელიც მიზნად ისახავდა ამ კლასის მანქანების პოპულარობის (და, შესაბამისად, გაყიდვისუნარიანობის) აღორძინებას, დაეკისრა ახალი VW Atlas SUV.
ამერიკული "ატლასი" ან ჩინური "ტერამონტი"
Volkswagen Atlas-ის სერიული წარმოების დაწყება 2016 წლის ბოლოს, ტენესის ქალაქ ჩატანოგაში მდებარე ქარხანაში, ბევრმა უწოდა ახალი გვერდი გერმანული კონცერნის ამერიკულ ისტორიაში. ახალი მანქანის სახელწოდება ნასესხებია ჩრდილო-დასავლეთ აფრიკის ქედისგან: სწორედ ამ რეგიონში ცხოვრობს ეროვნება, რომელმაც სახელი Volkswagen-ის სხვა მოდელს - ტუარეგს უწოდა. უნდა ითქვას, რომ ავტომობილს „ატლასი“ მხოლოდ ამერიკაში დაერქმევა, ყველა სხვა ბაზრისთვის არის VW Teramont სახელწოდება. Volkswagen Teramont-ის წარმოება დაევალა SAIC Volkswagen-ს, რომელიც მდებარეობს ჩინეთში.
VW Teramont გახდა ყველაზე დიდი კროსოვერი თავისი კლასის მანქანების ხაზში, რომელიც ოდესმე გამოუშვა კონცერნმა: Touareg და Tiguan, რომლებიც ყველაზე ახლოს არიან მახასიათებლებით, კარგავენ ტერამონტს როგორც ზომებით, ასევე მიწის კლირენსით. გარდა ამისა, ტერამონტი საბაზისო ვერსიით უკვე შვიდადგილიანია, იგივე ტუარეგისა და ტიგუანისგან განსხვავებით.
თუ შევადარებთ მანქანის ამერიკულ და ჩინურ ვერსიებს, მაშინ აქ ფუნდამენტური განსხვავებები არ არის, შეგიძლიათ იპოვოთ მხოლოდ ინდივიდუალური ნიუანსი, რომელიც დამახასიათებელია თითოეული მოდელისთვის. მაგალითად, ჩინური მანქანის წინა კარებზე მოთავსებულია დეკორატიული მორთვები, ხოლო უკანა ბამპერი აღჭურვილია დამატებითი რეფლექტორებით. Teramont-ის სალონში არის სავენტილაციო დეფლექტორის დემპერები, რომლებიც კონტროლდება მბრუნავი საყელურებით - ატლასში ასეთი ვარიანტი არ არის. ამერიკულ მანქანაში მულტიმედიური სისტემა აღჭურვილია სენსორული კონტროლით, ჩინურ მანქანაში - ანალოგური ღილაკებით. თუ ატლასი აღჭურვილია ჭიქების დამჭერებით ცენტრალურ გვირაბზე, მაშინ ტერამონტს აქვს კუპე წვრილმანებისა და საგნებისთვის მოცურების ფარდით. ჩინური მანქანის გადაცემათა კოლოფი უფრო მასიური გამოიყურება, Fender აუდიო სისტემა შეიცვალა Dynaudio-ით.
ორივე აპარატის ძირითადი ვერსიის სიმძლავრე არის ოთხცილინდრიანი 2.0 TSI, რომელიც დაწყვილებულია რვა პოზიციური Aisin ავტომატური ტრანსმისიით და წინა წამყვანით.. თუმცა, თუ ამერიკულ მანქანას აქვს ძრავის სიმძლავრე 241 ცხ.ძ. ერთად., მაშინ ჩინური მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს 186 და 220 ლიტრი მოცულობის ძრავებით. თან. Atlas და Teramont სრულამძრავიანი ვერსიებს ყველაზე მეტი განსხვავება აქვთ: პირველს აქვს ბუნებრივად ასპირირებული VR6 3.6 ძრავა 285 ცხ.ძ. თან. დაწყვილებულია 8AKPP-თან, მეორესთვის - V6 2.5 ტურბო ძრავით 300 ცხ.ძ. თან. დაკომპლექტებულია DQ500 რობოტული შვიდ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით და DCC ადაპტური საკიდებით.
ცხრილი: Volkswagen Atlas-ის სხვადასხვა მოდიფიკაციის სპეციფიკაციები
| დახასიათება | 2,0 TSI AT | VR6 3,6 |
| ძრავის სიმძლავრე, ცხ.ძ თან. | 240 | 280 |
| ძრავის მოცულობა, ლ | 2,0 | 3,6 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 | 6 |
| ცილინდრის მოწყობა | ხაზში | V ფორმის |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | 4 |
| ბრუნვის მომენტი, Nm / ბრუნი. წუთში | 360/3700 | 370/5500 |
| PPC | AKPP7 | AKPP8 |
| წამყვანი თვლები | წინა | სრული |
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილაცია | დისკი, ვენტილაცია |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი | დისკი |
| სიგრძე, მ | 5,036 | 5,036 |
| სიგანე, მ | 1,979 | 1,979 |
| სიმაღლე, მ | 1,768 | 1,768 |
| უკანა ბილიკი, მ | 1,723 | 1,723 |
| წინა ტრასა, მ | 1,708 | 1,708 |
| ბორბალი, მ | 2,98 | 2,98 |
| მიწის კლირენსი, სმ | 20,3 | 20,3 |
| საბარგულის მოცულობა, l (სამი/ორი/ერთი მწკრივი სავარძლებით) | 583/1572/2741 | 583/1572/2741 |
| ავზის მოცულობა, ლ | 70,4 | 70,4 |
| საბურავის ზომა | 245 / 60 | 245/60 R18; 255/50 R20 |
| ასალაგმად წონა, ტ | 2,042 | |
| სრული წონა, ტ | 2,72 |
Volkswagen Atlas 2017 გამოშვება
2017-2018 VW Atlas აწყობილია მოდულურ MQB პლატფორმაზე და აქვს კლასიკური SUV-ის ელეგანტური და ელეგანტური კორპუსი.
ორი კვირის წინ ვიქირავე ახალი ფოლკსვაგენ ატლასი (მანამდე ტიგუანი მყავდა). ოფციები - გაუშვით Edition 4Motion 3.6 ლიტრიანი V6 ძრავით 280 ცხ.ძ. გამოშვების ფასი არის $550 თვეში პლუს $1000 წინასწარი გადახდა. მისი ყიდვა შეგიძლიათ 36 დოლარად, მომწონს დიზაინი - შავში, მანქანა ძალიან ლამაზად გამოიყურება. რატომღაც ბევრი მას ამაროკად ხედავს. ჩემი აზრით, მათ საერთო არაფერი აქვთ. სალონი ფართო - ეს არის დიდი ოჯახისთვის. ჩემი კონფიგურაციის სავარძლები გახეხილია. მაგრამ წინა პანელის ზედა ნაწილი დაფარულია ტყავით. პლასტიკური, სხვათა შორის, ძალიან სასიამოვნოა შეხებით, არა უხეში. ინსტრუმენტთა პანელი არის ჩვეულებრივი, ანალოგური - ციფრული მოდის მხოლოდ ძვირადღირებულ ვერსიებში. მულტიმედიური ეკრანი დიდია. მომწონს ის, თუ როგორ რეაგირებს პრესინგზე - აშკარად, უყოყმანოდ. ხელთათმანების განყოფილება საკმაოდ დიდია, განათებით. ასევე არის ფართო შესანახი განყოფილება ცენტრალური საყრდენის ქვეშ. თავად მკლავი ფართო და ძალიან კომფორტულია. მეორე რიგი არის სამმაგი (შეიძლება აეღო ორი ცალკე სკამით, მაგრამ არ მინდოდა). მასზე უამრავი ადგილია. ჩემს უკან ვჯდები და ამავდროულად წინა სავარძლების საზურგეებს ფეხებით არ ვეხები. ჩემი სიმაღლეა 675 სმ, უკანა მხარეს არის ჰაერის ნაკადის კონტროლის ღილაკები. გარდა ამისა, კარებში არის დიდი რაოდენობით ნიშები პატარა ნივთებისთვის. ღერო უზარმაზარია - ყოველ შემთხვევაში, მესამე რიგით დაკეცილი. სახურავი, სხვათა შორის, პანორამულია. ძრავი თავის საქმეს აკეთებს. სიჩქარე საკმაოდ სწრაფად იზრდება. არ არსებობს შეგრძნება, რომ ამხელა მანქანის საჭესთან ზიხარ. საჭეს მშვენივრად ემორჩილება და ხელთათმანივით დგას გზაზე. ძრავის ხმა სასიამოვნოა და არც ისე ხმამაღალი. რაც შეეხება ხმის იზოლაციას, რა თქმა უნდა, უკეთესიც შეიძლებოდა, მაგრამ, სიმართლე გითხრათ, ზედმეტი ხმები საერთოდ არ მაღიზიანებს. საკიდი არც რბილია და არც მყარი - ერთი სიტყვით, იდეალურად დაბალანსებული. გლუვ ასფალტზე სიარული სიამოვნებაა. ძალიან მომეწონა ატლასი და ჩემი ყველა მოლოდინი გავამართლე. შტატებში ამ ფულით უკეთესს ვერაფერს იყიდით. და საერთოდ, ფოლკსვაგენის მანქანების მიმართ ყოველთვის თბილი გრძნობები მქონდა.
ინოვაციები ტექნიკურ მახასიათებლებში
2018 წელს ბაზარზე წარმოდგენილი ავტომობილის შეძენა შესაძლებელია საბაზისო ვერსიაში 238 ცხენის ძალის TSI ძრავით, წინა წამყვანი და რვა პოზიციური ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, ასევე „დამუხტულ“ ვერსიაში 280-იანი. ცხენის ძალის VR-6 ძრავა, 4Motion სრულამძრავი და მუშაობის ერთ-ერთი რეჟიმის არჩევის შესაძლებლობა - "თოვლი", "სპორტი", "გზაზე" ან "გადაადგილება".
მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოება უზრუნველყოფილია ხისტი ჩარჩოთი, რომელიც იცავს მანქანაში მყოფებს ყველა მხრიდან შეჯახების ან შეჯახების შემთხვევაში. კორპუსის სიმტკიცეს უზრუნველყოფს მაღალი სიმტკიცის შენადნობი ფოლადი, რომელიც გამოიყენება ყველა გარე პანელში. შეჯახების შემთხვევაში აქტიურდება ავტომატური დამუხრუჭების სისტემა, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ავარიის მძიმე შედეგების ალბათობას. უსაფრთხოების დამატებით ხარისხს იძლევა საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემები (TMPS), ინტელექტუალური საგანგებო რეაგირების სისტემა (ICRS), რომელიც პასუხისმგებელია აირბალიშების ამოქმედებაზე, საწვავის ტუმბოს გამორთვაზე, კარების განბლოკვაზე, გადაუდებელი განათების ჩართვაზე. ავარია, ისევე როგორც ეგრეთ წოდებული შვიდი სტაბილიზაციის სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მუდმივი კონტროლი მანქანაზე.
ინოვაციები მანქანების აღჭურვილობაში
დიდი საოჯახო ავტომობილი Volkswagen Atlas შეიძლება შეირჩეს ერთ-ერთ ფერში:
- reflex silver metallic - მეტალის ვერცხლი;
- სუფთა თეთრი - თეთრი;
- platinun grey metallic - ნაცრისფერი მეტალიკი;
- ღრმა შავი მარგალიტი - შავი;
- ტურმალინი ლურჯი მეტალიკი — მეტალის ლურჯი;
- კურკუმა ყვითელი მეტალიკი - მეტალის ყვითელი;
- fortana red metallic — მეტალის წითელი.
VW Atlas 2018-ის ვარიანტებს შორის არის ფეხით მოსიარულეთა მონიტორინგის ფუნქცია, რომელიც Front Assist სისტემის ნაწილია. ამ ინოვაციის წყალობით, მძღოლი იღებს ხმოვან სიგნალს რადარის სენსორის გამოყენებით, თუ გზაზე მოულოდნელად ფეხით მოსიარულე გამოჩნდება. თუ მძღოლს არ აქვს დრო, რომ ქვეითს დროულად უპასუხოს, მანქანას შეუძლია ავტომატურად დამუხრუჭოს. მანქანის სახურავზე არის პანორამული ლუქი, რომლის წყალობითაც სამივე მწკრივში მყოფი მგზავრები მგზავრობისას სუფთა ჰაერით ტკბებიან. ახალი Atlas-ის ბორბლები აღჭურვილია 20 დიუმიანი შენადნობის დისკებით.
Hands-free Easy Open ფუნქცია საშუალებას გაძლევთ გახსნათ საბარგული ფეხის ოდნავ მოძრაობით, როცა ხელები სავსე გაქვთ და დახუროთ იგი საბარგულის სახურავზე მდებარე ღილაკზე დაჭერით. ბავშვები საკმაოდ ფართოა სავარძლების მეორე რიგში, თუნდაც ისინი აღჭურვილია ბავშვის სავარძლებით. როგორც ვარიანტი, შესაძლებელია მეორე რიგში ორი დიდი ადგილის დაყენება. ჭიქის დამჭერები ცენტრალურ კონსოლზე კომფორტს მატებს გრძელი მოგზაურობისას. ტვირთის სივრცე მრავალმხრივი და მოქნილია - საჭიროების შემთხვევაში მისი გაფართოება შესაძლებელია სავარძლების მესამე და მეორე რიგის დაკეცვით.
Volkswagen Atlas-ის ინტერიერი ისეთივე შთამბეჭდავია, როგორც ექსტერიერი: სავარძლების პერანგები და მრავალფუნქციური საჭე ქმნის კომფორტისა და სიმყარის განცდას. თქვენ შეგიძლიათ მოხვდეთ სავარძლების მესამე რიგში მხოლოდ მეორე რიგის სავარძლების წინ გადახრით. მოდელის ავტორებმა გაითვალისწინეს შესაძლებლობა, რომ თითოეულ მგზავრს ჰქონდეს საკუთარი მოწყობილობა, ამიტომ USB პორტები უზრუნველყოფილია სავარძლების ყველა დონეზე.. მესამე რიგში მჯდომი მგზავრები ხალხმრავლობას არ განიცდიან.
VW Atlas-ის შემქმნელებისთვის ნამდვილი მიღწევაა 12,3 დიუმიანი დისპლეი, რომელიც აჩვენებს ყველა ინფორმაციას, რომელიც მოდის მაღალი გარჩევადობით. ინსტრუმენტის პანელზე შეგიძლიათ აირჩიოთ მძღოლის პერსონალიზაციის რეჟიმი ან ნავიგაციის რეჟიმი. Fender მულტიმედიური სისტემა საშუალებას გაძლევთ მოუსმინოთ სატელიტური რადიოს, გამოიყენოთ სხვადასხვა აპლიკაციები და ისიამოვნოთ ხმის უმაღლესი ხარისხით.
ცივ ამინდში, ძრავის დისტანციური გაშვების ფუნქცია შეიძლება სასარგებლო იყოს. VW Car-Net Security & Service 16 ვარიანტის გამოყენებით, მფლობელს აქვს შესაძლებლობა დარწმუნდეს, რომ არ დაავიწყდა მანქანის დაკეტვა, პარკინგის ადგილის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში დახმარების გამოძახება. Climatronic საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ სამი კლიმატის რეჟიმიდან ერთი, რომელიც მოიცავს სავარძლების ერთ, ორ ან სამ რიგს. Area View ფუნქცია შექმნილია ისე, რომ მძღოლმა დაინახოს ყველაფერი, რაც ხდება მანქანის გარშემო. შესაძლებელია თითოეულმა რეგულარულმა მგზავრმა შექმნას საკუთარი პროფილი, რომელშიც მიუთითებს დასაჯდომის ყველაზე სასურველი პოზიციები, რადიოსადგური, ჰაერის ტემპერატურა და ა.შ. - მოგვიანებით ყველაფერი ავტომატურად იქნება კონფიგურირებული. სხვა სასარგებლო ვარიანტები მოიცავს:
- ბრმა სპორტული მონიტორი - დახმარება ზოლის მარცხნივ შეცვლისას;
- უკანა მოძრაობის გაფრთხილება - მხარდაჭერა გზის სავალი ნაწილის უკან გადასვლისას;
- ზოლის დახმარება - მარკირების ხაზის კონტროლი;
- პარკირების დახმარება - პარკირების დახმარება;
- ადაპტური კრუიზ კონტროლი - დისტანციის კონტროლი;
- პარკის პილოტი - დახმარება ავტოსადგომიდან გასვლისას;
- სინათლის დამხმარე - მაღალი და დაბალი სხივების კონტროლი.
ვიდეო: მიმოხილვა Volkswagen Atlas-ის შესაძლებლობების შესახებ
ცხრილი: VW Atlas-ის ღირებულება სხვადასხვა დონის მორთულობით ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე
| მოდიფიკაცია | S | V6 S | V6 S 4 მოძრაობით | V6 Launch Edition | V6 Launch Edition 4Motion-ით | V6SE | V6 SE 4 მოძრაობით | V6 SE ტექნოლოგიით | V6 SE ტექნოლოგიით და 4Motion | V6 SEL | V6 SEL 4 მოძრაობით | V6 SEL Premium 4Motion-ით |
| ფასი, ათასი დოლარი | 30,5 | 31,9 | 33,7 | 33,5 | 35,3 | 34,99 | 36,79 | 37,09 | 38,89 | 40,89 | 42,69 | 48,49 |
რუსეთში განსახორციელებლად, ატლასი მიიღეს 2018 წელს. საბაზისო Volkswagen Atlas-ის ფასი "ტურბოსერვისით" 2.0 TSI, 235 ცხ.ძ. და წინა წამყვანი იწყება 1,8 მილიონი რუბლიდან.
რა ფართოა! მათ მოახერხეს მესამე რიგის ფუნქციონირებაც კი: თავთან არის მარაგი, გათვალისწინებული იყო ფეხების ნიშები. უბრალოდ ჯდები გადაჯვარედინებული ფეხებით და მუხლები ძალიან დაჭიმული გაქვს, მაგრამ ეს პრობლემა მოგვარებულია შუა დივნის წინ გადაწევით. ის მოძრაობს ნაწილებად და უზარმაზარ დიაპაზონში - 20 სმ. ამიტომ, სათანადო ოსტატობით, უკანა ხუთი სავარძლიდან თითოეული სოციოპათის კუთხედ იქცევა - სხვისი იდაყვი არ დაარღვევს პირად სივრცეს. და ჩვევებიც: უკანა მხარეს არის კლიმატი, USB პორტები და ჭიქების დამჭერები.
ბენზინისა და დიზელის ძრავების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
თუ ამერიკულ და ჩინურ ბაზარზე VW Atlas წარმოდგენილია ბენზინის ძრავებით აღჭურვილი ვერსიებით, მაშინ, ინსაიდერული ინფორმაციის თანახმად, დიზელის ძრავით ატლასი შეიძლება გამოუშვას რუსეთში. იმ შემთხვევაში, თუ ასეთი ინფორმაცია დადასტურდება, შინაურ ავტომობილებს მოუწევთ აწონონ ბენზინზე და დიზელის საწვავზე მომუშავე ძრავების ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე. ორი ტიპის ძრავის შედარებისას გასათვალისწინებელია, რომ:
- თანაბარი მოცულობისთვის, ბენზინის ძრავა გამოიმუშავებს მეტ ცხენის ძალას, ხოლო დიზელის ძრავას აქვს მეტი ბრუნვის მომენტი. ამის შედეგია ბენზინის ძრავის საუკეთესო აჩქარება, მაგრამ დიზელის განყოფილების უფრო მაღალი დატვირთვის მოცულობა;
- დიზელის საწვავი უფრო ეკონომიურია, რადგან 1 ლიტრი დიზელის საწვავი იძლევა უფრო მეტ ენერგიას, ვიდრე 1 ლიტრი ბენზინი;
- დიზელის ძრავები უფრო ხმაურიანია;
- ყინვაგამძლე ამინდში, დიზელის ძრავები შეიძლება უფრო რთული იყოს. თუ დაბალი ხარისხის საწვავი მოხვდება ასეთ ძრავში, ამან შეიძლება გამოიწვიოს შეკეთების საჭიროება;
- დიზელის ძრავები უფრო გამძლეა, მაგრამ ასეთი ძრავის რეგულარული მოვლა უფრო ძვირია, ვიდრე ბენზინი;
- დიზელის ძრავები უფრო ეკოლოგიურად სუფთაა;
- დიზელის მანქანები უფრო ძვირია.
ვიდეო: გაიცანით Volkswagen-Teramont
ტუნინგი "Volkswagen Atlas"
ატლასს კიდევ უფრო გამავლობის გარეგნობის მისაცემად, ამერიკული სტუდიის LGE CTS Motorsport-ის სპეციალისტებმა შესთავაზეს:
- გაზარდოს მიწის კლირენსი;
- გააფართოვეთ ბორბლების თაღები;
- გამოიყენეთ მასიური ბორბლები უგზოობის ბილიკებით;
- შეცვალეთ სტანდარტული წინა ბამპერი ფოლადის ფირფიტით;
- დაამატეთ დიდი ფოლადის სახურავის თარო;
- მოათავსეთ ლითონის კიბე მანქანის უკან ისე, რომ საბარგულს მიაღწიოთ.
VW Atlas-ის ან VW Teramont-ის ტიუნინგის ყველაზე პოპულარულ ნაწილებს შორის, რომლებიც ხელმისაწვდომია მანქანების მოყვარულთა ფართო სპექტრისთვის:
- კარის ფანჯრის ამწე ღილაკების მორთვა - ABS ნახშირბადის ბოჭკოვანი, Kadore ინტერიერი;
- ზედა კონდიციონერის მორთვა Kadore;
- Tomefon armrest მორთვა საფარი;
- განათების კონტროლის გადამრთველის მორთვა საფარი;
- საჭის მორთვა - ABS Chrome და ნახშირბადის ბოჭკოვანი Colornterior;
- გვერდითი სარკეების დამცავი ვიზორი, რომელიც იცავს წვიმისა და მზისგან;
- უგულებელყოფა გვერდითი კარის სახელურებზე;
- ნისლის ნათურის რეფლექტორის ჩარჩო;
- პლასტმასის სათვალე მინაზე წვიმისა და მზისგან დასაცავად;
- სტილის საჰაერო ხვრელები;
- დეკორატიული ზოლები უკანა ხედვის სარკეზე;
- "სილია" ფარებზე;
- ნაბიჯი;
- მანქანის ხალიჩების ნაკრები;
- უჟანგავი ფოლადის გარე და შიდა უკანა ბამპერის საფარი და ა.შ.
დიდი ჯიპები, ისევე როგორც მათზე დაფუძნებული პიკაპები, ტრადიციულად ყველაზე დიდი მოთხოვნაა შეერთებულ შტატებში, ამიტომ შემთხვევითი არ არის, რომ ლოს ანჯელესი აირჩიეს ახალი Volkswagen Atlas-ის პრეზენტაციისთვის. დღევანდელი ყველაზე დიდი Volkswagen SUV კონკურენციას უწევს Toyota Highlander, Nissan Pathfinder, Honda Pilot, Ford Explorer, Hyundai Grand Santa Fe. VW Atlas-ის შემქმნელები მნიშვნელობით ჩინეთის და ახლო აღმოსავლეთის ბაზრებს თვლიან.
