საცდელი წამყვანი BMW i8 Roadster: Stardust

ფუტურისტული BMW ჰიბრიდული მოდელის ღია ვერსიის პირველი გამოხმაურება

BMW i8 უდავოდ არის მანქანა, რომელიც შეუმჩნეველი აღარ დარჩება. სუპერპორტის მოდელებმაც კი შეძლეს უფრო მეტი ყურადღების მიპყრობა ვიდრე ავანგარდული ალუმინის-ნახშირბადის დანამატი ჰიბრიდი მიუნხენისგან.

არის თუ არა გზა, რომ მანქანა, რომლის გარეგნობა და დიზაინი განსაზღვრავს მას, როგორც ფუტურისტულს სამოქალაქო გზის გაწმენდით და არა სტანდარტული წარმოების მოდელით, გახდეს კიდევ უფრო ძლიერი მაგნიტი საზოგადოების თვალისთვის? ცხადია, არის - და ამიტომ კუპე "ფრთიანი" კარებით გადაიქცა როდსტერად "ფრთიანი კარებით".

ყურადღების ცენტრში

იმის განცდა, რომ ამ მანქანის კაბინაში ხარ, ზღვისპირა გზის გასწვრივ მოგზაურობ, მართავ თუ მგზავრი, ფილმის გადაღებას ჰგავს. არ არსებობს ორი აზრი იმის შესახებ, რომ კაბრიოლეტის მართვა ყოველთვის განსაკუთრებულ ემოციებს იწვევს, მაგრამ აქ სხვა რამეზეა საუბარი - და ბევრად უფრო ძლიერზე.

ქარი თმაში, ბუნებასთან სიახლოვე, შესაძლებლობა შეხედო სამყაროს უფრო სასიამოვნო და ფერადი სახით - აი, რა ხდის i8 Roadster-ით მოგზაურობას თავისებურად უნიკალურს. ამ როდსტერის კაბინაში ფაქტიურად მიწიდან ფეხის მოშორებით ჯდომისას გრძნობთ თავს, როგორც სარბოლო მანქანაში, რომელიც როგორღაც გაჩნდა სადღაც მომავალში.

ადამიანები, რომლებსაც გზაში ხვდებით, იქნება ეს მძღოლები, მოტოციკლისტები, ველოსიპედისტები, ფეხით მოსიარულეები, თუ უბრალოდ ადამიანები, რომლებიც დროს უთმობენ დასვენებას მჯდომარე ან მწოლიარე მდგომარეობაში, აშკარად აღიქვამენ i8 Roadster-ს ზუსტად ისე - თითქოს ობიექტი. მოულოდნელად მათ თვალწინ გამოჩნდა მეცნიერულად - ფანტასტიკური ფილმი.

15 წამიანი შოუ

ელექტრო ტექსტილის სახურავის გახსნისა და დახურვის პროცედურა სჭირდება ზუსტად 15 წამს და შეიძლება შესრულდეს საათში 50 კილომეტრამდე სიჩქარით, ცენტრალური კონსოლის უკანა მხარეს გადასაფარებლის ქვეშ დაფარული პატარა ღილაკის დაჭერით. მანქანაში ჩასვლა და გადმოსვლა, როგორც დახურულ ვერსიაში, დიდ უნარს მოითხოვს.

გაუმჯობესებული ელემენტი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ თქვენი გარბენი მთლიანად ელექტროენერგიაზე, რაც რეალურ პირობებში ადვილად აღწევს დაახლოებით 40 კილომეტრის ღირებულებას. მძღოლისთვის ხელმისაწვდომია ეკო და კომფორტის რეჟიმები და თუ უფრო სპორტული შეგრძნება გსურთ, საჭიროა ჯოისტიკით გადაადგილება ტრანსმისიაზე მარცხნივ.

მიუხედავად იმისა, რომ ობიექტურად შედარებით ვიწრო საბურავებით, i8 Roadster უდავოდ დინამიურია, მაგრამ არც თუ ისე სპორტული ამ სიტყვის კლასიკური გაგებით - აქ საერთო კონცეფცია რადიკალურად განსხვავდება ყველაფრისგან, რასაც ბავარიული ბრენდი გვთავაზობს და ეს ხდის მოდელს უკიდურესად ღირებულს. თავისთავად.