მინი კონვერტირებადი კუპერი ს

კაბრიოლეტი, რა თქმა უნდა რბილი და სრულად ელექტრო ლუქით, საბოლოოდ სამი წლის შემდეგ დაერთო უახლესი თაობის მინიზე. აქ გასაკვირი არ არის, ეს უკვე ცნობილი მოდელის უფრთო ვერსიაა.

Cooper S-ის (2007) დიდი გამოცდაზე უკვე აღფრთოვანებული ვიყავით (მართალი გითხრათ - ბავშვის BMW-ს ყველა წინა ვერსიას უკვე ღიმილი მოჰყვა) შესანიშნავი მართვის პოზიციით, შესანიშნავი მართვა, შესანიშნავი 1-ლიტრიანი ტურბო ძრავით. ძრავა და შესანიშნავი სტაბილურობა და პოზიცია გზაზე, და შესანიშნავი მუხრუჭები და საჭე. .

კარგად, გესმის? მინი ასევე ერთ -ერთი უკიდურესად იშვიათი კონვერტირებადი მანქანაა, რომელიც მართვის მომენტში ახერხებს თქვენს სახეზე ღიმილის გამოხატვას, მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ (ვირტუალური) სამუშაო წიგნი ან თქვენი მეუღლე განქორწინების მოთხოვნით. ფასმა არ დაგვაბრკოლა, მაგრამ ბევრს შეაშინებს შეძენისგან. თუ არა ადრე, მაშინ როდესაც ის აღნიშნავს რამდენიმე ხაზს დამატებების სიაში.

შეურაცხმყოფელი აშენების ხარისხი, რომელიც ჩვენ უკვე გავკრიტიკეთ Cooper S– სთვის და ჩვენ კვლავ გავიმეორებთ მას კაბრიოლეტით. მძღოლის კარსა და სხეულს შორის გაუმართავი საბურავი (პროფილი) დამნაშავეა, მაგრამ ვინაიდან ჩვენ ასევე გვქონდა გამოცდაზე რამდენიმე მინი, სადაც ყველაფერი საუკეთესო წესრიგში იყო, დავიწყოთ იღბლით. თუ გაქვთ, კარგ ფულს გამოიმუშავებთ.

ჩვენ ვიარეთ ასეთი კონვერტირება ზამთარში ნულოვან ტემპერატურაზე და აღმოვაჩინეთ, რომ ძალიან სახალისოა, თუ სწორად ჩაცმული ხარ. რას იტყვით კუპერ S კაბრიოლეტზე გაზაფხულზე და ზაფხულში? Მეტი გართობა! დაფარული Cooper S– სთან შედარებით შესამჩნევია ქვედა სხეულის სიმტკიცე (ლოგიკურად, სახურავი არის სიძლიერის მნიშვნელოვანი ელემენტი), ასევე სხვაგვარად შესანიშნავი რბილი სახურავის უფრო ცუდი ხმის იზოლაცია, მაგრამ კაბრიოლეტებს ყიდულობენ მყიდველები, რომლებიც ძირითადად გარეგნობის გამო გამოიყურებიან. ქარი მათ თმებში.

მინიში, ეს შეიძლება იყოს ძალიან ბევრი მათთვის, ვისაც ფანჯრები 50 კილომეტრზე მეტი აქვს საათში, მაგრამ როდესაც ფანჯრები მაღლა დგას, კაბრიოლეტის წინა სავარძლების მგზავრები ისევე კარგად იქცევიან მაგისტრალზე 130 კმ / სთ სიჩქარით. და ის უკანა სავარძელზე? დაივიწყეთ ის, მიუხედავად იმისა, რომ Cooper S კაბრიოლეტი ოფიციალურად ოთხზეა გათვლილი, ზურგში მხოლოდ ორი პატარა ბავშვი გადარჩება.

საბარგული გაიზარდა 120 ლიტრიდან 170 ლიტრამდე წინა თაობასთან შედარებით, მაგრამ ის მაინც საკმარისად დიდია მხოლოდ მოკლე არდადეგებისთვის და უფრო მოკრძალებული შესყიდვებისთვის. ქვევით გახსნილი კარები, რომლებიც 80 კილოგრამს იტევს, ხელს უწყობს დატვირთვას, ხოლო უკანა სახურავის მონაკვეთი ასევე იზრდება 35 გრადუსით და აფართოებს გახსნას ისე, რომ ჩემოდნის ჩამკეტი საბარგულში არ მოგიწიოთ. ...

ასევე მისასალმებელია უკანა თარო, რომელიც შეიძლება განთავსდეს უფრო მაღლა ან ქვედა. წინა კაბრიოლეტთან შედარებით ახალი - მნიშვნელოვანი სიახლეა - უკანა მგზავრების თავების უკან დამცავი მკლავები აღარ ფიქსირდება და უსირცხვილოდ ამოდის, მაგრამ ავარიის შემთხვევაში ავტომატურად ამოდის.

ახალი გამოსავალი განსაკუთრებით კარგია უკუქცევისას, რადგან საყრდენები ნაკლებად აფერხებენ უკანა ხედვას, რომელიც მაინც მცირდება ფართო C სვეტებით (თუ სახურავი ღიაა) ან დატვირთული ბრეზენტის უკანა ნაწილზე, თუ სახურავი დაკეცილია. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, ზურგი ხდება საკმაოდ მაღალი და ნაკლებად გამჭვირვალე.

სპიდომეტრი ასევე ცუდად გამჭვირვალეა (საბედნიეროდ, შესაძლებელია მიმდინარე სიჩქარის ციფრული ჩვენება ეკრანზე საჭის წინ), მაგრამ კონვერტირებადმა ეს მემკვიდრეობით მიიღო დაფარული ბიძაშვილისგან. დიახ, კონვერტირებადი და უნივერსალი ძალიან ჰგავს შიგნიდან. გამონაკლისი არის, მაგალითად, მრიცხველი, რომელიც ითვლის წუთებს, როდესაც სახურავი უკანა მხარეს იკეცება: მინის არ აქვს ეს, მაგრამ შესაძლებელია დამატებითი ღირებულებით კონვერტირებადის შემთხვევაში. თუმცა, ნამუშევარი კიდევ უფრო სახალისოა, როდესაც საქმე ხმის სცენას ეხება.

როდესაც სახურავი დაშლილია, უბრალოდ მშვენიერია ძრავის ხმაურის მოსმენა დაბალ ბრუნზე და გამონაბოლქვი მილის ორმაგი ბოლოს ხრაშუნა, როცა გაზს უშვებს. უმეტეს შემთხვევაში, მხოლოდ ეკონომიური start-stop სისტემა იყო გამორთული, რადგან ძრავის გადატვირთვის ხმა არ არის ის, რასაც რეგულარულად მოუსმენთ. ბავშვები თუ არა. ვინ ყიდულობს Cooper S-ს და ხედავს ხარჯს?

მიტია რევენი, ფოტო: ალეს პავლეტიჩი

მინი კონვერტირებადი კუპერი ს

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	BMW GROUP სლოვენია
მოდელის ძირითადი ფასი:	27.750 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	31.940 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
Ძალა:	128 კვტ (175 კმ)
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	7,4 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	222 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	6,4 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - ცვლა 1.598 სმ? – მაქსიმალური სიმძლავრე 128 კვტ (175 ცხ.ძ.) 5.500 ბრ/წთ-ზე – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 240 ნმ 1.600-5.000 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3 SSR).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 222 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 7,4 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,1 / 5,4 / 6,4 ლ / 100 კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.230 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.660 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 3.715 მმ - სიგანე 1.683 მმ - სიმაღლე 1.414 მმ - საწვავის ავზი 40 ლ.
ყუთი:	125 660

ჩვენი გაზომვები

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel vl = 31% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.220 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	7,6s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	15,5 წელი ( 149 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	6,1 / 8,0 წ
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	7,4 / 9,0 წ
მაქსიმალური სიჩქარე:	222 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	9,5 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	36,0m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• ავტომობილის მართვა სუფთა სიამოვნებაა. სახურავის დაწევა და აწევა 15 წამში საათში 30 კილომეტრამდე სიჩქარით ამ მანქანის მხოლოდ ერთ-ერთი უპირატესობაა, რომელსაც ჩვენ ვეპყრობით ყველა ქარის მშიერ მამაკაცს, ქალს თუ წყვილს (უფრო დიდი) ბავშვების გარეშე.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ბორბალი

გადაცემათა კოლოფი

ძრავა

გზის პოზიცია და დამუშავება

მართვის პოზიცია

მართვის სიამოვნება

შესასვლელი სივრცე

მაგისტრალური

ოსტატობა

უკანა ფანჯრის შეზეთვა ცუდ ამინდში

სალონში ჩასმული ფანჯრები ქვემოთ (საქარე მინის გარეშე)

გაუმჭვირვალე სპიდომეტრი