ელექტრო ავტომობილის დამუხტვა – #1 AC დამუხტვა
ინფორმაციის
ელექტრომობილის შეძენამდე ყველას ადრე თუ გვიან დაუსვამს საკუთარ თავს კითხვას – „როგორ სწორად დატენოთ ასეთი მანქანა? მოხუცებისთვის ყველაფერი საკმაოდ მარტივი ჩანს, სამწუხაროდ, ამ თემის უცნობ ადამიანს შეიძლება პრობლემები შეექმნას.
დავიწყოთ იმით, თუ როგორ უნდა დატენოთ და რომელია ე.წ. ნელი AC დამტენების ყველაზე გავრცელებული ტიპები.
შეუერთდი ჯერ!
ყველა ელექტრო მანქანას არ აქვს ერთი და იგივე დამტენი კონექტორი და ყველა დამტენს არ აქვს მანქანის დასაკავშირებელი კაბელი.
"Მაგრამ როგორ? ხუმრობების გარდა? იმიტომ რომ მე მეგონა..."
სწრაფად ვთარგმნი. ელექტრო მანქანებში ვხვდებით 2 ყველაზე პოპულარულ AC დამტენის კონექტორს - ტიპის 1 და ტიპის 2.
ტიპი 1 (სხვა სახელები: TYPE 1 ან SAE J1772)
ეს არის ჩრდილოეთ ამერიკიდან ნასესხები სტანდარტი, მაგრამ გვხვდება აზიურ და ევროპულ მანქანებშიც. არ არსებობს მკაფიო ლიმიტი, თუ რომელ მანქანებში იქნება გამოყენებული. ეს კონექტორი ასევე გვხვდება PLUG-IN ჰიბრიდებში.
ტექნიკურად:
კონექტორი ადაპტირებულია ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის, სადაც დამუხტვის სიმძლავრე შეიძლება იყოს 1,92 კვტ (120 ვ, 16 ა). ევროპულ შემთხვევაში, ეს სიმძლავრე უფრო მაღალი იქნება მაღალი ძაბვის გამო და შეიძლება იყოს 3,68 კვტ (230 ვ, 16 ა) ან თუნდაც 7,36 კვტ (230 ვ, 32 ა) - თუმცა, ასეთი დამტენი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დამონტაჟდეს შენი სახლი. ...
მანქანების მაგალითები ტიპის 1 სოკეტით:
Citroen Berlingo Electric,
Fiat 500e,
პირველი თაობის Nissan Leaf,
Ford Focus Electric,
შევროლე ვოლტი,
Opel Ampere,
Mitsubisi Autlender PHEV,
Nissan 200EV.
ტიპი 2 (სხვა სახელები TYPE 2, Mennekes, IEC 62196, ტიპი 2)
აქ შეგვიძლია შვებით ამოვისუნთქოთ, რადგან ტიპი 2 გახდა ოფიციალური სტანდარტი ევროკავშირში და თითქმის ყოველთვის შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ, რომ საჯარო დამტენი აღჭურვილი იქნება ტიპი 2 სოკეტით (ან შტეფსით). სოკეტის სტანდარტი შეიძლება იყოს ასევე გამოიყენება ელექტროენერგიის პირდაპირი დენით დასატენად (მეტი).
ტექნიკურად:
ტიპი 2 სტანდარტით აღჭურვილ დამტენებს - როგორც პორტატული, ისე სტაციონარული - აქვთ უფრო ფართო სიმძლავრის დიაპაზონი, ვიდრე ტიპი 1 დამტენები, ძირითადად სამფაზიანი კვების ბლოკის გამოყენების შესაძლებლობის გამო. ასე რომ, ასეთ დამტენებს შეიძლება ჰქონდეთ შემდეგი სიმძლავრე:
- 3,68 კვტ (230V, 16A);
- 7,36 კვტ (230V, 32A - ნაკლებად ხშირად გამოყენებული);
- 11 კვტ (3 ფაზა დენის წყარო, 230 ვ, 16 ა);
- 22 კვტ (3 ფაზა დენის წყარო, 230 ვ, 32 ა).
ასევე შესაძლებელია დამუხტვა 44 კვტ (3 ფაზა, 230 ვ, 64 ა). თუმცა, ეს იშვიათად გამოიყენება და დამუხტვის ასეთ სიმძლავრეებს, როგორც წესი, იღებენ DC დამტენები.
მანქანების მაგალითები ტიპის 2 სოკეტით:
Nissan Leaf II თაობა,
bmw i3,
Renault ZOE,
Vw e-golf,
Volvo XC60 T8 კავშირი,
KIA Niro Electric,
ჰიუნდაი კონა,
Audi e-tron,
Mini Cooper SE,
BMW 330e,
PLAG-IN Toyota Prius.
როგორც ხედავთ, ეს სტანდარტი გავრცელებულია არა მხოლოდ ელექტრო მანქანებში, არამედ PLUG-IN ჰიბრიდებშიც.
მე ვთქვი, რომ არსებობს მხოლოდ ორი ტიპის განყოფილება? ოჰ არა, არა. მე ვთქვი, რომ ეს არის ორი ყველაზე გავრცელებული ტიპის განყოფილება.
მაგრამ მშვიდად იყავით, შემდეგი ტიპები ძალიან იშვიათია.
პაიკი
კიდევ ერთი კონექტორი, რომელიც გამოიყენება ელექტრო მანქანებში, არის Schuko კონექტორი. ეს არის სტანდარტული ერთფაზიანი დანამატი, რომელსაც ჩვენ ვიყენებთ ჩვენს ქვეყანაში. მანქანა პირდაპირ განყოფილებაში ხვდება, როგორც უთო. თუმცა, ამ ტიპის გადაწყვეტილებები ძალიან ცოტაა. ერთ-ერთი მანქანა, რომელიც იყენებს ამ სტანდარტს, არის Renault Twizy.
TYPE 3A / TYPE 3C (ასევე ცნობილია როგორც SCAME)
ეს არის თითქმის ბოლო ტიპის კონექტორი, რომელიც გამოიყენება AC დამუხტვისთვის. ის ახლა დავიწყებულია, მაგრამ ეს იყო სტანდარტი, რომელსაც იყენებდნენ იტალიაში და საფრანგეთში, ასე რომ, თუ თქვენი მანქანა იყო შემოტანილი, მაგალითად, საფრანგეთიდან, შესაძლებელია, რომ იგი აღჭურვილი იყოს ასეთი კონექტორით.
ნამცხვარი შემდგომი დასაბნევად - GB/T AC დანამატი
ეს არის კონექტორის ტიპი, რომელიც გამოიყენება ჩინურ და ჩინურ მანქანებში. ვინაიდან კონექტორი სტანდარტულია ჩინეთში, უფრო დეტალურად არ იქნება განხილული. ერთი შეხედვით, კონექტორი იდენტურია ტიპის 2 კონექტორის, მაგრამ ეს მატყუებს. კონექტორები არ არის თავსებადი.
რეზიუმე
ამ სტატიაში წარმოდგენილია ყველა ტიპის კონექტორები, რომლებიც გამოიყენება ელექტრო მანქანებში AC ქსელიდან დასატენად. ყველაზე პოპულარული კონექტორი უდავოდ არის ტიპი 2, რომელიც გახდა ევროკავშირის სტანდარტი. ტიპი 1 კონექტორი ნაკლებად გავრცელებულია, მაგრამ ასევე შეიძლება მოიძებნოს.
თუ თქვენ ფლობთ მანქანას ტიპის 2 კონექტორით, შეგიძლიათ მშვიდად დაიძინოთ. თქვენ შეგიძლიათ დატენოთ თქვენი მანქანა თითქმის ყველგან. ოდნავ უარესი თუ გაქვთ ტიპი 1 ან ტიპი 3A / 3C. შემდეგ თქვენ უნდა შეიძინოთ შესაბამისი გადამყვანები და კაბელები, რომელთა შეძენაც მარტივად შეგიძლიათ პოლონეთის მაღაზიებში.
ისიამოვნეთ მგზავრობით!
