5 მიზეზი, რის გამოც ძრავს შეუძლია მოულოდნელად "თითების აკაკუნება"

ბევრმა შეამჩნია, რომ ძრავის მუშაობისას, მოულოდნელად ისმის რბილი მეტალის ხმა, რომელსაც გამოცდილი მძღოლები მყისიერად აღიარებენ, როგორც "თითების დაკაკუნებას". და არის სიტუაციები, როდესაც ზარი თითქმის ახშობს ძრავის მუშაობას. რაზე შეიძლება ლაპარაკი ასეთ საუნდტრეკზე, გვიყვება პორტალი AvtoVzglyad.

დავიწყოთ პატარა თეორიით. დგუშის ქინძისთავი, რომელიც ზარის გამომწვევია, არის ლითონის ღერძი დგუშის თავის შიგნით, რომელიც უზრუნველყოფს დამაკავშირებელ ღეროს. ასეთი სახის საკიდი საშუალებას გაძლევთ შექმნათ მოძრავი კავშირი, რომელიც გადაეცემა მთელ დატვირთვას ცილინდრის მუშაობის დროს. გამოსავალი თავისთავად საიმედოა, მაგრამ ის ასევე ვერ ხერხდება.

ყველაზე ხშირად ეს ხდება მაშინ, როდესაც ძრავის ნაწილები ცუდად არის გაცვეთილი. ან ვარიანტი შესაძლებელია, როდესაც დარტყმა გამოჩნდება ხელნაკეთი ნივთების შეკეთების შემდეგ. მაგალითად, ხელოსნებმა არასწორი ზომის ნაწილები აირჩიეს და ამის გამო თითები არ ემთხვევა ადგილს. შედეგად, მიიღება უკუშეტევები, მატულობს ვიბრაცია, მიდის გარე ხმები. თუ ამას ყურადღებას არ მიაქცევთ, მაშინ ახალ ნაწილებს ასევე ექნებათ მძიმე ცვეთა, რომლებიც კვლავ უნდა შეიცვალოს.

თითების ხმას ყურით ადგენენ გამოცდილი ხელოსნები. თუ ძრავა გაცვეთილია, მაშინ ამისათვის სპეციალური მოწყობილობები არ არის საჭირო, მაგრამ თუ პრობლემა ახლახან გაჩნდა, ისინი იყენებენ სტეტოსკოპს, აყენებენ მას ცილინდრის ბლოკის კედლებზე. სხვათა შორის, სამედიცინოც კი შესაფერისია, რადგან ისინი ანალოგიით უსმენენ ერთეულს, როგორც ავადმყოფ პაციენტს.

კიდევ ერთი გავრცელებული მიზეზი მდგომარეობს ძრავის დეტონაციაში უხარისხო საწვავის ან თუნდაც „გაჟღენთილი“ ბენზინის გამო. ასეთი საწვავით ხდება ჰაერ-საწვავის ნარევის ნაადრევი აფეთქება, რაც ხელს უშლის დგუშის სწორად მუშაობას. შედეგად, დგუშის კალთები ყდის კედლებს ეყრება. სწორედ აქედან მოდის მეტალის ზარი, განსაკუთრებით აჩქარების დროს. თუ პრობლემას დაიწყებთ, მაშინ ცილინდრების კედლებზე ჩნდება ნაკაწრები, რაც ძრავას უახლოვდება ძირითად რემონტს.

გახსოვდეთ, რომ აფეთქება ხდება არა ერთ ცილინდრში, არამედ ერთდროულად რამდენიმეში. ამიტომ, მისი შედეგები აისახება მთელ ძრავზე.

და ბოლოს, მეტალის დარტყმა შეიძლება მოხდეს, თუ ძრავა ჩაკეტილია ნალექებით. ამის გამო, დგუშის თავი გადაადგილდება და იკეცება, ხოლო მისი ქვედაკაბა ცილინდრის კედელს ხვდება. ამას თან ახლავს ძლიერი ვიბრაციები, თითქოს ძრავა ირხევა უცნობი ძალით.