სამი სულელური შეცდომა, რომელიც ზაფხულში კონდიციონერის გარეშე დაგტოვებთ

საშუალო მანქანის მფლობელს ჩვეულებრივ მანქანაში კონდიციონერის არსებობა მხოლოდ მაშინ ახსოვს, როცა გარეთ ძალიან ცხელა. ასეთი მიდგომა, პორტალ AvtoVzglyad-ის ცნობით, სავსეა უსიამოვნო სიურპრიზებით, როგორიცაა კონდიციონერის გაფუჭება ყველაზე შეუფერებელ მომენტში.

მანქანის მფლობელის პირველი შეცდომა მისი მანქანის კონდიციონერთან დაკავშირებით არის მისი ჩართვა მხოლოდ მაშინ, როცა ცხელდება. სინამდვილეში, მოწყობილობის სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით, ის თვეში ერთხელ მაინც უნდა ჩართოთ წლის ნებისმიერ დროს, თუნდაც ყინვაგამძლე ზამთარში. ფაქტია, რომ შეზეთვის გარეშე, კომპრესორის კომპონენტები ვერ ხერხდება. რეზინის პლასტმასის ნაწილები შრება და კარგავენ შებოჭილობას.

და ლუბრიკანტი ნაწილდება მთელ სისტემაში გამაგრილებლის ნაკადთან ერთად. ამიტომ, იმისათვის, რომ კონდიციონერში ყველაფერი იყოს, როგორც ამბობენ, „მალამოზე“, ის რეგულარულად უნდა ჩართოთ სულ მცირე რამდენიმე წუთით – თუნდაც სულაც არ გცხელოთ.

მეორე შეცდომა, რომელსაც მანქანის მფლობელები უშვებენ თავიანთი მანქანის კონდიციონერთან ურთიერთობისას, არის სისტემაში გამაგრილებლის არსებობაზე კონტროლის არარსებობა.

როგორც ნებისმიერი გაზი, ის აუცილებლად ნელ-ნელა გადის ატმოსფეროში - უბრალოდ იმიტომ, რომ კაცობრიობას ჯერ არ უსწავლია როგორ შექმნას აბსოლუტურად ჰერმეტული სისტემები და რეზერვუარები. სისასტიკის კანონის თანახმად, ის ფაქტი, რომ გაზი თითქმის მთლიანად გამოვიდა "კონდეას" მილსადენებიდან, ცხადი ხდება ზუსტად მაშინ, როდესაც აუცილებელია მანქანის ინტერიერის გაგრილება. იმისათვის, რომ ასეთი უსიამოვნება არ გახდეს მოულოდნელი სიურპრიზი, მანქანის მფლობელმა არ უნდა დაიზაროს და დროდადრო აკონტროლოს კონდიცირების სისტემაში მაცივრის არსებობა.

ამისათვის უბრალოდ გახსენით კაპიუშონი და იპოვეთ სანახავად ხელმისაწვდომ ერთ-ერთ „კონდეას“ მილზე, სპეციალურად ამ მიზნით მოწოდებული „საყურე“ - გამჭვირვალე ლინზა, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ ნახოთ: არის თუ არა სითხე (შეკუმშული გაზი) მილებში თუ არ არის . ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ დროულად გაიგოთ, რომ დროა დაიწყოთ კონდიციონერის საწვავის შევსება.

მესამე შეცდომა თქვენს მანქანაში „მაცივართან“ ურთიერთობაშიც მხოლოდ მაშინ გამოსწორდება, როცა კაპოტი მაღლა დგას. საუბარია კონდიციონერის გაგრილების რადიატორის (კონდენსატორის) სისუფთავის მონიტორინგზე.

ის ჩვეულებრივ დგას ძრავის გაგრილების სისტემის რადიატორის წინ. პრობლემა ის არის, რომ ნამსხვრევები და გზის მტვერი ბლოკავს მის თაფლს და ილექება ამ რადიატორებს შორის სივრცეში, რაც მნიშვნელოვნად აფერხებს სითბოს გადაცემას და ამცირებს ორივეს ეფექტურობას. თუ ეს "ნაგვის ბიზნესი" დაიწყება, მაშინ "air condo" შეწყვეტს ჰაერის გაგრილებას სალონში. ამიტომ, პირველ რიგში, პერიოდულად უნდა აკონტროლოთ რადიატორებს შორის ნამსხვრევების არსებობა/არარსებობა.

იმის დანახვით, რომ მან ახლახან დაიწყო იქ გამოჩენა და ჯერ არ მოასწრო მჭიდროდ შეკუმშვის დრო, შეგიძლიათ ფრთხილად ამოარჩიოთ ჭუჭყი ღობეებს შორის თხელი პლასტმასის ან ხის სახაზავებით (ან სხვა ჯოხით, რომელიც შესაფერისია სისქით).

ისე, როდესაც აღმოვაჩენთ, რომ, როგორც ამბობენ, იქ ყველაფერი ძალიან უგულებელყოფილია, მიზანშეწონილია დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ სერვის სადგურს, რათა პროფესიონალებმა კომპეტენტურად დაშალონ ორივე რადიატორი, გაათავისუფლონ ისინი ჭუჭყისაგან "თექისგან" და სწორად დააინსტალირონ ყველაფერი. ადგილი.