BMW i4 M50, Autogefühl მიმოხილვა. შესანიშნავი აჩქარება, შერეული საკიდარი, ძალიან მსუბუქი საჭე [wiedo]

გერმანულმა არხმა Autogefühl-მა გამოსცადა BMW i4 M50, BMW i4-ის ყველაზე მძლავრი ვერსია, D სეგმენტის სედანი, რომელიც კონკურენციას უწევდა Tesla Model 3-ს. მანქანა ძლიერ წააგავდა BMW 3/4 სერიას, თუმცა მიმომხილველმა აღმოაჩინა გარკვეული ხარვეზები. მასში. მასში ყველაზე შემაშფოთებელი იყო ოდნავ მომუშავე საჭე.

ტესტი: BMW i4 M50

ის დაიწყო კურიოზით, ანუ საკიდებით: უკანა ნაწილში სტანდარტულად დამონტაჟებულია ჰაერსაკიდი, ხოლო წინა მხარეს ადაპტური საკიდარი. პროდიუსერი ამას ისე ხსნის, რომ სურდა გზიდან შემოსული ინფორმაცია ცოტა უფრო პირდაპირი ყოფილიყო. ეს ასევე შეიძლება იყოს კაპოტის ქვეშ სივრცის ნაკლებობა.

BMW i4 აგებულია უნივერსალურ დიზელ-ელექტრო პლატფორმაზე, ma ბატარეები ძალა 80,7 კვტსთარ არის წინა ჩექმა. გერმანელი მწარმოებელი აშკარად თავს არიდებს მყიდველებს წინა ღერძის ზემოთ ადგილის მიწოდებას, ისინი კმაყოფილი უნდა იყვნენ იმით, რაც იღებენ უკანა მხარეს: BMW i4-ის საბარგულის მოცულობა в 470 ლიტრი. Tesla Model 3-ს აქვს 45 ლიტრი ნაკლები (425 ლიტრი), Kia EV6 მფლობელს შესთავაზებს 20 ლიტრით მეტს (490 ლიტრი) - მაგრამ Tesla-ს და Kia-საც აქვთ წინა თაროები. ჩვენ არ ვიცით როგორია BMW-ში იატაკის ქვეშ არსებული სივრცე, რადგან VDA პროცედურა ამას არ ითვალისწინებს და Autogefühl იქ არ ჩანდა:

BMW i4 M50-ის აჩქარება 100 კმ/სთ-მდე გრძელდება 3,9 წამიამიტომ მანქანა იგივეა, რაც Tesla Model 3 Long Range Acceleration Boost პაკეტით, მაგრამ უფრო სუსტი ვიდრე Tesla Model 3 Performance. ეს უკანასკნელი ძალიან ძლიერი მესიჯია: „მ ნათურებიდან ტესლაზე უარესი აფრინდება“. სუსტი i4 eDrive40 ვარიანტი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 5,7 წამში, რაც ათავსებს მას Tesla Model 3 SR +-თან ახლოს (5,7 წამი) და Kii EV6 77,4 კვტ/სთ AWD-მდე (5,2 წამი).

BMW i4 აღჭურვილია ახალი BMW OS8 სისტემით, აქვს ნახშირბადის ჩანართები კაბინაზე, თუმცა უკანა სავარძელზე ბევრი ადგილი არ არისრაც გასაკვირია, როცა სხეულის სიგრძეს განვიხილავთ. მთხრობელი მჭიდროდ დგას მის უკან, მაღალი ცენტრალური გვირაბი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შუაში მჯდომი შესაძლო მგზავრის მოგზაურობა უფრო სასიამოვნო გახადოს.

მანქანა მშვენივრად აჩქარდა, YouTuber აღფრთოვანებული იყო მისი შესრულებით - BMW i4 M50 არის ყველაზე სწრაფი ვერსია შეთავაზებაში - მაგრამ ის გაოცებული იყო საჭის სისტემის მუშაობით. მან ეს „BMW-სთვის ატიპიურად“ შეაფასა, რადგან მძღოლს ავტომობილის არასრული კონტროლის შთაბეჭდილება აქვს. მისი აზრით, საჭე ზედმეტად მსუბუქად მუშაობდა, თუმცა შეაქო მანქანის ქცევა მოხვევისას. ნორმალური მართვის დროს, საკიდარი უნდა ჰგავდეს BMW 3 ან 4 სერიის, თუმცა Autogefühl-ის წარმომადგენელი განსაკუთრებით არ იყო მომხრე სხვადასხვა ტიპის უთანასწორო დემპინგის შერევას.

100,7 კილომეტრის გავლის შემდეგ 1,5 საათში (საშუალოდ ~ 67 კმ/სთ) BMW i4 M50 ენერგიის მოხმარება შეადგინა 18,9 კვტ / სთ / 100 კმ, რაც ითარგმნება 427 კილომეტრის მაქსიმალურ დიაპაზონში ერთი დამუხტვით. თუ მგზავრობა ძალიან მრავალფეროვანი იყო, მრავალი აჩქარებით და გზატკეცილით, ეს ძალიან კარგი შედეგია.

BMW i4 M50-ის ფასი იწყება პოლონეთში 289 899,98 PLN-დან, BMW i4 eDrive40 ფასები იწყება 245 200 PLN-დან. მანქანის კონფიგურატორი აქ არის.

Ღირს ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: