ადაპტირებული ESP

ადაპტური ESP ძირითადად არის მოწინავე ESP მოცურების კორექტირების სისტემა. AE-ს შეუძლია შეცვალოს ჩარევის ტიპი ავტომობილის წონის და შესაბამისად ტვირთის მიხედვით, რომელიც ამჟამად ტრანსპორტირდება. ESP იყენებს გარკვეულ ინფორმაციას, რომელიც მოდის მანქანიდან მოძრაობაში: 4 სენსორი (თითოეული ბორბლისთვის) ჩაშენებული ბორბლის კერაში, რომელიც ეუბნება მართვის განყოფილებას თითოეული ცალკეული ბორბლის მყისიერ სიჩქარეს, 1 საჭის კუთხის სენსორი, რომელიც ეუბნება საჭის პოზიციას. ბორბალი და, შესაბამისად, მძღოლის განზრახვები, 1 ამაჩქარებელი (ერთი სივრცის ღერძზე), რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს მანქანის ცენტრში, რაც მიუთითებს მანქანაზე მოქმედ ძალებზე საკონტროლო განყოფილებამდე.

საკონტროლო განყოფილება გავლენას ახდენს როგორც ძრავის ელექტრომომარაგებაზე, ასევე ცალკეულ სამუხრუჭე კალიბრებზე, რაც ასწორებს ავტომობილის დინამიკას. მუხრუჭები ირთვება, განსაკუთრებით ქვემოთხსენების შემთხვევაში, უკანა ბორბლის დამუხრუჭებით მოსახვევში შიგნით, ხოლო გადაჭარბებული მოძრაობისას წინა ბორბალი მუხრუჭდება მოსახვევის გარეთ. ეს სისტემა ჩვეულებრივ ასოცირდება წევის კონტროლის სისტემებთან და ბორბლების დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭებთან.