სირბილის პრობლემები
ყველაზე უსიამოვნო არის მანქანის უეცარი გაუმართაობა, რომელიც ხდება გაფრთხილების გარეშე. მაგალითად, დიდი სიურპრიზი შეიძლება იყოს ძრავის გაშვების შეუძლებლობა, რაც ხდება არა მხოლოდ ზამთარში.
ყველაზე უსიამოვნო არის მანქანის უეცარი გაუმართაობა, რომელიც ხდება გაფრთხილების გარეშე. მაგალითად, დიდი სიურპრიზი შეიძლება იყოს ძრავის გაშვების შეუძლებლობა, რაც ხდება არა მხოლოდ ზამთარში.
იმისდა მიუხედავად, რომ ერთი წუთის წინ არანაირი პრობლემა და რაიმე სიგნალი არ ყოფილა მოსალოდნელი გაუმართაობის შესახებ, ჩვენმა მანქანამ შეიძლება არ მოისურვოს დაწყება. 
თუმცა, მანქანას შეუძლია მძღოლს „აცნობოს“ გარკვეული გაუმართაობის შესახებ. საკიდში ჩახშობა თავს იგრძნობს დარტყმით, ხოლო გაჟონვითი მაყუჩი - ბევრად უფრო ხმამაღალი მუშაობით. თავის მხრივ, ძრავის გაშვებასთან დაკავშირებული პრობლემები შეიძლება მოულოდნელად მოხდეს, მიუხედავად იმისა, რომ ერთი წუთის წინ ძრავა დაიწყო დამწყებლის პირველი მოძრაობების შემდეგ.
ამის ბრალი შეიძლება იყოს ანთების სისტემა ან საწვავის სისტემა. საკმარისია ერთ-ერთი მათგანი ჩავარდეს და მანქანის ჩართვა შეუძლებელია. ჩვენ გვაქვს ძალიან შეზღუდული სარემონტო ვარიანტები ჩვენს ფლოტში, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ წინასწარ განწირულები ვართ გზისპირა დახმარებისთვის. თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ პრობლემების მოგვარება მხოლოდ თქვენს ხელთ არსებული ინსტრუმენტების ძირითადი ნაკრებით.
დიაგნოსტიკა უნდა დაიწყოს ძრავში საწვავის ნაკადის შემოწმებით. საწვავის ინექციის განყოფილებები იყენებენ ელექტრო საწვავის ტუმბოებს, ამიტომ ანთების ჩართვის შემდეგ რამდენიმე წამის განმავლობაში უნდა მოისმინოთ რბილი გუგუნი, უფრო გამოხატული მანქანის ან საბარგულის უკან, რომელიც გვაცნობებს, რომ ტუმბო მუშაობს. ეს ნიშნავს, რომ ტუმბო მუშაობს, მაგრამ ჩვენ არ შეგვიძლია დარწმუნებული ვიყოთ, რომ საწვავი აღწევს ძრავას.
მის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ საწვავის ხაზი ძრავის განყოფილებაში ან ხრახნი ინჟექტორის ლიანდაგზე და შეამოწმოთ არის თუ არა იქ საწვავი. როგორც კი შეერთებას გაათავისუფლებთ, წნევის ქვეშ მყოფი საწვავი გაჟონავს. გააკეთეთ ეს ფრთხილად და დაიცავით ტერიტორია ქსოვილით ან ქაღალდით.
თუმცა, თუ ტუმბოს მუშაობა არ გესმით, ჯერ შეამოწმეთ საკრავები. სწორის პოვნა არ უნდა იყოს პრობლემა. როდესაც ის მუშაობს და ტუმბო ჯერ კიდევ არ მუშაობს, ტუმბოს რელე შეიძლება გაუმართავი იყოს. სამწუხაროდ, გაძნელდება როგორც პოვნა, ასევე საველე შემოწმება.
გაუმართავი სიგნალიზაცია ან იმოლიზატორი, რომლის გადაყენებაც შეუძლებელია, ასევე შეიძლება გამოიწვიოს ტუმბოს უკმარისობა.
თუ საწვავის სისტემა გამართულია და ძრავა მაინც არ ირთვება, შეამოწმეთ ანთების სისტემა. პირველი ნაბიჯი არის ელექტრული კავშირების, დაუკრავენ და სანთლების შემოწმება. ამასთან, ამისთვის საჭიროა მეორე ადამიანი, რომელიც ძრავას ამუშავებს.
თუ საბარგულში გვაქვს სათადარიგო სანთელი, საკმარისია ძრავის სანთლიდან ერთი მავთული ამოიღოთ და სათადარიგო სანთელზე დავადოთ. შემდეგ განათავსეთ სანთელი ლითონის ნაწილზე და ჩართეთ ძრავა. ნაპერწკლის არარსებობა მიუთითებს იმაზე, რომ დაზიანებულია აალების კოჭა, მოდული ან თუნდაც ძრავის კომპიუტერი.
თუმცა შემდგომი ქმედებები შესაბამისი ხელსაწყოების გარეშე შეუძლებელია, მაგრამ ამ გზით დასმული წინასწარი დიაგნოზი აუცილებლად დაეხმარება გამოძახებულ სპეციალისტს, რადგან დააჩქარებს ხარვეზის გამოვლენას და შეამცირებს სარემონტო გადასახადს.
