გამოსაბოლქვი წვერი არის ბოლო ელემენტი, რომელიც ქმნის გამონაბოლქვი მილს და საშუალებას აძლევს გამონაბოლქვი აირებს გამოვიდეს თქვენი მანქანის უკანა მხარეს. მისი ზომა, ფორმა და მასალა შეიძლება განსხვავდებოდეს ერთი მანქანის მოდელიდან მეორეზე. 💨 როგორ მუშაობს გამონაბოლქვი საქშენი? გამონაბოლქვი სისტემა შედგება მრავალი ელემენტისგან, როგორიცაა კოლექტორი, კატალიზატორი, მაყუჩი ან ნაწილაკების ფილტრი. გამონაბოლქვი მილის წვერი განლაგებულია გამონაბოლქვის ხაზის ბოლოს, ის საშუალებას გაძლევთ ამოტუმბოთ აირები ძრავიდან მანქანის გარეთ. მისი როლი ძალიან მნიშვნელოვანია და არ უნდა შეფერხდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში მას შეუძლია მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინოს გამონაბოლქვი სისტემის ყველა ნაწილზე. ასევე მოუწოდა გამონაბოლქვს, რომელიც ფიქსირდება შლანგის დამჭერით, შედუღების ან კამერის სისტემით, ხელის მოდელებიდან გამომდინარე. მის ფორმას შეუძლია...

Blind Spot Detection System, წარმოებული Valeo Raytheon სისტემების მიერ, ამოიცნობს, არის თუ არა მანქანა ბრმა ადგილზე. უკანა ბამპერების ქვეშ განლაგებული რადარების წყალობით სისტემა განუწყვეტლივ ამოიცნობს მანქანის არსებობას ბრმა ზონაში ყველა ამინდის პირობებში და აფრთხილებს მძღოლს. სისტემამ ცოტა ხნის წინ მიიღო PACE 2007 ჯილდო პროდუქტის ინოვაციის კატეგორიაში.

ეს აბრევიატურა ნიშნავს დამატებით აღჭურვილობას Mercedes-ისგან იმავე მოდელის ბავშვთა სავარძლების ამოცნობისთვის. მოცემული სისტემა მხოლოდ მერსედესის მანქანის სავარძლებთან ურთიერთობს ტრანსპონდერის საშუალებით. პრაქტიკაში, წინა მგზავრის სავარძელი აღმოაჩენს ბავშვის სავარძლის არსებობას და აფერხებს წინა აირბალიშის გააქტიურებას ავარიის შემთხვევაში, თავიდან აიცილებს სერიოზული ტრავმის რისკს. უპირატესობები: სხვა მანქანების მწარმოებლების მიერ გამოყენებული მექანიკური დეაქტივაციის სისტემებისგან განსხვავებით, ეს მოწყობილობა ყოველთვის იძლევა წინა მგზავრის აირბალიშების სისტემის გამორთვის გარანტიას მძღოლის მხრიდან ზედამხედველობის შემთხვევაშიც კი; ნაკლოვანებები: სისტემა მოითხოვს მშობელი კომპანიის მიერ დამზადებული სპეციალური სავარძლების გამოყენებას, წინააღმდეგ შემთხვევაში იძულებული იქნებით უკანა სავარძლებზე ჩვეულებრივი სავარძელი მოათავსოთ. ჩვენ ვიმედოვნებთ, რომ მალე ვიხილავთ სტანდარტიზებული სისტემების მუშაობას, თუნდაც ისინი არ იყოს ბრენდირებული მანქანის მწარმოებლის მიერ.

ეს არის ინოვაციური აქტიური უსაფრთხოების სისტემა, რომელიც მუშაობს ACC-თან ერთად. როდესაც ეს აღმოაჩენს შეჯახების შესაძლო რისკს, AEBA სისტემა ამზადებს სამუხრუჭე სისტემას გადაუდებელი დამუხრუჭებისთვის სამუხრუჭე ხუნდების დისკებთან კონტაქტში მოყვანით და გადაუდებელი მანევრის დაწყებისთანავე, ის იყენებს მაქსიმალურ დამუხრუჭების ძალას. ანამნეზური მართვის მოწმობა: ღირებულება, მოქმედების ვადა და ვისგან უნდა მოითხოვოს იგი

ერთ-ერთი ყველაზე დახვეწილი აქტიური უსაფრთხოების სისტემა, რომელიც შეიქმნა Audi-ს მიერ გადაუდებელი დამუხრუჭების დახმარებისთვის, რომელიც ძალიან ჰგავს ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობას. მოწყობილობა იყენებს მანქანის ACC სისტემის სარადარო სენსორებს მანძილების გასაზომად და სალონის უმაღლეს წერტილში დაყენებულ ვიდეოკამერას, ე.ი. შიდა უკანა სარკის მიდამოში, თითოეულს შეუძლია 25-მდე სურათის მიწოდება. მეორე, რა ხდება წინ ძალიან მაღალი გარჩევადობის მანქანაში. თუ სისტემა სახიფათო სიტუაციას აღმოაჩენს, ჩაირთვება Audi სამუხრუჭე დაცვის ფუნქცია, რომელიც ასხივებს მძღოლს ვიზუალურ და ხმოვან სიგნალს, რათა გააფრთხილოს იგი, ხოლო თუ შეჯახება გარდაუვალია, ეს იწვევს გადაუდებელ დამუხრუჭებას დარტყმის ინტენსივობის შესამცირებლად. მოწყობილობა განსაკუთრებით ეფექტურია მაღალი სიჩქარითაც კი, რაც საშუალებას იძლევა, საჭიროების შემთხვევაში, მკვეთრად შეამციროს ავტომობილის სიჩქარე და, შესაბამისად,…

ფუნქცია ინტეგრირებულია ESP Premium სისტემასთან, Bosh-ის ყველა სისტემასთან, რაც აუმჯობესებს მოცურების კორექტირებას. ეს ნიშნავს საჭის კუთხის კონტროლს, რადგან ის გამოყოფს წინა ბორბლებს საჭისგან, რათა კომპენსირება გაუწიოს დაქვეითებასა და გადახრას.

მოწყობილობა შეიქმნა Audi-ს მიერ, რათა გაეუმჯობესებინა მძღოლის აღქმა ეგრეთ წოდებულ „ბრმა წერტილშიც“ კი - მანქანის უკან მდებარე ტერიტორია, რომელიც მიუწვდომელია არც შიდა და არც გარე უკანა ხედვის სარკეზე. ეს არის ბამპერზე განთავსებული ორი 2,4 გჰც რადარის სენსორი, რომლებიც განუწყვეტლივ „სკანირებენ“ რისკის ზონას და აანთებენ გამაფრთხილებელ შუქს (გამაფრთხილებელ ფაზას) გარე სარკეზე, როდესაც ისინი აღმოაჩენენ მანქანას. თუ მძღოლი ათავსებს ისარს, რომელიც მიუთითებს, რომ აპირებს შემობრუნებას ან გადალახვას, გამაფრთხილებელი შუქები უფრო ინტენსიურად ანათებენ (განგაშის ფაზა). გზაზე და ტრასაზე დადასტურებული სისტემა (რომელიც შეიძლება გამორთოთ) მუშაობს უნაკლოდ: მას აქვს შესანიშნავი მგრძნობელობა თუნდაც მცირე ზომის მანქანებისთვის, როგორიცაა მოტოციკლები ან ველოსიპედები მარჯვენა მხარეს, არ უშლის ხედვას (ყვითელი…

არჩევითი ABS ფუნქცია მიღებული Nissan-ის მიერ დამუხრუჭების მანძილის შესამცირებლად. ის არ არის სამუხრუჭე დისტრიბუტორი, მაგრამ გამოიყენება "გაქრობის" ფენომენის შესამცირებლად, რომელიც შეიძლება მოხდეს სამუხრუჭე პედლზე განსაკუთრებით მძიმე გამოყენების შემდეგ. ქრებოდა, როდესაც მუხრუჭები გადახურდება ექსტრემალურ პირობებში; შენელების გარკვეული ხარისხი მოითხოვს მეტ წნევას სამუხრუჭე პედალზე. მუხრუჭების ტემპერატურის მატების მომენტში, HFC სისტემა ავტომატურად ანაზღაურებს ჰიდრავლიკური წნევის გაზრდით პედალზე მიყენებულ ძალასთან მიმართებაში.

AFU არის გადაუდებელი დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა BAS, HBA, BDC და ა.შ. ის მყისიერად ზრდის სამუხრუჭე წნევას სამუხრუჭე პედლის სწრაფი გათავისუფლების შემთხვევაში ავტომობილის გაჩერების მანძილის შესამცირებლად და ავტომატურად ჩართავს საფრთხის აალებას. განათება შემდეგი მანქანების ობიექტების გასაფრთხილებლად.

Jaguar-ის უნიკალური და დახვეწილი ინტელექტუალური შეზღუდვის სისტემა ეხმარება დაიცვას წინა სავარძლების მგზავრები შეჯახების შემთხვევაში. წამის ფრაქციაში, მას შეუძლია შეაფასოს ნებისმიერი ზემოქმედების სიმძიმე და, წინა სავარძლებზე დამონტაჟებული წონის სენსორების გამოყენებით, სხვა სენსორებთან ერთად, რომლებიც ადგენენ სავარძლის პოზიციას და ღვედის მდგომარეობას, შემდეგ შეუძლია განსაზღვროს შესაბამისი გაბერვის დონე ორმაგი სავარძლებისთვის. ეტაპის აირბალიშები.

მერსედესის მიერ შემუშავებული ინოვაციური ინფრაწითელი ტექნოლოგია სიბნელეში აღქმის გასაუმჯობესებლად. Night View-ით Mercedes-Benz-ის ტექნიკოსებმა შეიმუშავეს "ინფრაწითელი თვალები", რომელსაც შეუძლია დროზე ადრე აღმოაჩინოს ფეხით მოსიარულეები, ველოსიპედისტები ან დაბრკოლებები გზაზე. საქარე მინის უკან, შიდა უკანა სარკის მარჯვნივ, არის კამერა, რომელიც ცხელი ობიექტების მიერ გამოსხივებული ინფრაწითელი შუქის გამოვლენის ნაცვლად (როგორც ამას BMW-ს მოწყობილობა აკეთებს), იყენებს დამატებით ორ ინფრაწითელ შუქს. ორი ფარები, რომლებიც დამონტაჟებულია ტრადიციული ფარების გვერდით, ანათებენ, როდესაც მანქანა 20 კმ/სთ-ს მიაღწევს: მათი დანახვა შესაძლებელია, როგორც უხილავი მაღალი სხივების წყვილი, რომელიც ანათებს გზას შუქით, რომელსაც მხოლოდ ღამის ხედვის კამერა აღმოაჩენს. ეკრანზე გამოსახულება არის იგივე შავ-თეთრი, მაგრამ უფრო დეტალური, ვიდრე BMW სისტემაში, ...

SAHR (Saab Active Head Restraints) არის უსაფრთხოების მოწყობილობა, რომელიც მიმაგრებულია ჩარჩოს ზედა ნაწილში, რომელიც მდებარეობს სავარძლის საზურგეს შიგნით, რომელიც აქტიურდება როგორც კი წელის არეში სავარძელზე დაჭერით უკანა დარტყმის შემთხვევაში. ეს ამცირებს ოკუპანტის თავის მოძრაობას და ამცირებს კისრის დაზიანების შანსს. 2001 წლის ნოემბერში The Journal of Trauma-მ გამოაქვეყნა შედარებითი კვლევა შეერთებულ შტატებში Saab-ის მანქანების შესახებ, რომლებიც აღჭურვილია SAHR-ით და ძველი მოდელებით ტრადიციული თავშესაფარებით. კვლევა ეყრდნობოდა რეალურ ზემოქმედებას და დაადგინა, რომ SAHR-მა უკანა ზემოქმედების დროს ხელის დარტყმის რისკი 75%-ით შეამცირა. Saab-მა შეიმუშავა SAHR-ის „მეორე თაობის“ ვერსია 9-3 სპორტული სედანისთვის, კიდევ უფრო სწრაფი გააქტიურებით უკანა ზემოქმედების დროს დაბალი სიჩქარით. სისტემა…

2009 წლის გაზაფხულიდან Mercedes-Benz წარადგენს თავის უახლეს ტექნოლოგიურ ინოვაციას: მძღოლის ყურადღების დამხმარე სისტემის ახალ სისტემას, რომელიც შექმნილია მძღოლის დაღლილობის ამოცნობისთვის, რომელიც, ჩვეულებრივ, ყურადღების ცენტრშია, და აფრთხილებს მათ საფრთხის შესახებ. სისტემა მუშაობს მართვის სტილის მონიტორინგით, რამდენიმე პარამეტრის გამოყენებით, როგორიცაა მძღოლის საჭის შეყვანა, რომლებიც ასევე გამოიყენება მართვის პირობების გამოსათვლელად გრძივი და გვერდითი აჩქარების საფუძველზე. სხვა მონაცემები, რომლებსაც სისტემა ითვალისწინებს არის გზის მდგომარეობა, ამინდი და დრო.

სისტემა განსაკუთრებით სასარგებლოა პარკირების მანევრების დროს შესანიშნავი ხილვადობის უზრუნველსაყოფად. მასში შედის საპირისპირო კამერა, რომლის სურათები ნაჩვენებია ბორტ ეკრანზე ოპტიმიზებული პერსპექტივიდან. ინტერაქტიული ზოლები აჩვენებს საჭის ოპტიმალურ კუთხეს პარკირებისთვის და მინიმალურ შემობრუნების რადიუსს. მოწყობილობა განსაკუთრებით სასარგებლოა იმ შემთხვევაში, თუ ტრაილერი უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანასთან. სპეციალური გადიდების ფუნქციის წყალობით, ბუქსირის გარშემო არე შეიძლება გაიზარდოს და სპეციალური სტატიკური ხაზები გვეხმარება მანძილის სწორად შეფასებაში. ინტერაქტიული დამაკავშირებელი ხაზიც კი, რომელიც იცვლება საჭის მოძრაობის მიხედვით, აადვილებს კაუჭის ტრაილერთან ზუსტად მიახლოებას. გარდა ამისა, სისტემა იყენებს ორ კამერას, რომლებიც ინტეგრირებულია უკანა ხედვის სარკეებში, რათა შეაგროვოს დამატებითი მონაცემები ავტომობილისა და მისი გარემოს შესახებ, დამუშავებას, ცენტრალური…

უსაფრთხოების დისტანციის მართვის სისტემა, რომელიც მუშაობს ყველა შემთხვევაში, მაშინაც კი, როდესაც მძღოლი არეგულირებს Volvo-ს დროსელს. ეს სისტემა ჯერ აფრთხილებს მძღოლს და ამზადებს მუხრუჭებს, შემდეგ თუ მძღოლი არ დამუხრუჭებს გარდაუვალი შეჯახებისას, მუხრუჭები ავტომატურად ირთვება. AutoBrake-ით შეჯახების გაფრთხილება უფრო მაღალ ტექნოლოგიურ დონეზეა, ვიდრე 2006 წელს შემოღებული შეჯახების გაფრთხილება დამუხრუჭების დახმარებით. სინამდვილეში, მიუხედავად იმისა, რომ Volvo S80-ზე დანერგილი წინა სისტემა დაფუძნებული იყო რადარის სისტემაზე, შეჯახების გაფრთხილება ავტომატური დამუხრუჭებით არ გამოიყენება მხოლოდ. რადარი, ის ასევე იყენებს კამერას მანქანის წინ მანქანების დასადგენად. კამერის ერთ-ერთი მთავარი უპირატესობა არის სტაციონარული სატრანსპორტო საშუალებების ამოცნობის და მძღოლის გაფრთხილების შესაძლებლობა დაბალი…