ზამთარში იზრუნეთ ბატარეაზე
თერმომეტრებზე ვერცხლისწყლის სვეტი ბევრ მძღოლს აწუხებს. პრაქტიკაში, ეს შეიძლება ნიშნავდეს პრობლემებს მანქანის ბატარეასთან და დილით ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებით. როცა გარეთ ზამთარია, ღირს ჩვენი მანქანის აკუმულატორის მდგომარეობაზე ზრუნვა.
მძღოლების უმეტესობამ ალბათ იცის ეს, ზოგიერთმა კი - არა, მაგრამ ტემპერატურის ვარდნისას ის იკლებს. 
ბატარეის ელექტრული ტევადობა იზრდება. ეს არის ბატარეაში ელექტროლიტის ტემპერატურის შემცირების ეფექტი, რათა მან შეძლოს ნაკლები ელექტროენერგიის მიწოდება, ვიდრე მაღალ ტემპერატურაზე.
რატომ არღვევს ბატარეა ზამთარში ძვალს?
ახალი მანქანის ბატარეის შემთხვევაში, სრული 25-საათიანი ბატარეის ტევადობა ხდება პლუს 0 გრადუსზე, მაგრამ თუ გარემოს ტემპერატურა 80 გრადუსამდე დაეცემა, მისი ეფექტურობა იქნება მხოლოდ 10 პროცენტი. გამომავალი სიმძლავრე. როდესაც ვერცხლისწყლის სვეტი დაეცემა მინუს 70 გრადუს ცელსიუსამდე, ბატარეის ეფექტურობა XNUMX პროცენტზე ოდნავ მეტი იქნება. თუმცა, ჩვენ მუდმივად ვსაუბრობთ ახალ ბატარეაზე. თუ ბატარეა ოდნავ დაცლილია, მისი სიმძლავრე კიდევ უფრო დაბალია.
– ბატარეა მუშაობს შემოდგომაზე და ზამთარში ბევრად უფრო რთულ პირობებში, ვიდრე წლის სხვა სეზონებში. ამ დროს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უფრო გრძელ მარშრუტებზე გავდივართ, რის შედეგადაც გენერატორიდან ბატარეა შეზღუდული გზით იტენება, ამბობს რაფალ კაძბანი Jenox Accuatory Sp-დან. z oo „ყველაზე ხშირად, ბატარეა დაცლილია ძირითადად, როდესაც მანქანა გამოიყენება მცირე დისტანციებზე, ჩართულია ელექტრო მიმღების დიდი რაოდენობა, როგორიცაა რადიო, ფარები, ვენტილატორები, გამაცხელებელი ფანჯრები, სარკეები და სავარძლები“, დასძენს ის.
ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ გარემოს ტემპერატურის დაქვეითება იწვევს ზეთის გასქელებას კარკასსა და გადაცემათა კოლოფში. შედეგად იზრდება წინააღმდეგობა, რომელიც სტარტერმა უნდა გადალახოს მანქანის ამოქმედებისას. ამრიგად, რაც უფრო დიდია წინააღმდეგობა, ასევე იზრდება ბატარეიდან გაშვების დროს ამოღებული დენი. შედეგად, ზამთარში არასაკმარისად დამუხტული ბატარეა „ძვლამდე აღწევს“.
Პირველი. დატენეთ ბატარეა
ყველა მანქანის მომხმარებელს უნდა ახსოვდეს, რომ თუნდაც ე.წ. მოვლის გარეშე ბატარეა მოითხოვს გარკვეულ ზრუნვას. მათ ასევე, სახელის საწინააღმდეგოდ, აქვთ შესასვლელები, რომლებიც ხშირად დაფარულია ფოლგით მწარმოებლის ლოგოთი. თითოეული ბატარეა უნდა შემოწმდეს მინიმუმ კვარტალში ერთხელ. განსაკუთრებით ზამთრის ცივი ამინდის დაწყებამდე, მანქანის აკუმულატორი გულდასმით უნდა შემოწმდეს და დამუხტვას. ჯანსაღი მანქანის ბატარეის ელექტროლიტების დონე უნდა იყოს 10-დან 15 მმ-მდე ფირფიტების კიდეებიდან, ხოლო მისი სიმკვრივე უნდა იყოს 1,28 გ/სმ3-ის ფარგლებში 25 გრადუს ტემპერატურაზე გადაყვანის შემდეგ. ეს მნიშვნელობა მნიშვნელოვანია, რადგან ის განსაზღვრავს ბატარეის მუშაობის უსაფრთხოების დონე – თუ, მაგალითად, შევამჩნევთ ელექტროლიტის სიმკვრივის შემცირებას 1,05 გ/სმ3-მდე, ჩვენი ბატარეა შეიძლება გაიყინოს უკვე მინუს 5 გრადუსზე. შედეგად, არსებობს განადგურების რისკი. აქტიური ფირფიტების მასა და ბატარეის კორპუსი აფეთქდება და არ იქნება შესაფერისი შემდგომი გამოყენებისთვის, – ამბობს რაფალ კაძბანი. დამტენით ბატარეის სწორად დამუხტვას მინიმუმ 10 საათი უნდა დასჭირდეს. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ დატენვის დენის ღირებულება არ უნდა აღემატებოდეს ბატარეის მოცულობის მეათედს, რომელიც იზომება ამპერ-საათებში.
ბატარეა "ტანსაცმელში"
ავტომობილის ზოგიერთი მომხმარებელი იყენებს ჭკვიან ბატარეის „ტანსაცმელს“, რათა ელექტროლიტის ტემპერატურა ოპტიმალურთან ახლოს (ნახსენები 25 გრადუსი C ზემოთ) რაც შეიძლება დიდხანს შეინარჩუნოს. თუმცა, უსაფრთხოების მიზნით, მათ უნდა ახსოვდეთ, რომ აკუმულატორისთვის შეკერილი „ტანსაცმელი“ არ უნდა გადაკეტოს ბატარეის გამწოვიდან გასასვლელი. ვინც გადაწყვეტს ასეთი გადაწყვეტილების მიღებას, უნდა იცოდეს, რომ თუ მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში სიცივეშია, მანქანის ბატარეაში უფრო მაღალი ტემპერატურის შენარჩუნების შანსი უმნიშვნელოა. ბატარეის სრული მუშაობისთვის ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია დატენვის მდგომარეობის და მისი სწორი გამოყენების მონიტორინგი. თუ ბატარეას არ აქვს ზედმეტი გადატვირთვა, თბოიზოლაციის გარეშე მანქანის დაწყება არ უნდა იყოს პრობლემა. თუმცა, უკიდურეს სიცივეში, შეიძლება ეფექტური იყოს ბატარეის ამოღება ღამით და მისი შენახვა ოთახის ტემპერატურაზე.
მომხმარებლები, რომლებიც ზრუნავენ საკუთარ მანქანაზე, არ აწყდებიან უსიამოვნო სიურპრიზებს გაუთვალისწინებელი ავარიების სახით. თუ ჩვენს ბატარეას ერთნაირად ვუფრთხილდებით და ვაკონტროლებთ, ზამთარში მას არანაირი პრობლემა არ უნდა ჰქონდეს.
