ვაკუუმის გამაძლიერებლის შეცვლა VAZ 2114
ინფორმაციის
ვაზუმის გამაძლიერებელი VAZ ოჯახის მანქანებზე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს არა მხოლოდ სამუხრუჭე სისტემის ფუნქციონირებაში, არამედ ძრავის მუშაობაშიც. ასე რომ, მაგალითად, თუ ვაკუუმის გამაძლიერებელი არ ახდენს ჰაერის მჭიდრო დალუქვას, მაშინ სავარაუდოდ ძრავა სამმაგდება და ცუდად ინარჩუნებს ბრუნვას.
ამ სტატიაში განვიხილავთ VAZ 2114 ვაკუუმის გამაძლიერებლის შეცვლის სქემას, აღსანიშნავია ისიც, რომ ჩანაცვლება ხორციელდება VAZ მანქანებში იგივე გზით: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
ინსტრუმენტები
- კლავიშები 13, 17;
- pliers;
- ხრახნები
როგორ შევამოწმოთ ვაკუუმის გამაძლიერებელი
არსებობს VUT– ის მუშაობის შემოწმების სხვადასხვა გზა აქ მოცემულია 2 სხვადასხვა მეთოდი, კერძოდ, სამუხრუჭე სისტემით შემოწმება, ასევე ადრე ამოღებული VUT– ის შემოწმება.
რა თქმა უნდა, პირველი შემოწმება არის ყველა სამუხრუჭე შლანგისა და მილების შემოწმება გაჟონვისა და გაჟონვის შესახებ. ჩვენ გირჩევთ ამის გაკეთებას რეგულარულად, სამუხრუჭე სითხის დონის შემოწმებასთან ერთად, რადგან თქვენი უსაფრთხოება დამოკიდებულია მუხრუჭებზე.
შემოწმების 1 გზა ასეთია:
- გამორთეთ ძრავა;
- რამდენჯერმე დააჭირეთ სამუხრუჭე პედლს, ის უნდა გახდეს უფრო მჭიდრო;
- შემდეგ კვლავ დააჭირეთ პედლს და გამართეთ იგი შუა მდგომარეობაში;
- შემდეგ, პედალზე ძალისხმევის შეცვლის გარეშე, დაიწყეთ ძრავა. თუ პედლებილი ვერ ხერხდება, მაშინ მტვერსასრუტით ყველაფერი კარგად არის და თუ არა, მაშინ, სავარაუდოდ, მისი შეცვლაა საჭირო.
მეთოდი 2 შეიძლება გამოყენებულ იქნას, თუ თქვენ უკვე დემონტაჟი გაქვთ VUT- ზე. გამაძლიერებლის 2 წრის შეერთებას დაამატეთ ნებისმიერი საწმენდი (ქაფიანი) და ააფეთქეთ ჰაერი იმ ხვრელში, სადაც არის შლანგი გამაყვანი მრავალფეროვანიდან. არ არის საჭირო ამის გაკეთება დალუქული, შეგიძლიათ უბრალოდ მიმართოთ ჰაერის ნაკადს კომპრესორიდან ან ტუმბოდან. ადგილი, სადაც VUT ჰაერს სისხლდენს, ბუშტუკდება. ეს მეთოდი ნათლად შეგიძლიათ ნახოთ ქვემოთ მოცემულ ვიდეოში.
ვაკუუმის გამაძლიერებლის ჩანაცვლების პროცესი
იმისათვის, რომ შეცვალოთ VUT, არ არის აუცილებელი სამუხრუჭე მილების გახსნა, რომელიც შესაფერისია სამუხრუჭე სითხის რეზერვუარისთვის. ყველაფერი ბევრად უფრო მარტივია.
- 1 ნაბიჯი: ჩვენ გამოვათავისუფლებთ სამუხრუჭე პედლს, ამისათვის აუცილებელია პედლის ზედა ნაწილში მცირე ზომის ქინძის მოხსნა;
- 2 ნაბიჯი... ამოიღეთ სამუხრუჭე სითხის ლულა. პირველ რიგში, გავთიშეთ ავზის ზედა ნაწილში მდებარე ტერმინალი და შემდეგ გავახურეთ კაკალი, რომელიც უზრუნველყოფს ავზს ვაკუუმის გამაძლიერებელთან;
- 3 ნაბიჯი: მტვერსასრუტის ამოღება შეგიძლიათ თავად დაიწყოთ. და ეს შეიძლება გაკეთდეს ორი გზით, ან ამოიღეთ VUT თავად სამაგრისგან, რომელზეც ის არის მიმაგრებული, ან გახსენით იგი სამაგრთან ერთად, რომელიც უკვე დამაგრებულია სხეულზე 13 კაკალით. აქ შეგიძლიათ აირჩიოთ რომელი უფრო მოსახერხებელია შენთვის. VUT ფიქსირდება ფრჩხილზე კაკალით 17;
- 4 ნაბიჯი: გათიშეთ შლანგი VUT– დან, რომელიც მოდის გამწოვი კოლექტორიდან.
დემონტაჟის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ ახალი გამაძლიერებლის დაყენება. თუ ძველი VUT გახსენით სამაგრთან ერთად, შემდეგ გადადეთ ფრჩხილი ძველიდან ახლის და გადააყენეთ ყველაფერი საპირისპირო თანმიმდევრობით.
კითხვები და პასუხები:
როგორ შევამოწმოთ vaz 2114 ვაკუუმური სამუხრუჭე გამაძლიერებელი? ძრავა გამორთულია. რამდენჯერმე მუხრუჭს აჭერენ ძალისხმევით და ნახევრად იგვიანებენ. შემდეგ ძრავა იწყება. სამუშაო მტვერსასრუტის გამაძლიერებლით, პედალი ცოტათი ჩავარდება.
როგორ შევცვალოთ სამუხრუჭე მაგისტრალური ბალონი ვაზ 2114 -ზე? ბატარეა გათიშულია. სამუხრუჭე სითხის ამოტუმბვა ხდება რეზერვუარიდან. TG მიწოდების მილები ხსნილია. GTZ ამოღებულია ვაკუუმის გამაძლიერებლიდან. მიმდინარეობს ახალი GTZ-ის მონტაჟი. მიმდინარეობს სისტემის აწყობა.
მუხრუჭების სისხლდენა მჭირდება ვაკუუმის გამაძლიერებლის გამოცვლის შემდეგ? ექსპერტები გირჩევენ სამუხრუჭე სითხის შეცვლას GTZ-ის შეცვლისას. ამ შემთხვევაში საჭიროა მუხრუჭების სისხლდენა. მაგრამ ვაკუუმის გამაძლიერებელი არ არის კონტაქტში სითხესთან, ამიტომ სისხლდენა არ არის საჭირო.
