Mercedes CLA Shooting Brake - ელეგანტური ვაგონი
მერსედესის მოდელების შეტევა გრძელდება. შოურუმებში გამოჩნდა ელეგანტური ვაგონი - CLA Shooting Brake, რომელიც არასტანდარტული კორპუსის და საინტერესო დიზაინის ინტერიერის გარდა, ფუნქციურ და ტევად საბარგულსაც გვთავაზობს.
2011 წელს მერსედესმა წარადგინა B კლასის მეორე თაობა. ეს იყო კომპაქტების ახალი ოჯახის პირველი წარმომადგენელი. მოგვიანებით დაინერგა A-Class (2012), CLA ოთხკარიანი კუპე (2013) და GLA SUV (2013).
სიახლემ კარგად მიიღო. მხოლოდ გასულ წელს ისინი 460 80 ადამიანმა აირჩია. კლიენტებს. Mercedes განსაკუთრებით ამაყობს იმით, რომ მოდელები იძენენ აღიარებას მათგან, ვინც მანამდე კონკურენტების მანქანებზე განაცხადეს. მათი ნახევარზე მეტისთვის არატრადიციული CLA პირველი მერსედესია. აშშ-ში ეს პროცენტი %-ს აღწევს. პორტფელის განახლებამ ასევე მიიპყრო ახალგაზრდა მომხმარებლების ყურადღება სამქიმიანი ვარსკვლავის მქონე მანქანებზე. ელეგანტური ყოვლისმომცველი CLA Shooting Brake დაგეხმარებათ მიიღოთ მეტი.
მერსედესის უახლესი მოდელი საოცარია. ექსტერიერის დიზაინის გუნდი შთაგონებული იყო CLS Shooting Brake-ით, რომელიც ორჯერ აღემატება ფასს და 32 სმ-ით გრძელი. ფანჯრის ხაზი და სახურავის გამრუდება მშვენივრად იყო მასშტაბური. ასევე შენარჩუნებულია სხეულის საერთო პროპორციები, უჩარჩო კარები და მოკლე და ვიწრო საბარგულის სახურავი ღრმად ამოჭრილი ფარებით. ამ უკანასკნელის ფორმა და შევსება არის ერთ-ერთი უმარტივესი განსხვავება CLA და CLS მოდელებს შორის.
ზოგიერთი აღფრთოვანებულია CLA Shooting Brake-ის წარდგენით. სხვები აღნიშნავენ, რომ უკანა პროპორციები ნაკლებად იღბლიანია, ვიდრე CLS-ის. გემოვნების საკითხია. მათ, ვისაც სურს თავისი ავტომობილი გამორჩეული გახადოს ბრბოსგან, შეუძლია ინვესტიცია განახორციელოს AMG პაკეტში შეცვლილი ბამპერებით, შემცირებული საკიდარი და 18 დიუმიანი დისკები. ეს არ არის მხოლოდ მანქანის ფანები, რომლებიც უყურებენ CLA-ს დასრულებას ამ გზით.
Shooting Brake-ში მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ გარეგნობა. საქმე გვაქვს კომპაქტურ ვაგონთან, რომელიც ასევე ფუნქციონალური და ტევადი უნდა იყოს. კარების უფრო დიდმა ღიობებმა გააადვილა უკანა სავარძელზე ჯდომა, ხოლო სახურავის მაღალმა ხაზმა გაზარდა თავსაბურავი ოთხი სანტიმეტრით. ბარგის განყოფილება იტევს 495 ლიტრს, რაც 25 ლიტრით მეტია, ვიდრე კლასიკური CLA ჩექმა. მშრალი რიცხვები არ ასახავს სიმძლავრის რეალურ განსხვავებას. სედანის უკანა კარი პატარაა, სამგზავრო და ბარგის განყოფილებებს შორის არის ფოლადის ტიხარი. უფრო დიდი ტვირთის ტარების აუცილებლობის წინაშე დაზოგავთ თავს მხოლოდ დივნის საზურგის დაკეცვით.
CLA Shooting Brake-ის მომხმარებელს გაცილებით მეტი მოქნილობა აქვს. მეხუთე კარი უზრუნველყოფს კარგ წვდომას საბარგულთან. როლიკებით ჩამკეტის გადახვევის შემდეგ შეგიძლიათ 70 სმ-მდე სიმაღლის ობიექტების ტრანსპორტირება - სურვილისამებრ ბადე არ დაუშვებს ტვირთს სალონში გადაადგილებას. დიდი ბარგის ტრანსპორტირებისას საზურგე შეიძლება გადავიდეს ვერტიკალურ ტვირთის პოზიციაზე, 100 ლიტრის მოპოვებით. საზურგის დაკეცვის შემდეგ, თითქმის ბრტყელი იატაკით ხელმისაწვდომია 1354 ლიტრი. CLA Shooting Brake-ზე საუბრისას, მერსედესის წარმომადგენლები ცდილობენ აირიდონ ვაგონის დაბრუნება. სტრატეგია არანაირად არ ფარავს საბარგულის მწირ მოცულობას. წარმოდგენილი მანქანის საბარგული არ გამოიყურება ფერმკრთალი პრემიუმ საშუალო კლასის წარმომადგენლების - Mercedes C-Class (490-1510 ლ), BMW 3 Series Touring (495-1500 ლ) ან Audi A4 Avant (490-) ფონზე. 1430 ლ). ლ).
CLA თაროების განყოფილების ფუნქციონირება გაუმჯობესებულია დატვირთვის რელსებით, სამონტაჟო სამაგრებით, 12 ვ ძაბვის გასასვლელით და გრძელი ნივთების გადასატანი პორტით - ის იკეტება მაგნიტით და არა ჩამკეტით. ბარგის განყოფილების დასრულებაზე ცუდ სიტყვას ვერ იტყვით. მერსედესმა ინტერიერზეც იზრუნა. თავები, მიუხედავად იმისა, რომ ყველა რბილი არ არის, კარგად გამოიყურება და კარგად ჯდება. წარმოებული კეცკემეტში, უნგრეთი, CLA დაფუძნებულია MFA პლატფორმაზე. დაფა მსგავსია მერსედესის სხვა კომპაქტებში გამოყენებული. ის წარმატებით აერთიანებს ელეგანტურობას და თანამედროვეობას. გადაცემის ავტომატური სელექტორი დამონტაჟებულია საჭის სვეტზე, რაც ქმნის ადგილს ცენტრალურ გვირაბში დიდი სამალავი. მის გვერდით არის მოსახერხებელი საკონტროლო ღილაკი მულტიმედიური სისტემისთვის. მცირე მინუსი დაბალი კლიმატის მართვის პანელისთვის.
წინა რიგში საკმარისი ადგილია, სავარძლები კი ოპტიმალური ფორმისაა. შეგიძლიათ დაჯდეთ საჭესთან, როგორც სპორტულ მანქანას შეეფერება - დაბალი, სწორი ფეხებით და იდაყვებში მოხრილი ხელებით. პირდაპირი და კომუნიკაციური საჭე არის CLA-ს ძლიერი მხარე. კიდევ ერთი პლიუსი არის მაკფერსონის საყრდენები და უკანა საკიდარი. უზრუნველყოფს ოპტიმალურ მართვას ყველა პირობებში. CLA-ის დინამიურ ხასიათს უხდება სურვილისამებრ 225/40 R18 ბორბლები და სპორტული საკიდარი (ჩამოშვებული და გამაგრებული), რომელიც უზრუნველყოფს შესანიშნავ წევას ტანის მინიმალურ გადახვევითა და მსუბუქი ქვეითით. ჩვენს პირობებში უფრო ხისტი ზამბარები და ამორტიზატორები თავს იგრძნობს. ისინი ამცირებენ მართვის კომფორტს მუწუკების უფრო მკაფიოდ მოხსენებით.
რეკორდულად დაბალი წევის კოეფიციენტი (0,26) ნიშნავს, რომ გზატკეცილის ტემპით მგზავრობა არ იწვევს საწვავის მოხმარების ზვავის ზრდას და არ გაზრდის ჰაერის ხმაურს, რომელიც მიედინება მანქანის ძარაზე. ეს ასევე აისახება მაღალ სიჩქარეზე - საბაზისო ვერსიაც კი აჩქარებს 210 კმ/სთ-მდე. სიმძლავრეების დიაპაზონი შედგება ბენზინი 180 (1.6; 122 HP, 200 Nm), 200 (1.6; 156 HP, 250 Nm), 250 (2.0; 211 HP, 350 Nm) და 45 AMG (2.0; 360 hp, 450 Nm). ნმ). Nm) და დიზელის 200 CDI (2.1; 136 ცხ.ძ., 300 ნმ) და 220 CDI (2.1; 177 ცხ.ძ., 350 ნმ). სტანდარტული 45 AMG-ზე და სურვილისამებრ 200 CDI, 220 CDI და 250 არის 4Matic დისკი. წევის პრობლემების გამოვლენისას, ელექტრონულად მართულ მრავალსართულიანი გადაბმულობის სისტემას შეუძლია ბრუნვის 50%-მდე გადატანა უკანა ღერძზე. CLA-სთვის სრულამძრავიანი აღჭურვილობის ჩამონათვალში, ისევე როგორც ძრავის ყველაზე მძლავრი ვერსიები, შედის 7G-DCT ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი - ასევე ხელმისაწვდომია ქვედა ვარიანტებზე დამატებითი საფასურით. ეკონომიურ რეჟიმში, გადაცემათა კოლოფს არ სურს შემცირება. სპორტულ რეჟიმზე გადასვლის შემდეგ, ძრავა უფრო სწრაფად ბრუნდება. დინამიურად მართვისას საუკეთესო რეჟიმია ხელით ან იძულებითი გადაცემათა კოლოფის გადართვა საჭეზე ბორბლებით.
ბენზინის ძრავები მოიხმარენ 8-9 ლ / 100 კმ კომბინირებულ ციკლში. დიზელებისთვის საკმარისია დაახლოებით 6,5 ლ / 100 კმ. საწვავის ზომიერი მოხმარება არ ნიშნავს მიზერულ დინამიკას. 136 ცხენის ძალა CLA 200 CDI "ასამდე" აჩქარებს 9,9 წამში, ხოლო CLA 220 CDI 8,3 წამში. სამწუხაროა, რომ მორგებული დიზელები უსიამოვნო ხმაურიანი ხდება. CLA-ს ყიდვა CDI ძრავით აზრიანია, თუ არ აპირებთ რეგულარულად სრული სიმძლავრის გამოყენებას. იგივე შეიძლება ითქვას 1.6 CLA 180 და CLA 200 ტურბობენზინის ძრავებზე, ისინი საკმაოდ სწრაფები არიან, მაგრამ აგრესიული მართვის დროს, როგორც ჩანს, ძრავები იწყებენ დაღლას.
როგორც ჩანს, CLA 250 არის საბოლოო შეთავაზება მღელვარების მაძიებლებისთვის, რომელიც უკვე აღემატება 6,9 კმ/სთ-ს დაწყებიდან 100 წამში. თუ ბიუჯეტი აღემატება 220 45 PLN-ს, ღირს ფლაგმანი CLA 0 AMG. 100-დან 4,7 კმ/სთ-მდე აჩქარებას მხოლოდ 250 წამი სჭირდება - ამ თანხით უფრო ცოცხალ მანქანას ვერ იყიდით. ამ მოდელებს შორის შუალედური რგოლია CLA 4 Sport 235Matic გაძლიერებული საკიდებით, პერფორირებული სამუხრუჭე დისკებით, 40/18 R ბორბლებით, გადაპროგრამებული ძრავით და გადაცემის მართვის განყოფილებით და შეცვლილი გამონაბოლქვი სისტემით. აღსანიშნავია, რომ მერსედესის ინჟინრები განსაკუთრებით ამაყობენ სპორტული ვერსიების ხმით - მათი დაყენებისას კომპრომისზე არ წასულან და არ ცდილობდნენ ხმის ხელოვნურად გაძლიერებას.
CLA Shooting Brake-ს სტანდარტულად გააჩნია კონდიციონერი, მსუბუქი ბორბლები, აუდიო სისტემა USB პორტით, მძღოლის დაღლილობის მონიტორინგის სისტემა და შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა ავტომატური დამუხრუჭებით. ღირს დამატებით გადახდა, სხვა საკითხებთან ერთად, უკანა ხედვის კამერაში - უკანა ხედვა ძალიან შეზღუდულია. ოფციების ვრცელი კატალოგი საშუალებას გაძლევთ მოახდინოთ თქვენი მანქანის პერსონალიზაცია. მერსედესის მომხმარებლები მიჩვეულები არიან ახალი მოდელების გამოშვებას, რომელსაც თან ახლავს სპეციალური Edition 1 პაკეტები, ამჯერად ის შეიცვალა OrangeArt Edition-ით, რომელიც აღჭურვილი იყო AMG და Night პაკეტებით, ნარინჯისფერი აქცენტებით.
Mercedes CLA Shooting Brake-ის ფასები იწყება 123 PLN-დან. ჩვენ გულწრფელად ვეჭვობთ, რომ ვინმემ გადაწყვიტოს შოურუმის დატოვება სტანდარტულად 600 ცხენის ძალის მანქანით. უფრო მძლავრი ძრავისა და რამდენიმე აქსესუარის არჩევით, ჩვენ შეგვიძლია მარტივად გადავლახოთ 122 PLN ბარიერი. დიზელით დაინტერესებულებს კიდევ უფრო მეტი მომზადება სჭირდებათ. ძრავის მოცულობა და აქციზი გაიზარდა იმის გამო, რომ იგი გადავიდა ფასზე - 150 PLN-დან 158-მდე CLA 200 CDI-სთვის. ჩვენი ტიპია CLA 200, რომელიც 250 ცხენის ძალის ძრავის გარდა, სტანდარტად მოყვება 211G-DCT ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიას. ფასი? 7 ზლოტიდან.
CLA Shooting Brake-ით მერსედესი უსწრებს კონკურენციას. BMW-მ სრულიად უგულებელყო კომპაქტური ვაგონების სეგმენტი და Audi გვთავაზობს უფრო დიდ ჰეჩბეკს, A3 Sportback-ს. ასე რომ, ახალი მომხმარებლების შეძენის შანსი დიდია. შესაძლებელია Shooting Brake ვერსია უფრო კარგად გაიყიდოს ვიდრე კლასიკური CLA. ფასის სხვაობა არის 2600 PLN, ხოლო უფრო მაღალი სახურავის ხაზისა და ბარგის განყოფილებაში უკეთესი წვდომის უპირატესობები არ შეიძლება გადაჭარბებული იყოს ყოველდღიური გამოყენებისას.
