ზამთრის მანქანა. მოცურების და თოვლის კონტროლი, ე.ი. ტარება ზამთარში
ზამთრის სასკოლო არდადეგები იწყება, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბევრი წავა მთაში თხილამურებით. ღირს ზამთარში უსაფრთხო მართვის წესების გახსენება.
უსაფრთხო მართვის ზამთრის წესები არ ვრცელდება მხოლოდ მთაში მიმავალ მძღოლებზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ყინულოვანი ან თოვლით დაფარული ზედაპირები შეგიძლიათ ნახოთ ქვეყნის სხვა რეგიონებში. ასევე არის სიტუაციები, როდესაც მივდივართ დიდ მოგზაურობაში, გარშემორტყმული ვართ შემოდგომის აურათ და რამდენიმე ასეული კილომეტრის შემდეგ ვხვდებით თოვს, ყინვას და მოლიპულ ზედაპირებს.
ზამთარში უნდა მოემზადოთ ცვალებადი ამინდისთვის. წვიმა შეიძლება მოულოდნელად გადაიზარდოს თოვლში ან ყინულში, თუ ტემპერატურა XNUMX-ზე დაბლა დაეცემა. ყოველთვის უნდა გაითვალისწინოთ, რომ გზის ზედაპირი მოლიპულა, აფრთხილებს რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს მწვრთნელი.
ზამთრის საბურავები ზამთრის მართვის ABC-ია. აქვე ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ამ ტიპის საბურავი არა მხოლოდ საჭიროა თოვლზე ან ყინულზე მოძრაობისას. ზამთრის საბურავები უნდა ჩაიცვათ, როცა ჰაერის ტემპერატურა 7 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა ეცემა დიდი ხნის განმავლობაში.
– გახსოვდეთ, რომ საბურავის სათანადო მდგომარეობა ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც მისი ტიპი. რეგულაციები განსაზღვრავს სარბენის მინიმალურ სიმაღლეს 1,6 მმ. ეს არის მინიმალური მნიშვნელობა, თუმცა, იმისათვის, რომ საბურმა უზრუნველყოს მისი სრული თვისებების გარანტია, სარბენი სიმაღლე უნდა იყოს მინიმუმ 3-4 მმ, აღნიშნავს რადოსლავ იასკულსკი.
თუმცა, მთაში ზამთრის საბურავები შეიძლება არ იყოს საკმარისი. ღრმა თოვლმა, ხშირმა ასვლამ, მოლიპულ ზედაპირებთან ერთად შეიძლება ბევრი უბედურება გამოიწვიოს. ამიტომ, თოვლის ჯაჭვები უნდა იყოს სატრანსპორტო საშუალებების შეუცვლელი აღჭურვილობა ზამთრის მთის თავგადასავალში. უფრო მეტიც, ზოგიერთ მთის გზაზე სავალდებულოა მათით აღჭურვილი მანქანების გამოყენება.
- ივარჯიშეთ თოვლის ჯაჭვების გამოყენებამდე ავტომობილის მართვამდე. ჩვენ მათ ყოველთვის ვაყენებთ ამძრავ ღერძზე, ხოლო სრულამძრავიანი მანქანის შემთხვევაში ჯაჭვებს წინა ღერძზე ვათავსებთ“, - განმარტავს Skoda Auto Szkoła-ს მწვრთნელი.
თუმცა, თოვლში ჩარჩენილმა, მკვეთრად არ უნდა გაზარდოთ გაზი და გააკეთოთ უეცარი მოძრაობები საჭით.
- თქვენ უნდა სცადოთ ავტომობილის რხევა პირველი და უკუსვლით, გაზის პედლის ნაზად დაჭერით. რადოსლავ იასკულსკი ამბობს: „ბორბლები უნდა იყოს დაყენებული ისე, რომ მოძრაობდეს სწორი ხაზით.
ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანების მომხმარებლები კიდევ ერთ პრობლემას აწყდებიან, რადგან ამ შემთხვევაში, წინა და უკანა გადაცემათა ცვლამ შეიძლება დააზიანოს ტრანსმისია. Skoda-ს ავტოსკოლის მწვრთნელი გვირჩევს, რაც შეიძლება მეტი თოვლი შეაგროვოს ბორბლების ქვეშ, შემდეგ კი ქვიშა დაასხუროს მათ ქვეშ ან დარგოს ტოტები ისე, რომ საბურავები დაიჭირონ ხელში. ასეთი მცდელობა ყოველთვის არ არის წარმატებული, ამიტომ თოკი უნდა იყოს სავალდებულო აღჭურვილობა მანქანაში ზამთარში. შეძლებისდაგვარად გამოიყენეთ სხვა მძღოლების და მათი მანქანების დახმარება.
მოცურების ან ღრმა თოვლში ჩარჩენის შესაძლებლობის გათვალისწინებით, ზამთრის მართვის პირობები ნაკლებად მძიმეა 4WD მფლობელებისთვის. ეს წამყვანი უზრუნველყოფს უკეთეს მოჭიდებას აჩქარებისა და მოსახვევის დროს, აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას. ბორბლის უკეთესი წევის წყალობით, 4×4 ამძრავი მანქანა რთულ პირობებში უკეთ აჩქარებს, ვიდრე ერთი ბორბლიანი მანქანა. მეორეს მხრივ, თოვლის ნაკადების გადალახვისას, 4xXNUMX წამყვანი ამცირებს ბორბლების ქვეშ ზედაპირის ცურვის რისკს. ბრუნვის მომენტი თანაბრად ნაწილდება ყველა ბორბალზე, ხოლო ავტომატური გაყოფის შემთხვევაში, ბრუნვის უმეტესი ნაწილი მიდის იმ ბორბლებზე, რომლებსაც ამჟამად უკეთესი წევა აქვთ.
ოთხბორბლიანი მოძრაობა ჯიპების პრეროგატივა აღარ არის. ეს სისტემა ასევე გამოიყენება როგორც უფრო პოპულარულ SUV-ებში, ასევე ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანებში. Skoda არის ერთ-ერთი იმ ავტომობილების მწარმოებელი, რომელიც გთავაზობთ რამდენიმე მოდელს, რომელიც აღჭურვილია 4×4 დისკზე. Kodiaq-ისა და Karoq-ის ჯიპების გარდა, არის Octavia და Superb მოდელებიც.
Skoda 4 × 4 წამყვანის მთავარი ელემენტია ელექტროჰიდრავლიკური მრავალსაფეხურიანი გადაბმა, რომელიც უზრუნველყოფს ბრუნვის გლუვ განაწილებას წინა და უკანა ღერძებს შორის. მშრალ ტროტუარზე ნორმალური მართვისას 96 პროცენტი. ბრუნი მიდის წინა ღერძზე. როდესაც ერთი ბორბალი სრიალებს, მეორე ბორბალი მაშინვე იღებს მეტ ბრუნვას. საჭიროების შემთხვევაში, მრავალსართულიანი გადაბმული შეიძლება გადაიტანოს 90 პროცენტამდე. ბრუნვის მომენტი უკანა ღერძზე.
თუმცა, სხვადასხვა სისტემებთან და მანქანის ფუნქციებთან ერთად 85 პროცენტამდე. ბრუნვის მომენტი შეიძლება გადაეცეს ერთ-ერთ ბორბალს. ყველაფერი ავტომატურად ხდება მძღოლის მონაწილეობის გარეშე.
