BMW R1150GS
ინფორმაციის
ნუ იტყვით, რომ ჩემოდნები სავარძელზეა მიბმული - უსიამოვნოა! გრძელი თითების და ტენიანობის წინ, მათში ჩაკეცილი მსუბუქი ტანსაცმელი გაქვთ, შუადღისას კითხულობთ ყავის უფრო მოდუნებულ ყლუპს ზღვის პირას და ყველაფერი, რაც ყოველთვის გამოდის ჩვენი საყვარელი ქალბატონების ხელიდან. მე არ ვსაუბრობ ჩემოდნებზე, არამედ მათზე, ვინც მოტოციკლზე "გაიზარდა". მათთან ერთად ადამიანს შეუძლია ტრასაზე სრული დატვირთვით მართოს 200 კილომეტრი საათში სიჩქარით მუხლებს შორის ბორბლების მობრუნების გარეშე.
კარგი, მართლა, მხოლოდ BMW-ს არ აქვს ჩემოდნები. ცოტა მეტი იქნებოდა, კაცმა ჩემოდანისთვის მოტოციკლი რომ იყიდოს. თუმცა - მას ასევე აქვს ძალიან კარგი ABS მუხრუჭებზე, რაც მხედარს აფერხებს გზაზე ბევრი სისულელის გაკეთებას. ABS, რა თქმა უნდა, არ არის ყოვლისშემძლე, მაგრამ მზადყოფნის განცდა ყოველთვის ძალიან კარგია: გაკვირვებული ხარ და ტრუსების ბერკეტს ბოლომდე აჭერ! შედეგი უფრო ხელსაყრელია, ვიდრე იმ შემთხვევაში, თუ მოტოციკლისტი თავად რძავდა და ქსოვდა გაჩერების სურვილსა და ბორბლების გადაკეტვის შიშს შორის. ABS არის კანონი და არ მესმის, რატომ არ ფიქრობენ სხვა ბრენდის ინჟინრები ასე შორს?
დიახ, მე ასევე გირჩევთ ელექტროენერგიის გათბობის ბერკეტს. არ არსებობს გორეტექსი ამ სამყაროში, რომელიც შეესაბამება თქვენს ხელებს ისევე როგორც სითბო, რომელიც მოდის თქვენი ხელებიდან. თბილი თითები, თბილი სხეული. როგორც განათლებული მოტოციკლისტი, მე მირჩევნია ფსონი ელექტრო გათბობაზე, ვიდრე ბოთლი ქლიავის კონიაკი საერთო სიცივესთან საბრძოლველად.
დიახ, სხეულის ელექტრო გათბობა. როგორც საკუთარი, ასევე მისი. BMW- ს აქვს ელექტრული განყოფილება. შესაძლოა პარიკმახერისთვისაც კი, არ ვიცი, მოტოციკლისტებს უფლება აქვთ ორდღიანი წვერი ატარონ. BMW- ს აქვს ასევე ელექტრული ჟილეტები, რომლებიც ძრავისთვის ისეთივე კარგია, როგორც ფეხის გამათბობელი გრძელი ღამეებისთვის. თუ ეს არ აცივებს მის ფეხებს, ის ნამდვილად ცივა!
ისე, ასეთი დეტალები შთაბეჭდილებას ტოვებს. მხოლოდ ახლა ჩვენ მივმართავთ თავად მოტოციკლს. ეს არ არის მახინჯი, არ არის კარგი, როდესაც მოტოციკლისტი მუხლმოდრეკილია მის წინ, როგორც მაგნიფიკო ციჩოლინას წინ. მართალია, ის ჰიპოპოტამივით ურტყამს, ცოტა უხეშია, მაგრამ ორჯერ შეხედე.
წყვილი ასიმეტრიული ფარები წინა მხარეს იქნება სათამაშო მსოფლიოში და თუ დამკვირვებელი თვალს მიაპყრობს მოკრივის ლამაზად ამობურცულ ლილვაკებზე (იცით, რომ ისინი მთლიანად დამზადებულია კოპერის ტომოში?), შემდეგ ალუმინის ტელევიზიის გადამრთველზე მათ ძრავის კორპუსი და ტელესკოპური უკანა ბორბლის ჩანგალი. ... ბორბლებზე, რომლებსაც აქვს რგოლები მიმაგრებული რგოლზე ისე, რომ ბორბლები გახვეული იყოს (უფრო უსაფრთხო) მილისებრი საბურავებით. დიახ, ეს საინტერესო დეტალებია.
ეს "ჰიპოპოტამი" ასევე გადადის მსოფლიოს შორეულ კუთხეებში. რასაკვირველია, ის არ არის სუსტი დოღი ბალერინა მამაკაცისთვის, რომელიც მასთან ერთად გარბის სლაიდებსა და ჯორებზე. მაგრამ დატბორილი ტალუსის შემდეგ, ბავარიელი ადვილად გადაიტანება სლავნიკის თავზე. მართალია, თქვენ ასევე შეგიძლიათ ასვლა ველოსიპედით, მაგრამ ცხოვრების ველოსიპედის განზომილება, დრო და ოფლის სუნი განსხვავებულია.
როდესაც მძღოლი გაზვიადებს, 253 კილოგრამი წონა მოლიპულ ბალახზე, ტალახზე ან ფხვიერ ქვიშაზე მკვლელია, თუ გარე დახმარება არ არის. ამგვარად, ყველა ტიპის წამყვანი ქალაქის ჯიპიც კი დასჭირდება ტრაქტორს. მხოლოდ 150 კილოგრამის წონის მოტოციკლიც კი ძალიან მძიმე იქნება, თუ ბორბლები წებოვან მიწაში ჩაიძირება. თქვენ არ გჭირდებათ შორს წასვლა მფლობელთან, საკმარისია უფრო ფართო ბრუნვა სოფლის ნესტიანი კიდეების უკან. ამდენი მასაზე. საშუალო და არა ამოწურული მძღოლი არ შეამჩნევს კილოგრამებს; თუმცა, 50 კილოგრამიანი გოგონა შეშინდება.
განვითარების კარგი ოცი წლის განმავლობაში, რომლის დროსაც R 80 G / S (ძველი მოკრივე) 1999 წლის შემოდგომაზე გადაიზარდა R 1150 GS– ში, დატოვა ძალიან მკაფიო კვალი. ველოსიპედი, რომელიც უკვე ძირითადად გამძლე და კომფორტული იყო, სრულყოფილ იქნა. შესაძლოა ხვალ იყოს რაიმე შოკისმომგვრელი ახალი, მაგრამ დღეს უბრალოდ არ არსებობს უკეთესი პაკეტი, ვიდრე ეს ჯიპი გვთავაზობს. მას აქვს იმდენად ჩამონტაჟებული დაცვა, რომ კონკურენტები არც კი უახლოვდებიან მას!
ასევე დამუშავებულია. ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი შედარებით გლუვია და 1130 კუბურ მეტრ მოკრივეს აქვს ძალა და ბრუნვის ძალა, რომ იყოს უხვად პირველად. ბრუნვის 90 პროცენტამდე წარმოიქმნება და შენარჩუნებულია 3000 -დან 6500 rpm- მდე. გზის ენაზე თარგმნილი, ეს ნიშნავს, რომ მოტოციკლისტი, უპირველეს ყოვლისა, გაზით მოძრაობს.
BMW R1150GS
ძრავა: 4 ტაქტიანი - 2 ცილინდრიანი, საპირისპირო - ჰაერით გაგრილება + ზეთის გამყოფი - 2 ქვედა ამწე, ჯაჭვი - 4 სარქველი თითო ცილინდრზე - ხვრელი და ინსულტი 101 × 70 მმ - გადაადგილება 5 სმ1130 - შეკუმშვა 3, 10: 3 - გამოცხადებული მაქსიმალური გამოსავალი 1 კვტ (62 ცხ.ძ.) 5 ბრ/წთ-ზე - რეკლამირებული მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 85 ნმ 6.750 ბრ/წთ-ზე - საწვავის ინექცია Motronic MA 98, 5.250 - უტყვი ბენზინი (OŠ 2) - ბატარეა 4 V, 95 Ah - გენერატორი 12 W - ელექტრო დამწყები
ენერგიის გადაცემა: პირველადი გადაცემათა კოლოფი, ერთი ფირფიტა მშრალი გადაბმული - 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი - უნივერსალური სახსარი, პარალელური
ჩარჩო: 26 ცალი ფოლადის ღერო, როგორც საყრდენი გაგრილებული ძრავით - 115 გრადუსიანი ჩარჩოს თავის კუთხე - 1509 მმ წინაპარი - XNUMX მმ ბორბლიანი ბაზა
შეჩერება: წინა ტელესკოპური მკლავი, რეგულირებადი ცენტრის დარტყმა, 190 მმ მგზავრობა - პარალელური საქანელი, რეგულირებადი ცენტრალური დარტყმა, 200 მმ ბორბლის მოძრაობა
ბორბლები და საბურავები: წინა ბორბალი 2 × 50 საბურავებით 19 / 110-80 TL - უკანა ბორბალი 19 × 4 საბურავებით 00 / 17-150 TL
მუხრუჭები: წინა 2 × მცურავი დისკი Ø305 მმ 4 დგუშიანი კალიბრით - უკანა დისკი Ø276 მმ; (გადამრთველი) ABS დამატებითი გადასახადი
ზომები და წონა: სიგრძე 2196 მმ - სიგანე სარკეებით 920 მმ - სახელურის სიგანე 903 მმ - სავარძლის სიმაღლე მიწიდან 840/860 მმ - საწვავის ავზი 22, 1 - წონა (საწვავთან ერთად, ქარხნული) 249 კგ - ტვირთამწეობა 200 კგ.
მოცულობა (ქარხანა): აჩქარების დრო 0-100 კმ / სთ 4, 3 წმ, მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ / სთ,
საწვავის მოხმარება 90 კმ / სთ: 4 ლ / 5 კმ, 100 კმ / სთ: 120 ლ / 5 კმ
საინფორმაციო
წარმომადგენელი: Technounion Auto, to o, Devova 18, ლუბლიანა
გარანტიის პირობები: 1 წელი, გარბენი შეზღუდული არ არის
შენარჩუნების განსაზღვრული ინტერვალი: პირველი 1000 კმ -ის შემდეგ, შემდეგი ყოველი 10.000 კმ -ის შემდეგ
ფერის კომბინაციები: ღამის შავი; ტიტანის ვერცხლი; წყნარი ოკეანის ლურჯი; ყვითელი მანდარინი
ორიგინალური აქსესუარები: უფრო მძლავრი გენერატორი და უფრო მძლავრი ბატარეა; გათბობის ბერკეტები; ABS მუხრუჭები; ინსტრუმენტები; შავი ძრავა; ხელის დაცვა; შემცირებული მე -6 სიჩქარე; ჩემოდნის მფლობელი.
ავტორიზებული დილერების / შემკეთებლების რაოდენობა: 4/4
დინერი
მოტოციკლის ძირითადი ფასი: 9.691 11 ევრო
ტესტირებული მოტოციკლის ფასი: 10.949 89 ევრო
ჩვენი ზომები
მაქსიმალური სიჩქარე: საათში საათში
მასა სითხეებით: 123 кг
საწვავის ხარჯი: საშუალო ტესტი: 5 ლ / 1 კმ
პრობლემები გამოცდაზე
ცუდად მორგებული სავარძელი - დაბზარული პლასტმასის საკეტის ბალთა
მადლობა და გილოცავთ
+ მგ
+ სტაბილურობა ყველა სიჩქარეზე
+ კეთილდღეობა ფერდობზე
+ ძრავის მახასიათებლები
+ აქსესუარები
+ მცირე დაზიანებები
- მოტოციკლეტის წონა
- იაფი სავარძლის მონტაჟი
საბოლოო შეფასება
იყიდეთ ჯერ ABS, შემდეგ მოტოციკლი. R 1150 GS შეიძლება იყოს ძალიან ჭკვიანი არჩევანი, რადგან ის გთავაზობთ მრავალფეროვნებას (ქალაქში მოგზაურობა). მართვა არ არის დამღლელი და არც ლამაზი მოდა. თუ ყიდულობთ "სამუდამოდ", განათავსეთ იგი ნახევარფინალში.
კლასი: 5/5
მიტია გუსტინჩიჩი
ფოტო: Uro П Potoknik
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: 4 ტაქტიანი - 2 ცილინდრიანი, მოპირდაპირე - ჰაერით გაგრილებული + ზეთის გამყოფი - 2 ქვედა ამწე ლილვები, ჯაჭვი - 4 სარქველი ცილინდრზე - ხვრელი და ინსულტი 101 × 70,5 მმ - გადაადგილება 1130 სმ3 - შეკუმშვა 10,3: 1 - დეკლარირებული მაქსიმალური სიმძლავრე. (62,5 ცხ.ძ.) 85 ბრ/წთ-ზე - დეკლარირებული მაქსიმალური ბრუნი 6.750 ნმ 98 ბრ/წთ-ზე - Motronic MA 5.250 საწვავის ინექცია - უტყვი ბენზინი (OŠ 2,4) - 95 V ბატარეა , 12 Ah - გენერატორი 12 W - ელექტრო დამწყები
ენერგიის გადაცემა: პირველადი გადაცემათა კოლოფი, ერთი ფირფიტა მშრალი გადაბმული - 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი - უნივერსალური სახსარი, პარალელური
ჩარჩო: 26 ცალი ფოლადის ღერო, როგორც საყრდენი გაგრილებული ძრავით - 115 გრადუსიანი ჩარჩოს თავის კუთხე - 1509 მმ წინაპარი - XNUMX მმ ბორბლიანი ბაზა
მუხრუჭები: წინა 2 × მცურავი დისკი Ø305 მმ 4 დგუშიანი კალიბრით - უკანა დისკი Ø276 მმ; (გადამრთველი) ABS დამატებითი გადასახადი
შეჩერება: წინა ტელესკოპური მკლავი, რეგულირებადი ცენტრის დარტყმა, 190 მმ მგზავრობა - პარალელური საქანელი, რეგულირებადი ცენტრალური დარტყმა, 200 მმ ბორბლის მოძრაობა
წონა: სიგრძე 2196 მმ - სიგანე სარკეებით 920 მმ - სახელურის სიგანე 903 მმ - სავარძლის სიმაღლე მიწიდან 840/860 მმ - საწვავის ავზი 22,1 - წონა (საწვავთან ერთად, ქარხნული) 249 კგ - ტვირთამწეობა 200 კგ
