უკანა ხედვის სარკეები VAZ 2107: დიზაინი, დახვეწა და ჩანაცვლება
ინფორმაციის
უკანა ხედვის სარკეები ნებისმიერი მანქანის მნიშვნელოვანი ელემენტია, რომელიც უზრუნველყოფს მოძრაობის უსაფრთხოებას. მაღალი ხარისხის სარკეები საშუალებას აძლევს მძღოლს სრულად გააკონტროლოს სიტუაცია გზაზე. რეგულარული სარკეები VAZ 2107 არ აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს. ამიტომ, შვიდების მფლობელები ცდილობენ მათ მოდიფიცირებას ან უფრო ფუნქციონალური მოდელებით ჩანაცვლებას.
უკანა ხედვის სარკეები VAZ 2107
უკანა ხედვის სარკეები (ZZV) შექმნილია მანქანის გარშემო მოძრაობის სიტუაციის გასაკონტროლებლად. მათი დახმარებით მძღოლი ხედავს სიტუაციას მეზობელ ზოლებში ზოლის შეცვლისას, გადასწრებისა და უკუსვლისას.
რეგულარული სარკეები VAZ 2107 არ აკმაყოფილებს თანამედროვე მანქანის მფლობელების საჭიროებებს:
- სარკეებს აქვთ მცირე ხედვის არე და ბევრი მკვდარი ზონა.
- იმისათვის, რომ გზის სასურველი მონაკვეთი დაინახოს, მძღოლი იძულებულია დაიხაროს და შეუხვიოს.
- სარკეებს არ აქვთ წვიმისგან დამცავი ვიზორი. შედეგად, ისინი ძალიან ბინძურდებიან და ცივ ამინდში ყინული იყინება ამრეკლავ ზედაპირზე.
- სარკეები არ თბება.
- სარკეები მოძველებულია.
სამოცდაათიან წლებში მანქანები აღჭურვილი იყო ერთი გვერდითი სარკეთი მძღოლის მხარეს. მოძრაობა იმ წლებში არ იყო ისეთი მკვრივი, როგორც ახლა და ერთი სარკეც სავსებით საკმარისი იყო. გზის მომხმარებელთა რაოდენობის სწრაფმა ზრდამ განაპირობა მეორე სარკის გაჩენა. თანამედროვე მანქანას აქვს სამი უკანა ხედვის სარკე, რომელთაგან ორი დამონტაჟებულია კარების გარედან, ხოლო ერთი სალონში საქარე მინაზე.
APZ-ები მუდმივად იცვლება. გაიზარდა მათი ზომა, შეიცვალა სფერულობა, გაჩნდა გათბობა და ელექტროძრავა. ახლა გვერდითი სარკეები მანქანის დიზაინის მნიშვნელოვანი კომპონენტია, ხოლო სალონში სარკე მრავალფუნქციური გახდა - მასში აწყობენ საათებს, დამატებით მონიტორებს, DVR-ებს და ნავიგატორებს, ამატებენ ავტომატური ჩაქრობის ფუნქციას უკან მომავალი ავტომობილის ფარებიდან და ა. .
თანამედროვე მძღოლს აღარ შეუძლია მემარჯვენე ZZV-ის გარეშე. მისი გამოყენების პრაქტიკა უკვე შედის ყველა ავტოსკოლის სასწავლო გეგმაში. მარჯვენა სარკის გარეშე თითქმის შეუძლებელია მანქანის გაჩერება სავაჭრო ცენტრების ეზოებსა და სადგომებზე. ცალ გვერდითა სარკით უკუსვლით მოძრაობა ასევე სავსეა პრობლემებით.
სარკეების ჯიშები VAZ 2107-ისთვის
VAZ 2107-ის ბევრი მფლობელი ცვლის თავის რეგულარულ RTA-ებს უფრო თანამედროვე მოდელებზე.
უნივერსალური სარკეები
უნივერსალური ZZV-ის დიაპაზონი VAZ 2107-ისთვის საკმაოდ ფართოა. სხვადასხვა მწარმოებლის მოდელები განსხვავდება ხარისხით, ფუნქციონალურობით, ინსტალაციის მეთოდებით და ა.შ. მათი ყიდვა შეგიძლიათ თითქმის ნებისმიერ ავტომობილების მაღაზიაში. ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ სარკეების ზომისა და დამაგრების შესაბამისობას VAZ 2107-ზე მათი დამონტაჟების ადგილებზე.
ხშირად, ახალი გვერდითი სარკეები დამონტაჟებულია სტანდარტული პლასტმასის სამკუთხედის ხვრელების მეშვეობით. ნაკლებად ხშირად, ისინი მიმაგრებულია ორივე მხრიდან ფრჩხილებით შუშის ჩარჩოზე.
ძირითადი მეთოდი ნაკლებად საიმედოა. დასამაგრებელი ჭანჭიკების გაფხვიერებამ შეიძლება გამოიწვიოს სარკე მინის ჩარჩოდან ჩამოშორება და გაფრენა. ეს შეიძლება საშიში იყოს გზის სხვა მომხმარებლებისთვის.
გაუმჯობესებული ხედვის სარკეები
ხშირად VAZ 2107-ზე დამონტაჟებულია გაფართოებული გვერდითი სარკეები გაუმჯობესებული ხილვადობით VAZ 2121 Niva-სგან. ZZV მოერგება როგორც ძველს, ასევე ახალ ნივას. ისინი დამონტაჟებულია კარის პანელის ზედა ნაწილზე, რომელიც მონტაჟის დროს დაზიანდება საღებავებთან ერთად. თუ მომავალში საჭირო იქნება გვერდითი სარკეების შეცვლა, მაშინ მოგიწევთ პანელის აღდგენა ან ZZV-ის დაყენება იმავე ტიპის დანართით.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააფიქსიროთ ZZV VAZ 2121-დან ჩვეულებრივი პლასტიკური სამკუთხედის მეშვეობით. თუმცა, ამ შემთხვევაში, საჭირო იქნება სარკეზე ახალი სამაგრის გაკეთება ორი ფრჩხილიდან (ვაზ 2107-დან და ვაზ 2121-დან).
წარმოებული სამაგრი ხრახნიანია სარკეზე და დამონტაჟებულია რეგულარულ ადგილას. ასეთი დიზაინი არ იქნება სანდო - მექანიზმი, რომელიც შექმნილია პატარა სარკის დასამაგრებლად, შეიძლება ვერ დაიჭიროს უფრო მძიმე ZZV. გადაადგილებისას ასე დაყენებული სარკე ვიბრირებს. ამიტომ, ინსტალაციის ეს მეთოდი აქტუალურია მხოლოდ VAZ 2107-ის მფლობელებისთვის მშვიდი მართვის სტილით.
უფრო საიმედოა ZZV-ის დაყენების ვარიანტი ახალი ნიმუშის VAZ 2121-დან. ეს სარკეები უფრო პატარა, თანამედროვე გარეგნობისაა და კარგ ხედს იძლევა. ისინი შეიძლება საკმაოდ მყარად იყოს დამაგრებული ჩვეულებრივი პლასტმასის სამკუთხედზე VAZ 2107, რომელშიც, საჭიროების შემთხვევაში, კეთდება დამატებითი ხვრელები. ასეთი სარკეების რეგულირება შესაძლებელია სამგზავრო განყოფილებიდან.
F1 სარკეები რეგულირებისთვის
F1 სარკეები გრძელი ლითონის ღეროზე წააგავს ფორმულა 1-ის სპორტული მანქანების სარკეებს. მათი რეგულირება სალონიდან შეუძლებელია. გასაყიდად, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ ასეთი სარკეების ნაკრები VAZ 2107-ისთვის დამაგრებით.
ასეთი სარკეები დამონტაჟებულია ჩვეულებრივ პლასტმასის სამკუთხედზე შემდეგნაირად:
- ფილიპსის ხრახნიანი გამოყენებით, გახსენით სარკის რეგულირების ბერკეტის დამჭერი ჭანჭიკი.
სტანდარტული სარკის რეგულირების ბერკეტის VAZ 2107 ხრახნი იხსნება ფილიპსის ხრახნილით საკონტროლო ბერკეტის მხრიდან ვხსნით დანამატის ორ ჭანჭიკს. ბერკეტს ამოვიღებთ.
- ჩვენ ვამონტაჟებთ დანამატს სარკეების ნაკრებიდან სამკუთხედზე. ჩვენ ვამაგრებთ სარკეს თავსახურზე.
სარკეები შექმნილია სპეციალურად VAZ 2107-ისთვის
გაყიდვაში შეგიძლიათ იპოვოთ NPK POLYTECH-ის მიერ წარმოებული გვერდითი სარკეები, რომლებიც შექმნილია სპეციალურად VAZ 2107-ისთვის. ასეთი ZZV-ის დამაგრება მთლიანად ემთხვევა სტანდარტული სარკეების დამაგრებას. მას კი მოყვება პლასტიკური სამკუთხედი. VAZ 2107 NPK "POLYTECH" გთავაზობთ ათზე მეტ სხვადასხვა მოდელს.
ფოტო გალერეა: სარკეები VAZ 2107-ისთვის, დამზადებულია NPK POLYTECH-ის მიერ
-
- მოდელ LT-5A-ს აქვს ოქროს ზედაპირი
-
- მოდელ LT-5B ASFERICA-ს აქვს ჩვეულებრივი ფერის სფერული ზედაპირი
-
- მოდელი LT-5GO აქვს ლურჯი ზედაპირი და გათბობა
-
- მოდელი LT-5GO ASFERICA აქვს ლურჯი სფერული ზედაპირი და გათბობა
-
- მოდელ LT-5UBO ASFERICA-ს აქვს სფერული ზედაპირი, გათბობა და შემობრუნების სიგნალი
-
- R-5BO მოდელს აქვს რეგულარული ზედაპირი და გათბობა
-
- მოდელი R-5B აქვს რეგულარული ზედაპირი
-
- მოდელი R-5G აქვს ლურჯი ზედაპირი
-
- მოდელი T-7AO აქვს ოქროს ზედაპირი და გათბობა
-
- მოდელი T-7BO ASFERICA აქვს რეგულარული ზედაპირი და გათბობა
-
- მოდელი T-7G ASFERICA აქვს სფერული ლურჯი ზედაპირი
-
- მოდელი T-7UGO აქვს ცისფერი ზედაპირი, გათბობა და შემობრუნების სიგნალი
-
- მოდელ T-7UAO-ს აქვს ოქროს ზედაპირი, გათბობა და შემობრუნების სიგნალი
-
- T-7UBO მოდელს აქვს რეგულარული ზედაპირი, გათბობა და შემობრუნების სიგნალი
NPK "POLYTECH"-ის ყველა სარკეს აქვს:
- გამძლე ქეისი;
- მაღალი ხარისხის ამრეკლავი ელემენტი ფართო ხედვით;
- გაზრდილი გამჭვირვალობა და დაბრმავების საწინააღმდეგო საფარი;
- საკაბელო დისკი რეგულირებისთვის;
- გათბობა.
სარკის მოდელები განსხვავდება ფორმის, ზომით, ვარიანტების ხელმისაწვდომობით და ამრეკლავი საფარის ფერით.
ცხრილი: NPK POLYTECH-ის მიერ წარმოებული სარკეების ტექნიკური მახასიათებლები
| მოდელის | რეფლექტორი | გათბობა | დამატება. შემობრუნების სიგნალი | ზომები, მმ | რეფლექტორის ზომა, მმ | ზოგადი მახასიათებლები |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LT-5A | ოქროს | არარის | არარის | 250h135h110 | 165h99 | ასახვის კოეფიციენტი: არანაკლებ 0,4. ყინულის დნობის დრო -15С, წთ: არაუმეტეს 3 (თუ არის გათბობა). ოპერაციული ტემპერატურის დიაპაზონი, С: -50°С…+50°С. გათბობის სისტემის მიწოდების ძაბვა, V: 10–14. მიმდინარე მოხმარება, A: 1,4 (თუ გათბობა არსებობს). |
| LT-5B ASPHEREICA | თეთრი | არარის | არარის | 250h135h110 | 165h99 | |
| LT-5GO | ლურჯი | არარის | არარის | 250h135h110 | 165h99 | |
| LT-5GO ASFERICA | ლურჯი | დიახ | არარის | 250h135h110 | 165h99 | |
| LT-5UBO ASPHEREICS | თეთრი | დიახ | დიახ | 250h135h110 | 165h99 | |
| R-5BO | თეთრი | დიახ | არარის | 240h135h110 | 94h160 | |
| R-5B | თეთრი | არარის | არარის | 240h135h110 | 94h160 | |
| R-5G | ლურჯი | არარის | არარის | 240h135h110 | 94h160 | |
| T-7AO | ოქროს | დიახ | არარის | 250h148h100 | 94h164 | |
| T-7BO ASFERICA | თეთრი | დიახ | არარის | 250h148h100 | 94h164 | |
| T-7G ASFERICA | ლურჯი | არარის | არარის | 250h148h100 | 94h164 | |
| T-7UGO | ლურჯი | დიახ | დიახ | 250h148h100 | 94h164 | |
| T-7UAO | ოქროს | დიახ | დიახ | 250h148h100 | 94h164 | |
| T-7UBO | თეთრი | დიახ | დიახ | 250h148h100 | 94h164 |
უკანა ხედვის სარკე VAZ 2107-ის სალონში
სამგზავრო განყოფილებაში დამონტაჟებული უკანა ხედვის სარკე შექმნილია გზის იმ მონაკვეთის სანახავად, რომელიც არ ხვდება გვერდით APB-ებში. ეს არის ადგილი მანქანის უკან და მასთან ახლოს. გარდა ამისა, შიდა სარკის გამოყენებით, შეგიძლიათ დააკვირდეთ მგზავრებს უკანა სავარძელში.
ჩვეულებრივი სარკე VAZ 2107 სალონში ფიქსირდება ორი ჭანჭიკით ჭერზე მზის სათვალეებს შორის. ის დაკიდულია საკიდზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მისი პოზიცია და აღჭურვილია დღის/ღამის გადამრთველით. ასეთი სამონტაჟო არ იძლევა სარკეების დაყენებას უცხოური მანქანებიდან VAZ 2107-ზე.
მანქანის მფლობელები ყველაზე ხშირად ცვლიან სტანდარტულ სარკეს ხედვის კუთხის გაზრდის მიზნით. თუმცა, არსებობს RTW-ის სხვა ვარიანტებიც.
პანორამული უკანა ხედვის სარკე
სტანდარტული სარკე უზრუნველყოფს უკანა ფანჯრის მიმოხილვას და მის გარშემო შეზღუდულ სივრცეს. პანორამული სარკე საშუალებას გაძლევთ გააფართოვოთ ხედვის კუთხე და გადაიღოთ ეგრეთ წოდებული მკვდარი ზონები სფერული ზედაპირის გამო. მასთან ერთად შეგიძლიათ უკანა კარების გვერდითი ფანჯრების დანახვაც კი.
პანორამული სარკეები დამონტაჟებულია, როგორც წესი, ჩვეულებრივი სარკეზე სწრაფი გამოშვების დამჭერის გამოყენებით. ეს მათ მრავალმხრივს ხდის. არსებობს სხვადასხვა სახის სარკის საფარი:
- სიკაშკაშის საწინააღმდეგოდ, იცავს მძღოლს დაბრმავებისგან;
- გათიშვა;
- გაღიავება, რაც ანარეკლს უფრო ნათელს ხდის, რაც მოსახერხებელია დაბურული უკანა სარკმლით;
- შეფერილი.
უნდა გვახსოვდეს, რომ პანორამულ სარკეში მანძილი უკან მოძრავ მანქანამდე უფრო დიდი ჩანს, ვიდრე რეალური. ამიტომ სახიფათოა მძღოლებისთვის, რომლებსაც მართვის მცირე გამოცდილება აქვთ, ასეთი სარკეების დაყენება.
უკანა ხედვის სარკე ვიდეო ჩამწერით
DVR ერთად DVR გაძლევთ საშუალებას არ დააინსტალიროთ დამატებითი მოწყობილობა საქარე მინაზე და ამით არ შეზღუდოთ ხედვა. ასეთი კომბინაციები, რომლებიც სრულად ასრულებენ DVR-ის ფუნქციებს, დღეს ძალიან პოპულარულია. რეგისტრატორის ობიექტივი შიგნიდან მიმართულია გზისკენ, გამოსახულება კი სარკის ზედაპირზეა გამოსახული. ასეთ RAP-ებს აქვთ კონექტორები ელექტრომომარაგებისთვის, microUSB, SD მეხსიერების ბარათებისთვის და ყურსასმენებისთვის.
უკანა ხედვის სარკე ჩაშენებული დისპლეით
სარკეში ჩაშენებული დისპლეი საშუალებას გაძლევთ იხილოთ სურათი უკანა ხედვის კამერიდან. ის იწყებს მუშაობას უკანა გადაცემის ჩართვის მომენტში, დანარჩენ დროს კი გამორთულია და არ ზღუდავს ხედს.
უკანა ხედვის სარკეების შეცვლა VAZ 2107
VAZ 2107 უკანა ხედვის სარკის დემონტაჟისთვის საჭიროა მხოლოდ ფილიპსის ხრახნიანი. ეს კეთდება შემდეგნაირად:
- ჩამოწიეთ ჭიქა ყველაზე დაბალ მდგომარეობაში.
- სარკესთან ვამოძრავებთ შუშის დალუქულ რეზინას.სარკის დაშლის წინ, თქვენ უნდა მოაცილოთ მინის დალუქვის რეზინა
გახსენით ჭანჭიკი შუშის ჩარჩოს გარედან.
გვერდითი სარკის დემონტაჟისთვის საჭიროა ერთი ჭანჭიკის ამოღებაამოიღეთ სარკე მინის ჩარჩოდან.
სარკე მჭიდროდ არის ჩასმული მინის ჩარჩოში, მაგრამ შესაკრავების ამოღების შემდეგ მისი ადვილად ამოღება შესაძლებელია.ახალ სარკეზე ვხსნით სამ ხრახნს, რომლებიც ამაგრებენ სამკუთხა პანელს რეგულირების სახელურის მხარეს ისე, რომ იგი მოერგოს სტანდარტული სარკის ადგილს შუშის ჩარჩოში. ამ პანელით სარკე მიმაგრებულია მინის ჩარჩოზე.
იმისათვის, რომ ახალი სარკე თავისუფლად შევიდეს შუშის ჩარჩოში, თქვენ უნდა მოხსნათ ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ სამკუთხა პანელს.ჩვენ ვამონტაჟებთ ახალ სარკეს ჩვეულებრივი სარკის ადგილას და ვამაგრებთ სარკის სამონტაჟო ჭანჭიკებს, ვამაგრებთ სარკეს მინის ჩარჩოზე.
ახალი სარკის დამონტაჟების შემდეგ, თქვენ უნდა გამკაცრდეს ჭანჭიკები, რომლებიც დაჭერით მას მინის ჩარჩოზემინის დალუქვის რეზინას ვაბრუნებთ თავის ადგილზე.
სარკეზე დამონტაჟებულია დალუქვის რეზინი
RAP-ის შეცვლის მთელი პროცედურა დასჭირდება არა უმეტეს ერთი საათისა. გაცხელებული ან ელექტრო რეგულირებადი სარკეების დაყენების შემთხვევაში, ამ ფუნქციების მართვის საშუალებები უნდა დამონტაჟდეს სალონში და მათთან დაკავშირება გაყვანილობა, რომელსაც, როგორც წესი, მოყვება ZZV.
ვიდეო: სარკეების შეცვლა VAZ 2107
https://youtube.com/watch?v=BJD44p2sUng
გვერდითი სარკეების შეკეთება VAZ 2107
ზოგიერთ შემთხვევაში, შეგიძლიათ სცადოთ გვერდითი სარკეების შეკეთება თავად. ეს სასარგებლოა, თუ:
- დაბზარული ან გატეხილი ამრეკლი ელემენტი;
- სარკის გათბობა ვერ მოხერხდა;
- ელექტრული სარკის ამძრავის კაბელი გაჭედილია ან გატეხილია.
შეკეთებამდე სასურველია სარკის მანქანიდან ამოღება. ჩვეულებრივ, სარკის ელემენტი დამონტაჟებულია კორექტირების მექანიზმზე პლასტიკური ჩამკეტების გამოყენებით. ნაკლებად გავრცელებულია ვარიანტი სარკის წინა მხარეს ხრახნიანი თხილით დამაგრებით (მაგალითად, VAZ 2108–21099-ზე).
სარკედან ამრეკლავი ზედაპირის მოსაშორებლად:
- აირჩიეთ სწორი ინსტრუმენტი. ეს შეიძლება იყოს ხრახნიანი ან სხვა მოსახვევი ობიექტი, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს მთას.
- დაადგინეთ, სად არის ჩამკეტი სარკის შიგნით. ამისათვის გადააქციეთ რეფლექტორი მაქსიმალურ კუთხეზე და შეხედეთ შიგნით.
- გამოიყენეთ ხრახნიანი ან სხვა ხელსაწყოს ბოლო, რომ დაეყრდნოთ სამაგრს და გამოაძრეთ იგი რეგულირების მექანიზმთან კავშირიდან.სარკედან ამრეკლავი ზედაპირის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჩამკეტი და რეგულირების მექანიზმი ხრახნიანი საშუალებით.
გათიშეთ ჩამკეტი და ამოიღეთ ამრეკლი ელემენტი.
თუ რეფლექტორი არ არის დაზიანებული, სარკის დაშლისას ნუ ეცდებით მის ამოღებას კიდეებზე დამაგრებით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის შეიძლება გასკდეს. გატეხილი რეფლექტორი ყოველთვის იცვლება ახლით.
ხანდახან გახურებული სარკე მარცხდება. რემონტისთვის დაგჭირდებათ შენობის ფენი და შესაბამისი ზომის ახალი გამაცხელებელი ელემენტი. მოქმედებები ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- პლასტმასის ჩარჩოდან ამრეკლავ ელემენტს ვხსნით.გახურებული სარკის შეკეთებისას რეფლექტორი ამოღებულია პლასტმასის ჩარჩოდან
ამრეკლავ ელემენტს ვათბობთ ფენით. ჩვენ ველოდებით, სანამ წებო არ დნება და ამოიღეთ გათბობის ელემენტი რეფლექტორიდან.
- ჩვენ ვასუფთავებთ ზედაპირს წებოვანი ნარჩენებისგან და ვასუფთავებთ ცხიმს.
- ჩვენ ვაწებებთ ახალ გამათბობელ ელემენტს არსებული წებოვანი ბაზით.
- რეფლექტორს ვამონტაჟებთ პლასტმასის ჩარჩოში და ჩავსვამთ სარკეში.
სარკის აწყობისას, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ საკეტები იჭერენ თავის ადგილს და უსაფრთხოდ იკავებენ ამრეკლავ ელემენტს სხეულში.
რეგულირების საკაბელო დისკის შეკეთება მოითხოვს სარკის დაშლას და თავად დისკის ამოღებას. ხშირად კაბელი წყდება ჯოისტიკზე ან სარკეზე მიმაგრების წერტილებში. ბაზარზე შესაფერისი დისკის ასამბლეის პოვნა საკმაოდ რთულია, მაგრამ შეგიძლიათ სცადოთ კაბელის ცალკე შეცვლა ან მისი დაჭერა.
რეგულირების საკაბელო დისკის შეცვლის პროცედურა დამოკიდებულია სარკის მოდელზე. ყველაზე ზოგად შემთხვევაში, პროცედურა შემდეგია:
- ჩვენ ვხსნით სარკის ელემენტს.
- გახსენით რეგულირების წამყვანი ჯოისტიკი.რეგულირების მექანიზმის ჯოისტიკის ამოსაღებად, თქვენ უნდა ამოიღოთ სამი ხრახნი
ჩვენ ვხსნით მექანიზმს, რომელზედაც დამონტაჟებულია ამრეკლი ელემენტი.
საკაბელო დისკის შეცვლისას ამოღებულია მექანიზმი, რომელზედაც დამაგრებულია ამრეკლავი ელემენტიჩვენ ვიღებთ საკაბელო დისკს კორპუსიდან და ვასწორებთ პრობლემას. თუ კაბელი გატეხილია ჯოისტიკის მხარეს, შეგიძლიათ გააკეთოთ საკაბელო დისკის დემონტაჟის გარეშე.
თუ კაბელი გატეხილია ჯოისტიკის მხარეს, საკაბელო წამყვანი არ საჭიროებს ამოღებას.სარკეს ვაგროვებთ საპირისპირო მიზნით, ვამოწმებთ მის შესრულებას თითოეულ ეტაპზე.
უკანა ხედვის სარკეების ქრომირებული მოპირკეთება
ზოგჯერ ძნელია გაყიდვაში VAZ 2107-ისთვის შესაფერისი ქრომირებული გვერდითი სარკის პოვნა. თუმცა, ქრომირებული მოოქროვილი შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ორი გზით:
- სარკის კორპუსზე ქრომ-ვინილის ფირის წასმა;
- სარკის შეღებვა სპეციალური ქრომირებული საღებავით, რასაც მოჰყვება ლაქირება.
ეს მეთოდები არ საჭიროებს სპეციალური აღჭურვილობისა და ძვირადღირებული მასალების გამოყენებას.
სარკის სხეულზე ქრომ-ვინილის ფირის წასმა
ქრომის ვინილის ფირის სარკეზე გამოსაყენებლად დაგჭირდებათ:
- საკანცელარიო დანა;
- საწუწნი (სხეულის ზედაპირზე ფირის გასასწორებლად);
- სამშენებლო ფენი.
ფილმი გამოიყენება შემდეგნაირად:
- სარკის კორპუსის ზედაპირი გაწმენდილია ჭუჭყისაგან და შრება. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი საწმენდი საშუალება.
- ქაღალდის საყრდენი ამოღებულია სარკის ზომამდე მოჭრილი ფილმის ნაჭერიდან.
- სამშენებლო ფენით, ფილმი ათბობს 50-60 ° С-მდე.
- გაცხელებული ფილმი გადაჭიმულია ყველა მიმართულებით. უფრო მოსახერხებელია ამის გაკეთება ერთად, ფილმის დაჭერით კუთხეებში. ფილმი გადაჭიმულია ისე, რომ მისი ზომა იზრდება 15-20% -ით. ეს კეთდება იმისთვის, რომ ნაოჭები არ გამოჩნდეს იმ ადგილებში, სადაც ფილმი ამოიჭრება.სარკის სხეულზე უფრო მჭიდროდ მორგებისთვის, ფილმი გადაჭიმულია ყველა მიმართულებით
- ფილმი კლებულობს და თავსდება სხეულის უდიდეს ბრტყელ ნაწილზე. ცენტრიდან კიდეებამდე ფილმი გათლილდება რეზინის ან პლასტმასის სკირით, სანამ ნაოჭები არ გამოჩნდება.
- ფილმის ნაკეცებით სექციები გადაჭიმულია სარკის კორპუსის კიდემდე. საჭიროების შემთხვევაში, ეს ადგილები თბება ფენით.ფილმი გადაჭიმულია ცენტრიდან სარკის კორპუსის კიდეებამდე
- ფილმის მთელი ზედაპირი თბება. შედეგად, ის უნდა გაიჭიმოს სარკის მთელ სხეულზე ბუშტებისა და ნაოჭების გარეშე.
- ფილმის თავისუფალი კიდე იჭრება ზღვრით და შეფუთულია შიგნით - სადაც დამონტაჟებულია ამრეკლი ელემენტი.
- შეკუმშული კიდე თბება და დაწნეხდება საწუწნით.
- ფილმის მთლიანი ზედაპირი კვლავ გათლილი ხდება საწუწნით.
ვიდეო: ქრომის ვინილის ფირის წასმა სარკის სხეულზე
ქრომირებული სარკეები საღებავით
სარკეების შეღებვა უნდა მოხდეს მშრალ, კარგად ვენტილირებად და თბილ ოთახში. სამუშაო რეკომენდირებულია ჩატარდეს რესპირატორში, სათვალეებში და ხელთათმანებში. სარკის კორპუსზე ქრომის საღებავის გამოსაყენებლად დაგჭირდებათ:
- შავი პრაიმერი პლასტმასის ან ნიტრო საღებავისთვის;
- ქრომის საღებავი;
- ლაქი
- გასაპრიალებელი ქსოვილი;
- გამაცხელებელი;
- sandpaper for matting პლასტმასის.
სამუშაოები ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- სარკე ამოღებულია მანქანიდან.
- სარკე იშლება ისე, რომ რჩება მხოლოდ შესაღებავი ზედაპირი.
- თუ ქეისი პრიალაა, მას აფუჭებენ ქვიშის ქაღალდით.მქრქალი ზედაპირზე, ბაზის პრაიმერი უკეთესად იკვებება, ვიდრე პრიალაზე.
- ზედაპირის გაწმენდა, ცხიმის გაწმენდა და გაშრობა ხდება.
- როგორც საბაზისო საფარი, ზედაპირზე გამოიყენება შავი პრაიმერი ან ნიტრო საღებავი.
- ლაქი გამოიყენება ზედაპირზე.
- მას შემდეგ, რაც ლაქი მთლიანად გაშრება, ზედაპირი პრიალდება ხელსახოცით - საბოლოო შედეგი დამოკიდებულია გაპრიალების ხარისხზე.
- გაპრიალებულ ზედაპირზე გამოიყენება ქრომირებული საღებავი. უმჯობესია ამის გაკეთება რამდენიმე თხელ ფენად.
- მას შემდეგ, რაც ქრომის საღებავი გაშრება, ზედაპირზე ლაქი გამოიყენება.
- ლაქის სრული გაშრობის შემდეგ ზედაპირი კვლავ პრიალდება.ქრომის საღებავით ქრომირებული სარკეები საკმაოდ შთამბეჭდავად გამოიყურება
ამ პროცესში ძალიან მნიშვნელოვანია ველოდოთ საღებავის სრულ პოლიმერიზაციას და ამას ზოგჯერ შეიძლება რამდენიმე დღე დასჭირდეს.
იმის გამო, რომ ქრომირებული ზედაპირი ძალიან გლუვია და თავად საფარი ძალიან თხელია, ნათლად ჩანს თვითქრომის საფარის ყველა ნაკლი. ამიტომ, საღებავის თითოეული ფენის გამოყენებისას, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ, რომ მტვრისა და ჭუჭყის ნაწილაკები არ მოხვდეს ზედაპირზე. სამუშაოების დაწყებამდე რეკომენდებულია ოთახის სველი წმენდა.
ამრიგად, VAZ 2107-ზე შეიძლება დამონტაჟდეს გვერდითი და სალონის უკანა ხედვის სარკეების ფართო არჩევანი. ამის გაკეთება შეგიძლიათ საკუთარი ხელით. საჭიროა მხოლოდ სარკეების არჩევის რეკომენდაციების გულდასმით შესწავლა და მათი დამონტაჟების ინსტრუქციების დაცვა.
