7 ყველაზე შეუმჩნეველი მძინარე. თქვენ შოკირებული იქნებით, თუ რამდენად სწრაფად მოძრაობენ ისინი.

როდესაც ხედავთ ერთ-ერთ ამ მანქანას თქვენს უკანა ხედვის სარკეში, ალბათ არ იფიქრებთ, რომ ის შეიძლება იყოს ძლიერი. ან იქნებ გინდოდათ მსგავსი რამის მართვა. წარმოგიდგენთ 7 შემოთავაზებას მანქანებისთვის, რომლებიც არ გამოიყურებიან მშვენივრად, მაგრამ აქვთ მეტი ძალა, ვიდრე სხვები ფიქრობენ. და რა სწრაფები არიან... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

კომპაქტური V6 ქუდის ქვეშ ყოველთვის გიჟური იყო და ხშირად მწარმოებლები ამას აცხადებდნენ გარეგნულად. მაგრამ არა Audi-ს, რომელმაც A6-ის კაპოტის ქვეშ 250 ცხენის ძალის VR3 დააყენა. თითქოს უნდოდათ მისი შესრულების დამალვა უხილავობის სამოსის ქვეშ, მისცეს ნორმალური გარეგნობა 1.6. ცვლილებისთვის, S3 გამოიყურება საკმაოდ ვულგარული.

მოდელის ამ ვერსიას აქვს არა მხოლოდ სიმძლავრე, არამედ კვატრო დისკი. ასეულებამდე აჩქარებას სჭირდება 6,5 წამიდა მანქანა აჩქარებს 245 კმ/სთ-მდე. პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას ძრავის (მჭიდრო შეფუთვა) და გადაცემათა კოლოფის შენარჩუნებით (თუ არჩეულია S tronic). ფასები იწყება დაახლოებით 25 ათასიდან. ზლოტი.

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

თქვენ არ გჭირდებათ S ან RS იმისათვის, რომ Audi სწრაფად გააკეთოთ, როგორც ზემოთ აღწერილი A3 აჩვენებს. შესანიშნავი შესრულება ერთნაირად უხილავია გარედან 300 ცხენის ვერსია 4,2 ლიტრი A6 C5-ზე. დღეს აღიქმება, როგორც იაფფასიანი დიდი სედანი ან უნივერსალი ღარიბებისთვის, მას შეუძლია გააკვირვოს თავისი შესრულებით. ასობით აჩქარება 7 წამზე ნაკლებიხოლო 250 კმ/სთ-მდე სიჩქარე შეზღუდულია ელექტრონულად.

რა თქმა უნდა, ის არ არის მოხვევის ოსტატი, მიუხედავად საფონდო კვატრო დრაივისა, მაგრამ ტრასაზე მას შეუძლია სპორტულ მანქანებს ადევნოს. ძრავი 4.2, გარეგნობის საწინააღმდეგოდ, არ არის ახირებული და კარგად უმკლავდება გაზს. არა მხოლოდ იატაკამდე, არამედ HBO-სთან ერთად. დღეს ასეთი მანქანის ყიდვა შესაძლებელია დაახლოებით 20 ათასად. ზლოტი.

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

სიტროენი და ისევ დიზელზეა? ზუსტად იმიტომ, რომ ჩვენ ვფიქრობთ ნამდვილ მძინარეებზე, არა? და ვინ მოელოდა, რომ ამ მანქანას იმდენი ძალა ექნება, რამდენსაც გამოსცემს. დიზელი V6 241 ცხ.ძ და 450 ნმ? მართალია, ასეულებამდე აჩქარებას დაახლოებით 8 წამი სჭირდება, მაგრამ აჩქარების დროს ის ჩერდება 243 კმ/სთ-ზე. უფრო მეტიც, ის გადაუსწრებს ერთზე მეტ 300 ცხენის მანქანას გაშვებული სტარტით, რადგან ეს დიზელის ძრავა სიმძლავრეა.

თუმცა, შეძენისას ძალიან არ უნდა იოფლიანოთ - გირჩევთ იყოთ მეტი სიფრთხილე, რადგან ველოსიპედი არ არის სრულყოფილი. თუ ვინმემ ადრე უგულებელყო ეს, შეგიძლიათ დახარჯოთ რამდენიმე ათასი ზლოტი მის მოსაწესრიგებლად. საბედნიეროდ, თავად მანქანა არ არის ძვირი, რადგან წარმოების ბოლოდან ასლები დაახლოებით 35 ათასია. ზლოტი. ყველაზე იაფები ყველაზე მაღალი გარბენით ბევრად უფრო სარისკოა.

Mercedes-Benz Klasy E500 (2003-2009)

Audi-ს მსგავსად, მერსედესმა ასევე აწარმოა V8 ერთეულები უფრო გლუვი, ვიდრე სპორტული მანქანები. მხოლოდ ბრენდის თაყვანისმცემლებს შეუძლიათ განასხვავონ E500 სუსტიდან, მაგრამ ჩერდება. სავსებით ნორმალურად გამოიყურება, კაპოტის ქვეშ 388 ცხ.ძ და 530 ნმ. ეს არის საოცარი 5,3 წამიდან ასამდერა თქმა უნდა, უკანა ამძრავით, თუმცა არის ვერსიები 4MATIC-ით. და ასევე იძლევა გაზის მიწოდების საშუალებას.

თუ მახლობლად ელექტრიკოსი გყავთ და მანქანა კოროზიამ არ გადაყლაპა, ის აუცილებლად მოგანიჭებთ მართვის დიდ სიამოვნებას. უკიდურესად მოსახერხებელია ყოველდღიურ ცხოვრებაში, ისეთივე სწრაფი, როგორც ექსპრეს გზატკეცილზე. თუ აირჩევთ წინასწარ აწევის ვარიანტს (5.0 და 306 კმ), დახარჯავთ 25-30 ათასს. zł, მაგრამ უფრო ძლიერი და დიდი (5,5 ლ) ფეისლიფტი უკვე 50 ათასზე მეტი ღირს. ზლოტი.

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

ის არ უნდა იყოს OPC სავარძელში დასაყენებლად. მართალია, 260 ცხენის ძალის ტურბოთი უკეთესი აჩქარების პერიოდს მოელოდა, მაგრამ 6,9 წამიდან ასამდე ეს ასევე კარგი შედეგია. უფრო მეტიც, მანქანა არა მხოლოდ არ გამოიყურება სრულყოფილი, არამედ ყველა მდუმარე ფერში მას აქვს კიდევ ერთი "ჯადოსნური" ფუნქცია - შეაშინოს წინ სხვა მძღოლები, ამიტომ სხვების ფრთხილად დამუხრუჭება უნდა დაემატოს კარგ აჩქარებას, უცნობი მანქანის შიშით. . პოლიციის მანქანა.

Insignia 2.8 არ არის იაფი მანქანა, რადგან ის ჭამს ჰექტოლიტრ საწვავს, თუმცა კარგად მოითმენს ბენზინს. მის ძრავას ხანდახან საკმაოდ დიდი ვაზნა სჭირდება, მაგრამ ის მყარი მოწყობილობაა. ღირს არჩევანის გაკეთება მექანიკასთან, რადგან მანქანა საკმაოდ შესამჩნევად აჩერებს მანქანას. თუმცა, თითოეულ ვერსიას ჰქონდა 4×4 დისკი. ფასი? დაახლოებით PLN 25 ათასიდან, მაგრამ ყველაზე ლამაზისთვის საჭიროა საქშენის დამატება.

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

მე-6 თაობის Superb კიდევ უფრო სწრაფია, მაგრამ საკმაოდ სწრაფ მანქანას ჰგავს. თუმცა, მძლავრი VR-ით „დიუსი“ საერთოდ არ არსებობს. როგორც ჩანს ჩვეულებრივი, თუნდაც ბანალური და მაინც მის განკარგულებაშია 260 ცხ.ძ. და 6,5 წამში აჩქარებს ასეულებამდე. თითქოს ეს არ იყოს საკმარისი, ის მშვენივრად ღრიალებს, აქვს ყველა წამყვანი და სუპერ სწრაფი DSG.

ეს ყველაფერი - ძრავიდან გადაცემათა კოლოფამდე - დიდ ხარჯებს წარმოშობს არა მხოლოდ საწვავის მოხმარებაში, არამედ შენარჩუნებასა და შეკეთებაში. კიდევ უფრო უარესი, FSI ძრავა სულაც არ არის გაზიფიცირებული. თუმცა, მანქანა ანაზღაურდება ძალიან ფართო ინტერიერით და კომფორტის მაღალი დონით. სამწუხაროდ, მანქანები წამალივითაა, მაგრამ 30 50 ზლოტად შეიძლება რაღაცის ყიდვა. ყველაზე ლამაზები ათასამდე ღირს. ზლოტი

Volvo V50 T5 (2004-2012)

მე არ ვაპირებ ბუჩქის გარშემო ცემას - ეს ჩემი აზრია საუკეთესო საძილე ბაზარზე. სანამ კამათს დავიწყებ, მხოლოდ რამდენიმე ციფრს მოგცემ - 220 ან 230 ცხ.ძ., 320 ნმ, 6,8 წმ ასობით, 240 კმ/სთ. მინდა დავამატო, რომ ის 1500 კგ-ს იწონის, რის გამოც ავირჩიე და არა სხვა ძლიერი, თუნდაც 300 ცხენის ვოლვოს მოდელები, რომლებიც, სხვათა შორის, სწრაფადაც კი გამოიყურებიან. და არის ეს მოკრძალებული ვაგონი? თავად ეძებე...

არგუმენტები? ჯერ ერთი იატაკის ბალიში Ford Focus.ასეთი ბრწყინვალე მართვა შერწყმულია დაბალი ტექნიკური ხარჯებით. მეორეც, პრაქტიკულობა და კარგი სამუშაო. მესამე, სათადარიგო ნაწილების, ასევე კომპონენტების (ძრავები, გადაცემათა კოლოფი და ა.შ.) ხელმისაწვდომობა. და ბოლოს, ეს არის ჩვეულებრივი მანქანა, რომელიც ადვილად დაწვავს 10 ლიტრზე ნაკლებ ბენზინს ასზე და HBO არ მოითმენს იმას, რაც სურს. და ღირს გონივრული 15 ათასი. ზლოტი და თუ რამე სასიამოვნო გინდა, თან წაიღე 20-25 ათასი. ზლოტი. სხვა რამე? ოჰ, არ დაგავიწყდეთ გიდის არჩევა.