სითხე SCR სისტემებისთვის. ჩვენ ვიცავთ გარემოსდაცვით სტანდარტებს
SCR-ს უწოდებენ შერჩევითს, რადგან ის შექმნილია დიზელის ძრავებიდან გამონაბოლქვი აირებში მხოლოდ აზოტის საშიში ოქსიდების შესამცირებლად. მეთოდი ძალიან ეფექტურია, მაგრამ შარდოვანას ხსნარი ხდება დამატებითი შემავსებელი მასალა.
როგორ მუშაობს სისტემა
შარდოვანა საქშენის მეშვეობით შედის გამონაბოლქვი აირებში გამონაბოლქვი მანიფოლის შემდეგ კატალიზატორისკენ. სითხე აღვიძებს აზოტის ოქსიდების წყალში და აზოტად დაშლას - ბუნებრივ ნივთიერებებს, რომლებიც გვხვდება ველურ ბუნებაში.
ევროკავშირის ახალი გარემოსდაცვითი კომისიის მოთხოვნები აიძულებს ავტომობილების მწარმოებლებს გააკონტროლონ მანქანების ემისიის სტანდარტები და დააინსტალირონ SCR მანქანებზე დიზელის ძრავებით.
ფიზიკური და ქიმიური თვისებები
სითხე SCR Adblue სისტემისთვის, შედგება წყლისა და შარდოვანას ხსნარისგან:
- დემინერალიზებული წყალი - 67,5% ხსნარი;
- შარდოვანა - 32,5% ხსნარი.
Adblue განთავსებულია საკუთარ პლასტმასის ან ლითონის ავზში, ძირითადად საწვავის ავზთან ახლოს. ავზი აღჭურვილია ლურჯი ქუდით შემავსებლის ყელზე, აქვს შესაბამისი Adblue წარწერა. შარდოვანას და საწვავის ავზების შემავსებლის ყელს განსხვავებული დიამეტრი აქვს საწვავის შევსებისას შეცდომის აღმოსაფხვრელად.
შარდოვანას გაყინვის წერტილი არის -11 °C, შარდოვანას ავზი აღჭურვილია საკუთარი გამათბობლით. ასევე, ძრავის გაჩერების შემდეგ, ტუმბო საპირისპირო რეჟიმში აბრუნებს რეაგენტს ავზში. გაყინვის შემდეგ გალღობილი შარდოვანა ინარჩუნებს სამუშაო თვისებებს და ვარგისია შემდგომი გამოყენებისთვის.
სითხის ნაკადი და სამუშაო მოთხოვნები
SCR–სთვის სამუშაო სითხის საშუალო მოხმარება არის სამგზავრო მანქანებისთვის დიზელის საწვავის მოხმარების დაახლოებით 4%, ხოლო სატვირთო მანქანებისთვის დაახლოებით 6%.
მანქანის ბორტ დიაგნოსტიკური სისტემა აკონტროლებს შარდოვანას ხსნარის ბევრ პარამეტრს:
- დონე სისტემაში.
- შარდოვანას ტემპერატურა.
- შარდოვანას ხსნარის წნევა.
- თხევადი საინექციო დოზა.
მართვის განყოფილება აფრთხილებს მძღოლს დაფაზე არსებული გაუმართაობის ნათურის ანთებით ხსნარის ძალიან სწრაფი მოხმარებისა და ავზის მთლიანად დაცლის შესახებ. მძღოლი ვალდებულია მოგზაურობის დროს შეავსოს რეაგენტი. თუ სისტემის სიგნალიზაცია უგულებელყოფილია, ძრავის სიმძლავრე მცირდება 25%-დან 40%-მდე, სანამ არ შეივსება რეაგენტი. ინსტრუმენტთა პანელზე ნაჩვენებია გარბენის მრიცხველი და ძრავის გაშვების რაოდენობა; მრიცხველის გადატვირთვის შემდეგ შეუძლებელი იქნება მანქანის ძრავის ჩართვა.
SCR სისტემებისთვის სითხის შევსება აუცილებელია მხოლოდ სანდო შარდოვანას მწარმოებლებისგან: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. ავზის წყლით ან სხვა სითხეებით შევსება გამორთავს გამონაბოლქვი სისტემას.
