ღუმელის ვენტილატორის შეცვლა VAZ 2110-ზე
ღუმელის ვენტილატორი - თუ ტერმინოლოგიას ჩავუღრმავდებით, მაშინ სიტყვა ვენტილატორი ნიშნავს პირებით იმპულს, მაგრამ ხალხი იმდენად მიჩვეულია სიტყვა გულშემატკივართა გამოთქმას, რომ ამ სტატიას ვუწოდებთ, ფაქტობრივად, დღეს განვიხილავთ ძრავის ღუმელიდან გამოცვლას. , ჩვენ მაშინვე გაფრთხილებთ, რომ თუ თქვენმა ძრავმა არასწორად დაიწყო მუშაობა, მაგალითად, გაიჭედა ან დაიწვა შიგნით არსებული ყველა კონტაქტი, მაშინ ნუ ეცდებით მის აღდგენას, მაგრამ, რა თქმა უნდა, იყიდეთ ახალი ძრავა მანქანის მაღაზიაში. ეს არ არის იაფფასიანი სიამოვნება, მაგრამ ჩაიცმევ და დიდხანს დაივიწყებ, თუ ფული საერთოდ არ არის და ღუმელი გაჩერდა (ძრავი დაიწვა) და გარეთ ცივა, შეგიძლიათ იყიდოთ იაფად ან ნახეთ სხვადასხვა რწყილების ბაზრებზე და ა.შ.
ღუმელის ვენტილატორის შესაცვლელად დაგჭირდებათ: სხვადასხვა ტიპის ხრახნები (მოკლედან გრძელამდე), ფილიპსის გასაღებები, ღეროები და გირჩევთ შეინახოთ ახალი სალონის ფილტრი (ეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ფილტრი დიდი ხნის განმავლობაში არ არის შეცვლილი. ), ასევე ღუმელის ძრავის მოსახსნელად, მოგიწევთ საქარე მინის საფარის მოხსნა, ხოლო საფარის მოხსნით, თქვენ გექნებათ წვდომა სალონის ფილტრზე!
სად მდებარეობს ღუმელის ვენტილატორი?
საქარე მინის ქვეშ მყოფი საფარების ამოღების შემდეგ, თქვენ გექნებათ მსგავსი გამოსახულების ხაზი თქვენს თვალწინ (იხილეთ სურათი ქვემოთ), ყურადღება მიაქციეთ წითელ ისარს, იგი დამზადებულია კორპუსის გამოსაყოფად, რომელშიც მდებარეობს ღუმელის ძრავა. . (ის არის მარჯვნივ) და გამოაცალკევეთ ჰაერის ამღები (Air intake on მარცხნივ), აქ, იმ ადგილას, სადაც ჰაერის მიმღები შედის ღუმელში, ასევე არის სალონის ფილტრი.
როდის უნდა შეიცვალოს ღუმელის ვენტილატორი?
სტატიის დასაწყისში ჩვენ აღვწერეთ ყველა სიმპტომი, რომელიც წარმოიქმნება ძრავის უკმარისობის შემთხვევაში, მაგრამ უნდა გავიმეოროთ, რომ ყველა ადამიანი არ კითხულობს ყველაფერს, რაც გვერდზე წერია, ზოგადად, პუნქტთან უფრო ახლოს, გულშემატკივარს შეუძლია მთლიანად მარცხდება (ეს ხდება დროდადრო, და ასევე თუ ბევრი ძაბვა იყო გამოყენებული, მაშინ ის შეიძლება უბრალოდ დაიწვას, არის ასეთი შემთხვევები თავად ხალხის დაუდევრობის გამო, ზოგიერთმა დაუკრავების ნაცვლად მონეტები დაადო, გაყვანილობა დაიწყო დნება, მაგრამ რადგან არ არის დაუკრავი, წრე არანაირად არ იხსნება და გაყვანილობა მაშინვე ჩართულია), შესაძლოა ნაწილობრივ (ნებისმიერი სიჩქარე არ მუშაობს, მაგრამ ეს არ არის ღუმელი, ეს არის SAUO ერთეული, უმეტესობა სავარაუდოდ მისი შემოწმება ადვილია, უბრალოდ შეცვალეთ იგი ცნობილ კარგზე, თუ ყველაფერი დაიწყებს მუშაობას ისე, როგორც ადრე, მაშინ მოწყობილობა უნდა შეიცვალოს) და შეიძლება უსიამოვნო ხმების გამოცემაც კი დაიწყოს (ესეც ღუმელია), მაგ. ჩხვლეტა და ა.შ., ყველა ეს გაუმართაობა ჩნდება დროთა განმავლობაში და შეიძლება გამოჩნდეს შეძენისთანავე, თუ ღუმელი გაუმართავია ან უკვე შეძენილია ამ მეორად მდგომარეობაში.
შენიშვნა!
სხვათა შორის, თავად ძრავის გარდა, კიდევ ბევრი რამ შეიძლება გაფუჭდეს, ყველაზე ხშირად ეს არის SAUO ერთეული, ნაკლებად ხშირად თავად ღუმელი, კარგი, არ დაივიწყოთ დაუკრავენ, თორემ დაიშლება მთელი ღუმელი, შეცვალეთ ძრავი და სხვა გამაცხელებელი ნაწილები, მაგრამ არაფერი შეიცვლება, მერე შეხედე საფუჭების ყუთს და დაინახავ გაზქურაში გაფუჭებულ დაუკრავენ, ძალიან გეწყინება, უბრალოდ გადაყრილი ფულია, ასე რომ ყოველთვის ავარიის შემთხვევაში ჯერ ჯერ გახსენით სამონტაჟო ბლოკი და ნახეთ, არის თუ არა ყველა დამტენი ხელუხლებელი, როგორც წესი, ფუჭი მიდის F18 ღუმელში!
როგორ შევცვალოთ ღუმელის ვენტილატორი VAZ 2110-VAZ 2112-ით?
შენიშვნა!
ღუმელის ძრავის გამოცვლის ეს ინსტრუქცია შესაფერისია მე-10 ოჯახის მრავალი მანქანისთვის, მაგრამ არა ყველასთვის, რადგან ათობით მათგანი მუდმივად იწარმოებოდა სრულიად განსხვავებული მორთულობის დონეზე და დიზაინში, ზოგიერთ VAZ 2110-ს კი ჰქონდა Opel-ის ძრავა. ქარხანაში, ასეთი VAZ მანქანა არის მარკირებული 21106, ამიტომ ყველაფერზე დაწერა შეუძლებელი იქნება (რადგან ძალიან გრძელი სტატია გამოვა), ჩვენ ავიღებთ მხოლოდ მეათე ყველაზე გავრცელებულ ოჯახს და მასზე, როგორც მაგალითად, ჩვენ ვაჩვენებთ გამოცვლას!ღუმელის ძრავას აღწერილობისა და სურათების მიხედვით!
1. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ მოგიწევთ ძრავამდე მისვლა, ის იმალება გარსაცმის ქვეშ, რომელიც მდებარეობს საქარე მინის ქვეშ და ამ უგულებელყოფის შიგნით ძრავა კვლავ მოთავსებულია ძარაში, ამიტომ მოგიწევთ ბევრის ამოღება. დეკორატიული ელემენტების შესახებ და უფრო დეტალურად, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს, აღწერილია სტატიაში სათაურით: "სალონის ფილტრის შეცვლა VAZ 2110-ზე" და, სხვათა შორის, საქარე მინის ქვეშ მორთვა შეუძლებელია ამოღების გარეშე. საწმენდის პირები და როცა აწევთ მას, გაითვალისწინეთ, რომ იქნება ტიპი (სადაც ის მდებარეობს დიდ ფოტოზე), გათიშეთ მისგან შლანგი, რომელიც დაკავშირებულია ქვემოდან (იხილეთ პატარა ფოტო) და შემდეგ შეიძლება დამონტაჟდეს ამოღებულია მანქანიდან.
2. ჩვენ უფრო შორს მივდივართ, როგორც კი ამოღებულია ყველა ელემენტი, რომელიც ხელს უშლის გარსაცმის წვდომას, რომელშიც ძრავა მდებარეობს, ვპოულობთ ძრავიდან მოსულ მავთულს და უფრო ზუსტად, შემდეგ ერთ „პლუს“ მავთულს და ერთს. "ნაკლები" და ა.შ. მინუსი (მითითებულია მწვანე ისრით) ფიქსირდება კაკალზე (მონიშნულია ლურჯი ისრით), იხსნება, მაგრამ პლუსი (მონიშნული ყვითელი ისრით) უკავშირდება სხვა კაბელს საკაბელო ბლოკის საშუალებით და კონექტორი (იხ. პატარა ფოტო), გათიშეთ ისინი ერთმანეთისგან.
3. შემდეგ ბრტყელი ხრახნიანით გამოვყავით ორი გარსაცმის დამაკავშირებელი ოთხი საკეტი (ისრებით მითითებული), რომელთაგან ერთში ფიქსირდება ღუმელის ძრავა, ამოღებისას ყველა საკეტი უნდა შეიცვალოს ახლით. ხელახლა აწყობისას რეკომენდირებულია ყველა ჩამკეტის დაყენება ერთ ადგილზე ისე, რომ ყუთები არ გადაადგილდეს ერთმანეთთან შედარებით.
4. და ბოლოს, გახსენით ყველა ხრახნი, რომელიც აკავშირებს საფარებს, ამ ხრახნიდან მხოლოდ 8 ან 10 დარჩა (შეიძლება ვცდებით), ყველა მათგანის ამოხსნით შესაძლებელია საფარების განცალკევება (იხილეთ პატარა ფოტო), მაგრამ უბრალოდ. დაიმახსოვრე სად იყო ხრახნები, რადგან მათ აქვთ სხვადასხვა სიგრძე და გრძელი ვერ იკეცება იქ, სადაც მოკლე უნდა იყოს და პირიქით.
შენიშვნა!
ღუმელის ძრავის დაშლა შესაძლებელია გარსაცმით აწყობილი, ან მისი დაშლა დაუყოვნებლივ ცალ-ცალკე, ეს თქვენზეა დამოკიდებული, მაგრამ ყველაფრის დაშორებით, ძრავის გათიშვა ბევრად უფრო ადვილი იქნება (რადგან ეს უფრო მოსახერხებელი იქნება) და ძრავა იშლება შემდეგნაირად, თქვენ უბრალოდ უნდა ამოიღოთ ორი მავთული (უარყოფითი და დადებითი) იმ ხვრელიდან, რომელშიც ისინი ძაფებია ძაფზე და ვოილაზე!
5. მონტაჟი ხორციელდება დემონტაჟის საპირისპირო წესით, ღუმელის დაყენების შემდეგ დაგჭირდებათ ასისტენტის დახმარება და გაარკვიეთ სწორად დააინსტალირეთ ღუმელი თავდაპირველ ადგილას თუ დეფორმაციით (თუ დეფორმირებულია, მაშინ სასწრაფოდ მოგიწევთ მისი ამოღება), ზოგადად, თემასთან უფრო ახლოს, ჰკითხეთ ასისტენტს, ან თუნდაც თავად ჩაჯდეთ მანქანაში და ჩართეთ ღუმელი, როდესაც აწყობთ, ანუ დაამაგრეთ სამონტაჟო ხრახნები (შეიძლება არც დაჭიმოთ ყველაფერი) და დააინსტალირეთ დამჭერები და რათქმაუნდა დადეთ მინუსი კეისზე და დააკავშირეთ პლიუსი კონექტორთან, შემდეგ ჩართეთ და თუ ყველაფერი კარგად მუშაობს ყველა რეჟიმში, მაშინ გამორთეთ და მოიჭიმეთ ბოლო ხრახნები, დააინსტალირეთ შუასადებები საქარე მინის ქვეშ და, რა თქმა უნდა, დააინსტალირეთ ჯაგრისები, ჩანაცვლება დასრულდა, თუ ჩართვის შემდეგ ისმის ბზარი, მაშინ ეს მხოლოდ ერთ რამეს ამბობს, კერძოდ.
დამატებითი ვიდეო კლიპი:
