ზამთრის ეკო მგზავრობა
ეკო-მართვის სტილი განსაკუთრებით ზამთარში გამოდის, როცა განსაკუთრებით რთული საგზაო პირობები და საცობები ვაწყდებით. რატომ? – იმიტომ, რომ ეკო-მართვით ჩვენ ვმოძრაობთ უფრო იაფად, მაგრამ ასევე მშვიდად, ე.ი. უფრო უსაფრთხო“, - ამბობს Maciej Dressser, რალის მძღოლი და ეკო მართვის ოსტატის ტიტული.
პირველმა თოვლმა ერთი წლის წინ ნაცნობი სურათები მოგვიტანა: მანქანები თხრილებში, მრავალი კილომეტრიანი საცობები. 
გამოწვეული მუწუკებითა და „დაბრკოლებებით“, ე.ი. მძღოლები, რომლებსაც, მაგალითად, არ ჰქონდათ დრო საბურავების დროულად გამოცვლა. ტარნოვიდან ახალგაზრდა მძღოლის, მაკეჟ დრეშერის თქმით, მისთვის ასევე რთულია ზამთრის მართვის სტილზე გადასვლა.
– სველ, მოლიპულ, მოყინულ გზებზე ბევრად უფრო ადვილია მანქანის კონტროლის დაკარგვა. ძალიან დინამიური მართვა, განსაკუთრებით გამოუცდელი მძღოლისთვის, შეიძლება ტრაგიკულად დასრულდეს, ამბობს მაკეჟ დრესერი. „ამიტომ ზამთარში ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ ეკოლოგიურად მართვის სტილი, რომელიც ეკოლოგიურად სუფთა და ეკონომიურია“, დასძენს ის.
რა სარგებელი მოაქვს მართვის ამ ტექნიკის გამოყენებას? პირველ რიგში, საწვავის ეკონომია. ზამთარში, როცა გაცილებით ხშირი და ხანგრძლივი საცობები გვემუქრება, ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია. Maciej Dressser ხაზს უსვამს, რომ რბოლას მხოლოდ სპეციალურად მომზადებულ ტრასებზე აქვს აზრი. გარდა ამისა, საშიშია და... უბრალოდ არ გამოდის. გავიხსენოთ ზამთრის ეკო-მართვის ძირითადი პრინციპები და რა სარგებელს მოგვიტანს ის.
ზამთრის ეკო-მართვის ყველაზე მნიშვნელოვანი პრინციპები
1. პირველი არის ლიკვიდურობა. გახსოვდეთ, რომ მანქანის ნებისმიერი არასაჭირო გაჩერება მოითხოვს პირველი სიჩქარით გაყვანას, რაც მანქანას დიდ საწვავს უჯდება. დამატებითი ცვეთა ასევე გამოწვეულია არასაჭირო აჩქარებით. ამიტომ შეეცადეთ წინასწარ განსაზღვროთ საგზაო სიტუაციები და დაარეგულიროთ თქვენი სიჩქარე გაბატონებულ პირობებზე, როგორიცაა მწვანე შუქები, ნაცვლად იმისა, რომ აჩქარდეთ მწვანეზე და დაამუხრუჭოთ წითამდე. თუ შეუფერხებლად მართავთ, არ მოგიწევთ ხშირად დამუხრუჭება, რაც ამცირებს ზამთარში მოცურების რისკს.
2. მანქანის კარგი ტექნიკური მდგომარეობა - ბევრი მძღოლი ვერ აცნობიერებს, რომ მანქანის ყოველი გაცვეთილი ან დაზიანებული ელემენტი (მაგალითად, საკისრები) დიდ გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე. არ უნდა დაელოდოთ შეკეთებას და ტექნიკურ შემოწმებას, მით უმეტეს, რომ მცირე ავარიამ შეიძლება გამოიწვიოს ახალი. ზამთრის პირობებში, წარუმატებლობა "ტრასაზე" შეიძლება იყოს განსაკუთრებით უსიამოვნო და საშიში. ზამთარში დახმარების მოლოდინი შეიძლება გადაიდოს.
3. საბურავების წნევის კორექტირება - თვეში ერთხელ მაინც შეამოწმეთ. ძალიან დაბალი წნევა ზრდის საწვავის მოხმარებას, ახანგრძლივებს დამუხრუჭების დისტანციას, ზრდის გორგოლაჭის წინააღმდეგობას, რაც იწვევს საწვავის მოხმარების ზრდას 10%-მდე. დაბალი წნევა ასევე მნიშვნელოვნად ზრდის საბურავის გაფუჭების რისკს, რადგან ადგილი აქვს ავტომობილის ღერძის წნევის ცვლადი, არასწორი განაწილებას მიწაზე და საბურავის კონტაქტის ზედაპირი გზის ცვლილებასთან. დაზიანებულია საბურავის შიდა სტრუქტურა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქება. ძალიან დაბალი წნევა ასევე იწვევს "მცურავი" ეფექტს, რაც კიდევ უფრო ართულებს მანქანის მანევრირებას ზამთარში. ნორმალური გზის პირობებში ზამთრის საბურავებისთვის რეკომენდებული წნევაა 2,0-დან 2,2 ბარამდე. მწარმოებლის მიერ დამტკიცებული წნევა მოცემულ ავტომობილზე ყველაზე ხშირად გვხვდება გაზის შემავსებლის თავსახურზე, რაფაზე, სვეტზე, მძღოლის კარზე ან დაფის ხელთათმანების განყოფილებაზე. ზამთარში შეგნებულად უნდა გავზარდოთ ეს რეკომენდებული წნევა 0,2 ბარით. ეს არის ჩვენი გარანტია ძლიერი ყინვების ან დღის ტემპერატურის მნიშვნელოვანი რყევების შემთხვევაში, რომელიც გამოწვეულია ატმოსფერული ფრონტის გადანაცვლებით.
4. ზევით სიჩქარით მართვა - ეცადეთ მართოთ დაბალი სიჩქარით (ისე, რომ, მაგალითად, 50 კმ/სთ სიჩქარით მართოთ მეოთხე ან თუნდაც მეხუთე სიჩქარით). აწიეთ ცვლა მაქსიმუმ, როცა მიაღწევთ 2500 ბრ/წთ-ს ბენზინის ძრავისთვის ან 2000 ბრ/წთ-ს დიზელის ძრავისთვის.
5. ძრავის დამუხრუჭების დაქვეითება - თავის მხრივ, როცა შენელდება, გზაჯვარედინზე ან დაღმართზე მიუახლოვდებით, სცადეთ სიჩქარის დაწევა, ნაცვლად იმისა, რომ გადახვიდეთ ნეიტრალურზე და დაამუხრუჭოთ. ეს მეთოდი განსაკუთრებით სასარგებლოა მანქანებში წევის და დამუხრუჭების დამხმარე სისტემების გარეშე, როგორიცაა ABS, ASR ან უფრო მოწინავე ESP.
6. მინიმალური დატვირთვის პრინციპი - ნუ ატარებთ თქვენთან არასაჭირო ნივთებს. ამოიღეთ საბარგულიდან ის, რაც არ გჭირდებათ, უბრალოდ ბალასტი ზრდის საწვავის მოხმარებას. ანალოგიურად, სახურავის თაროები ან ველოსიპედის თაროები უნდა მოიხსნას, როდესაც აღარ არის საჭირო, რათა არ გამოიწვიონ ზედმეტი ჰაერის წინააღმდეგობა. ამის ნაცვლად, აიღეთ სათადარიგო საბანი, ბორბლიანი ჯაჭვები ან ნიჩაბი საბარგულში, რომელიც გამოგადგებათ ქარბუქის, საცობის ან შესაძლო ავარიის შემთხვევაში. მინიმალური წესი ასევე ვრცელდება ელექტრო მოწყობილობებზე. თუ ტრაფიკში ხართ გაჭედილი და არ იცით როდის დაიწყოთ, შეეცადეთ შეზღუდოთ თქვენი რადიო და არ გადახუროთ.
Co daje eco drive?
1. პირველ რიგში - დანაზოგი! დადგენილია, რომ გლუვი, ინტელექტუალური მართვა შეიძლება მოგვცეს 5-დან 25 პროცენტამდეც კი. საწვავის ეკონომია.
2. სარგებელი გარემოსთვის. ნაკლები საწვავი - ნაკლები გამონაბოლქვი აირები - სუფთა გარემო.
3. უსაფრთხოება - ნერვულ და აგრესიულ მართვასთან დაკავშირებული ჩვევების დარღვევით ჩვენ ვხდებით უფრო უსაფრთხო და პროგნოზირებადი მძღოლი - როგორც საკუთარი თავისთვის, ასევე გზის სხვა მომხმარებლებისთვის.
