ანტიფრიზი პნევმატური სისტემისთვის. გაყინეთ მუხრუჭები

პნევმატური სისტემების გაყინვის პრობლემა

ჰაერი შეიცავს წყლის ორთქლს. ნეგატიურ ტემპერატურაზეც კი ატმოსფეროში წყალია. პნევმატური სისტემა არ არის დახურული ტიპის, მაგალითად, ჰიდრავლიკური. ანუ ჰაერი გამუდმებით იღება ატმოსფეროდან და, ნებისმიერ წრეში დეპრესიის შემდეგ, გამოიდევნება სისხლდენის სარქველით.

ჰაერთან ერთად წყალი მუდმივად აღწევს სისტემაში. თუ ზაფხულში ტენიანობა თითქმის მთლიანად იფეთქება ატმოსფეროში გამავალ ჰაერთან ერთად, მაშინ ზამთარში ის კონდენსირდება და იყინება პნევმატური სისტემის სუპერგრილ ელემენტებთან კონტაქტის გამო.

ამ მიზეზით, სარქველები, მემბრანული და დგუშის კამერები ხშირად იყინება, თუნდაც გამონაკლის შემთხვევებში, თავად ხაზები კრიტიკულად ვიწროვდება ან მთლიანად გაყინულია. და ეს იწვევს პნევმატური სისტემის ნაწილობრივ ან სრულ უკმარისობას.

როგორ მუშაობს ანტიფრიზი პნევმატური სისტემებისთვის?

პნევმატური სისტემის ანტიფრიზი არის ალკოჰოლის შემცველი სითხე, რომლის მთავარი ფუნქციაა ყინულის დნობა და ყინულის წარმოქმნის თავიდან აცილება. მსგავსი ფორმულირებისგან განსხვავებით, როგორიცაა შუშის გამათბობლები, პნევმატური სისტემების ანტიფრიზი კარგად ერევა ჰაერს და, ამის გამო, აღწევს ძნელად მისადგომ ადგილებში.

ძირითადად, ეს სითხეები გამოიყენება სატვირთო მანქანების სამუხრუჭე სისტემებისთვის. თუმცა, მათი გამოყენება შესაძლებელია სხვა შეკუმშული ჰაერის სისტემებშიც. ალკოჰოლური სასმელები ყინულოვან ზედაპირებზე დნება და შედიან იზოთერმულ რეაქციაში (სითბოს გამოყოფით). ყინული იქცევა წყალში, რომელიც შემდგომში დნება მიმღების ძირში ან გამოიდევნება სისხლდენის სარქველების მეშვეობით.

პნევმატური სისტემების თანამედროვე ანტიფრიზების უმეტესობა ქიმიურად ნეიტრალურია რეზინის, პლასტმასის და ალუმინის ნაწილების მიმართ. თუმცა ცნობილია პრეცედენტები, როდესაც ამ ავტოქიმიის ბოროტად გამოყენებამ ან ბოროტად გამოყენებამ გამოიწვია პნევმატიკის მუშაობის დარღვევა. მაგალითად, ჰაერის მუხრუჭებისთვის ანტიფრიზის ხშირად დაუსაბუთებლად ხშირი შევსება არის ბალიშებზე მოქმედი დგუშების ნაწილობრივი ან სრული ჩამორთმევის მიზეზი ცილინდრების ზედაპირზე ტარის ფენის წარმოქმნის გამო.

რუსულ ბაზარზე ორი პროდუქტი ყველაზე პოპულარულია:

• Wabco Wabcothyl - ორიგინალური შემადგენლობა სამუხრუჭე სისტემის მწარმოებლისგან და სხვა ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების მსოფლიო რეპუტაციით;
• Liqui Moly ანტიფრიზი საჰაერო მუხრუჭებისთვის - ანტიფრიზი ავტოქიმიკატების ცნობილი გერმანული მწარმოებლისგან.

ზოგადად, მძღოლები ერთნაირად კარგად საუბრობენ ამ ორ ნაერთზე. თუმცა, ბევრი ხაზს უსვამს, რომ ანტიფრიზის ნორმალური მუშაობისთვის საჭიროა მისი შევსება მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში, ხოლო დაგეგმილი გაშვების შემდეგ აუცილებელია კონდენსატის გადინება.

სად შევსება?

აუცილებელია ანტიფრიზის შევსება პნევმატური სისტემებისთვის, იმისდა მიხედვით, თუ სად წარმოიქმნა ყინულის საცობი. და იმ შემთხვევებში, თუ შეფერხებები შეინიშნება პნევმატური მუხრუჭების ან შეკუმშული ჰაერით მომუშავე სხვა მოწყობილობების მუშაობაში.

როდესაც საშრობი ნორმალურ რეჟიმში მუშაობს, შევსება შეიძლება განხორციელდეს პირდაპირ ფილტრის დამონტაჟების ხვრელში. ზოგიერთ შემთხვევაში, პრობლემურია ზამთარში ფილტრის ამოღება. შემდეგ ანტიფრიზი შეიძლება დაასხით გასასვლელში ფილტრის კორპუსის ქვეშ, საიდანაც განშტოების მილი გადადის სისტემაში.

თუ საშრობი გაყინულია, უმჯობესია ანტიფრიზი დაასხით შესასვლელ მილში ან ფილტრის ქვეშ არსებულ ღრუში. ასევე პრაქტიკულია სისტემის შევსება კომპრესორზე შემავალი პორტის მეშვეობით.

იმ შემთხვევაში, თუ მისაბმელის პნევმატურ სისტემაში წარმოიქმნება დანამატი, საჭიროა ანტიფრიზის შევსება მხოლოდ ცენტრალური წნევის ხაზში, რომლის მეშვეობითაც გადის სამუშაო ჰაერის წნევა. ანტიფრიზის საკონტროლო ხაზში შევსებას შეიძლება არ ჰქონდეს რაიმე ეფექტი, რადგან ანტიფრიზი დარჩება მასში და არ გაივლის მთელ პნევმატურ სისტემას.

200-დან 1000 კმ-მდე გარბენის შემდეგ აუცილებელია გამდნარი კონდენსატის გადინება სისტემიდან. დარწმუნდით, რომ დაცარიელეთ ყველა მიმღები, წინააღმდეგ შემთხვევაში ტენიანობა შეერევა ჰაერს, როდესაც ტემპერატურა შეიცვლება და კვლავ დაიწყებს ცირკულაციას ხაზებში, კონდენსაცია ხდება სარქვლის სისტემაში ან აქტივატორებში.

არ არის რეკომენდებული ანტიფრიზის ჩასხმა პნევმატურ სისტემებში, რომლებშიც გაყინვის პრობლემა არ არის. საჰაერო სამუხრუჭე ანტიფრიზი უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ მაშინ, როდესაც გაყინვა უკვე მოხდა. პრევენციულ გამოყენებას აზრი არ აქვს და შეიძლება ზიანი მიაყენოს რეზინისა და ალუმინის ნაწილებს.