Apple-ს სურს ააშენოს ბატარეის ქარხანა ელექტრო მანქანებისთვის. ის ესაუბრება BYD-ს და CATL-ს

Apple წინასწარ მოლაპარაკებებს აწარმოებს უჯრედებისა და ბატარეების ჩინურ მწარმოებლებთან CATL და BYD-თან. CATL არის ლითიუმ-იონური უჯრედების ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებელი მსოფლიოში, ხოლო BYD (მე-4 ადგილი მსოფლიოში) ლიდერია სტრუქტურული ბატარეების მშენებლობაში, რომელიც დაფუძნებულია საკუთარ განვითარებულ ლითიუმ-რკინის ფოსფატის უჯრედებზე.

Apple-ი ბატარეების ქარხნებით აშშ-ში

როგორც ჩანს, დასასრულს უახლოვდება ის დღეები, როდესაც ყველა აღმასრულებელი დირექტორის უდიდესი აქტივი იყო წარმოების ხარჯების შემცირება აუთსორსინგის საშუალებით. Apple, დიახ, დისკუსიაშია ჩინელ მომწოდებლებთან, მაგრამ გეგმავს უჯრედებისა და ბატარეების ქარხნების გახსნას შეერთებულ შტატებში. Reuters-ის ცნობით, საქმიანი მოლაპარაკებები ისეთ ეტაპზეა, რომ გაურკვეველია, მოჰყვება თუ არა რაიმე დასკვნას ან თანამშრომლობას.

CATL დღეს არის ლითიუმ-იონური უჯრედების მთავარი მიმწოდებელი მრავალი ჩინური კომპანიისთვის, ის ასევე მხარს უჭერს Tesla-ს, ყოფილ PSA ჯგუფს, Mercedes, BMW, Volvo, ... BYD აწარმოებს ძირითადად საკუთარი საჭიროებისთვის, ის ღიაა სხვა კომპანიებისთვის. ავტოინდუსტრიაში მხოლოდ 2021 წლის აპრილში... ორივე კომპანია ინტენსიურად ავითარებს ლითიუმის რკინის ფოსფატის უჯრედებს (LFP, LiFePO₄), რომლებსაც აქვთ უფრო დაბალი ენერგიის სიმკვრივე, ვიდრე უჯრედები [Li-] NMC ან [Li-] NCA კათოდებით, მაგრამ მათზე უფრო უსაფრთხო და იაფია.

2021 წლის იანვარში გაჩნდა ვარაუდები, რომ Apple ააშენებდა თავის მანქანას Hyundai-სთან ან Kia-სთან თანამშრომლობით. საბოლოოდ, Hyundai-მ უარი თქვა ამ პრეტენზიებზე და ჩაანაცვლა - ყოველ შემთხვევაში, ჭორებით - ჩინეთის Foxconn-მა, რომელიც უკვე აწარმოებს iPhone-ებს Apple-ისთვის. Foxconn-ს აქვს EV პლატფორმა მზად, აქვს კარგად გააზრებული ელექტროგადამცემი სისტემა, მაგრამ არ არის ცნობილი, აქვს თუ არა მას კონტრაქტები დიდი რაოდენობის უჯრედების მიწოდებისთვის და იდეები მანქანის კორპუსისა და ინტერიერისთვის.