უკანა სამუხრუჭე ბალონის შეცვლა ვაზ 2110 -ზე
ჩვეულებრივ, თუ უკანა სამუხრუჭე ცილინდრი ვერ ხერხდება VAZ 2110 მანქანებზე, ავზში შეიძლება შეინიშნოს სამუხრუჭე სითხის დონის შემცირება. ეს გამოწვეულია დგუშის და მისი რეზინის ზოლის გამკაცრების დარღვევით. ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად აუცილებელია ცილინდრის ახლით შეცვლა.
ამ პროცესში არაფერია რთული და მის დასასრულებლად დაგჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტები:
- 10 თავი რაჭითა და ამწევით
- სპეციალური გასაღები სამუხრუჭე მილების გასახსნელად (ე.წ. გაყოფილი ქანჩი)
დასაწყისისთვის, თქვენ უნდა ამოიღოთ სამუხრუჭე ბარაბანი და უკანა ბალიშები, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ ვერ მიიღებთ წვდომას ცილინდრზე.
ამის შემდეგ, უკანა მხრიდან, ამოიღეთ მილი გაყოფილი გასაღებით, რომელიც ჯდება ცილინდრში:
სამუხრუჭე სითხის გაჟონვის თავიდან ასაცილებლად, შეგიძლიათ მისი ბოლომდე შეაერთოთ ცოტა ხნით. შემდეგ ჩვენ ვიღებთ თავს სახელურთან ერთად და ვხსნით ორ საკინძს, ისევ უკანა მხრიდან, როგორც უფრო ნათლად არის ნაჩვენები ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:
ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ამოიღოთ უკანა სამუხრუჭე ცილინდრი VAZ 2110 გარედან, რადგან ის აღარ არის მიმაგრებული არაფერზე. ახალი VIS წარმოების ნაწილის ფასი დაახლოებით 300 რუბლია თითო ცალი. თუ წყვილებში შეცვლით, ბუნებრივია, მოგიწევთ გადაიხადოთ დაახლოებით 600 რუბლი. ინსტალაცია ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. თუ ახლის დამონტაჟების შემდეგ დამუხრუჭების ეფექტურობა შემცირდა და სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას ის საჭიროზე მეტად იძირება, საჭიროა სითხის გადატუმბვა სისტემაში.
