ანტიფრიზის სუნი სალონში. მიზეზები და საშუალებები
სალონში ანტიფრიზის სუნის მიზეზები
ანტიფრიზის ტკბილი სუნი სალონში, განსაკუთრებით შესამჩნევი გამათბობლის ჩართვის შემდეგ, ყოველთვის ერთ რამეს ამბობს: სისტემაში არის გამაგრილებლის გაჟონვა. ანტიფრიზის ორთქლის სალონში შესვლის ოთხი ძირითადი გზა არსებობს.
- გამაცხელებელი ბირთვის მეშვეობით. ეს არის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი. თუ სუნი გამოხატულია, რომელსაც თან ახლავს ანტიფრიზის ლაქები სამგზავრო განყოფილებაში ან მანქანის ფანჯრების სისტემური ნისლი შიგნიდან, მაშინ, სავარაუდოდ, ღუმელის რადიატორი გაჟონა. მაგალითად, VAZ 2114 მანქანებზე (და 10 სერიის ყველა მოდელზე), ისევე როგორც პირველი თაობის კალინაში, ღუმელის რადიატორი დამზადებულია ორი პლასტმასის ავზებით, რომლებიც დაკავშირებულია ალუმინის თაფლით ფარფლებით. გაჟონვა ჩვეულებრივ ხდება პლასტმასის და ლითონის შეერთების ადგილზე. უფრო "ახალი" VAZ მანქანებზე, როგორიცაა Grant, Priora და Kalina-2, გამათბობელი რადიატორი მთლიანად ალუმინისა. მასში, როგორც წესი, ნადგურდება თაფლი ან ჩამტვრეულია შესასვლელი მილები.
- რადიატორის შესასვლელი ან გამომავალი მილების დაზიანება მათ ბაზაზე. ამ შემთხვევაში, ჩვეულებრივ, სალონში მხოლოდ სუნი შეინიშნება. არ არის სათვალეების დაბინძურება ან ლაქები, ან ეს ფაქტორები არ არის გამოხატული. ამ მიზეზით სისტემის დეპრესია ჩვეულებრივ ხდება სახსრებში. ნაკლებად ხშირად, თავად მილები ზიანდება.
- ღუმელის რადიატორის მილებზე დამჭერების არასაკმარისი გამკაცრება. ანტიფრიზი საკმაოდ ხშირად ხვდება ამ სახსარში. ყველაზე გამოსწორებადი გაუმართაობა. აღმოფხვრილი დამჭერების გამკაცრებით.
- გაგრილების სისტემის მთლიანობის დარღვევა გამათბობლის გარდა ნებისმიერ ადგილას. ამ შემთხვევაში სალონში შესაძლებელია მხოლოდ ანტიფრიზის მცირე სუნი. ასევე, მთელ ძრავის განყოფილებას ანტიფრიზის სუნი ექნება. ჩვეულებრივ პრობლემას თან ახლავს გამაგრილებლის დონის მკვეთრი და შესამჩნევი ვარდნა გაფართოების ავზში და მანქანის გადახურება.
მილების, რადიატორების (ცენტრალური და გამათბობელი), აგრეთვე გაგრილების სისტემის სხვა ელემენტების განადგურების რამდენიმე მიზეზი არსებობს:
- დაბალი ხარისხის ანტიფრიზი;
- წყლის წყვეტილი გამოყენება შესაფერისი გამაგრილებლის ნაცვლად;
- გამაგრილებლის დროული შეცვლა;
- კავიტაციის განადგურება;
- სისტემაში გადაჭარბებული წნევა ორთქლის სარქველთან დაკავშირებული პრობლემების გამო;
- გადახურება თხევადი დუღილით;
- ბუნებრივი ცვეთა.
სამგზავრო განყოფილებაში ანტიფრიზის სუნის პირველი გაჩენისას აუცილებელია სისტემის დაჭიმვის შემოწმება. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: ზოგიერთ ანტიფრიზს სპეციალურად ემატება სპეციალური ფლუორესცენტური კომპონენტები, რომლებიც ანათებენ ულტრაიისფერი გამოსხივების ქვეშ. ეს ხელს უწყობს თუნდაც მცირე გაჟონვის პოვნას.
შესაძლო შედეგები და გადაწყვეტილებები
ანტიფრიზის გაჟონვის პრობლემას რამდენიმე უარყოფითი შედეგი აქვს.
- ტექნიკური. გაჟონვა ადრე თუ გვიან გამოიწვევს ანტიფრიზის დონის კრიტიკულ ვარდნას და ძრავის გადახურებას. სალონში გამაგრილებელი სითხე გამოიწვევს ბორტ ელექტრონიკის კონტაქტების დაჩქარებულ დაჟანგვას, რადგან ანტიფრიზი ნაწილობრივ წყალია. და მძიმე გამაგრილებლის გაჟონვის შემთხვევაში, ამ პრობლემამ შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა გაყვანილობაში.
- ოპერატიული. სისტემიდან ანტიფრიზის კონდენსაციის გამო ფანჯრების სისტემატური დაბურვა სამუდამოდ შეამცირებს ხილვადობას. გაიზრდება ავარიაში მოხვედრის რისკი. სალონში გადაჭარბებული ტენიანობა სოკოსა და ობის გაჩენას გამოიწვევს. და ეს არის უსიამოვნო სუნის დამატებითი წყარო.
- ფიზიოლოგიური. ეთილენ გლიკოლი, თანამედროვე გამაგრილებლების დიდი უმრავლესობის მთავარი კომპონენტი, ტოქსიკურია ადამიანისთვის. ლეტალური დოზა მერყეობს 100-დან 300 გრამამდე. აქროლადი ფორმით, როდესაც ის შედის სასუნთქი სისტემის მეშვეობით, მისი კონცენტრაცია ორგანიზმში იშვიათად აღწევს საშიშ დონეს. თუმცა, ორთქლების სისტემატური ინჰალაციისას შესაძლებელია თავბრუსხვევა, გულისრევა, ხველა და ლორწოვანი გარსების გაღიზიანება. გარდა ამისა, ანტიფრიზის სუნი ყველასთვის სასიამოვნო არ არის და შეიძლება დამატებით გამაღიზიანებელ ფაქტორად იქცეს.
ამ სიტუაციაში საუკეთესო გამოსავალი არის შეკეთება გაგრილების სისტემის დაზიანებული ელემენტების შეცვლით. როგორც დროებითი ღონისძიება, შესაძლებელია რადიატორის სარემონტო დალუქვის გამოყენება.
