ზამთრის საბურავები გადაჭარბებულია? ბევრი მძღოლი ამბობს დიახ.
ისინი არ აუმჯობესებენ უსაფრთხოებას, ისინი ძვირი და არასაჭიროა - ასე ამბობენ ზამთრის საბურავებზე მძღოლები, რომლებიც არ ატარებენ მანქანას. რამდენი სიმართლეა ამ განცხადებებში?
აქ არის ყველაზე გავრცელებული საბაბი ზამთრის საბურავებზე არ გადასვლისთვის.
იმიტომ რომ სახელოსნოებში რიგებია
საბურავების გამოცვლის თარიღების გადადებამ შეიძლება შურისძიება მოიტანოს. საბურავების სარემონტო მაღაზიაში ტელეფონით დაჯავშნა შეიძლება საკმაოდ დიდი დრო დასჭირდეს. ჩვენთვის მოსახერხებელი თარიღის პოვნა ნიშნავს, რომ უნდა გამოვიძახოთ დაახლოებით ათეული ადგილობრივი სახელოსნო. ნერვებს და დროს ვხარჯავთ ამაზე. ექსტრემალურ შემთხვევებში მძღოლები ათავისუფლებენ ამ შეგრძნებებს და უარს ამბობენ შეცვლაზე.
აგრეთვე იხილე: ზამთრის საბურავები - როდის შევცვალო, რომელი აირჩიოს, რა უნდა დაიმახსოვრო. გზამკვლევი
– საბურავების სეზონური გამოცვლაზე განაცხადის გამარტივების მიზნით, ჩვენ შევქმენით ვებგვერდი, რომელიც ავტომატურად ეძებს მანქანის სერვისებს, სადაც საბურავის შეცვლა შესაძლებელი იქნება მძღოლისთვის მოსახერხებელ დროს. ამჟამად, ჩვენი ქსელი მოიცავს სამასზე მეტ მანქანის მომსახურებას პოლონეთის მასშტაბით, ამბობს ანდჟეი სკოვრონი, Polskie Składy Oponiarskie-ს პრეზიდენტი, Exchangeopon.pl ვებსაიტის მფლობელი, სადაც შეგიძლიათ დაჯავშნოთ საბურავების შეცვლა ონლაინ.
იმიტომ რომ პოლონეთში ცოტა თოვლია
ეს არის პოპულარული არგუმენტი, რომელიც პრაქტიკაში არაფერს ნიშნავს.
„საზაფხულო საბურავები ეფექტურად წყვეტენ მუშაობას, როდესაც დღიური საშუალო ტემპერატურა ეცემა 7 გრადუსზე დაბლა. გზა მშრალია თუ სველი, მზე ანათებს თუ წვიმს, ზამთრის საბურავები უბრალოდ უფრო მეტ უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს დაბალ ტემპერატურაზე“, არწმუნებს ExchangePon. ექსპერტი.pl.
იხილეთ ასევე: ახალი საბურავის მარკირება - ნახეთ რა წერია ეტიკეტებზე ნოემბრის შემდეგ
ბრიტანული ჟურნალის "Autoexpress" ტესტის დროს სველ ზედაპირზე 80 კმ/სთ სიჩქარიდან გადაუდებელი დამუხრუჭებისას ზამთრის საბურავებით მოძრავი მანქანა 35 მ-ის შემდეგ გაჩერდა. საბურავების ზაფხულის საბურავებით გამოცვლის შემდეგ დამუხრუჭების მანძილი გაიზარდა. 42 მ 30 კმ/სთ იმ ადგილას სადაც მანქანა უკვე ზამთრის საბურავებზე იყო.
იმიტომ, რომ მე მხოლოდ ქალაქში ვმოძრაობ
გარდა ცივი ამინდისა, ქალაქის ყველა ქუჩა რეგულარულად არ იწმინდება თოვლისგან. ადგილობრივი გზები და მიმდებარე ავტოსადგომები შეიძლება იყოს "თეთრი" რამდენიმე კვირის განმავლობაშიც კი.
ზამთრის საბურავები უკეთეს წევას უზრუნველყოფს ზამთრის პირობებში. ქალაქის ქუჩებზე, ავტომობილის გარკვეულმა კონტროლმა შეიძლება დაიცვას ჩვენი მანქანა მცირე დაზიანებისგან, ხოლო ფეხით მოსიარულეები უფრო სერიოზული დაზიანებისგან. მართალია, ბევრი მძღოლი ზაფხულის საბურავებს მთელი ზამთარი დიდი თავგადასავლების გარეშე მართავს. მაგრამ ეს იმიტომ არ ხდება, რომ კომუნალურმა სამსახურებმა კარგად იზრუნეს მათ უსაფრთხოებაზე. მათ ასევე ძალიან გაუმართლათ, რადგან ექსტრემალური სიტუაციების წინაშე არ აღმოჩნდნენ.
იმიტომ, რომ მე არ შემიძლია ორი კომპლექტის შეძენა
საზაფხულო საბურავები მზადდება სრულიად განსხვავებული ნაერთისგან და უფრო სწრაფად ცვივა მათი ნომინალური სეზონის გარეთ. ეს არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მომენტიდან, როდესაც ჩვეულებრივი მანქანები ფორმულა 1-ის მანქანებს ჰგავს.
– არახელსაყრელი გარე პირობები გაანადგურებს საფეხურს და ამცირებს საბურავის სიცოცხლეს. გარდა ამისა, მთელი წლის საბურავის საგრძნობლად მაღალი გარბენი ექნება. შედეგად, ის უფრო მალე უნდა შეიცვალოს ახლით. ხარჯების თვალსაზრისით, საბურავების მხოლოდ ერთი ნაკრების გამოყენება ცუდი გადაწყვეტილებაა, ამბობს ანდჟეი სკოვრონი.
აგრეთვე იხილეთ: ყველა სეზონის საბურავები სეზონურ საბურავებს კარგავს - გაიგეთ რატომ
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ყველა სეზონის საბურავები, მაგრამ უსაფრთხოების თვალსაზრისით, ეს ასევე არ არის საუკეთესო გამოსავალი. American Tire Rack-ის მიერ ჩატარებულ ტესტებში, ყველა სეზონის საბურავები ოდნავ უკეთესად მუშაობდნენ, ვიდრე ზაფხულის საბურავები, როგორც დამუხრუჭებისას, ასევე თოვლზე მოსახვევებში.
შეამოწმეთ ზამთრის და ზაფხულის საბურავების ფასები საიტებზე regiomoto.pl და motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
font-family: Arial, sans-serif;
შრიფტის ზომა: 14px;
შრიფტის წონა: ნორმალური;
ხაზის სიმაღლე: 18 px;
ფერი: #333;
}
.rec-bus-1 აირჩიეთ {
შრიფტის ზომა: 12px;
შრიფტი: თამამი;
სიგანე: 90px;
მარცხენა ზღვარი: 0;
ზღვარი მარჯვნივ: 13 პიქსელი;
ზედა ზღვარი: 0;
ქვედა ზღვარი: 0;
ფონის ფერი: #fff;
საზღვრები: მყარი #cccc 1px;
ჩვენება: ჩაშენებული ბლოკი;
padding: 4px 6px;
ფერი: #555;
ვერტიკალური განლაგება: ცენტრი;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-საზღვარი-რადიუსი: 3px;
საზღვარი-რადიუსი: 3px;
font-family: Arial, sans-serif;
ველი: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
ჩვენება: ჩაშენებული ბლოკი;
padding: 4px 12px;
ქვედა ზღვარი: 0;
შრიფტის ზომა: 12px;
ხაზის სიმაღლე: 18 px;
ტექსტის გასწორება: ცენტრში;
ფერი: #333;
ტექსტი-ჩრდილი: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-საზღვარი-რადიუსი: 3px;
საზღვარი-რადიუსი: 3px;
-webkit-box-shadow: ჩადეთ 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: ჩასმული 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: ჩადეთ 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
საზღვრები: მყარი #cccc 1px;
ფონის ფერი: #faa732;
ფონის სურათი: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, from (#fbb450), to (#f89406));
ფონის სურათი: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
background-image: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
ფონის სურათი: ხაზოვანი გრადიენტი (ქვემოთ, #fbb450, #f89406);
ფონი-გამეორება: გამეორება-x;
საზღვრის ფერი: #f89406 #f89406 #ad6704;
საზღვრის ფერი: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
ფილტ: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450',endColorstr='#fff89406',GradientType=0);
ფილьтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
სიგანე: 300px;
სიმაღლე: 250px;
ფონის სურათი: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
პოზიცია: ნათესავი;
}
.rec-opony-1 თეგის დიაპაზონი {
შრიფტის ზომა: 11px;
ჩვენება: ბლოკი;
}
.rec-opony-1 .მორგებული ველი{
პოზიცია: აბსოლუტური;
}
.rec-tires-1 .custom-field აირჩიეთ {
სიგანე: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
ზედა: 115 პიქსელი;
მარცხენა: 12 პიქსელი;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
ზედა: 115 პიქსელი;
მარცხენა: 110 პიქსელი;
}
.rec-tires-1 .cf-diameter {
ზედა: 115 პიქსელი;
მარცხენა: 209 პიქსელი;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
მარჯვნივ: 10px;
ზედა: 172 პიქსელი;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
შრიფტის ზომა: 13px;
ქვედა: 14px;
მარცხენა: 10 პიქსელი;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
ჩვენება: ჩაშენებული ბლოკი;
პოზიცია: ნათესავი;
შრიფტის ზომა: 13px;
ზედა: -2 პიქსელი;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
შეწევა: 0;
ველი: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
შრიფტის ზომა: 13px;
ქვედა: 14px;
მარცხენა: 105 პიქსელი;
}
.rec-opony-1 .cf-years {
ჩვენება: ჩაშენებული ბლოკი;
პოზიცია: ნათესავი;
შრიფტის ზომა: 13px;
ზედა: -2 პიქსელი;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
შეწევა: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
ჩვენება: ჩაშენებული ბლოკი;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer select{
სიგანე: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
პოზიცია: აბსოლუტური;
ქვედა: 10px;
მარჯვნივ: 10px;
}
სიგანე:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
პროფილი:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
დიამეტრი:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
პროდიუსერი:
ნებისმიერი
APOLLO
ბარუმი
BFGUDRICH
ბრიჯესტონი
CONTINENTAL
დეიტონი
DUNLOP
ᲡᲐᲓᲔᲑᲔᲢᲝ
Ცეცხლის ქვა
სრული
კარგი წელი
ჰანკოკი
გლუვი
კორმორანი
კუმჰო
მაბორი
MICHELIN
პირელი
SAVA
UNIROYAL
მირასტეინი
ზაფხული
ზამთრის
საბურავების ძებნა
იმიტომ რომ ჩემი მანქანა სავსეა ელექტრონიკით
ოთხბორბლიანი ამძრავი, ESP სტაბილიზაციის სისტემა, ABS და ა.შ. ელექტრონიკა ძალიან სასარგებლოა - ისინი ოპტიმიზაციას უკეთებენ დაკიდებას, საჭეს და დამუხრუჭებას. თუმცა, ეს სისტემები არ იმუშავებს ძალიან დაბალი მექანიკური ადჰეზიის პირობებში. უფრო მეტიც, მათ შეუძლიათ არაპროგნოზირებად მოქცევა. ზაფხულის საბურავებით თოვლზე მოძრაობისას ელექტრონიკით ჩართული შეიძლება შეგვექმნას ელემენტარული მანევრებისა და მართვის პრობლემები.
ელექტრონიკა გამოიყვანს მანქანას სრიალიდან, შეამცირებს სამუხრუჭე მანძილს და გაადვილებს მართვას, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საბურავები მუშაობს გამართულად.
წყარო: changeopon.pl
