მანქანის სარკეები. როგორ დავაყენოთ ისინი და როგორ გამოვიყენოთ ისინი?

სარკეები მანქანის აღჭურვილობის განუყოფელი ნაწილია. ისინი არა მხოლოდ აადვილებენ მართვას, არამედ პირდაპირ გავლენას ახდენენ მართვის უსაფრთხოებაზე.

მართვის უსაფრთხოების ერთ-ერთი სახელმძღვანელო პრინციპია გზისა და გარემოს ფრთხილად დაკვირვება. ამ ასპექტში გადამწყვეტ როლს თამაშობს მანქანის კარგი და სწორად მორგებული სარკეები. სარკეების წყალობით, ჩვენ შეგვიძლია მუდმივად ვაკონტროლოთ რა ხდება მანქანის უკან და გვერდით. შეგახსენებთ, რომ მანქანის მძღოლს სამი სარკე აქვს - შიდა საქარე მინის ზემოთ და ორი გვერდითი.

თუმცა, რას და როგორ ვხედავთ სარკეებში, დამოკიდებულია მათ სწორ დაყენებაზე. უპირველეს ყოვლისა, დაიმახსოვრეთ ბრძანება - ჯერ მძღოლი არეგულირებს სავარძელს მძღოლის პოზიციაზე და მხოლოდ ამის შემდეგ არეგულირებს სარკეებს. სავარძლის პარამეტრების ნებისმიერმა ცვლილებამ უნდა გამოიწვიოს სარკის პარამეტრების შემოწმება.

შიდა უკანა სარკის რეგულირებისას, დარწმუნდით, რომ ხედავთ მთელ უკანა ფანჯარას. ამის წყალობით ჩვენ დავინახავთ ყველაფერს, რაც ხდება მანქანის უკან. გარე სარკეებში უნდა დავინახოთ მანქანის გვერდი, მაგრამ მან სარკის ზედაპირის 1 სანტიმეტრზე მეტი არ უნდა დაიკავოს. სარკეების ეს რეგულირება საშუალებას მისცემს მძღოლს შეაფასოს მანძილი მის მანქანასა და დაკვირვებულ მანქანას ან სხვა დაბრკოლებას შორის.

– განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ე.წ ბრმა ზონის არეალის მინიმიზაციას, ე.ი. მანქანის ირგვლივ ტერიტორია, რომელიც არ არის დაფარული სარკეებით. - ამბობს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda-ს ავტოსკოლის ინსტრუქტორი. მანქანებზე გვერდითი სარკეების გამოჩენის შემდეგ მძღოლებისთვის ბრმა წერტილები პრობლემას წარმოადგენდა. ერთ-ერთი გამოსავალი იყო დამატებითი მოსახვევიანი სარკეების გამოყენება, რომლებიც ან წებოვანი იყო გვერდით სარკეზე ან მიმაგრებული მის სხეულზე.

დღესდღეობით, ავტომობილების თითქმის ყველა მსხვილი მწარმოებელი ბრტყელი სარკეების ნაცვლად იყენებს ასფერულ სარკეებს, რომლებსაც გატეხილი სარკეები ეწოდება. წერტილის ეფექტი. რადოსლავ იასკოლსკი ასევე აღნიშნავს, რომ სარკეებში ასახული მანქანები და საგნები ყოველთვის არ შეესაბამება მათ რეალურ ზომას, რაც გავლენას ახდენს მანევრირების მანძილის შეფასებაზე.

შიდა სარკეების გამოყენებისას გახსოვდეთ, რომ მათი დიზაინის წყალობით, ჩვენ შეგვიძლია კომფორტულად გამოვიყენოთ ისინი ღამითაც კი. საკმარისია სარკის პოზიციის ღამის რეჟიმზე გადართვა. ასევე ხელმისაწვდომია ფოტოქრომული სარკეები, რომლებიც ავტომატურად აქრობენ სარკეს, როდესაც უკანა მოძრაობის შუქის რაოდენობა ძალიან მაღალია.

სწორად განლაგებული სარკეები არა მხოლოდ მანქანის უსაფრთხოებაა, არამედ გარანტია იმისა, რომ ბრმა ზონის გავლით არ გავხდებით უსიამოვნების დამნაშავეები. განსაკუთრებით ფრთხილად იყავით ზოლის შეცვლისას ან გასწრებისას. თავის მხრივ, ზაფხულში, როცა გზებზე ველოსიპედისტებიც და მოტოციკლისტებიც გამოჩნდებიან, გზაზე დაკვირვებაზე მეტი ყურადღება უნდა გაამახვილოთ.

მართვის ინსტრუქტორები აღნიშნავენ, რომ უკანა ხედვის სარკეში დანახული სწრაფად მოძრავი მოტოციკლი გარკვეული პერიოდის შემდეგ უხილავი ხდება და შემდეგ კვლავ ჩნდება გარე სარკეში. თუ ამას ადრე არ შევამჩნევთ და დავრწმუნდებით, რომ მანევრირებას შევძლებთ, მანევრი შეიძლება ტრაგედიამდე მიგვიყვანოს.