2022 წლის SsangYong Musso დეტალები: Isuzu D-Max, LDV T60 და GWM Ute კონკურენტს აკლია უფრო ძლიერი ძრავა

ექსპედიციის ახალ ვარიანტს შესთავაზებენ სამხრეთ კორეაში, მაგრამ უცნობია ჩამოვა თუ არა ის ავსტრალიაში.

Musso-ს მოწინავე შოურუმებიდან რამდენიმე თვის შემდეგ, SsangYong-მა წარმოადგინა კიდევ ერთი განახლება თავისი სამუშაო ცხენისთვის.

სამხრეთ კორეაში SsangYong-ის მიერ აღმოჩენილი ფეისლიფტირებული იუტი აღჭურვილია უფრო მძლავრი 2.2-ლიტრიანი ტურბო ძრავით ოთხცილინდრიანი დიზელის ძრავით, სიმძლავრით და ბრუნვით 133 კვტ-დან და 400 ნმ-დან მიმდინარე ვერსიამდე 149 კვტ-მდე და 441 ნმ-მდე. 

თუმცა, ავსტრალიის SsangYong-ის სპიკერმა განაცხადა CarsGuide რომ ავსტრალიის ბაზრის ვერსიას არ შესთავაზებენ გაძლიერებული ძრავით. 

Musso, რომელიც გამოვა შოურუმებში ამ მარტში, გააგრძელებს მუშაობას იგივე ძრავით, როგორც ადრე. 

კორეის ბაზრისთვის განახლებული Musso იყენებს დიზელის გამონაბოლქვი სითხეს, რომელიც საჭიროებს დამატებით საწვავის ავზს, სპიკერის თქმით. ეს იკავებს ადგილს სათადარიგო საბურავის ზონაში და ნიშნავს, რომ მას არ შეიძლება მოერგოს სრული ზომის სათადარიგო საბურავი. SsangYong Australia-მა გადაწყვიტა შეენარჩუნებინა სრული ზომის სათადარიგო განახლებული ძრავის ნაცვლად.

უფრო მძლავრი დონკი რომ აეღო, ის უფრო ახლოს იქნებოდა კონკურენციასთან, მათ შორის Isuzu D-Max და Mazda BT-50 ტყუპი (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140 kW). / 450 ნმ). და LDV T60 Pro (160 კვტ/500 ნმ), მაგრამ მეტი ვიდრე Mitsubishi Triton (133 კვტ/430 ნმ) და GWM Ute (120 კვტ/400 ნმ).

მუსოს გამავლობის ძმამ, რექსტონმა, მიიღო ძრავის განახლება, როგორც შუა პერიოდის განახლების ნაწილი, რომელიც ავსტრალიაში 2021 წლის დასაწყისში დაიწყო. 

ახალი ფუნქციები მოდის Aussie Musso-ში მოიცავს ახალ 12.3 დიუმიან ციფრულ ინსტრუმენტთა კლასტერს, ამჟამინდელი მოდელის 7.0 დიუმიანი LCD პანელისგან, შიდა LED განათებით, ახალი ზედა კონსოლი LED რუქის განათებით და უსაფრთხოების ღვედის შეხსენებებით.

სხვა ცვლილებები Musso-ში, რომლებიც არ იქნება წარმოდგენილი ავსტრალიაში, მოიცავს ელექტროგადამცემი სისტემას, რომელიც SsangYong-ის თქმით, აუმჯობესებს საჭის შეგრძნებას და ამცირებს ხმაურს, ვიბრაციას და სიმკაცრეს.

ავსტრალიაში ის გაგრძელდება ჰიდრავლიკური საჭით, რაც ნიშნავს, რომ ლოკალურ ვერსიას არ ექნება ადაპტური კრუიზ კონტროლი და ზოლის შენარჩუნების დახმარება.

Musso უკვე აღჭურვილი იყო ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭებით, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებით და მძღოლის დახმარების სისტემით.

კორეის ბაზრის კიდევ ერთი მახასიათებელი, რომელსაც აქ ვერ ვიხილავთ, არის INFOCNN, რომელსაც აქვს ისეთი ფუნქციები, როგორიცაა მანქანის დისტანციური გაშვება, კონდიცირების დისტანციური მართვის პულტი და საინფორმაციო გასართობი სისტემა. მას ასევე აქვს 9.0 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი (8.0 ინჩიდან) სახლის ბაზარზე.

სამხრეთ კორეა ასევე იღებს ახალ ფლაგმანურ ექსპედიციის ვარიანტს, მყარი სტილის ნიშნებით, როგორიცაა გამწოვის ზოლი, შავი ცხაური და სხვა უნიკალური შტრიხები.  

SsangYong-მა წარმოადგინა Musso-ს განახლება 2021 წლის ივნისში, რომელიც აღნიშნავდა მნიშვნელოვან ფეისლიფტს თამამი ახალი წინა დიზაინით უფრო დიდი ცხაურით, განახლებული ბამპერით და ახალი წინა და უკანა განათებით.

Musso არის ავსტრალიის ყველაზე გაყიდვადი SsangYong ქვეყნის მილით, 1883 ერთეულით გაიყიდა 2021 წელს მეორე ადგილზე მყოფი Rexton-ის 742 ერთეულით. კორანდო მესამე იყო 353-ით.

დამატებითი დეტალები, ფასების ჩათვლით, გამოქვეყნდება შოურუმში დებიუტთან ახლოს მარტში.