მწვანე ძრავები
არსებობს მინიშნებები, რომ წყალბადი ჩაანაცვლებს ნედლი ნავთობს; და შიდა წვის სუნიანი ძრავა გზას დაუთმობს სუფთა ელექტროძრავებს, რომლებიც იკვებება წყალბადის საწვავის უჯრედებით.
მეცნიერთა აზრით, შიდაწვის ძრავების ეპოქა ნელ-ნელა დასასრულს უახლოვდება.
გაეროს შეფასებით, 2030 წლისთვის მანქანებისა და სატვირთო მანქანების რაოდენობა გაორმაგდება და დაახლოებით 1,6 მილიარდს შეადგენს. იმისათვის, რომ მთლიანად არ განადგურდეს ბუნებრივი გარემო, მაშინ საჭირო იქნება მანქანების გადაადგილების ახალი წყაროს მოძიება.
არსებობს მინიშნებები, რომ წყალბადი ჩაანაცვლებს ნედლი ნავთობს; და შიდა წვის სუნიანი ძრავა გზას დაუთმობს სუფთა ელექტროძრავებს, რომლებიც იკვებება წყალბადის საწვავის უჯრედებით.
გარეგნულად, მომავლის მანქანა არაფრით განსხვავდება ტრადიციული მანქანისგან - განსხვავებები იმალება ძარის ქვეშ. რეზერვუარი იცვლება ზეწოლის ქვეშ მყოფი რეზერვუარით, რომელიც შეიცავს წყალბადს თხევადი ან აირისებრი სახით. იგი ივსება, როგორც თანამედროვე მანქანებში, ბენზინგასამართ სადგურზე. წყალბადი წყალბადიდან მიედინება უჯრედებში. აქ წყალბადის ჟანგბადთან რეაქციის შედეგად წარმოიქმნება დენი, რის გამოც ელექტროძრავა ამოძრავებს ბორბლებს. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ სუფთა წყლის ორთქლი გამოდის გამონაბოლქვი მილიდან.
ცოტა ხნის წინ DaimlerChrysler-მა დაარწმუნა მსოფლიო, რომ საწვავის უჯრედები უკვე აღარ არის მეცნიერთა ფანტაზია, არამედ რეალობად იქცა. მობილური ძრავით მომუშავე Mercedes-Benz A-Class-მა თითქმის 20 კილომეტრიანი მარშრუტი სან-ფრანცისკოდან ვაშინგტონამდე მიმდინარე წლის 4 მაისიდან 5 ივნისამდე უპრობლემოდ გაიარა. ამ არაჩვეულებრივი წარმატების შთაგონება იყო პირველი მოგზაურობა ამერიკის დასავლეთ სანაპიროდან აღმოსავლეთში, რომელიც გაკეთდა 1903 წელს 20 ცხენის ძალის ერთცილინდრიანი ძრავით.
რა თქმა უნდა, თანამედროვე ექსპედიცია ბევრად უკეთ იყო მომზადებული, ვიდრე 99 წლის წინ. ავტომობილის პროტოტიპთან ერთად იყო მერსედესის M კლასის ორი მანქანა და სერვისის სპრინტერი. მარშრუტზე წინასწარ იყო მომზადებული ბენზინგასამართი სადგურები, რომლებიც Necar 5-ს (ასე იყო დასახელებული ულტრათანამედროვე მანქანა) ყოველ 500 კილომეტრზე უწევდა საწვავის შევსება.
სხვა საზრუნავი ასევე უსაქმური არ არის თანამედროვე ტექნოლოგიების დანერგვის სფეროში. იაპონელებს სურთ თავიანთი ქვეყნისა და შეერთებული შტატების გზებზე გამოუშვან პირველი FCHV-4 საწვავის უჯრედის ყველა რელიეფის მანქანები. მსგავსი განზრახვები აქვს Honda-ს. ჯერჯერობით ეს მხოლოდ სარეკლამო პროექტებია, მაგრამ იაპონური კომპანიები რამდენიმე წელიწადში უჯრედების მასიური დანერგვის იმედი აქვთ. ვფიქრობ, უნდა დავიწყოთ იმ აზრთან შეგუება, რომ შიგაწვის ძრავები ნელ-ნელა წარსულის საგანი ხდება.
სტატიის დასაწყისში
