Alfa Romeo 156 - სტილი დაბალ ფასად

ჭორაობას შეუძლია ვინმეს ცხოვრება გაურთულოს. როგორც წესი, ისინი მეტ-ნაკლებად რეალურია, მაგრამ 90-იან წლებში Alfa Romeo-ს გეგმები ჩავარდა. ხალხს არ სურდა სასწრაფო დახმარების მანქანების მართვა, ამიტომ შეწყვიტეს მათი შეძენა. საბედნიეროდ, ერთმა მოდელმა მძღოლების გული გონებაზე გადაწონა და ბრენდი დღესაც არსებობს. როგორ გამოიყურება Alfa Romeo 156?

იტალიურ კონცერნს კარიერაში სევდიანი პერიოდი ჰქონდა, რასაც კინაღამ მთელი ბორდის დაშლა მოჰყვა. გაყიდვები დაეცა, ფული ამოიწურა, სალონები ცარიელი იყო. თუმცა ზოგიერთმა გიჟმა გადაწყვიტა ყველაფერი ერთ ბარათზე დაედო, რათა შეექმნა მანქანა, რომელიც გამოიყენებდა მთელ ბრენდს. საქმე რთული იყო, რადგან მხოლოდ ორი გზა იყო - ბრწყინვალე წარმატება ან სამარცხვინო მარცხი. და გამოიცანით რა? მართული.

1997 წელს Alfa Romeo-მ წარმოადგინა 156. პატარა, ელეგანტური და სწრაფი. მაგრამ რაც მთავარია ლამაზი. პროექტს ვალტერ დე სილვა ხელმძღვანელობდა. ძნელი სათქმელია, რა შესთავაზა მან, მაგრამ მან შექმნა მანქანა, რომელიც დღესაც მშვენივრად გამოიყურება, პრემიერიდან თითქმის 20 წლის შემდეგ! პროექტი მოგვიანებით კვლავ განებივრებული იქნა. 2002 წლის პირველმა ფეისლიფტმა მცირე გაუმჯობესება მოახდინა, ხოლო მეორემ 2003 წელს, ძრავების გარდა, განაახლა დიზაინი. აქ კიდევ ერთი დიდი სახელი ჩნდება - ჯუჯარო ღამით სხეულზე შემოიჭრა. გარეგნობა, ალბათ, მთავარი კოზირია. ხალხმა თქვა: ”რა მარცხის მაჩვენებელია, მე მინდა ეს მანქანა!”. მაგრამ არის თუ არა Alfa Romeo 156 დანგრევა ისე ცუდად, როგორც ამბობენ ჭორები?

ALFA ROMEO 156 - გადაუდებელი?

ეს ყველაფერი დამოკიდებულია გამოყენებაზე, მაგრამ სინამდვილეში, თქვენ ხედავთ, რომ ალფა ლიმუზინი განიცდის გარკვეულ პრობლემებს. ბენზინის ძრავები ხშირად უფრო უსაფრთხო არჩევანია, ვიდრე დიზელები, მაგრამ ამ შემთხვევაში, თემა საკმაოდ სრიალაა. პრობლემებს იწვევს ცვლადი სარქვლის დროის სისტემის ვარიატორები და ერთ-ერთი ფლაგმანი ავარია არის დაზიანებული ბუჩქები. ეს უკანასკნელი იწვევს მთელი ძრავის უკმარისობას.

ხანდახან ხდება დროის ქამრის ნაადრევი შეფერხებები და დანაყოფების გაუმართაობა, მათ შორის გენერატორი, მაგრამ ჩვენს ქვეყანაში ყველაზე მეტად ერთი ელემენტი ზარალდება. იტალიის გზები, როგორც წესი, ისეთივე გლუვია, როგორც კორვინ-მიკეს თავი, ჩვენი კი თინეიჯერის ჭუჭყიან სახეს წააგავს. რა არის დასკვნა? ხშირად თქვენ უნდა დაათვალიეროთ დელიკატური სუსპენზია. წინა ჯაგრისები, მაკავშირები, სტაბილიზატორები და ამორტიზატორები სწრაფად ცვდებიან. ზოგიერთ ვერსიას უკანა მხარეს აქვს თვითგანლაგებული საკიდარი, რაც მნიშვნელოვნად აძვირებს შენარჩუნებას.

ზოგადად, ღირს საჭის მექანიზმთან დაკავშირებული მცირე პრობლემების დამატება - განსაკუთრებით უფრო მაღალი გარბენით, ადვილია საპასუხო რეაქცია. ელექტრონიკა? ტრადიციულად, მას აქვს საკუთარი განწყობა, მაგრამ არის სტანდარტი ყველა თანამედროვე მანქანაში. შეიძლება ველოდოთ კომპიუტერის შეცდომებს და ტექნიკის გაუმართაობას, როგორიცაა ელექტრო ფანჯრები ან ცენტრალური საკეტი. მაგრამ რადგან არსებობს ჭორები, რომ Alpha არის გადაუდებელი, ნამდვილად უკეთესია, რომ თავიდან ავიცილოთ იგი? კარგი კითხვაა. ამ მანქანის უფრო ახლოს გაცნობის შემდეგ, შემიძლია დარწმუნებით ვთქვა ერთი რამ - არა.

ეს ანაზღაურებს სიხარულს

პირველი, თქვენ არ უნდა შემოიფარგლოთ სხეულის ერთი სტილით. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სედანი, უნივერსალი და ოთხბორბლიანი ამაღლებული ვარიანტი, რომელიც არ იყო პოპულარული. თუმცა, საკმარისია 156-ის საჭესთან დაჯდომა, რომ იგრძნო ის ვნება, რომლითაც ეს მანქანა შეიქმნა. მართალია, ფიატისგან არის ოდნავ მჟავე გემო, მაგრამ ბევრი დეტალი სასიამოვნოა თვალისთვის. კონსოლი მძღოლისკენ მიბრუნდა, რათა მგზავრისთვის გაეგო, რომ ამ მანქანაში მას არაფერი ჰქონდა სათქმელი. ბრენდის ლოგოსაც კი ნახავთ ბევრ ელემენტზე, ხოლო დაფის დიზაინი უაღრესად შთამაგონებელია იმავე წლის მანქანებთან შედარებით. განსაკუთრებით მათ, ვინც წარმოშობით გერმანული და იაპონურია. თუმცა ეს არ ნიშნავს რომ აქ ყველაფერი იდეალურადაა.

Alfa Romeo 156-ს აქვს ყველაფერი რაც არ მოგწონთ მანქანებში. სუსპენზია ხისტია, პლასტმასი ცუდად არის მორგებული. გარდა ამისა, ნავიგაციის გარეშე ვერსიებში საშინელებაა ეკრანის ნაცვლად ბრენდის ლოგოტიპის სავალალო საფარი. არის რამე მსგავსი სტილზე ორიენტირებულ მანქანაში? არ გამოდის. გარდა ამისა, არავის სურს უკანა სავარძელზე ჯდომა, რადგან არ არის საკმარისი ადგილი თავისა და ფეხებისთვის. საბარგული კი ნივთების შესანახი კუპეა - სედანს აქვს 378 ლიტრი, ხოლო ბედის ირონიით, კიდევ უფრო ნაკლები - სადგურის უნივერსალი 360. გარდა ამისა, დატვირთვის ღიობი საკმაოდ მცირე და მოცულობითია. და თუ ამ სეგმენტის საშუალო მანქანაში ყველა ეს ნაკლოვანება იქნება პრობლემა, მაშინ Alfie-ში ისინი უკანა პლანზე გადადიან. რატომ? იმიტომ რომ ეს მანქანა ცხოვრების წესია და არა საოჯახო ავტობუსი.

არის რაღაც

აქ საშუალო წყნარ სალონს აზრი აქვს – შეგიძლიათ მოუსმინოთ ძრავის ხმას და იგრძნოთ ამ მანქანის მუშაობა გზაზე. საჭის მართვა ზუსტია და საშუალებას გაძლევთ ადვილად იგრძნოთ წინა ღერძის ყოველი ცურვა. და ამ ერთს უყვარს მოსახვევიდან ნაზად „გავარდნა“ უფრო მკვეთრი ტარებით. თავის მხრივ, საკიდს არ მოსწონს მუწუკები - არც გრძივი და არც განივი. ის საკმაოდ ნერვიულად რეაგირებს, მაგრამ კუთხეებში ბევრის ატანა შეგიძლია. Alfa დადის ისე, როგორც ის რელსებზეა და არჩევითი სრულამძრავით, ის სასწაულებს ახდენს. სისტემა ეფუძნება Torsen მექანიზმს, წმინდა მექანიკურ გადაწყვეტას Audi-ს Quattro-ს მსგავსი. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ ხელახლა აღმოაჩინოთ მანქანის მართვის სიამოვნება - ისევე, როგორც ფრაზის შემდეგ "რედაქტირება". თუმცა, სიამოვნების დონე დამოკიდებულია ძრავზე.

ფლაგმანურ V1.6-ში ბენზინის ძრავები მერყეობს 3.2-დან 6 ლიტრამდე. თავის მხრივ, სიმძლავრე 120-250 კმ-მდე მერყეობს. რაც შეეხება დიზელებს? ორი მათგანია, 1.9 ან 2.4. ისინი გვთავაზობენ 105-დან 175 კმ-მდე. ყველაზე სუსტი 1.6 ბენზინის ძრავა უმჯობესია თავიდან აიცილოთ. 156 არის სპორტული ლიმუზინი, სირცხვილია VW Golf-მა რომ გაუსწრო. 1.8TS და 2.0TS ძრავები 2 სანთლით თითო ცილინდრზე ბევრად უკეთესად მუშაობენ კაპოტის ქვეშ. სამწუხაროდ გადაუდებელია. CVT, ბუჩქები, ზეთის მოხმარება, კომპონენტები - ეს შეიძლება მოხვდეს სახლის ბიუჯეტში. JTS-ის უფრო თანამედროვე პირდაპირი ინექციის ვარიანტი ასევე ებრძვის ნახშირბადის დაგროვებას. დარჩენილია ორი V6 ძრავა. 3.2 არის ფლაგმანი დიზაინი, რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავ შესრულებას და ხმას. მაგრამ მისი შენარჩუნება ბევრი ღირს, ამიტომ უფრო პატარა და ოდნავ უფრო ეკონომიური 2.5 V6 კარგი ალტერნატივაა. თავის მხრივ, JTD დიზელები ძალიან წარმატებული დიზაინია. 2.4 ვარიანტს აქვს ხუთი ცილინდრი და უფრო ძვირია მუშაობა, მაგრამ 1.9 იღებს მხოლოდ დადებით მიმოხილვებს - ეს არის ბოლო დროის ერთ-ერთი საუკეთესო დიზელის ძრავა. ყველაზე სუსტი 105 ცხ.ძ შეიძლება არ ემთხვეოდეს მანქანის ტემპერამენტს, მაგრამ 140 ცხ.ძ უკვე ძალიან სახალისოა.

Alfa Romeo 156 აცდუნებს დაბალი შესყიდვის ფასით და ამავე დროს აშინებს ღირებულების შემცირებით. იქ ყველაფერი დახვეწილი არ არის, მაგრამ ასეთი მანქანების გარეშე სამყარო მოსაწყენი იქნებოდა. და ფოლკსვაგენებითა და შკოდაებით გადაკეტილი გზები საშინელი იქნებოდა. ამიტომ ღირს ამ მანქანის განხილვა.

ეს სტატია შეიქმნა TopCar-ის თავაზიანობის წყალობით, რომელმაც წარმოადგინა მანქანა მიმდინარე შეთავაზებიდან ტესტირებისა და ფოტო გადაღებისთვის.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ქ. კოროლევეცკა 70

54-117 ვროცლავი

ელფოსტა მისამართი: [email protected]

ტელ: 71 799 85 00