ზამთარი - მანქანის ეფექტურობის შემოწმება
მანქანის ზამთრისთვის მომზადებას განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს დაბალი ტემპერატურის პირობებში, როცა მანქანა ქუჩაში დგას და ინტენსიურად გამოიყენება.
ზამთრის ექსპლუატაციისთვის მანქანის მომზადებას განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს დაბალ ტემპერატურაზე, როდესაც მანქანა გაჩერებულია გარეთ და მუშაობს იმავე ინტენსივობით, როგორც ზაფხულში. 
ვინაიდან მანქანების უმეტესობას აქვს ელექტრონული ცენტრალური საკეტი, ხშირად ტემპერატურის ვარდნისას, დისტანციური მართვის ან გასაღების მკვდარი ბატარეა არის დაბრკოლება კარის გასაღებად. იმისათვის, რომ კარი საიმედოდ გაიხსნას ცივ ამინდში, ლუქები უნდა იყოს დაფარული სპეციალური სილიკონის პრეპარატით, რომელიც ხელს უშლის მათ. 
გაყინვა კარის ზედაპირზე. ხელსაყრელია კარის საკეტების დაცვა სპეციალური კონსერვანტით. ხშირად ავიწყდებათ საწვავის თავსახურის ჩაკეტვა, თუ ის გარეთ არის და ექვემდებარება წვიმას და ტენიანობას.
დაბალ ტემპერატურაზე ფუნქციონირებადი ბატარეა შეუცვლელი ხდება. თუ ის მანქანაში მუშაობდა ოთხი წლის განმავლობაში, ის უნდა შეიცვალოს ახლით. როდესაც გვაქვს მომუშავე აკუმულატორი, ღირს ელექტროლიტის დონის შემოწმება, ასევე ე.წ.
იმისათვის, რომ ძრავა ეფექტურად ამუშავდეს და შეუფერხებლად იმუშაოს, ზამთარში უნდა გამოიყენოთ 0W, 5W ან 10W კლასის ზეთი. ცივ ამინდში ძრავის გაშვებისას მნიშვნელოვანია თხელი ზეთის გამოყენება. 
ჩამოვიდა უმოკლეს დროში ძრავის ყველა ხახუნის ერთეულზე. კარგი ზეთების გამოყენებით დაბალი სიბლანტის ხარისხით, როგორიცაა 5W/30, ჩვენ შეგვიძლია მივაღწიოთ საწვავის მოხმარების 2,7%-ით შემცირებას. 20W/30 ზეთზე ძრავის მუშაობასთან შედარებით.
ნაპერწკალი აალების და დიზელის ძრავების მქონე მანქანებში ძალზე მნიშვნელოვანია საწვავის სისტემაზე ზრუნვა. ნეგატიურ ტემპერატურაზე, ავზში დაგროვებული წყალი და საწვავში მოხვედრა იწვევს ყინულის საცობების წარმოქმნას, რომლებიც ბლოკავს მილებს. 
საწვავი და ფილტრები. მაშინ საუკეთესო ძრავაც კი ეფექტური შემქმნელით არ დაიწყებს. პრევენციული მიზნებისთვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სპეციალური წყალგამყოფი საწვავის დანამატები. მინუს 15 გრადუს ცელსიუსზე დაბალ ტემპერატურაზე ზამთრის დიზელის საწვავი უნდა ჩაასხას დიზელის მანქანების ავზებში.
იმისთვის, რომ მანქანამ ზამთრის პირობებში თავდაჯერებულად მოიქცეს, ის ზამთრის საბურავებით უნდა იყოს აღჭურვილი. ზამთრის საბურავისთვის დამუხრუჭების მანძილი დატკეპნილ ფენაზეა. 
თოვლი 40 კმ/სთ სიჩქარით დაახლოებით 16 მეტრია, ზაფხულის საბურავებზე თითქმის 38 მეტრი. ზამთრის საბურავების სხვა უპირატესობების გარდა, ეს მაჩვენებელი უკვე ამართლებს შეცვლას.
ძალიან მნიშვნელოვანი ღონისძიება, რომელიც უნდა განხორციელდეს საამქროში, არის გაგრილების სისტემაში სითხის გაყინვის წინააღმდეგობის შემოწმება. ოპერაციის დროს სითხე ბერდება. როგორც წესი, ექსპლუატაციის მესამე წელს ის ახლით უნდა შეიცვალოს.
