თეთრი ჭვარტლი სანთლებზე
ინფორმაციის
სანთლები მოქმედებენ აგრესიულ მაღალტემპერატურულ გარემოში. ეს იწვევს მათზე თხელი ღია ნაცრისფერი, კრემისფერი, მოყვითალო ან ყავისფერი ჭვარტლის წარმოქმნას. ფერს ანიჭებს საწვავის მინარევები და რკინის ოქსიდი, რომელიც წარმოიქმნება ფოლადის კორპუსის ჟანგბადის ზემოქმედებისას. დეპოზიტების ფერი და ტექსტურა იცვლება გაუმართაობის შემთხვევაში. თუ სანთლებზე არის თეთრი ნახშირბადის საბადოები, სავარაუდოდ არის გაუმართაობა კვების ან ანთების სისტემაში, ან გამოიყენება არასწორი საწვავი. იმის გასარკვევად, თუ რატომ არის სანთლებზე თეთრი ჭვარტლი, ზუსტი მიზეზის დადგენა და მისი აღმოფხვრა, ჩვენი სახელმძღვანელო დაგეხმარებათ.
რატომ ჩნდება თეთრი ჭვარტლი სანთლებზე
სანთლებზე თეთრი ნახშირბადის დეპოზიტების წარმოქმნის მიზეზი არის გადახურება აალების პროცესის დარღვევის შედეგად ბენზინისა და ჰაერის არაოპტიმალური თანაფარდობის ან გამოტოვებული აალების გამო. ამაღლებული ტემპერატურის გავლენის გამო, მუქი ნახშირბადის შემცველი დეპოზიტები იწვება, ხოლო უფრო მდგრადი მსუბუქი რჩება.
წარმონაქმნების შესწავლა საშუალებას მოგცემთ გაიგოთ, რას ნიშნავს სანთლის ელექტროდზე თეთრი ჭვარტლი. ჰეტეროგენული, მბზინავი და მასიური უხეში დაფა განსხვავებული ხასიათისაა.
რა იწვევს ზომიერ თეთრ ჭვარტლს?
სუსტი თეთრი ჭვარტლი სანთელზე - შეიძლება იყოს ცრუ განგაში. საკმაოდ ტიპიური მოვლენაა გაზის დაყენების შემდეგ სანთლებზე ოდნავ თეთრი ჭვარტლი.
სანთლების ღია თეთრი ჭვარტლი ყოველთვის არ არის პრობლემის ნიშანი
გაზი არ შეიცავს სპეციალურ დანამატებს, რომლებიც აუმჯობესებენ მის თვისებებს, ისეთი რაოდენობით, როგორიცაა ბენზინი. მისი წვის ტემპერატურა ოდნავ მაღალია და ჭვარტლი პრაქტიკულად არ წარმოიქმნება. ამიტომ, პატარა თეთრი ჭვარტლი სანთლებზე მანქანაში LPG ნორმალურია.
მსუბუქი თეთრი საფარი მანქანებზე გაზის დამონტაჟების გარეშე მიუთითებს არასტაბილურ ნარევზე ან საწვავის არასასურველი დანამატების გამოყენებაზე. მაგალითად, ტყვიის შემცველი ბენზინი, რომელიც შეიცავს ტყვიის დანამატს, შეუძლია დატოვოს ვერცხლისფერი თეთრი საბადო. კარბურატორის ან ინჟექტორის სენსორების გაუმართაობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მოთეთრო საფარი.
სანთლებზე თეთრი ჭვარტლის წარმოქმნის მიზეზები
| თხელი თეთრი ჭვარტლის მიზეზი | რა გავლენას ახდენს ეს? | რისი წარმოებაა საჭირო? |
|---|---|---|
| ნახმარი სანთლები და დაბალი ხარისხის ბენზინი | ირღვევა შიგაწვის ძრავის მუშაობის ციკლი, მატულობს დატვირთვები CPG, KShM და ა.შ.შინაწვის ძრავის რესურსი საგრძნობლად მცირდება. | შეავსეთ საწვავი მაღალი ხარისხის საწვავით, აანთეთ და გაასუფთავეთ ან შეცვალეთ სანთლები |
| დაბალი ხარისხის საწვავი (ძველი დასახლებული ბენზინი, განზავებული საწვავი, თბოელექტროსადგურების ყალბი ბენზინი და ა.შ.) | დარღვეულია ძრავის სტაბილურობა, დაჩქარებულია ნაწილების წარმოება და იზრდება ავარიის რისკი. ყალბი ბენზინის გამოყენებისას TES დანამატით (ტეტრაეთილის ტყვია), ლამბდა ზონდი და ინექციური ძრავის კატალიზატორი იშლება. | გადაწურეთ დაბალი ხარისხის საწვავი, შეავსეთ ნორმალური ბენზინი აპრობირებული ბენზინგასამართი სადგურიდან. აანთეთ და გაასუფთავეთ ან შეცვალეთ სანთლები |
| დაბალი ოქტანის საწვავი | იზრდება ნარევის დეტონაციის რისკი, შიგაწვის ძრავის ცვეთა ბევრჯერ აჩქარებს. დგუშები, დამაკავშირებელი წნელები, ქინძისთავები, სარქველები და სხვა ნაწილები განიცდიან შოკის დატვირთვას | შეავსეთ ავტომობილის მწარმოებლის მიერ მოწოდებული მაღალი ხარისხის ბენზინი OC-ით. გაასუფთავეთ ან შეცვალეთ სანთლები |
| არასტაბილური საწვავი-ჰაერის ნარევი | შიდა წვის ძრავა ვერ აღწევს ნორმალურ სამუშაო რიტმს, ნაწილები ექვემდებარება დატვირთვის რყევებს და უფრო სწრაფად ცვდება. | შეამოწმეთ კარბურატორის ან ინჟექტორის სენსორების მუშაობა (DMRV, DTV და DBP), საქშენები, შეღწევადობა |
რატომ ჩნდება თეთრი პრიალა ჭვარტლი სანთლებზე?
თავისთავად, თხელი თეთრი პრიალა ჭვარტლი სანთლებზე უარყოფითად არ მოქმედებს შიდა წვის ძრავის მუშაობაზე, მაგრამ მიუთითებს რიგი პრობლემების არსებობაზე. ძველ მანქანაზე, თეთრი სანთლები - კარბურატორი, დიდი ალბათობით, არასწორად ქმნის ნარევს. ამის შესაძლო მიზეზებია:
- დროსელის სარქვლის დაბინძურება;
- ჩაკეტვა ან არასწორად შერჩეული ჭავლის დიამეტრი;
- ანთების არასწორი დრო;
- ჰაერის გაჟონვა კარბურატორსა და შემშვებ კოლექტორს შორის.
თანამედროვე მანქანებზე, სანთლებზე თეთრი ჭვარტლის წარმოქმნის სხვა მიზეზები უფრო ხშირია: ინჟექტორი დოზირებს საწვავს და ადგენს UOZ-ს ECU firmware ალგორითმების საფუძველზე. პირველ რიგში, ღირს ძრავის შემოწმება შეწოვისთვის, მაგალითად, კვამლის გენერატორის გამოყენებით. როდესაც ჰაერი არ არის გამორიცხული, გვერდის ავლით მასის ჰაერის ნაკადის სენსორს (DMRV) ან აბსოლუტური წნევის სენსორს (MAP), ECU ვერ შეძლებს ბენზინის სწორად დოზირებას და UOZ-ს დაარეგულირებს ნარევის რეალურ შემადგენლობას. გაჟონვის არარსებობის შემთხვევაში აუცილებელია DMRV, DBP და ჰაერის ტემპერატურის სენსორის (DTV) დიაგნოსტიკა. ზედმეტად მჭლე ნარევზე მითითებულია ECU შეცდომები P0171, P1124, P1135 და P1137.
საიდან მოდის თეთრი პრიალა საფარი სანთლებზე: მიზეზების ცხრილი
| პრიალა თეთრი ჭვარტლის მიზეზი | რა გავლენას ახდენს ეს? | რისი წარმოებაა საჭირო? |
|---|---|---|
| მჭლე საწვავის ნარევი | ცილინდრების და სარქველების გადახურება, დგუშების, რგოლების და ცილინდრის კედლების გაზრდილი ცვეთა, ძრავის ზეთის დაჩქარებული დეგრადაცია, ICE სიმძლავრის და ბიძგის შემცირება. | დაარეგულირეთ UOZ და შეამოწმეთ კარბუტერის / ინჟექტორის სენსორები, დიაგნოსტიკა ჰაერის გაჟონვის შესახებ |
| შემავალი ჰაერის გაჟონვა | ნარევი ხდება მჭლე, რომლის შედეგები იხილეთ წინა აბზაცში | შეამოწმეთ შეყვანის სისტემა (მილები, რეზერვუარი და შემშვები კოლექტორის შუასადებები, ინჟექტორის ლუქები) გაჟონვისთვის, მაგალითად, კვამლის გამოყენებით, აღადგინეთ შებოჭილობა |
| ჩაკეტილი ინჟექტორის საქშენები | ძრავა რეალურად იღებს ნაკლებ საწვავს, ვიდრე ECU "თვლის", შედეგად, ნარევი ხდება უფრო თხელი, რისი შედეგებიც, იხილეთ ზემოთ. | ჩაატარეთ საინექციო სისტემის ინჟექტორების დიაგნოსტიკა, გაწმინდეთ და ჩამოიბანეთ ისინი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ ისინი ახლით. |
| არადროული ნაპერწკალი არასწორად კონფიგურირებული აალების გამო | შიდა წვის ძრავა კარგავს წევას, გადახურდება, აჩქარებს ცვეთას, ზრდის სარქველების და სხვა გამონაბოლქვი ელემენტების დამწვრობის რისკს, კატალიზატორის განადგურებას. | შეამოწმეთ სენსორის ნიშნები, დროის ღვედის დაყენება, დაარეგულირეთ ანთების სისტემა. LPG-ის მქონე მანქანებისთვის მიზანშეწონილია დააინსტალიროთ UOZ ვარიატორი ან ორმაგი რეჟიმის ECU პროგრამული უზრუნველყოფა გაზისთვის, ანთების კუთხეების გამოსასწორებლად. |
| არასწორი სანთელი | ნაპერწკლების გაუარესება, სანთლების გადახურება და მათი დაჩქარებული ცვეთა, წევის დაკარგვა. | შეცვალეთ სანთლები მწარმოებლის მიერ მოწოდებული სითბოს რეიტინგის მქონე ნაწილის არჩევით |
| საწვავის ოქტანური რაოდენობა სასურველზე დაბალი ან მეტია | აალების გაუარესება, წევის დაკარგვა. შემაერთებელი ღეროსა და დგუშის ჯგუფის დეტონაცია და აჩქარებული ცვეთა, თუ OCH ძალიან დაბალია. გამონაბოლქვი ელემენტების გადახურება, სარქველების დამწვრობა, კატალიზატორის უკმარისობა, თუ RH ძალიან მაღალია | გადაწურეთ უხარისხო ბენზინი და შეავსეთ ნორმალური. ძველ მანქანაზე, რომელიც განკუთვნილია დაბალი ოქტანის საწვავზე, ასევე LPG-ის გამოყენებისას (განსაკუთრებით მეთანის, რომლის ოქტანია დაახლოებით 110) - დააყენეთ ანთება ახალი საწვავისთვის, გამოიყენეთ UOZ ვარიატორი გაზის გამოყენებისას გამოსასწორებლად. |
თეთრი ხავერდის ჭვარტლი სანთლებზე - რა ხდება?
თეთრ სანთლებზე სქელი, უხეში ჭვარტლი მიუთითებს იმაზე, რომ უცხო ნივთიერებები, როგორიცაა ანტიფრიზი ან ზეთი, შევიდა წვის პალატაში.
სქელი თეთრი საფარის გამოვლენა მიუთითებს ძრავის სასწრაფო დიაგნოსტიკის აუცილებლობაზე. ასე რომ, სარქველების ბეჭდების ან ცილინდრის თავის შუასადებების დროული შეცვლა დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული რემონტი.
სანთელზე ხავერდოვანი სქელი თეთრი საფარი შეიძლება იყოს ანტიფრიზის ან ზედმეტი ზეთის გამო.
ასევე ჭარბი ზეთის გამო სქელი და ხავერდოვანი თეთრი ჭვარტლის ერთ-ერთი მაგალითი
თხელი თეთრი ჭვარტლი, რომელსაც აქვს ხავერდოვანი ტექსტურა, როგორც ეს ხდება პრიალა (ოდნავ მბზინავი) დეპოზიტების შემთხვევაში, ჩვეულებრივ მიუთითებს ნარევის არასწორ წარმოქმნაზე ან ნაპერწკლების დროულად მიწოდებაზე. მისი მიზეზები დამოკიდებულია ელექტრომომარაგების სისტემის ტიპზე.
მქრქალი ნახშირბადის ნალექი ადრეული აალების საშუალებით
თუ ძველ მანქანაზე ხედავთ წვრილ ხავერდოვან თეთრ ნალექს სანთლებზე, საჭიროა კარბუტერის შემოწმება. თვითმფრინავი ალბათ დაბლოკილია ან პარამეტრები გამორთულია. ასევე მიზანშეწონილია შეამოწმოთ დისტრიბუტორი და ანთების სისტემის სხვა ელემენტები, რადგან შესაძლოა ადრეული ანთებაც იყოს დამნაშავე.
მსუბუქი დეპოზიტები ასევე წარმოიქმნება საწვავის დანამატებისა და მინარევების გამო. ამავდროულად, ღირს შემოწმება, არის თუ არა ზეთის გადაჭარბებული მოხმარება, ტოვებს თუ არა ანტიფრიზი.
უფრო თანამედროვე მანქანებზე, როდესაც სანთლებზე ხედავთ თეთრ ჭვარტლს, საჭიროა ინჟექტორის დიაგნოსტიკა OBD-2-ის გამოყენებით. ასევე არის ერთი წმინდა ინექციის დამნაშავე - საქშენები, რომლებიც ჩაკეტილი ან ნახმარი, საწვავის სწორად დოზირებას არ ახდენენ.
სანთლებზე თეთრი ხავერდის საფარის მიზეზები
| ხავერდოვანი თეთრი ჭვარტლის მიზეზი | რა გავლენას ახდენს ეს? | რისი წარმოებაა საჭირო? |
|---|---|---|
| სანთლების არასწორი მუშაობა, ნაპერწკლის ენერგიის ნაკლებობა | არასწორად შერჩეული სანთელი ვერ უზრუნველყოფს შიდა წვის ძრავის ნორმალურ მუშაობას, რის გამოც ის არასტაბილურია და უფრო სწრაფად ცვდება | შეცვალეთ სანთლები შესაბამისი სანთლების არჩევით მწარმოებლის კატალოგის მიხედვით |
| პრობლემები ანთების სისტემასთან | შეამოწმეთ კოჭ(ებ)ი, მაღალი ძაბვის მავთულები, დისტრიბუტორი (დისტრიბუტორის მქონე მანქანებისთვის), შეცვალეთ გაუმართავი ნაწილები | |
| საწვავის ინექციის სისტემის არასწორი რეგულირება | საწვავის არასწორი რაოდენობა-ხარისხი კარბურატორის არასწორი დაყენების ან ჩაკეტვის გამო | შეამოწმეთ კარბუტერის რეგულირება, გაასუფთავეთ ან შეცვალეთ |
| ინჟექტორზე, ECU არასწორად დოზებს ნარევის არასწორი სენსორის ან ინჟექტორების გაუმართაობის გამო | ჩაატარეთ OBD-2 დიაგნოსტიკა, შეამოწმეთ MAF ან DBP და DTV-ს წაკითხვის სისწორე, ლამბდა ზონდი, ჩაატარეთ ინჟექტორების დიაგნოსტიკა. დეფექტური ნაწილები - გამოცვლა | |
| ჰაერის გაჟონვა ჩნდება შეღწევის სისტემაში გაჟონვის გამო, ნარევი ხდება უფრო თხელი და ძრავა გადახურდება, სარქველები შეიძლება დაიწვას და ცვეთა აჩქარებს | შეამოწმეთ შეყვანის სისტემა გაჟონვისთვის კვამლის გენერატორის გამოყენებით | |
| ჩაკეტილი საწვავის ფილტრი | ბენზინის ნაკადი მცირდება, ნარევი ამოწურულია. წევა იკარგება, ძრავის ცვეთა აჩქარებს | შეცვალეთ საწვავის ფილტრი |
| ცილინდრის თავის გაჟონვა ან არხების მთლიანობის დარღვევა | ცილინდრის თავის შუასადის ან არხების მთლიანობის დარღვევა იწვევს იმ ფაქტს, რომ გამაგრილებელი შედის წვის პალატაში. ამ შემთხვევაში ზეთი შეიძლება მოხვდეს ანტიფრიზში ან პირიქით. შიდა წვის ძრავა ნორმალურად ვერ მუშაობს, ემულსია იქმნება ამწეზე, არის შეზეთვის და გადახურების ნაკლებობა, შიდა წვის ძრავა სწრაფად იშლება. | შეამოწმეთ ბუშტები გამაგრილებლის გაფართოების ავზში, სანამ ძრავა მუშაობს. შეამოწმეთ ანტიფრიზის დონის ცვლილებები. შეამოწმეთ ზეთი მსუბუქი ემულსიის არსებობისთვის. თუ რაიმე პრობლემაა, ამოიღეთ ცილინდრის თავი, გამართეთ იგი, საჭიროების შემთხვევაში შეაკეთეთ და შეცვალეთ შუასადებები |
| ძალიან ბევრი ზეთი შედის წვის პალატაში | ამწე გაზების წნევა შეკუმშვის ვარდნის გამო ზეთს მიჰყავს წყალში. ნაპერწკალი უარესდება, შიგაწვის ძრავის ცვეთა აჩქარდება, კვამლი გამოდის გამონაბოლქვიდან | შეამოწმეთ ზეთის გამყოფი ცილინდრის თავში, თუ გაფუჭდა (მაგალითად, ჩამოვარდა), შეაკეთეთ. თუ მიზეზი არის რგოლების და დგუშების ცვეთა, დაშალეთ და დააზიანეთ ძრავა, განახორციელეთ ნაწილობრივი ან სრული რემონტი. |
| ზეთის საფხეკი დგუშის რგოლები ვერ უმკლავდებიან ცილინდრის კედლებიდან ზედმეტი საპოხი მასალის მოცილებას, გამონაბოლქვი ეწევა, ჩნდება ზეთის დამწვრობა. | ჩაატარეთ შიგაწვის ძრავის დეკარბონიზაცია, თუ ეს არ დაეხმარება, დაშალეთ და დააზიანეთ შიგაწვის ძრავა, შეაკეთეთ CPG, შეცვალეთ რგოლები (მინიმუმ) და გაასუფთავეთ დგუშები. | |
| სარქველების ლუქებმა დაკარგეს ელასტიურობა. ზეთის მოხმარება იზრდება, ჩნდება კვამლი, იკარგება მუშაობის სტაბილურობა და აჩქარებს შიდა წვის ძრავის ცვეთა. | შეცვალეთ ბეჭდები |
როგორ სწორად შევამოწმოთ სანთლები თეთრი ჭვარტლისთვის
სანთლებზე ჭვარტლის ფერი საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ სერიოზული პრობლემები დროულად, ამიტომ პერიოდულად უნდა შეამოწმოთ მათი მდგომარეობა. სანთლების თეთრი ჭვარტლის შესამოწმებლად დაგჭირდებათ:
- სანთლის გასაღები (ჩვეულებრივ ღრმა თავი 16 ან 21 მმ);
- ფანარი (შუქის ნაკლებობის შემთხვევაში ჭვარტლს უფრო ახლოს რომ დავაკვირდეთ);
- ნაწიბურები (იმისთვის, რომ სანთლების ჭაბურღილები ამოღებამდე გაიწმინდოს და ასევე შემოწმების ხანგრძლივობის განმავლობაში დაიხუროს).
პროცედურა მარტივია და დაახლოებით 10 წუთი დასჭირდება. ეს საკმარისია სანთლებზე თეთრი ჭვარტლის გამოსავლენად: ინჟექტორი, HBO ან კარბურატორი - არ აქვს მნიშვნელობა, რადგან მანიპულაციები იგივეა. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ზოგიერთ მოდელში საჭირო იქნება სანთლებიდან პირველ რიგში მაღალი ძაბვის მავთულის ამოღება, ზოგიერთში კი ხრახნებით დამაგრებულ ცალკეულ ხვეულებს დამატებით დასჭირდება შესაბამისი რგოლის გასაღები ან თავსახური სახელურით.
როგორ გავწმინდოთ სანთლები თეთრი ჭვარტლისაგან
თუ ცოტა ნალექია, სანთლების თეთრი ჭვარტლიდან გაწმენდა მათ საშუალებას მისცემს გააგრძელონ მოქმედება და თავიდან აიცილონ დაუყოვნებელი ჩანაცვლება. ნადების მოსაშორებლად ორი ეფექტური გზა არსებობს: მექანიკური და ქიმიური, თითოეულ მათგანს უფრო დეტალურად განვიხილავთ ქვემოთ.
თეთრ ჭვარტლს მექანიკურად ვაშორებთ
სანთელზე ნახშირბადის ნარჩენების გაწმენდამდე, თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი აბრაზიული. ელექტროდებიდან მცირე დეპოზიტების მოსაშორებლად, შესაფერისია შემდეგი:
ნახშირბადის საბადოების გაწმენდა წვრილმარცვლოვანი ქვიშის ქაღალდით
- სქელი ლითონის ფუნჯი ჟანგის მოსაშორებლად (საბურღი ხელით ან საქშენით);
- წვრილმარცვლოვანი (P240 და ზემოთ) ზურმუხტისფერი კანი.
პირველი ნაბიჯი არის სანთლის ამოღება და ლითონის ძაფებით ფუნჯით გახეხვა ნალექების მოსაშორებლად. ელექტროდებს შორის უფსკრული დაფა შეიძლება ფრთხილად გაიწმინდოს წვრილი ქვიშის ქაღალდით, დაკეცოთ იგი შუაზე. ამ შემთხვევაში ფრთხილად უნდა იყოთ: სანთლების სწორად გაწმენდით, ნაკაწრები არ უნდა იყოს.
თუ ახალ სანთლებზე თეთრი ჭვარტლი ჩნდება, თუმცა HBO არ არის დაყენებული მანქანაზე, გასუფთავებამდე შეამოწმეთ, შეესაბამება თუ არა სანთელი ძრავას ანთების რაოდენობის მიხედვით. თუ ნაწილი არასწორად არის შერჩეული, აზრი არ აქვს მის გაწმენდას - საჭიროა დაუყოვნებლივ ჩანაცვლება.
თეთრ ჭვარტლს ვაშორებთ სანთლების ქიმიით
ასევე დაფის ამოღების ერთ-ერთი გზაა სანთლის ქიმიურად გაწმენდა ნახშირბადის საბადოებისგან. ამისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა უაღრესად აქტიური საშუალებები:
- ორგანული გამხსნელები (ნახშირწყლების გამწმენდი, ბენზინი, ნავთი, აცეტონი, საღებავის გამათხელებლები, დიმექსიდი);
- ჟანგის გადამყვანი ან ფოსფორმჟავას ხსნარი;
- ძმარი ან ამონიუმის აცეტატის ხსნარი 20%;
- სანტექნიკის დასუფთავებისა და ნადების მოსაშორებლად (როგორც Cillit) საშუალებები.
ქიმიური მეთოდი უფრო სასურველია, ვინაიდან სანთლის დაფისგან გაწმენდა შესაძლებელია ქიმიით მისი ელექტროდების დაზიანების გარეშე. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ძვირფასი ლითონებით ძვირადღირებული სანთლებისთვის, რომელთა თხელი ფენა ადვილად ზიანდება აბრაზიებით. სანთლის ქიმიური გაწმენდა თეთრი დაფისგან ხდება შემდეგნაირად:
სანთლების გაწმენდა ჭვარტლისაგან ქიმიურად
- სანთელს ვამუშავებთ გამხსნელით, რომ ცხიმი გამოვცვივოთ.
- სამუშაო ნაწილს ვათავსებთ საწმენდ საშუალებში.
- ჩვენ ვუძლებთ 10 წუთიდან რამდენიმე საათამდე, ვაკონტროლებთ ნახშირბადის მოცილების სიჩქარეს.
- გარეცხეთ სანთელი ისევ გამხსნელით.
ნახშირბადის საბადოების მოხსნის შემდეგ სანთლები შეიძლება გაშრეს და დამონტაჟდეს ძრავში. ქიმიური რეაქციების დასაჩქარებლად, აალებადი სითხეები შეიძლება გაცხელდეს, მაგრამ არ მიიყვანოთ ადუღებამდე. დიმექსიდი უნდა გაცხელდეს, რადგან ის უკვე ოთახის ტემპერატურაზე იწყებს გამაგრებას.
სანთლების თერმული გაწმენდა, ანუ კალცინაცია, თავისთავად არ არის ძალიან ეფექტური, რადგან თეთრი ჭვარტლი სითბოს მდგრადია. მაგრამ მისი წარმატებით გამოყენება შესაძლებელია მექანიკურ ან ქიმწმენდასთან ერთად, პერიოდულად გააცხელეთ ელექტროდები ცეცხლზე 1-5 წუთის განმავლობაში, დაბინძურების ხარისხზე დამოკიდებულებით.
როგორ ავიცილოთ თავიდან თეთრი ჭვარტლი სანთლებზე
სანთლების დროული მოვლა საშუალებას გაძლევთ გახანგრძლივოთ მათი სიცოცხლე, მაგრამ ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია დაფის გამომწვევი მიზეზების აღმოფხვრა:
როდესაც ჭვარტლი ჩნდება ახალ სანთლებზე, უნდა ჩატარდეს სასწრაფო დიაგნოზი
- თუ ახალი სანთლები სწრაფად იფარება ჭვარტლით, საჭიროა ელექტროსისტემის დიაგნოსტიკა, კარბუტერის დარეგულირება ან ინჟექტორის სენსორების შეცვლა, საქშენების შემოწმება და გაწმენდა.
- თუ დეპოზიტები წარმოიქმნება გაზზე მართვის დროს, თქვენ უნდა გამოიყენოთ UOZ ვარიატორი ან დააინსტალიროთ ორმაგი რეჟიმის პროგრამული უზრუნველყოფა გაზისა და ბენზინისთვის.
- გადახურების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა აკონტროლოთ ანტიფრიზის დონე, შეცვალოთ იგი მომსახურების ვადის ბოლოს.
- თუ საეჭვო ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის შევსების შემდეგ ჭვარტლი გამოჩნდება თეთრ სანთლებზე, შეცვალეთ საწვავი და არ შეავსოთ იქ მომავალში.
- გამოიყენეთ ხარისხიანი ძრავის ზეთები დეპოზიტების შესამცირებლად.
- ენერგოსისტემის ნაწილების მომსახურების ვადის გაგრძელების მიზნით, შეამცირეთ საწვავის და ჰაერის ფილტრების შეცვლის ინტერვალი 2-3-ჯერ (10-15 ათას კმ-მდე).
ნაპოვნია შავი და თეთრი ჭვარტლი სანთლებზე ან სხვა უჩვეულო საბადოებზე - ნუ გადადებთ დიაგნოზს. ეს თავიდან აიცილებს ფატალურ შედეგებს ძრავისთვის.
