ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ZF 5HP24
ინფორმაციის
- სპეციფიკაციები 5-ავტომატური ტრანსმისია ZF 5HP24
- აპარატის აღწერა 5НР24 მოწყობილობები
- გადაცემის კოეფიციენტები A5S440Z
- რომელი მოდელები აღჭურვილია 5HP24 ყუთით
- მიმოხილვა ავტომატური ტრანსმისია 5HP24 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
- A5S440Z ავტომატების ტექნიკური განრიგი
- 5HP24 ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
- ფასი ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ZF 5HP24
ZF 5HP5 24-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია იწარმოებოდა გერმანიაში 1995 წლიდან 2008 წლამდე და დამონტაჟდა BMW-სა და Land Rover-ის უკანა ან სრულამძრავიან მოდელებზე A5S440Z ინდექსით. ამ ავტომატური ტრანსმისიის გაუმჯობესებული ვერსია ყველა წამყვანი Audi-სა და Volkswagen-ისთვის ცნობილია როგორც 5HP24A და 01L.
К семейству 5HP также относят акпп: 5HP18, 5HP19 и 5HP30.
სპეციფიკაციები 5-ავტომატური ტრანსმისია ZF 5HP24
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 5 |
| დისკისთვის | უკანა / სავსე |
| ძრავის მოცულობა | 4.6 (6.0) ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 480 (560) ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | ESSO LT 71141 |
| ცხიმის მოცულობა | 9.9 ლიტრი |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 75 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 75 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
ავტომატური ტრანსმისიის 5HP24 მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის 95 კგ
Audi 01L აპარატის მოდიფიკაციის წონაა 142 კგ
აპარატის აღწერა 5НР24 მოწყობილობები
1995 წელს გერმანულმა კონცერნმა ZF-მ წარმოადგინა ახალი 5 სიჩქარიანი ავტომატიკა 5HP24 ინდექსით, რომელიც განკუთვნილი იყო უკანა ამძრავიანი / ყველა წამყვანი BMW მოდელებისთვის მძლავრი M8 V62 ძრავით. ეს ყუთი ასევე დამონტაჟდა Jaguar-ისა და Range Rover-ის ზოგიერთ მოდელზე, ასევე V8 ძრავით. არსებობდა ასეთი ავტომატური ტრანსმისიის გაუმჯობესებული ვერსია Audi და Volkswagen-ის სრულამძრავიანი სედანებისთვის, რომელიც დამონტაჟდა როგორც 4.2 ლიტრიანი V8 ძრავით, ასევე 6.0 ლიტრიანი W12 ძრავით.
მისი დიზაინით, ეს არის ჩვეულებრივი ჰიდრავლიკური მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია Simpson პლანეტარული გადაცემათა კოლოფზე. იგი თავისი დროისთვის რვა სოლენოიდისთვის ძალიან ლამაზი სარქვლის კორპუსით გამოირჩევა.
გადაცემის კოეფიციენტები A5S440Z
540 წლის BMW 2000i-ის მაგალითზე 4.4 ლიტრიანი ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მოდელები აღჭურვილია 5HP24 ყუთით
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-სერია E39 | 1996 - 2003 |
| 7-სერია E38 | 1996 - 2001 |
| 8-სერია E31 | 1996 - 1997 |
| X5-სერია E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-სერია E52 | 2002 - 2003 |
| ექსპორტი 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
მიმოხილვა ავტომატური ტრანსმისია 5HP24 მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები
უპირატესობები:
- თავის დროზე სწრაფი ავტომატური ტრანსმისია
- მას აქვს ფართო გავრცელება
- არანაირი პრობლემა სერვისთან და სათადარიგო ნაწილებთან დაკავშირებით
- თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ დონორი მეორადზე
ნაკლოვანებები:
- სარქველის კორპუსის ზამბარები ცვდება
- ძალიან სუსტი შეყვანის ლილვის ბარაბანი
- მოკლე სიცოცხლის ბორბლის საკისრები
- მცირე გადაბმულობის რესურსი პაკეტებში
A5S440Z ავტომატების ტექნიკური განრიგი
იმისდა მიუხედავად, რომ მწარმოებელი არ არეგულირებს ზეთის შეცვლას ავტომატურ ტრანსმისიაში, ჩვენ გირჩევთ მისი განახლება ყოველ 75 კილომეტრზე. საერთო ჯამში, სისტემაში დაახლოებით 000 ლიტრი საპოხია, თუმცა ნაწილობრივი ჩანაცვლებისთვის საკმარისია 10 ლიტრი ESSO LT 5 ზეთი ან მაღალი ხარისხის ანალოგი.
მოვლისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს შემდეგი სახარჯო მასალები (ATF-EXPERT მონაცემთა ბაზის მიხედვით):
| Ზეთის ფილტრი | მუხლი 0501004925 |
| პალეტის შუასადენი | მუხლი 0501314899 |
5HP24 ყუთის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
სარქვლის სხეულის კოჭის სარქველები აღჭურვილია ხანმოკლე დაბრუნების ზამბარებით, დროთა განმავლობაში, მათში ძაბვა სუსტდება და გადაცემათა კოლოფი იწყებს გადართვისას. ასევე ცვეთაა სარქველების ტეფლონის საფარი და ბზარები ჰიდრავლიკური აკუმულატორებში.
ყველაზე ცნობილი სუსტი წერტილი ამ ტრანსმისიაში არის შეყვანის ლილვის ბარაბანი, რომელიც ვერ უმკლავდება ზედმეტად აგრესიულ ცხენოსნობას და არღვევს საყრდენ რგოლს. ბევრი მანქანის სერვისი გვთავაზობს ჩვეულებრივი ბარაბნის შეცვლას გაძლიერებული ვერსიით.
ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში 200 000 კმ-ზე მეტი სიარულისას უკანა კერა ხშირად ცვდება, შემდეგ ჩნდება კერის თამაში, საიდანაც მისი კბილები იშლება დოლთან შეერთებისას, იშლება რეზინის ლუქები და ა.შ. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რომ არ გამოტოვოთ პროცესის დასაწყისი.
ვინაიდან ეს მანქანა დამონტაჟებულია მხოლოდ მძლავრი ძრავებით, აქ ხშირი და მკვეთრი გაშვება მნიშვნელოვნად ამცირებს ბრუნვის გადამყვანის ჩამკეტის რესურსს. ასევე ამ ყუთში ხშირად იცვლება სხვადასხვა ბუჩქები, თავისუფალი ბორბალი და სითბოს გადამცვლელი.
მწარმოებელმა 5HP24 გადაცემათა კოლოფის რესურსი გამოაცხადა 200 კმ, მაგრამ ეს მანქანა ასევე გადის 000 კმ.
ფასი ხუთ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ZF 5HP24
| მინიმალური ღირებულება | 45 რუბლი |
| გადაყიდვის საშუალო ფასი | 75 რუბლი |
| მაქსიმალური ღირებულება | 95 რუბლი |
| კონტრაქტის საგუშაგო საზღვარგარეთ | 1 000 ევრო |
| შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული | - |
| მდგომარეობა: | BOO |
| ძრავებისთვის: | VW BRN, BMW M62 |
| მოდელებისთვის: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 და სხვები |
* ჩვენ არ ვყიდით საგუშაგოებს, ფასი მითითებულია მითითებისთვის