დიფერენციალური საკეტი EDL
ელექტრონული დიფერენციალური საკეტი EDL არის მიკროპროცესორული მექანიზმი, რომელიც ავტომატურად არეგულირებს ბრუნვის განაწილებას მამოძრავებელ ბორბლებს შორის. სისტემა ეფექტურად აფერხებს მამოძრავებელი ღერძის ბორბლების სრიალს გასვლისას, აჩქარების და შემობრუნებისას სველ ან მოყინულ გზის ზედაპირზე. ის მუშაობს, თუ სენსორები აღმოაჩენენ ამძრავი ბორბლის ცურვას და თითოეულ ბორბალს ცალკე ამუხრუჭებენ.
EDL სისტემა არის Volkswagen-ის განვითარება და პირველად გამოჩნდა ამ ბრენდის მანქანებზე. სისტემის მუშაობის პრინციპი ემყარება იმ ბორბლების დამუხრუჭებას, რომლებიც იწყებენ გადახვევას წევის ნაკლებობის გამო. დიფერენციალური მოწყობილობის დაბლოკვის სისტემა ახდენს საკონტროლო ეფექტს მუხრუჭებზე, რაც იწვევს ამძრავი ბორბლის იძულებით დამუხრუჭებას წყვილში, თუ ამას სატრანსპორტო სიტუაცია მოითხოვს.
EDL არის რთული და მაღალტექნოლოგიური სისტემა, ის მოიცავს სენსორებს და დაკავშირებული სისტემების მექანიზმებს - მაგალითად, ABS და EBD. მოცურების მომენტში წამყვანი წყვილის ბორბალი ავტომატურად დამუხრუჭდება, რის შემდეგაც იგი მიეწოდება გაძლიერებული ბრუნვის მომენტს ელექტრული ბლოკიდან, რის გამოც მისი სიჩქარე ტოლდება და სრიალი ქრება. EDL-ის მუშაობას ართულებს ის ფაქტი, რომ დღეს თითქმის ყველა მანქანა იწარმოება დაკავშირებული ბორბლით და სიმეტრიული დიფერენციალით. ეს ნიშნავს, რომ დიფერენციალი ბორბალზე იძულებითი დამუხრუჭების მომენტში ზრდის სიჩქარეს მეორე ბორბალზე საერთო ბორბალზე. ამიტომ დამუხრუჭების შემდეგ აუცილებელია მაქსიმალური სიჩქარის გატარება ბორბალზე, რომელიც ცურავდა.
EDL და მისი მოწყობილობის გამოყენების მახასიათებლები
დიფერენციალური მოწყობილობის ბლოკირების სისტემა მიეკუთვნება ავტომობილის აქტიური უსაფრთხოების სისტემების კომპლექსს. მისი გამოყენება ხორციელდება სრულად ავტომატურ რეჟიმში. ანუ, მძღოლის მხრიდან ყოველგვარი მოქმედების გარეშე, EDL აკონტროლებს (ზრდის ან ამცირებს) წნევას სამუხრუჭე სისტემაში თითოეულ ბორბალზე ამძრავ წყვილში.
სისტემის ფუნქციონირება უზრუნველყოფილია შემდეგი მექანიზმებით:
- სითხის დაბრუნების ტუმბო;
- მაგნიტური გადართვის სარქველი;
- უკანა წნევის სარქველი;
- ელექტრონული მართვის ერთეული;
- სენსორების ნაკრები.
EDL კონტროლდება დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის ABS ელექტრონული ბლოკით, რისთვისაც მას ემატება რამდენიმე სქემები.
დიფერენციალური მოწყობილობის ჩაკეტვის სისტემა შეიძლება დამონტაჟდეს არა მხოლოდ წინა ამძრავიან ან უკანა ამძრავ მანქანებზე, ანუ არა მხოლოდ ღერძებზე. თანამედროვე 4WD ჯიპები ასევე აქტიურად არის აღჭურვილი EDL-ით, მხოლოდ ამ შემთხვევაში სისტემა მუშაობს ერთდროულად ოთხ ბორბალზე.
ABS + EDL კომბინაცია საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მართვის სიმარტივეს და თავიდან აიცილოთ სრიალის მომენტები მართვის დროს. კონტროლის მექანიზმების შესადარებლად შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ საცდელ დისკზე FAVORIT MOTORS-ში, რადგან კომპანიის შოურუმი გთავაზობთ მანქანების დიდ არჩევანს სხვადასხვა დონის აღჭურვილობით.
დიფერენციალური საკეტის სისტემის სამი ციკლი
EDL-ის მუშაობა ეფუძნება ციკლურობას:
- სისტემაში მაღალი წნევის ინექცია;
- სამუშაო სითხის საჭირო წნევის დონის შენარჩუნება;
- წნევის გათავისუფლება.
ბორბლების მექანიზმებზე დამონტაჟებული სენსორები რეაგირებენ თითოეული მამოძრავებელი ბორბლის მოძრაობის ყველა ცვლილებაზე - სიჩქარის მატებაზე, სიჩქარის შემცირებაზე, ცურვაზე, ცურვაზე. როგორც კი სენსორ-ანალიზატორები ჩაწერენ სრიალის მონაცემებს, EDL მაშინვე აგზავნის ბრძანებას ABS მიკროპროცესორული ერთეულის მეშვეობით გადართვის სარქვლის დახურვისთვის. ამავდროულად იხსნება კიდევ ერთი სარქველი, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი წნევის სწრაფ დაგროვებას. ჩართულია საპირისპირო ჰიდრავლიკური ტუმბოც, რომელიც ქმნის აუცილებელ წნევას ცილინდრებში. ამის წყალობით, უკიდურესად მოკლე დროში, ხორციელდება ბორბლის ეფექტური დამუხრუჭება, რომელმაც დაიწყო სრიალი.
შემდეგ ეტაპზე, EDL გამორიცხავს ცურვის რისკს. ამიტომ, როგორც კი დამუხრუჭების ძალა სათანადოდ გადანაწილდება თითოეულ ბორბალზე, იწყება სამუხრუჭე სითხის წნევის შენარჩუნების ეტაპი. ამისათვის გამორთულია დაბრუნების ნაკადის სარქველი, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ სასურველი წნევა საჭირო პერიოდისთვის.
სისტემის მუშაობის ბოლო ეტაპი იწყება მას შემდეგ, რაც მანქანამ წარმატებით გაივლის დაბრკოლებას. სიჩქარის მისაცემად, EDL უბრალოდ ხსნის წნევას სამუხრუჭე სისტემაში. ბორბლები დაუყოვნებლივ იღებენ ბრუნვას ძრავიდან, რის შედეგადაც იზრდება სიჩქარე.
ყველაზე ხშირად, დიფერენციალური დაბლოკვის სისტემა იყენებს რამდენიმე განმეორებით ციკლს ერთდროულად, რათა უზრუნველყოს ცურვისგან ყველაზე სწრაფი აღდგენა. გარდა ამისა, ის საშუალებას გაძლევთ მიანიჭოთ მანქანას დამატებითი სტაბილურობა.
რეკომენდაციები EDL მანქანების მძღოლებისთვის
კომპანიების ჯგუფის FAVORIT MOTORS-ის სპეციალისტები აღნიშნავენ რამდენიმე ნიუანსს, რომელიც უნდა იცოდნენ EDL სისტემით აღჭურვილი ყველა მანქანის მფლობელმა:
- სისტემის სპეციფიკიდან გამომდინარე, გარდაუვალია განსხვავება სიჩქარის რეჟიმებს შორის მამოძრავებელ წყვილში ბორბლების ბრუნვისას, შესაბამისად, ავტომობილის მთლიანი სიჩქარე EDL გააქტიურების დროს არ უნდა აღემატებოდეს 80 კილომეტრს საათში;
- ზოგიერთ სიტუაციაში (დამოკიდებულია გზის ზედაპირის ტიპზე) სისტემის ციკლების ცვლილებას შეიძლება ახლდეს მნიშვნელოვანი ხმაური;
- რეკომენდირებულია გაზისა და სამუხრუჭე პედლების გამოყენება EDL გაშვებისას გზის ზედაპირის გათვალისწინებით;
- ყინულზე ან თოვლზე აჩქარებისას არ არის რეკომენდებული გაზის პედლის აქტიურად გამოყენება. მიუხედავად სისტემის მუშაობისა, წამყვანი წყვილი ბორბლები შეიძლება ოდნავ შემობრუნდეს, რის გამოც არსებობს მანქანის კონტროლის დაკარგვის რისკი;
- არ არის რეკომენდებული EDL-ის სრული გამორთვა (სისტემა ავტომატურად ითიშება დისკების გადახურების თავიდან ასაცილებლად და საჭიროების შემთხვევაში ირთვება);
- ზოგიერთ შემთხვევაში, როდესაც ABS გაუმართაობის ინდიკატორი შუქდება, დეფექტები შეიძლება იყოს EDL სისტემაში.
მძღოლებს ასევე ურჩევენ, მთლიანად არ დაეყრდნონ დიფერენციალური საკეტის სისტემის მუშაობას, მაგრამ ყოველთვის დაიცვან ნებისმიერი ზედაპირის მქონე გზებზე უსაფრთხო მოძრაობის ძირითადი წესები.
ელექტრონული დიფერენციალური საკეტის სისტემის მუშაობაში რაიმე გაუმართაობის შემთხვევაში, მიზანშეწონილია დაუყოვნებლივ დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ ავტო ცენტრებს. FAVORIT MOTORS Group Masters-ის გუნდს აქვს ყველა საჭირო უნარ-ჩვევები და თანამედროვე აღჭურვილობა სადიაგნოსტიკო პროცედურების შესასრულებლად, სატრანსპორტო საშუალებების აქტიური უსაფრთხოების რთული სისტემების პარამეტრებისა და შეკეთების მიზნით.
