ისინი გაგრძელდება 500 მილი. კმ ან მეტი. 10 PLN-ზე ნაკლები მანქანები 1 [ნაწილი]

ჩვენ ვიწყებთ მეორადი მანქანების დიდ მიმოხილვას, რომლებიც ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია ბაზარზე, სადაც მაღალი გარბენი არ არის დიდი პრობლემა. ეს ის მოდელებია, რომლებიც უაღრესად გამძლეა ან იმდენად იაფი და ადვილად შესაკეთებელი, რომ მათი „განახლება“ თითქმის განუსაზღვრელი ვადით შეიძლება და ტარება. რამდენიმე ნაწილად დაყოფილ ამ უზარმაზარ სიაში წარმოგიდგენთ მანქანის მოდელებს, რომლებიც მინიმუმ 500 10 წელი გაგრძელდება. კმ სირბილი. დავიწყოთ ყველაზე იაფებით, უკვე ხელმისაწვდომია ოდენობამდე. ზლოტი 

როგორ ახასიათებენ მანქანები მაღალი გარბენით, რომლის ყიდვა შეიძლება იყოს რეკომენდებული? პირველ რიგში, ისინი ძალიან გამძლეა, მაგრამ ასევე შეიძლება აშენდეს ისე, რომ ძირითადი კომპონენტების შეცვლა - არა მხოლოდ სახარჯო მასალები - იმდენად იაფია, რომ მანქანა შეიძლება ადვილად აღდგეს შემდგომი გამოყენებისთვის. მათ ასევე აქვთ სხვა მახასიათებლები, როგორიცაა შასის საკმარისად მაღალი კოროზიის წინააღმდეგობა (სხეული ადვილად შეკეთდება), საკმაოდ მარტივი ელექტრონიკა, რომელიც არ იშლება, ელექტროსადგურის ძვირადღირებული, გამძლე კომპონენტები, შედარებით ნელა დაბერებული ინტერიერი, საკმარისი ღირებულება. ეს კლასი. შემდეგ მფლობელს სურს მათი განახლება და მათი გამოყენება. ბოლო ნიშნის არარსებობის შემთხვევაშიც ბევრი იტალიური და ფრანგული მანქანა, ისევე როგორც ზოგიერთი ფორდი, არ მიეკუთვნება იმ მოდელების ჯგუფს, რომელთა ყიდვაც ღირს მაღალი გარბენის გამო.

ასევე მინდა აღვნიშნო, რომ მაღალი გარბენი მანქანების ეს დიდი მიმოხილვა მოიცავს არა მხოლოდ მანქანებს, რომლებიც ძალიან გამძლეა, არამედ ისეთებიც, რომლებიც ღირს, მაგრამ შეგიძლიათ შეიძინოთ მეორად ბაზარზე და უამრავი არჩევანია. გარდა ამისა, ავირჩიე შედარებით თანამედროვე მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია მინიმუმ ერთი აირბაგით და ABS სისტემით. 

ყველაზე გამძლე მანქანები 10 1 PLN-მდე [ნაწილი]

ალფა რომეო 156 – შეიძლება იკითხოს: რას აკეთებს აქ 156? Ნება მომეცი აგიხსნა. ისეთი ხშირი გაუმართაობით, როგორიც ეს მოდელია, მფლობელები მათ წესრიგში ინახავდნენ პირველი 10 წლის განმავლობაში. დღეს ის არა მხოლოდ საკმაოდ იაფია შენახვა, არამედ შეკეთებაც. მისი შასი არ ჟანგდება ისე ცუდად კრიტიკულ ადგილებში, როგორც 159. JTD ძრავით მომუშავე კაპოტის ქვეშ, განსაკუთრებით 120 ცხენის ძალის 1.9-ით, მანქანა გაძლებს მანამ, სანამ მისი იატაკი და სხეული მას გაუძლებს. ბენზინის ტუმბოებს აბსოლუტურად არ აქვთ ასეთი გამძლეობა და უმჯობესია თავიდან იქნას აცილებული. თუ თქვენ ეძებთ საუკეთესო შესრულებას, აირჩიეთ 2.4 JTD ან 1.9 JTD პარამეტრი. განსაკუთრებით გირჩევთ მოდელებს ფეისლიფტის შემდეგ. 

Audi A3 (8L) - ურღვევი მოდელი, რადგან ის დაფუძნებულია იმავე დიზაინზე, როგორც VW Golf IV, Seat Leon I ან Skoda Octavia I. პოპულარული, კარგად ცნობილი ძრავები წარმატების გასაღებია. კიდევ ერთი მარტივი ტექნიკა. ყველაზე გამძლე ვერსიებია 1.9 TDI და 1.8 ბენზინის ძრავები (იდეალურია LPG-სთვის). გარბენს კარგად იტანენ არა მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიები, არამედ მათთან დაკავშირებული ძრავებიც. 2.3 VR5 ბენზინის ბლოკს ასევე აქვს კარგი გამძლეობა, თუმცა მისი შენარჩუნება უფრო ძვირია.

Audi 80 (B4) - შესაძლოა, ეს არ არის თანამედროვე მანქანა, მაგრამ გადაკეთებულ მოდელებს უკვე აქვთ საკმარისი აღჭურვილობა და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ მართოთ ისინი ყოველდღე. თუ არავის გამოუყენებია LPG ბენზინთან ერთად, არ ტყდება. 1.9 TDI დანადგარი არანაკლებ ჯავშანტექნიკაა და არ საჭიროებს რეკლამას. ეს მანქანა არ არის წლების, არამედ საუკუნეების განმავლობაში. რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ მისი ძველი სკოლის ხასიათი მოერგება თქვენს საჭიროებებს.

Audi A4 (B5) - Audi-ს კიდევ ერთი ჯავშანმანქანა, თუმცა ის ცნობილია თავისი "ქაღალდის" ალუმინის წინა საკიდებით. მისი პრობლემა როკერის მკლავების გამძლეობა კი არ არის, არამედ ის, რომ ბუჩქები და ქინძისთავები არ იცვლება. მაგრამ თუ ამ კლასის სხვა მოდელებს ჰქონდათ ასეთი პრობლემები... ამასობაში, კაპოტის ქვეშ მუშაობენ გამძლე ბენზინის ძრავები (განსაკუთრებით წარმატებული 1.8, ასევე ტურბო) და უკვდავი 1.9 TDI დიზელები. საინტერესოა, რომ დეფექტური 2.5 TDI ასევე უზარმაზარ რბენას აკეთებს, მაგრამ რა გააკეთა მექანიკამ სხვა საკითხია.

Audi A6 (C5) - ეს არის A4 B5-ის უფრო დიდი ანალოგი - ისეთივე წარმატებული, იაფი შესანარჩუნებლად და გამძლე. მათ უმეტესობას აქვს იგივე დიზელები (განსაკუთრებით 1.9 TDI), მაგრამ უფრო დიდი ბენზინის ძრავები, ძირითადად V6. ეს უკანასკნელი უკიდურესად გამძლეა, თუმცა უფრო ძვირია შენარჩუნება, ვიდრე მარტივი 1.8. თუმცა, A6 არის მანქანა, რომლისთვისაც 400 2.5 კმ მეორე სიცოცხლეა. მაშინაც კი, თუ ქუდის ქვეშ არის დეფექტური TDI, თუმცა ეს სულ უფრო და უფრო ნაკლებად ხდება.

 გადადით მე-2 ნაწილზე