ASR - Acceleration Slip Control
ASR ნიშნავს Acceleration Slip Control-ს და არის სურვილისამებრ დამატებითი ABS-ისთვის, რომ აკონტროლოს ავტომობილის სრიალი აჩქარების დროს.
სისტემა, რომელიც წევის კონტროლის მეთოდების ნაწილია, უზრუნველყოფს, რომ ბორბლები არ სრიალდეს აჩქარების დროს: წევის დაკარგვის მცდელობა გამოვლენილია ABS სენსორების მიერ და აღკვეთილია სამუხრუჭე კალიპერების კომბინირებული მოქმედებით. ძრავის კვების წყარო.
ცხადია, ეს სასარგებლოა კრიტიკულ პირობებში (წვიმა ან ყინული), რათა თავიდან იქნას აცილებული კონტროლის დაკარგვა, რომელიც გამოწვეულია გზის ზედაპირის პირობების ცვლილებით: პირიქით, კონკურენციაში ეს სისტემები გარანტირებულია მუდმივი წევის კონტროლით გამოწვეული შესრულების შესამჩნევ გაუმჯობესებაზე. პირობები, რომლებიც საშუალებას აძლევს პილოტს აკონტროლოს აჩქარების ფაზა არა ხელით კონტროლის გამოყენებით, არამედ ელექტრონული კონტროლის განყოფილების გამოყენებით, რომელიც ოპტიმიზაციას უკეთებს მის შესრულებას (ტექნიკურად, სისტემას ეწოდება Drive-by-wire).
სისტემას აქვს უარყოფითი მხარეები ფხვიერ რელიეფზე მართვისას, როგორიცაა ტალახი, თოვლი ან ქვიშა, ან ცუდი წევის მქონე მიწაზე. ამ სიტუაციაში, როდესაც თქვენ ცდილობთ გასვლას, წამყვანი თვლები პირველივე წუთებიდან ცურავს ცუდი წევის გამო: მაგრამ სისტემა ბლოკავს მათ სრიალს, რაც ხელს უშლის ან დიდად აფერხებს თავად მანქანის მოძრაობას. ამ ტიპის რელიეფზე წევა უფრო უზრუნველყოფილია ბორბლის სრიალებით, ვიდრე გზის ზედაპირზე გადაბმის (ამ შემთხვევაში საბურავის ღარები და ბლოკები მოქმედებს როგორც „მოჭერა“, ხოლო ასფალტზე – რეზინის საფარი. - მიუხედავად იმისა. ტესელაცია - რომელიც იძლევა "კლაჩს"). ყველაზე მოწინავე სისტემები, როგორიც არის დღევანდელ SUV-ებზე, შეიცავს სენსორებს ზედაპირის ტიპის „ინტერპრეტაციისთვის“ ან სისტემის გვერდის ავლით.
ASR ძალიან სასარგებლოა, როდესაც მხოლოდ ერთი მამოძრავებელი ბორბალი კარგავს წევას: ამ შემთხვევაში, დიფერენციალი მთელ ბრუნვას გადასცემს ამ ბორბალს, რაც ხელს უშლის მანქანის მოძრაობას. მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა ბლოკავს ბორბლის გადაადგილების თავისუფლებას, რაც დიფერენციალს საშუალებას აძლევს შეინარჩუნოს ბრუნვის მომენტი საჭეზე, რომელიც ჯერ კიდევ წევაშია. ეს შედეგი ასევე მიიღწევა შეზღუდული სრიალის დიფერენციალის გამოყენებით. ASR უფრო ეფექტურია, რადგან ის "ინტელექტუალურად" ურთიერთქმედებს სხვა ელექტრონულ მოწყობილობებთან და თავად ძრავასთან, ხოლო შეზღუდული სრიალის დიფერენციალი "პასიური" მექანიზმია.
ავტომობილის მეტი უსაფრთხოების მუდმივ ძიებაში, უფრო და უფრო მეტი წარმოების მანქანა აღჭურვილია ამ სისტემით, რაც თავიდან უფრო სპორტული და ძვირადღირებული მოდელების პრეროგატივა იყო.
მისი აბრევიატურა სიტყვასიტყვით ნიშნავს: სრიალის კონტროლს აჩქარების დროს. ასე რომ, რამდენად ადვილია იმის გაგება, თუ როგორ მუშაობს იგი და სრულიად ანალოგიურია TCS.
