გადაცემათა კოლოფის გარდაუვალი "სიკვდილის" 5 ნიშანი
ბევრმა მძღოლმა პირადად იცის, რომ ავტომატური ტრანსმისიის შეკეთება ძალიან რთული და დამღუპველი პროცესია. მით უმეტეს, თუ მძღოლი აღმოაჩენს "დაავადებას" გვიან ეტაპზე, როდესაც მცირე რემონტი აღარ არის საკმარისი. როგორ უნდა გვესმოდეს, რომ გადაცემა "მუხის მიცემას" აპირებს და სასწრაფოდ უნდა მიხვიდეთ სერვისზე, გეტყვით AvtoVzglyad პორტალი.
აზრი აქვს სასწრაფოდ დარეგისტრირდეთ ავტომატურ დიაგნოზზე, თუ შეამჩნევთ საეჭვო დარტყმებს ავტომატური გადაცემის რეჟიმების გადართვისას. შესაძლებელია, რომ ამ გზით გადაცემას მხოლოდ ზეთის შეცვლა ან "ტვინის" განახლება სჭირდება. თუმცა, ხშირად დარტყმების მიზეზი სულაც არ არის ეს, არამედ სარქვლის კორპუსის ან ბრუნვის გადამყვანის პრობლემა, რომლის შეკეთება საკმაოდ ძვირი ღირს.
ის მძღოლები, რომლებიც არ თვლიან მნიშვნელოვანად თავიანთი მანქანის „მოსმენას“, როგორც წესი, სათანადო ყურადღებას არ აქცევენ ისეთ ფენომენს, როგორიცაა ავტომატური გადაცემის მექანიზმის არასწორი არჩევანი ძრავის სიჩქარესთან შედარებით. ყველაზე ხშირად ეს ხდება გადაცემათა კოლოფის ელექტრონული კონტროლის განყოფილების გაუმართაობის გამო. და ამ პრობლემის გადაწყვეტითაც ჯობია არ გადადოთ.
ამომრჩევი „მანქანა“ გადაყავთ D რეჟიმზე, ათავისუფლებთ სამუხრუჭე პედლს და მანქანა დგას, როგორც ყუთი „ნეიტრალში“? შესაძლოა, მიზეზი ისევ AFT სითხეშია, რომელიც უნდა შეიცვალოს ან შევსება. მაგრამ არ შეიძლება გამოვრიცხოთ ვარიანტი, რომ "დაღლილი" ხახუნის კლანჭები ან ბრუნვის გადამყვანი არის დამნაშავე. სერვისი სასწრაფოდ!
თქვენ არ უნდა გადადოთ სერვის სადგურზე ვიზიტი მას შემდეგაც, რაც შეამჩნევთ, რომ გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევი დიდი სირთულეებით დაიწყო რეჟიმიდან რეჟიმში გადატანა - სავარაუდოდ, ფრთები "გაფრინდა". ერთ საშინელ დღეს, თქვენ უბრალოდ ვერ შეძლებთ ტრანსმისიის "ჩართვას": თქვენ მოგიწევთ ფულის დახარჯვა არა მხოლოდ ძვირადღირებულ რემონტზე, არამედ ბუქსირ მანქანაზეც.
ასევე, ბევრი დრაივერი უმოქმედოა, როდესაც O/D გამორთვის ინდიკატორი გამოჩნდება დაფაზე, როდესაც გააქტიურებულია "overdrive" რეჟიმი. "მერე რა, ეს ყვითელია, გაფრთხილება", - ფიქრობენ მძღოლები და აგრძელებენ მანქანის "გაუპატიურებას", რომელსაც რემონტი სჭირდება. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ამ ხატულას შეუძლია "გაანათოს" არა მხოლოდ არასერიოზული პრობლემების გამო (მაგალითად, სიჩქარის კაბელის დაზიანება), არამედ არაკარკასის გადაცემის დეფექტების გამო.
