ზამთარი და მანქანა. რა შეიძლება არ იცი?
ზამთარმა კვლავ გააოცა მძღოლები და საგზაო მომსახურება. მოგეხსენებათ, ყინვა, თოვლი და ყინული დიდწილად ცვლის მანქანის მუშაობის პირობებს. თუმცა, არის რამდენიმე პუნქტი, რომელიც კვლავ იწვევს მძღოლების ეჭვს.
უნდა გარეცხოთ თუ არა მანქანა ზამთარში? საკმარისია დაბალი შუქის ფარების გამოყენება? როგორ მოვუაროთ მინას პრობლემების თავიდან ასაცილებლად 
ხილვადობა და ამავე დროს ძალიან არ დაიღალა? ეს მხოლოდ რამდენიმე თემაა, რომელიც, როგორც წესი, ოდნავ იგნორირებულია მედიაში. ზოგიერთ მძღოლს შეიძლება დიდი პრობლემები ჰქონდეს, მაგალითად, ზამთრის საწვავის ნაკლებობა...
დაიბანოს თუ არ დაიბანოს?
მანქანები, თუმცა ზოგიერთს სხვაგვარად სჯერა, ზამთარში დროდადრო უნდა გაირეცხოს. თუმცა, მთელი ოპერაციის შესრულება (გარდა მანქანის რეცხვისა) გარდაუვლად უფრო რთულია, ვიდრე წლის სხვა სეზონებში.
„ჰაერის ტემპერატურას აქვს მნიშვნელობა. თუ ის აღემატება -10-15°C ნიშნულს, უმჯობესია თავი შეიკავოთ რეცხვისგან და დაელოდოთ უკეთესი ამინდის პირობებს. ძლიერ ყინვაში მანქანის რეცხვა საკმაოდ საშიშია - წყალი შეიძლება მოხვდეს სხვადასხვა ბზარებში და შემდეგ გაიყინოს, რაც, რა თქმა უნდა, შეიძლება გამოიწვიოს სრულიად უინტერესო შედეგები, ”- განმარტავს რაფალ ბერავსკი, Kufieta-ს ექსპერტი, რომელიც სპეციალიზირებულია პლასტმასის დამუშავებასა და წარმოებაში. მანქანის აქსესუარებიდან.
განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს მანქანის ძარას და შასისს, აღნიშნავს ბერავსკი, რადგან ზამთრის სეზონზე ამ ელემენტებს შეიძლება დაზარალდეს საგზაო სერვისების მიერ გზაზე დაღვრილ მარილთან ან სხვა ქიმიკატებთან კონტაქტი. გაწმენდის შემდეგ მნიშვნელოვანია ცალკეული ელემენტების ფრთხილად გაწმენდა, განსაკუთრებით კიდეები და ხარვეზები. ასევე მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ყინვაგამძლე დაცვა.
ზამთრის საწვავი
ნოემბრიდან ბენზინგასამართ სადგურებზე დაბალ ტემპერატურაზე ადაპტირებული ზამთრის საწვავის ე.წ. საკანონმდებლო დებულებები პოლონეთში ინდივიდუალური საწვავის შემადგენლობის მარეგულირებელი სტანდარტების შესახებ ძალიან გაურკვეველია და, რაც მთავარია, არ არის სავალდებულო დისტრიბუტორებისთვის, არამედ მხოლოდ რეკომენდაციებია. ამჟამად, სადგურების უმეტესობა უკვე ანაწილებს საწვავს დაახლოებით -23-25°C ღრუბლის წერტილით, რაც სრულიად უსაფრთხოა ძრავისთვის.
მანქანების უმეტეს მოდელებში ზამთრის საწვავის შესაძლო დეფიციტი - მაგალითად, როდესაც მოულოდნელად ყინვა ხდება და ავზში ჯერ კიდევ ზაფხულის საწვავია - არ უნდა იყოს სერიოზული პრობლემა. თუმცა, ზოგჯერ შეიძლება ასე არ იყოს.
„თუ ტემპერატურა ძალიან დაეცემა და ავზში ზამთრის საწვავი არ არის, ძველი დიზელის მანქანების მფლობელებს შეიძლება პრობლემები შეექმნათ. ასეთ ვითარებაში ყველაზე უსაფრთხო გამოსავალი იქნება სითხის ყიდვა, რომელიც ამცირებს დიზელის საწვავის ჩამოსხმის წერტილს ბენზინგასამართ სადგურებზე. რამდენიმე ათეული წუთის შემდეგ ძრავა უნდა ამოქმედდეს“, - დასძენს ბერავსკი.
LPG-ის შემადგენლობა ასევე მორგებულია სეზონური ცვლილებებისთვის. პროპანის პროცენტი იზრდება. ამ მიზეზით, როგორც ექსპერტი კუფიეთი აღნიშნავს, გაზის ფასი ჩვეულებრივ ზამთარში უფრო მაღალია, ვიდრე ზაფხულში.
ჯობია მეტი ნახოთ...
ზამთარში მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს ხილვადობის საკითხებს. ერთ-ერთი მთავარი ნაბიჯი, რომელიც უნდა გაითვალისწინოთ, არის საქარე მინის სარეცხი სითხის შეცვლა ზამთრის ხარისხზე. თუ ეს არ გაკეთებულა, მძღოლმა, სამწუხაროდ, უნდა გაითვალისწინოს ის ფაქტი, რომ თუ სითხე გაიყინება, შედეგები შეიძლება საკმაოდ ძვირი იყოს - საბოლოოდ ეს შეიძლება გამოიწვიოს მილების / ავზის განადგურებამდე და მოითხოვოს სრული ჩანაცვლება. საქშენების. . ნებისმიერ შემთხვევაში, მთავარი ის არის, რომ თავად პლასტმასი არ ჭრის მინას და არც ჭუჭყს. ამიტომ რეკომენდირებულია გახეხვა ერთი მიმართულებით და არა ორივე მიმართულებით.
”კარგი და არც თუ ისე ძვირი ნაბიჯი არის ხარისხიანი შუშის საფხეკი. ძლიერი ყინვების დროს შეიძლება დაგჭირდეთ ასეთი აღჭურვილობა, მაგრამ, რა თქმა უნდა, უმჯობესია არ ჩადოთ ინვესტიცია პროდუქტებში ყველაზე დაბალი თაროდან - ცუდი მუშაობის გამო, ისინი უფრო სწრაფად ცვდებიან. ჩვენ ასევე უნდა შევინარჩუნოთ საფხეკი სუფთა. თუ მასზე მეტი ჭუჭყიანი დაგროვდება, მას შეუძლია შუშის დაკაწრება“, - განმარტავს ბერავსკი.
განსაკუთრებით ყინვაგამძლე დღეებში, მგზავრობის წინ, უმჯობესია შეამოწმოთ, არის თუ არა საწმენდები გაყინული საქარე მინაზე. თუ ეს მოხდება, უნდა გამოიყენოთ ფანჯრის საწმენდი (სასურველია ზამთრის) ან ჩართოთ გათბობა.
ბევრ მძღოლს აღიზიანებს ზამთარში ფანჯრებზე გაჩენილი „ნისლები“, რამაც შესაძლოა ხილვადობა და ამავდროულად უსაფრთხოებაც შეაფერხოს. ასეთი უსიამოვნებების თავიდან აცილების მიზნით, პირველ რიგში აუცილებელია შუშის შიდა ნაწილი სუფთა იყოს. „ნისლები“ შეიძლება წარმოიშვას სხვადასხვა მიზეზის გამო და, სამწუხაროდ, სწორი დამცავი ნაერთის პოვნა ადვილი არ არის და ხშირად მოითხოვს დამოუკიდებელ ცდასა და შეცდომას.
ფარების გამოყენებამ ასევე შეიძლება მნიშვნელოვანი გავლენა იქონიოს ზამთრის მართვაზე, აღნიშნავს ექსპერტი. ბერავსკი შეგვახსენებს, რომ ზამთარში მუდმივად შუქიანი შუქით უნდა იარო.
„როდესაც ჩვენ ვიყენებთ მხოლოდ დღის განათებებს, უკანა შუქები არ ირთვება, რამაც თავის მხრივ შეიძლება გამოიწვიოს შეჯახება თოვლიან დღეს. ზამთარში პოტენციური უსიამოვნებების რიცხვი რეალურად შედარებით დიდია, ამიტომ კარგია ზოგიერთი მათგანისთვის მაინც წინასწარ მოემზადოთ. ღირს ამის გახსენება და თოვლიან სეზონზე განსაკუთრებული სიფრთხილის მცდელობა“, - ასკვნის Kufiety ექსპერტი.
