ბუნებრივი ასპირაცია - სპორტული მანქანები - ხატულა ბორბლები
ინფორმაციის
კრისტალურად გამჭვირვალე ხმა, ბრუნების წყურვილი, სასწრაფო რეგულირება. ბევრი კარგი მიზეზი არსებობს, რის გამოც ბუნებრივად ამწევი ძრავა საუკეთესოდ ითვლება ზოგიერთი მანქანისთვის.
როდესაც თქვენ გჭირდებათ სისუფთავე მართვის დროს, მნიშვნელოვანია გქონდეთ უშუალო რეაგირება ამაჩქარებელზე და გრილის ფრთხილად ჩახშობის შესაძლებლობა, ისევე როგორც წრფივი ნაკადი, რომელიც იზრდება შეზღუდვის მოახლოებასთან ერთად. უნდა ვაღიარო, რომ რაღაც მშვენიერია თანამედროვე ტურბო ძრავებში. უბრალოდ შეხედეთ Ferrari 488 GTB– ით მიღებულ შედეგს: ტურბო ჩამორთმევა გაუქმებულია და დინამიკა და ხმა (თითქმის) იგრძნობა როგორც ბუნებრივად ასპირაციული ძრავა.
დარწმუნებული ვარ, ვინც მიჯდა Nissan gtr ან მაკლარენი 650 ს შემიყვარდა მკვლელი დარტყმა, რომელსაც ბიტურბო შეძლებს. მაგრამ მამოძრავებელი ძალა არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ დაგვავიწყდეს სრულფასოვანი V12 ტირილი.
მოდით შევხედოთ საუკეთესო დარჩენილ ბუნებრივად ასპირაციულ ძრავებს, მათ შორის უახლესს.
ლამბორჯინი ჰურაკანი
V10 ძრავით აღჭურვილი მანქანების დათვლა შესაძლებელია ერთი მხრივ. ჰარაკანი ერთ - ერთი მათგანი. 5.200 ცილინდრიანი 610 კუბ.სმ ძრავის ხმა. ამ ძვირფასი ქვის მიერ წარმოებული 8.250 ცხენის ძალა ავითარებს სიმაღლეს XNUMX ბრ/წთ-ში, რეჟიმი, რომელშიც Lambo ისვრებს თქვენ ჰორიზონტისკენ, მითოლოგიური საუნდტრეკის თანხლებით.
კორვეტ სტინგრეი
ამერიკული ცხენები, როგორც ამბობენ, არა? იქ კორვეტი მას აქვს შეერთებულ შტატებში დამზადებული ბუნებრივად ასპირაციული ძრავა, თუმცა "მხოლოდ" 466 ცხ. მის 8-ლიტრიან V6,2– ს არაფერი აქვს საერთო ევროპელებთან: ხმა უფრო გუგუნს ჰგავს, ვიდრე ყვირილს, ხოლო დაბალი ბრუნვის დროს ხელმისაწვდომი 630 ნიუტონმეტრი უბიძგებს მანქანას ძალის გარეშე ყოველგვარ გადაცემაში.
ძრავის სიმრგვალი ისეთია, რომ გადაცემათა კოლოფის გამოყენება არასაჭიროა, საკმარისი იქნება მეოთხე შეინარჩუნოს კუთხეების 80% -ზე.
Maserati Gran Turismo
ხუჭუჭა და სპილენძის ამერიკული ცხენებიდან, ჩვენ გადავიდეთ სუფთა სისხლის მოდენებზე. Maserati ეს არის თითქმის მეამბოხე ბრენდი და Gran Turismo ეს ნამდვილად ერთ -ერთი ყველაზე სექსუალური მანქანაა, რაც სახლს ოდესმე გაუკეთებია.
მისი 8 ლიტრიანი V4,7 ძრავა, შექმნილია Ferrari– ს მიერ, არის სრულყოფილად მორგებული მუსიკალური ინსტრუმენტი, ხმა იმდენად წარმოუდგენელია, რომ ღირს მანქანის ყიდვა, რომ აჩქარდეს გაჩერებული.
ლითონის ღრიალი უსაქმურად იქცევა ნიუანსირებულ, მუქარულ ყვირილში, როცა ბრუნვები იზრდება, ხრაშუნა და ღრიალი გამონაბოლქვზე.
პორშე RS 911 GT3
Porsche Boxer ყოველთვის იყო ერთ -ერთი საუკეთესო ბუნებრივად ასპირაციული ძრავა. ახალი 3.8 ლიტრიანი GT3RS მან შეცვალა "ძველი" მეტცგერი მოდელი 997, რამაც ზოგიერთი ჯიუტი ენთუზიასტი ცოტა სკეპტიკურად დატოვა. უბრალოდ აწიეთ 3,8 ცხენის ძალა. 500 და ყველა ეჭვი გაქრება.
სიჩქარე, რომლითაც ტაქომეტრის ნემსი მოძრაობს წითელი ზონისკენ, გაინტერესებთ, შესაძლებელია თუ არა ეს. ძრავის ხმა, ისევე როგორც მანქანის გარეგნობა, პირიქით, ღირსეულია რბოლისთვის.
პასუხი იმდენად მყისიერი და პირდაპირია, რომ თქვენ უბრალოდ უნდა იფიქროთ წინსვლის დაჩქარებაზე, ხოლო ექვსი ცილინდრის სიმღერის ხარისხი მერყეობს დაბალი მეტალის ხმამაღალიდან მძვინვარე ყმუილამდე 8.250 rpm– ზე.
Ferrari F12 Berlinetta
V12 არის საუკეთესო ძრავა მსოფლიოში და მე მას არ ვქმნი. ამ ძრავით აღჭურვილი იყო ისტორიაში საუკეთესო მანქანები, მათ შორის McLaren F1.
La F12 ბერლინეტა დიდი ალბათობით, ეს იქნება ძრავის ბოლო ინსტალაცია V12 ბუნებრივად ასპირაცია თანამედროვე ფერარის შორის. 6,2-ლიტრიანი 65 გრადუსიანი V-twin ძრავა ნამდვილი ძვირფასია: ის ავითარებს წარმოუდგენელ 740 ცხენის ძალას 8.250 rpm-ზე და 690 Nm ბრუნვის მომენტში. თორმეტცილინდრიანი F12 ისეთი ენთუზიაზმითა და მონდომებით უბიძგებს ლიმიტერს, რომ ძნელია მასში გადინებული ადრენალინის შეკავება. სიმკაცრე, რომლითაც ძრავა რეაგირებს გაზის წნევაზე, შემაშფოთებელია, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარით ყეფა დამაშინებელია.
ყველა ჩამოთვლილი წარმოუდგენელი ძრავა ეკუთვნის თანაბრად სპეციალურ მანქანებს, ეს უკანასკნელი რჩება ბუნებრივად ასპირაციულ ტურბინულ ლანდშაფტში. სამწუხაროდ თუ საბედნიეროდ, სამყარო მათ გარეშე გაცილებით მშვიდი იქნება.
