Lada Largus კორპუსის ქარხნული ანტიკოროზიული მკურნალობა

მისი ვაგონის შეძენის შემდეგ, Lada Largus-მა დაიწყო ფიქრი მანქანის ანტიკოროზიული საშუალებებით დამუშავებაზე. ბოლოს და ბოლოს, ლითონისა და ქარხნული დამუშავების ხარისხის ცოდნით, არ შეიძლება დარწმუნებული ვიყოთ, რომ სხეული ერთგულად მოემსახურება მინიმუმ პირველი 5 ან 7 წლის განმავლობაში.
დამუშავების ღირებულება დამოკიდებულია კონკრეტულ სადგურზე და შესრულებული პროცედურების ხარისხზე და საშუალოდ მერყეობს 4-დან 10 ათას რუბლამდე. მასალების ყიდვამდე მივედი ოფიციალურ დილერთან, მან დახედა მანქანის ძარას და მითხრა: ლადა ლარგუსს საერთოდ სჭირდება ანტიკოროზიული მკურნალობა, თუ ქარხანაში წუხდნენ და ყველაფერი გააკეთეს მათზე. სინდისი?

სერვის ცენტრში მისვლისას, მანამდე დარეგისტრირდით MOT-ზე, რადგან გარბენი უკვე პირველ ნიშნულს უახლოვდებოდა. ჩემი რიგის დადგომამდე რამდენიმე საათი ვიცადე და ყველა პროცედურის შემდეგ ოსტატს ვთხოვე, ყურადღებით დაეთვალიერებინა მთელი სხეული, მანქანის ყველა ნაკერი და ფარული ღრუ და მითხრა, ღირდა თუ არა Lada Largus-ის დამატებით მკურნალობა.

ჩემთვის სასიამოვნო სიურპრიზი იყო, როცა ოსტატთან ერთად შევათვალიერე მანქანის მთელი კორპუსი და დავინახე, რომ მანქანა კეთილსინდისიერად იყო დამუშავებული, ყველა ნაწილი, რომელიც ექსპლუატაციის დროს კოროზიას შეიძლებოდა, მთლიანად დაიღვარა და ზღურბლებშიც კი ფენა. ნახვრეტებიდან მასტიკა ჩანდა.

ქვედა ნაწილიც ხარისხიანად გაკეთდა და სანდოობაში ეჭვიც არ მეპარება, მით უმეტეს, რომ ახლახან წავიკითხე მანქანის ერთ-ერთ დოკუმენტში, რომ ქარხანა ახლა იძლევა 6 წლამდე ტანის გარანტიას, ეს, ჩემი აზრით, არც ერთ შიდა მანქანასთან არ მომხდარა...

მადლობა ღმერთს, რომ აქ ინჟინრებმა მოიფიქრეს და ახლა მომხმარებელს აღარ მოუწევს ლითონის მთლიანობაზე ფიქრი და არ მოუწევს დამატებით რამდენიმე ათასი რუბლის გადახდა მანქანის Movil-ით ან სხვა მასტიკით დაღვრისთვის. მოხარული ვარ, რომ „ავტოვაზი“ ახლა აკონტროლებს თავისი პროდუქციის ხარისხს.