5 პრობლემა, რომლითაც შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეიძინოთ მეორადი მანქანა
სამუდამოდ არაფერი გრძელდება ამ სამყაროში და, რა თქმა უნდა, ნებისმიერი ახალი მანქანა ადრე თუ გვიან მოითხოვს არა მხოლოდ სახარჯო მასალის შეცვლას, არამედ სხვადასხვა გაუთვალისწინებელი გაუმართაობის აღმოფხვრას. და რაც უფრო გვიან მოხდება ეს, მით უკეთესი. მაგრამ, როგორც წესი, მეორად ბაზარზე სამ-ოთხ წელზე ძველი მანქანის ყიდვისას ყოველთვის არ უნდა დაეყრდნოთ მისი მხრიდან ახირების სრულ არარსებობას. მთავარია, რომ შეძენის შემდეგ უახლოეს მომავალში ყველა რეალისტურად პროგნოზირებული ხარჯები შეესაბამებოდეს მეორადი მანქანის ფასს.
რა თქმა უნდა, არავინ აირჩევს მეორად მანქანას, თუ დიაგნოსტიკის დროს მას აქვს პრობლემები ძრავასთან, რაც საფრთხეს უქმნის ძვირადღირებულ კაპიტალურ რემონტს. მაგრამ თუ, მაგალითად, ვარიანტი, რომელიც მოგწონთ, ზოგადად კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაშია, მაგრამ სამუხრუჭე ხუნდები გაცვეთილია ან არის სხვა მცირე და მოსახსნელი გაუმართაობა, მაშინ გონივრული და სამართლიანი იქნება, რომ გამყიდველს სთხოვოთ თანხის გადაგდება. ამ ხარჯების ტოლი.
როდესაც გასაყიდი შეთავაზებები ქვეყნდება მეორად ბაზარზე გარიგების შესაძლებლობის მითითებით, მაშინ იგულისხმება ასეთი შემთხვევები. არსებობს მხოლოდ ერთი დასკვნა - ნებისმიერ შემთხვევაში, ყველაფერი დამოკიდებულია საქონელზე დაწესებული ფასის ადეკვატურობაზე და მანქანის ზოგად მდგომარეობაზე.
სახარჯი მასალები
ზემოთ მოყვანილი სამუხრუჭე ხუნდების მაგალითზე დაყრდნობით, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ სახარჯო მასალასთან დაკავშირებული პრობლემები საერთოდ არ არის შესყიდვაზე უარის თქმის მიზეზი და ეს მართალია. გასათვალისწინებელია მხოლოდ ის, რომ ერთია 200 რუბლის ღირებულების სალონის ფილტრის შეცვლა და მეორეა 7000 - 10 "ხის" ბატარეა ან საბურავების ნაკრები იმავე ფულზე. და, მაგალითად, თუ გარდა ამისა, ძველი სანთლები იმალება კაპოტის ქვეშ, ფარის ნათურები არ მუშაობს და ზეთის ფილტრით ძრავის ზეთის სამუშაო ვადა ამოიწურება, მაშინ უმჯობესია გამოთვალოთ ყველა ხარჯებს ერთდროულად და იფიქრეთ გარიგების მიზანშეწონილობაზე.
მინა
მეორადი მანქანების საქარე მინაზე ჩიპები და ბზარები ხშირია, ამიტომ ჩვენი გზის პირობებიდან გამომდინარე, ეს ელემენტი გარკვეული გაგებით შეიძლება სახარჯო ნივთადაც მივიჩნიოთ. მაგალითად, Hyundai Creta-ზე საქარე მინა საშუალოდ 5000-6000 რუბლს შეადგენს, მისი გამოცვლა კი 2-000 რუბლს შეადგენს. მაშინაც კი, თუ მზად ხართ იმოძრაოთ ბზარით, უმეტეს შემთხვევაში ეს ყოველთვის იქნება ვაჭრობის მიზეზი. დამატებითი 3-000 რუბლი.
ოპტიკა
დაქუცმაცებული და დაბზარული ფარები ასევე ცნობილი პრობლემაა შემდგომ ბაზარზე და არ უნდა იქნას მიღებული სერიოზულად, თუ გამყიდველს სურს ამ მიზეზის გამო ფასის დაწევა. მაგალითად, იგივე Hyundai Creta-ს ფარის ცალკე მინა ღირს დაახლოებით 5 რუბლი, ხოლო მთლიანი ფარების აწყობა დაახლოებით 000. რჩება ამას დავამატოთ ნაწილის დაყენების ღირებულება და ვეცადოთ ამ თანხის ვაჭრობა წინასთან. მფლობელი.
სხეულის დეტალი
სხეულის ისეთი ნაწილების დაზიანება, როგორიცაა ბამპერი, ფარფლი, კაპოტი, ან თუნდაც კარი, შეიძლება მიეკუთვნებოდეს მეორადი მანქანის მცირე გაუმართაობას. იმის გათვალისწინებით, რომ რუსეთში ყველაზე პოპულარული კორეული კროსვორდის წინა ბამპერის ფასი ეღირება 3500 - 5000 რუბლი, დამოკიდებულია ფერზე, მაშინ გონივრული მიდგომით მოთხოვნილ ფასთან დაკავშირებით, ეს საერთოდ არ არის მიზეზი, რომ უარი თქვან გაყიდვის ასლზე. .
სალონი
ვინაიდან მეორადი მანქანის ინტერიერის მდგომარეობა დიდწილად მიუთითებს წინა მფლობელის სიზუსტეზე და სისუფთავეზე, ჭუჭყიანი და ნახმარი ნაწილებით ინტერიერი ხშირად სერიოზულად აშინებს პოტენციურ მყიდველს. დავიწყოთ იქიდან, რომ თანამედროვე ტექნოლოგიით ინტერიერის გარეცხვა, გაწმენდა და გაპრიალება შესაძლებელია მისი პლასტმასის ელემენტებით იმდენად, რომ ახალივით გაბრწყინდება. მთავარია იცოდეთ რა თანხას მოჰყვება ინტერიერის ასეთი რემონტი, რათა აუქციონზე წარადგინოთ იგი გამყიდველთან. რაც შეეხება ნაწილების გამოცვლას, მაშინ ყველაფერი მათ ფასზეც იქნება დამოკიდებული. მაგალითად, ელექტრული ფანჯრის ღილაკის ან კონდიცირების სამაგრის განახლება ერთი პენი დაჯდება ჭერის საფარის შეცვლასთან შედარებით, რომელიც, მაგალითად, Hyundai Creta-ში ღირს 20 რუბლიდან.
