Alfa Romeo 156 - ახალი ეპოქის შთამომავალი
ზოგიერთ მწარმოებელს წარმოუდგენლად გაუმართლა, უფრო სწორად, ისინი მშვენივრად გრძნობენ მიმდინარე ტენდენციებს - რაც არ უნდა შეეხოს, ის ავტომატურად იქცევა შედევრად. Alfa Romeo უდავოდ ერთ-ერთი ასეთი მწარმოებელია. 1997 წლის მოდელის 156-ში გამოშვების შემდეგ, Alfa Romeo-მ წარმატება მიიღწევა: 1998 წლის მანქანის ტიტული, მრავალი ჯილდო სხვადასხვა საავტომობილო გამოცემებიდან, ასევე მძღოლების, ჟურნალისტების, მექანიკოსებისა და ინჟინრების ჯილდოები.
ეს ყველაფერი ნიშნავს, რომ Alpha-ს უყურებენ მისი ბოლო წარმატებების ლინზიდან. სინამდვილეში, იტალიური მწარმოებლის ყოველი მომდევნო მოდელი უფრო ლამაზია, ვიდრე მისი წინამორბედი. თუ გადავხედავთ ზოგიერთი გერმანელი მწარმოებლის მიღწევებს, ამოცანა ადვილი არ არის!
Alfa-სთვის ბედნიერი ამბავი დაიწყო Alfa Romeo 156-ის დებიუტით, იტალიური ჯგუფის ერთ-ერთი ყველაზე შთამბეჭდავი წარმატება ბაზარზე ბოლო წლებში. 155-ის მემკვიდრემ საბოლოოდ მიატოვა მიწიდან ყველა კიდეების მოჭრის მცდარი გზა. ახალი Alfa მოხიბლული იყო თავისი მოსახვევებითა და მოსახვევებით, რაც აშკარად მოგვაგონებს 30-40 წლის წინანდელ მოდურ მანქანებს.
სხეულის მაცდუნებელი წინა ნაწილი, ალფასთვის დამახასიათებელი პატარა ფარებით, იშვიათად დაყოფილი (ბრენდის სასაქონლო ნიშანი, „ჩართული“ რადიატორის გრილაში), საინტერესო დიზაინის ბამპერი და წვრილი ნეკნები კაპოტზე უცნაურად შეესაბამება ასკეტურ გვერდითა ხაზს, მოკლებულია. უკანა კარის სახელურები (ისინი ჭკვიანურად იყო დამალული შავი კარის პერანგში). უკანა ნაწილი ბევრს მიაჩნია მანქანის ყველაზე ლამაზ უკანა ნაწილად ბოლო ათწლეულების განმავლობაში - სექსუალური უკანა შუქურები გამოიყურება არა მხოლოდ ძალიან მიმზიდველად, არამედ ძალიან დინამიურად.
2000 წელს შეთავაზებაში ასევე გამოჩნდა ვაგონის კიდევ უფრო ლამაზი ვერსია, სახელად Sportwagon. თუმცა, Alfa Romeo უნივერსალი უფრო ელეგანტური მანქანაა დახვეწილი ოჯახური მიდრეკილებით, ვიდრე ხორციანი საოჯახო მანქანა. საბარგო განყოფილება, პატარა ვაგონისთვის (დაახლოებით 400 ლ), სამწუხაროდ, ყველა კონკურენტს წააგო პრაქტიკულობის თვალსაზრისით. ასეა თუ ისე, ალფას მანქანის შიდა მოცულობა დიდად არ განსხვავდებოდა პატარა მანქანებისგან. სტილითაც განსხვავდება – ამ საკითხში ალფა მაინც უდავო ლიდერი იყო.
მრავალკავშირიანმა შეჩერებამ 156 აქცია თავის დროზე ერთ-ერთ ყველაზე სამართავ მანქანად ბაზარზე. სამწუხაროდ, პოლონურ რეალობაში დაკიდების რთული დიზაინი ძალიან ხშირად მნიშვნელოვნად ზრდიდა საოპერაციო ხარჯებს - ზოგიერთი საკიდის ელემენტი (მაგალითად, დაკიდების იარაღი) უნდა შეიცვალოს 30 წლის შემდეგაც კი. კმ!
Alfa-ს ინტერიერი კიდევ ერთი დასტურია იმისა, რომ იტალიელებს აქვთ სილამაზის უკეთესი გრძნობა. ელეგანტური საათები, რომლებიც მოთავსებულია საინტერესო დიზაინის მილებში, სიჩქარის და ტაქომეტრი ქვევით მიმართული და მათი წითელი განათება სრულყოფილად ემთხვეოდა მანქანის ხასიათს. 2002 წელს განხორციელებული მოდერნიზაციის შემდეგ, ინტერიერი კიდევ უფრო გამდიდრდა თხევადი ბროლის დისპლეებით, რამაც თანამედროვე მანქანის ინტერიერს თანამედროვეობის ელფერი მისცა.
სხვა საკითხებთან ერთად, კარგად ცნობილი TS (Twin Spark) ბენზინის ძრავები შეიძლება მუშაობდნენ კაპოტის ქვეშ. ბენზინის თითოეულმა ერთეულმა Alfie-ს ღირსეული შესრულება უზრუნველჰყო, დაწყებული ყველაზე სუსტი 120 ცხენის ძალის 1.6 TS ძრავით და დამთავრებული 2.5 ლიტრიანი V6-ით. თუმცა, შესანიშნავი მუშაობისთვის, საწვავის მნიშვნელოვანი მადა უნდა გადაიხადოს - ქალაქის ყველაზე პატარა ძრავაც კი მოიხმარდა 11 ლ / 100 კმ-ზე მეტს. ორლიტრიანი ვერსია (2.0 TS) 155 ცხ.ძ. ქალაქში 13 ლ/100 კმ-საც კი მოიხმარდა, რაც ნამდვილად ცოტა ზედმეტი იყო ამ ზომის და კლასის მანქანისთვის.
2002 წელს, GTA-ს ვერსია 3.2-ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავით გამოჩნდა ავტომობილების დილერებში, უკანა მხარეს 250 ცხენის ძალა გამონაბოლქვი მილების ტონიდან გავარდა. შესანიშნავი აჩქარება (6.3 წმ-დან 100 კმ/სთ-მდე) და შესრულება (მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ), სამწუხაროდ, საწვავის უზარმაზარი მოხმარება ჯდება - თუნდაც 20 ლ/100 კმ ქალაქის მოძრაობაში. Alfa Romeo 156 GTA-ის კიდევ ერთი პრობლემაა წევა - წინა წამყვანი შერწყმული ძლიერი სიმძლავრით - რაც, როგორც აღმოჩნდა, არც თუ ისე კარგი კომბინაციაა.
დიზელის ძრავები საერთო სარკინიგზო ტექნოლოგიის გამოყენებით პირველად გამოჩნდა მსოფლიოში 156-ში. შესანიშნავი ერთეულები 1.9 JTD (105, 115 ცხ.ძ.) და 2.4 JTD (136, 140, 150 ცხ.ძ.) კვლავ შთაბეჭდილებას ახდენენ თავიანთი შესრულებით და გამძლეობით - ბევრისგან განსხვავებით. სხვა თანამედროვე დიზელის ძრავები, Fiat-ის ერთეულები დაამტკიცა, რომ ძალიან გამძლე და საიმედოა.
Alfa Romeo 156 არის ნამდვილი ხორცი და სისხლი Alfa. თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ მისი მცირე ტექნიკური პრობლემები, საწვავის მაღალი მოხმარება და ვიწრო ინტერიერი, მაგრამ არცერთი ეს ნაკლოვანება ვერ დაჩრდილავს მანქანის ხასიათს და მის სილამაზეს. მრავალი წლის განმავლობაში 156 ითვლებოდა ყველაზე ლამაზ სედანად ბაზარზე. 2006 წლამდე, სანამ... მემკვიდრე, 159!
